queroseno

Quizas tengas un manguito rajado del turbo, intercooler, etc

No hay que darle tantas vueltas, si has aumentado la superficie de rozamiento, es totalmente normal que pierdas prestaciones, lo mejor y "barato" es hacerle una reprogramacion de centralita suave, no hay que meterle 40 cv,algo suave, lo vas a notar y no romperas nada,todos mis coches los llevo reprogramados y los seguiré reprogramando sin dudarlo. S2

Esto está más que hablado, una centralita externa o chip, sólo hace engañar a la centralita del coche con parámetros falsos para que ésta inyecte más, lo mismo los "chips" que se intercalaban en la sonda de temperatura del gas-oil,no era más que una mera resistenci. Cómo una reprogramacion de centralita no hay nada ya que se momodifican muchos parámetros y mapas. S2

Se le podría poner el del 130, pero habría que tocar electrónica para que sople más e inyecte más. S2

Si tienes bluethoot original no hace falta comprar el micro, ya lo tienes en el plafon, suele ir las conexiones en el pilar izquierdo, donde va el tirador del capot, habría que mirar esquemas, y es cablear desde ese conector al navegador. S2

Eso mismo pensaba yo, pero entiendo que a perdido prestaciones al poner llantas y neumáticos más grandes.

Una reprogramacion de centralita es lo mejor, lo notarás bastante S2

Hola, gracias por la respuesta yo tengo Android 4.4.4, y no me funciona con el bluethoot original y el rns-e, habrá que mirar otras alternativas. Gracias y saludos

Hola, pues por más que busco en las opciones del programa no veo para configurar la salida por HSP. S2

Yo he probado el icoyote y solo se oye por el móvil, por el rns-e nada de nada, con bluethoot original. Alguien sabe alguna aplicación que funcione bien con el rns-e y bluethoot original? S2

Si pones un emulador de can bus deberia funcionar S2

Yo siempre los grabo a 4x e incluso 8x y el navi lo lee sin problemas. S2

Tienes un M.P S2

Esos pines tienen que estar juntos, recibir positivo directo S2

Hola, no es la interface mas adecuada, yo me cogeria un galletto v54, aunque lo suyo es BDM, aunque esto ya son palabras mayores... lees la ecu y envias el archivo a alguien para que te lo toque. S2

Mirate la VAS , vale barata y es mucho mejor que el vag com o VCDS la version actual, totalmente en español, especifica para el grupo vag y esta si que te guia paso a paso tanto en averias como en codificaciones, sin duda cogeria esa. S2

Hola, tienes que comentar el micro al navegador y el bluethoot original al navegador Mirate este hilo, se explica como se conecta. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/243908-rns-e-montado-a-posteriori-con-bt-original/page-2 Yo compré cable apantallado de audio y tire cable desde el conector que se detalla al rns-e. Los pines, puedes comprar otro cable qualoock y sacarlos o bien de desgüace, no hace falta que sea qualoock de audi, los seat modernos también van con ese sistema, bmw etc Saludos

Animo qué no es difícil, ya tienes más de medio camino hecho con el bluethoot original y el doble din, para cualquier duda aquí estamos. S2

Hola, has hecho el mismo cambio de vehículo que yo jeje. En el mío monte un rns-e de un a3 8P cambiando el frontal por el del a4, algunos llevan el sds incorporado en su software interno de serie, si no lo lleva se parchea con un dvd y se pasa el software a 660. Como bien dices hay que puentear el micro, las conexiones están destapizando dónde está el tirador del capó, hay tienes el conector que lleva los cables al micro ubicado en el plafon de las luces. Lo tienes muy sencillo al tener ya el doble din instalado, volante multifuncion y bluethoot original. Para tenerlo todo operativo hay que codificar todo y listo. S2

+ 1000

Yo tenía un a3 130 cv 6 velocidades reprogramado y estaba encantado, ahora tengo un A4 b7 2.0 tdi 140cv Quattro también reprogramado y más encantado aún, el coche va de vicio y la tracción Quattro es una pasada la seguridad que aporta, sin duda no me arrepiento para nada. S2

Hola, puede ser algún inyector o su cableado, podías mirar con vag com, en parámetros, los inyectores en caliente a ver cómo trabajan. S2

Cable o maquina para leer la centralita, abrir el archivo con un programa de edición, localizar los mapas,modificarlos y escribir el archivo modificado en la ecu. Saludos

Si encienden los electros es por que la ecu motor no comunica con las demás centralitas del coche, una de ellas la de los electros, cuando el coche no arranca deberían probar si entra la máquina de diagnosis, si no entra, deberían mirar si en la ecu llega corriente y masa en los pines correspondientes mediante los esquemas pertinentes. Si no comunica la máquina y llega corriente en la ecu lo más probable sea la misma que esté averiada, entonces una de desgüace con la misma referencia se clona y listo. Saludos

Hola, esas centralitas se clonan por BDM, es decir un puerto especial que tiene la ecu dentro, hay que abrirla, se lee la tuya y se pasan los datos a la de desgüace. La flash, la eeprom y el micro, o lectura completa, queda exacta a la tuya. Por otro lado, esos coche,padecen problemas de arranque en frío o en caliente y no hace falta cambiar la ecu ni mucho menos, solo hay que modificar unos mapas para que arranque al toque de llave. Muchos cambian batería en incluso motor de arranque y mejoran,pero al tiempo vuelven a fallar, lo mejor,definitivo y barato es modificar esos mapas. S2