queroseno

Veo por tu firma que tu tienes el mismo motor, verdad? Le has hecho tu la repro? Sip

Joer, vaya despiste, tenía pensado poner los datos y se me fue. Mi coche es un A3 8L 1.9 TDI (130CV) del 2003, y la centralita parece una 019. Ese motor es muy gradecido con solo electronica, pues cable barato, un mpps, o un galletto 1260 lo podras leer-escribir sin problemas S2

Hola,pues depende del coche,año,motor que tengas,pon más datos para poder recomendarte S2

Yo estoy mas cerca, les franqueses del valles S2

Si puedes, es lo mejor que puedes hacer, yo lo he montado en un 307 HDI por que el bimasa se destrozo, y funciona perfecto, tacto en el pedal muy suave. S2

Arriba,en destacados,tenéis el manual del rns-e en pdf, no se si este os valdrá,supongo qué si... S2

Mejor las 4, si no consigues sacar el navi con dos,tendrás problemas para sacar luego esas llaves. S2

Tienes M.P con la tienda mas cercana y funcional. S2

La copia del dvd son los enlaces que mando yo y no tiene parche SDS, es extraño que le pida actualizar a versión 650 cuando su navi ya lleva la 650, diferente seria que le pasara a 660 que es parche SDS?

Y sobre todo el exceso de par,no se llevan muy bien con los automáticos.

en unos dias voy a meterle el cable a ver se le se puede hacer lo tengo dejado por temor que le pase algo al leer la centralita Por leer no pasa nada, es al escribir dónde hay que ser más cuidadoso y donde se puede bloquear la centralita. S2

Mirarle el nivel de aceite,no tenga un gran exceso. S2

Desconozco si ese motor tiene sensor de cigüeñal,averigualo y compruebalo e incluso cambialo. S2

Dos opciones, una, modificar el mapa de arranque en frio para que inyecte mas gas-oil a pocas vueltas de motor, dependiendo el año del coche esto es mas facil o laborioso. Dos, poner una resistencia en el conector de la sonda de temperatura, rojo,rojo, dorado 1/4W en el cable tres del conector. Otras opciones es cambiar la bateria o motor de arranque, algo mejora, pero por la esperiencia, al poco, vuelven a arrancar mal. S2

Que tendrán las pioneer...

Eso sería. S2

Ese cable azul, es de un cargador de cd S2

MSA15, por el año esta claro S2

La señal de can bus, la tienes que sacar del cuadro, conector 32 polos gris Pin 5 can high Pin 6 Can low Estos pines a la radio S2

Si tienes que desoldar necesitaras un programador, yo me lo comprare de aqui a que tenga algo de tiempo para empezar con el tema. Uno por ejemplo el GQ-4X Willem: http://www.mcumall.com/comersus/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=4312buf es una pasta aver que pasa voy a mirar,pero gracias por la informacion,en tal caso un electronico deberia de tener este aparato no?¿? Ese programador es uno de los que más utilizo,necesitas el programador y un adaptador para poder leerla. Cuidado que para desoldarlas hay que calentar con estación de soldadura preferiblemente y como te pases de temperatura es fácil arrancar alguna pista o quemar la placa. Luego deberias soldar unos Zócalos para poder quitar con facilidad las memorias nuevas en caso de tener que retocar los mapas. Digo memorias nuevas ya que se sustituyen las originales que son sólo lectura, por otras equivalentes de lectura-escritura. Las soldaduras de los zocalos requiere habilidad y conocimientos ya que si no se hace bien el coche no arranca o se pare en marcha por fallo en soldaduras débiles. S2

Perfecto entonces. S2

Estaban enganchados los Alaves.

Ese log esta mejor, el turbo se ve que no es lineal, se queda anganchado `por posible carbonilla, te paso por M.P el vag com 3112. S2

Ya está solucionado, se puede cerrar el post S2