queroseno

A que te refieres con "codificar el cuadro"? Ya lo hemos casado con el inmovilizador anterior, para que valiera la misma llave/mando. Una cosa es casar el inmo,y otra es meter el mismo soft code para que quede todo el equipamiento que lleva el coche, tienes que poner el cuadro viejo y apuntar el code que te da el vag com, luego pasarlo al nuevo. Mira si encuentras las codificaciones del cuadro y te ahorras de volver a poner el viejo S2 Pues tambien probaremos, aunque me iba a ser mas facil anular el pin derivandolo a masa Más fácil meter un código que tirar cables? Yo creo que no. S2

A que te refieres con "codificar el cuadro"? Ya lo hemos casado con el inmovilizador anterior, para que valiera la misma llave/mando. Una cosa es casar el inmo,y otra es meter el mismo soft code para que quede todo el equipamiento que lleva el coche, tienes que poner el cuadro viejo y apuntar el code que te da el vag com, luego pasarlo al nuevo. Mira si encuentras las codificaciones del cuadro y te ahorras de volver a poner el viejo S2

Creo que mas bien es codificar el cuadro para que no avise de esos sensores, le has pasado el soft code de tu cuadro al nuevo? S2

Yo ya tengo funcionando una copia bajada del 2015, grabado con mi grabadora pioneer de siempre y funciona perfecto, me falta que suban con speed cams S2

Bueno, por fin he podido acabar la instalación y ya funciona el control de voz, bluetooth etc En mi caso, audi A4 B7, lleva un conector naranja en el montante del pilar izquierdo, hay lleva los cables que van al micro, en concreto los pines 12 y 11 que irían a los pines 1 y 7 del RNS-E. en mi caso, llevo bluetooth original, y lo que he hecho,es cortar los cables del conector 11 y 12 y conectarlos al RNS-e, luego los cables cortados del conector naranja a los pines 10 Y 4, con la codificación correcta ya funciona el SDS y el manos libres Adjunto foto, espero se entienda Adjunto esquema del compañero Dani_cor

Yo estoy aun pendiente de puentear el micro a ver si funciona,ya comentaré cuando lo haga si funciona S2

Hola,refloto este tema ya que me encuentro exactamente en la misma situación, acabo de poner el rns-e con bluethoot original y ahora no reconoce la voz, lo solucionaste al final? Cómo lo has hecho? Gracias y saludos

Te dejo en tu privado un archivo ori de un AVF S2

Puede ser el sincronizado S2

Hola, como haceis funcionar el odis por bluetooth? me pide una clave para conectar y me error S2

Que problemas tienes

Que grande acabo de bajar al parquing a probar y funciona, otra cosa curiosa, esta tarde he puesto el conmutador de luces con función auto. Antes tenia el normal pensando en montar un kit de luces automáticas y al poner el mando en auto en el parquing,se encienden los xenón... Mañana probaré con luz de la calle a ver si Esque funciona la función auto. Muchas gracias

Hola,a ver su me podeis ayudar,resulta que cuando pongo las luces de posición no le marca nada en el cuadro,pero las luces van bien,la cortas tampoco me las las marca, me puedes pasar las codificaciones,por si fuera por eso? Gracias

Quizás te vaya mejor para ese cuadro el vag can commander. S2

De donde eres?

Ya se que me lo estáis diciendo muchos, pero es que tengo mala experiencia con los gasolinas, tuve uno y eso no era un coche, era un vampiro, aunque no lo use a diario, solo unos kms para llevar a la niña a la guardería, cuando lo usamos para ir de vacaciones, medio sueldo era para gasolina. S2

Y como lo has averiguado? Le tendrían que meter un buen paquete, para que se le quite las ganas de engañar. Número de bastidor y en la audi 2009 148.000. 2011 101.000 Supuestamente eso es confidencial no? Si el coche no pasa las revisiones en audi, eso es también posible? Pues tranquilo y búscate otro .... Si las revisiones no pasa en la audi no habrá historial, no se si podrá saber loa kms preguntando en la itv. Tengo otro localizado de 170 cv, año 2008,paquete sline interior-exterior. Aver si hay más suerte

Y como lo has averiguado? Le tendrían que meter un buen paquete, para que se le quite las ganas de engañar. Número de bastidor y en la audi 2009 148.000. 2011 101.000

Según el histórico,coche alemán y bajada de kms,mañana me presento con los mossos

Pues si,la necesidad aprieta, el aumento de familia ya no cabe en el culohuevo. El coche,concretamente es de diciembre del 2007, he pedido al vendedor el número de bastidor para pedir histórico en audi, espero respuesta del vendedor. Gracias Mi idea era buscar un A4 b6 130CV 6 Velocidades manual,para mi el mejor motor pero la cosa está muy mal, encontrar algo con cara y ojos está muy complicado.

Pues si,la necesidad aprieta, el aumento de familia ya no cabe en el culohuevo. El coche,concretamente es de diciembre del 2007, he pedido al vendedor el número de bastidor para pedir histórico en audi, espero respuesta del vendedor. Gracias

Pues,soy más se diésel, consumo,robustez... Aunque no use cada día para ir a trabajar,algún que otro viaje largo me gusta hacer y no me quiero arruinar en gasolina. Saludos

Gracias por las respuestas,el dueño parece ser es comercial y trabajaba con el coche haciendo viajes con el,mantenimiento en servicio oficial cada 15.000 kms. Tiene la distribución cambiada y todos los filtros y aceite,hace 10.000kms. El precio del coche es de 9.800€ cambio de nombre incluido. Yo el coche no lo uso casi nunca,solo algún fin de semana y algún viajecillo esporádico. Que tal salen estos motores? Presentan algún problema conocido? He leído que algunos tienen un problema con la bomba de aceite Gracias por los comentarios S2

Hola, vengo del subforo del A3 8L,por aumento de familia estoy buscando un avant y he encontrado uno que paso a detallar para ver si me podéis orientar si hago buena compra o no,más que nada por que tiene 220.000km. El coche es un A4 avant del año 2008, 2.0 tdi de 140cv, equipamiento S-Line,Sensores de aparcamiento trasero,volante multifuncion, caja de cambios manual de 6 velocidades,etc. Lo que me preocupa son los kilómetros que tiene y si ese coche,motor dan problemas Gracias y saludos

El vag com se usa para leer los parámetros,hacer logs,antes y después de la reprogramacion,así ves cantidad de inyección,presión y picos en el turbo para poder corregir los diferentes mapas que controlan esos parámetros. Mis repros hasta la fecha actual nunca ha roto ningún turbo y ya llevo hechas unas cuantas también,totalmente autodidacta a base de leer muchas horas,hacer muchas pruebas en mi propio coche y por mi trabajo me puedo permitir echarle horas y hacer pruebas en centralitas.