Sport_quattro E2

Bueno ya está en youtube el otro vídeo que tengo de los S1 en la ROC 1990...esta vez se trata del enfrentamiento entre Tommi Mäkinen y Dario Cerrato.Es mas corto que el anterior pero muy bueno tb. Nuevamente pido disculpas por la calidad pero para poder subirlos no queda mas remedio que reducirlos y por tanto su calidad, al menos dados mis modestos conocimientos informáticos. Link

Voy a intentar subir otro video de la misma ROC del enfrentamiento entre Mäkinen y Dario Cerrato tb con los S1...algo mas corto pero tb buenísimo y con una curiosidad sobre la aceleración de los 205 T16 contada por Luís Moya que a mas de uno le dejará los pelos de punta solo de oirla... Desde que suba el vídeo pondré el post con el enlace

Un Lancia Rally...especifica...de calle? que fuera de carreras antes?(en cuyo caso sería poco dinero...)...

Tras mucho esfuerzo comprimiendo y recortando el vídeo para poder alojarlo en youtube...aqui está El enfrentamiento entre Carlos Sainz y Stig Blomqvist en la ROC de 1990 en Barcelona con los Audi S1...simplemente espectacular. Pido disculpas de antemano por la calidad que no es la mejor pr haber tenido que comprimirlo...de todas maneras el original no era mucho mejor... Saludos

Ay Ay SportQuattroLove...con eso del "circuito del Teide" podrías crear un conflicto de dimensiones internacionales en Canarias jaajaaj...te explico...el Teide está en Tenerife, y tu te has confundido pq el susodicho circuito se encuentra en un municipio de Gran Canaria que se llama TELDE... y si...en cuanto a lo de despegar es muy posible que con toda su potencia el Audi no "cupiera" allí dentro jeeje...pero tb corrieron alli los SAAB 9-3 de rallycross de Per Eklund y tb desinflados pq esos tampoco se qedan cortos de potencia( unos 560-640 CV según comentaban alli...)

Bueno como ya todos saben es tal mi admiración y devoción por el S1 que no se ni que poner pero ese coche es impresionante simplemente parado.Verlo aparcado y observarlo te hace pensar que quien pilotaba un grupo B y corría aquellos rallys tenía algo diferente al resto de mortales...y como anécdota les cuento que en una de las ROC aquí en Gran Canaria trajeron dos unidades para el Master de Clásicos(Biasion,Röhrl,Mikkola,Alen,Salonen,Vatanen...),uno lo mantenia un equipo alemán y otro inglés....pues estaban picados a ver cual estaba mejor :drool: y tuve la oportunidad de ver el motor y el interior del inglés y el que estaba cuidando el coche ,un mecánico, me contó que con la electrónica que tenía puesta alcanzaba los 520 CV pero q estaba desinflado para poder meterlo alli...pero que tenían otra aun mas "gorda" que lo llevaba "sin problemas" a los 720 CV...yo le pregunté 40 veces las cifras pr si mi modesto inglés me fallaba pero no,esa era su brutal potencia

El Lancia Rally de calle (stradale) es muy dificil de conseguir...además la trasera es diferente...pa mi gusto mas feo que el de rallys...pero por ejemplo para que les sirva de ejemplo...hay un frances...Florent Moulin...que vende coches de ese tipo y tiene su colección propia...y recuerdo que le ofreció a mi hermano un auténtico Fiat 131 Abarth (stradale) y pedia 5 millones de pesetas por el...así que por un 037 stradale imaginense lo que podrán pedir...es parecido a lo de los quattro RR...difíciles de conseguir y caros y aunque camine más...el comportamiento del MB es mas "racing" digamos...y sobretodo lo de los tiros de fuego por el escape tiene su aquel...al menos el MB de mi hermano con todo de serie los pega y es impresionante <_<

El interior es para llorar de feo...y para mi es un sacrilegio...podrá ser bonito...pero un Sport es un Sport y yo que tengo un humilde coupe GT jamás lo transformaría en otra cosa...demasiado purista? puede pero no es lo mismo un coupe GT que un quattro ni que un Sport quattro

Por supuesto de acuerdo con todos en lo de Luís Moya...junto a Carlos formaba una pareja d esas de los rallys inolvidables...como las q en su momento formaron Alen-Kivimaki, Röhrl-Geistdörfer,Mikkola-Hertz, Mouton-Pons o Salonen-Harjanne...este último Seppo Harjanne era el mejor copiloto de la historia junto a Terry Harriman segun declaraciones de Luís Moya Y en cuanto a lo de Ragnotti...era bueno...pero mas bien un piloto malabar...la prueba es que solo logró alguna victoria en Montecarlo( de rebote en 1981 pq Mikkola se salio con el Audi que si no...) y en Córcega en la época en la que se hacia mas manejable el Maxi que los complicados Grupo B 4x4 en los sinuosos tramos asfaltados del Tour de Corse pero no hizo mucho mas en el mundial...

Lo de Loeb jamás tendrá el mismo mérito que lo de Sainz...Loeb es de la generación de los "activos" ( por la electrónica lo digo) y los rallysprint de 3 tramitos al dia dos veces una pa lla y otra pa ca como decimos aqui... Por eso creo que lo de Sainz si eran rallys y mucho mas duros...al menos en su etapa de autentico "matador"

Probablemente el mejor piloto de la historia de los rallyes...aunque personalmente para mi el pilotaje y la técnica de Walter Röhrl fueron un nivel por encima, pero en conjunto y por palmarés "el matador" lo supera.Pero precisamente Carlos Sainz pone a Mr Montecarlo, Markku Alen y Stig Blomqvist como sus pilotos preferidos y modelos a seguir,siendo además el sueco su gran maestro sobre nieve y enseñándole el "left foot braking" Lo único que no me gusta de Sainz es su forma de ser pero bueno nadie es perfecto.

Joer...vaya nivel...yo con algún piloto asi famoso solo tengo una foto con François Duval y tenía una con Timo Salonen que me hice en el último año de la carrera de campeones en 2003 aquí en Gran Canaria y por cierto muy muy simpático el finlandés al igual q Miki Biasion o Didier Auriol que tb estaban por alli

Bueno creo que ya que todos dicen y partiendo de la base de que la F1 es la máxima expresión del automovilismo...Ralf tiene palmarés simplemente aunqe pequeño en la F1...y DLR simplemente algunos puntos... Aparte de esto...en varios reportajes que he visto y leido "se dice" que en condiciones iguales de coche y por supuesto en el mismo circuito Ralf es incluso más rápido que Michael...no lo digo yo pero bueno malo como piloto no es...mas que nada pq a dia de hoy y pese a qien le qiera o pueda pesar... el referente de pilotaje es Michael Schumacher. Y para acabar...que Ralf es un cerdo...posiblemente...pero el señorito Villeneuve por ejemplo tb ha tenido épocas de "TEST BRAKE" a coches que tenía muy pegaditos y no levantó tanta polémica.Y ya puestos el otro dia en la carrera de Alemania me pareció ver como Alonso levantaba fogosamente su mano con ese característico ímpetu a uno de los Honda...pero estando lejísimos aun...sin haber llegado realmente a alcanzarlo ni antes ni en ese momento...y encima el piloto del Honda en plena frenada y trazando la curva...que alguien me lo explique...que pasa q ahora todos los que vayan delante de el tienen que mirar hacia atras y pensar Ay ay cuidado q viene Fernando me tengo q qitar aunqe sea en medio de la curva...o a lo mejor hacia señas pa ver si algun comisario de pista lo veia y avisaba al sgte pa q le sacaran una bandera de aviso al Honda o algo de q atras viene Alonso...

jaajajaj...Eso de comparar a Dios con un cerdo jajaaja...por supuesto que en ningún momento quise comparar a Cardús(que no le quito su mérito) con un genio como fue Kevin Schwantz...solo que puestos a soñar con que regresara algún piloto ese sería el mio...aunque tb hubo otros con menos nombre y titulos que tb me ponian los pelos de punta como Simon Crafar o el mismo John Kocinski

A y por cierto que se me olvidaba...ya puestos a que vuelva Cardús...que convenza de paso a Kevin Schwantz...

Puede q Rossi lo enterrara y q las 500 se le atragantaran...pero dio grandes tardes de motociclismo en 250 e incluso en las categorías superiores, con adelantamientos y apuradas inpensables y un estilo muy al limite...creo en mi modesta opinión que vino a " hacer despertar" la garra de otros pilotos agresivos y eso ayudó mucho a las motos.

Bueno como ya sabrán yo tengo mi modesto Coupe GT de 1986 y luego los de mi hermano que ya ni pongo pq salen en mi firma( y por envidia cochina jaajaj) que por cierto tengo que sacarles fotos y ponerlas aqui...sobre todo a ese modelo único que es el RR. Del mio si adjunto una foto...no es muy artística pq no me di cuenta d los ganchos de colgar la ropa que se ven encima jajaaj pero bueno es la mas reciente que tengo. A ver si alguien adivina de que coche son las llantas :blink:

Respecto a lo de los rallys Golfo TT tienes razón...hay buenas máquinas en las islas...se hecha falta algo mas de "c***" y arriesgar mas a algunos con coches gordos pero bueno tal y como están los rallys del nacional...poder ver como vi el sabado en este ultimo rally un Cordoba WRC estrujando sus gomas cruzado en las paellas o Jose Maria Ponce barriendo con el M3( muchos CV pr cierto) creo que habla por si solo del nivel en las islas. Y respecto a lo de la carrera de F1...me parece a mi q esas palabras de Alonsito de que ahora le tocaba a Renault mostrar evoluciones y bla bla bla...primero que hablen con Michelin...pq me da a mi que los de la Scuderia y Bridgestone les van a dar un poquitin de felpa...de momento ya les dan miedo ...y yo hoy a 30 de Julio de 2006 digo que ese alemán al que llevan unos años queriendo retirar y que hoy resulta que ya tiene 89 victorias...sera el campeón del mundo de F1 de 2006. Y lo de la pole de Raikkonen creo que se llama imagen corporativa...así no se pueden ganar carreras pero pa en casa y con tu equipo y patrocinadores mirandote con lupa...al menos haces la pole y sales delante...

Tb lo fueron por supuestísimo...pero el S1 fue el mas potente y cn diferencia y con el motor mas agresivo y el sonido mas espectacular...y eso a unido a su brutal estética...para mi no tiene comparación con el resto.

A y se me olvidaba tante...yo llevo 40 mensajes...pero tu información pone q llevas 12...y respecto a lo de ver C2 y super 1600...mañana sabado aqui en mi isla...en un rally del regional nuestro mira: http://www.falp.com/2006/Telde/Lista%20de%20inscritos.pdf creo q no estan mala la inscripcion cn varios WRC y GR A y GR N gordos...

Bien menos mal que han reaccionado con lo de los GR B...soy joven pero parece que no se me da mal "picar" a los entendidos...que desde luego los habrá y mas que yo que ni siquiera viví(por desgracia) esa época y solo he podido ver esos coches en exhibicion totalmente desinflados y en circuito cerrado sin jugarse nada...Pero me extraño tantísima lectura del post y que nadie pusiera nada... Y respecto a Alonso...es un gran piloto...pero es que nunca he seguido modas...y en España muchisima gente sigue la F1 y defienden a Alonso a capa y espada por moda y opinan sin saber...no llevaré tantos años viendola pero me quedo con Michael y Ferrari...aunque antes está Senna pero todos sabemos su triste fin. Así que...si soy joven para opinar o novato en el foro y a alguien le molesta me lo dicen...que seguiré escribiendo igual ajajajaajja!

Pues como me siento aludido...resulta para tu información Tante Peláez...q es la primera vez que pongo que no me gusta Alonso...no se porque has salido con ese rollo de los anti esto o anti lo otro...que yo no me meto en lo que opina nadie...a y ya de paso...creo que hice mal en poner el hilo de los vídeos del S1...siento un poco de decepción pq parece que en esta página poca gente sabe algo de los autenticos y míticos Audi...pq lo de ahora...mejor ni hablar

Schumi,Massa,Kimmi... A ver si de una p*** vez Alonso puntúa poco...y si...soy ANTI ALONSO q pasa? ajajja

Supongo que ya muchos habrán visto este vídeo El coche tiene el chasis RE12 como se puede comprobar aqui: http://audis1.no.sapo.pt/20carsonly.htm siendo el número 12 "ex-works" construido por Audi Sport y que estuvo varias veces aqui en Gran Canaria como vehículo de exhibición en la ROC, por eso lleva aun la propaganda turística de las islas.Pertenece a un coleccionista privado de Noruega...se que el piloto del vídeo se llama Leif Nielsen y tb hay otro vídeo espectacular en nieve que supongo que se trate del mismo piloto...lo que no se es si es el dueño: http://youtube.com/watch?v=bE4sZiVW8uw&search=audi%20s1 Hace poco me mando un email un portugués...el de la pagina de arriba...y me dijo que el S1 que habian regalado a Röhrl en su momento lo vendió, eso si, se quedó con la caja semiautomática PDK origen Posche y yo creo que podría tratarse del coche del vídeo... Bueno si alguien tiene mas información sobre estos coches que pueda ser interesante ya saben;)

Ese motor que no es otro que una evolución del que se usaba en el S1, pero sin "UMLUFT", palabra alemana con la que definian el Antilag de aquella época...es decir para obligar a que el turbo siguiese soplando cuando el piloto levantara el pie del acelerador.Y por supuesto daban 720 cv, pero es más en clasificación e incluso en carrera el piloto podía aumentar el soplado y se comenta que superaba los 1000 cv...cosa que ya pasó en la época de los grupo B...en la que Audi llegó a probar un S1 con esa potencia pero decían los pilotos que era inconducible.Toda esta información, resumida por supuesto, la he ido recopilando de buenas páginas en inglés que mucho me han costado encontrar Saludos