Markazos

Audi A3 del 97 por aquí, No tengo ese problema pero tengo otro, una vez giré una rotonda y oí un ruido metálico, miré por la ventanilla y el empuje del embrague del compresor salió despedido, ahora no me enfría bien porque al no poner bien la cubierta el embrague no funciona bien o estará jodido, siempre he tenido ese problema, supongo que al no llevar tapa de abajo siempre se me joden los cojinetes del compresor. En tu caso me pasaba algo similar y fue cambiar los grifos y se solucionó, yo probaría de cargar en otro taller y dile sobretodo que te ponga detector de fugas cuando cargue el gas, luego lo miras con una lámpara ultravioleta, no tiene más, si hay un "microporo" será difícil a lo mejor, pero lo verás. Piensa que este tipo de trabajos no generan mucho dinero y no les interesa realizarlos.

Sí, en mi caso voy a probar de cambiar solo las cruzetas a ver si puedo fácil

no se ven desmontando el volante, se ven desmontando la moldura dónde va el interruptor de luces, tiene como 5 o 6 torx y 2 anclajes más. En mi caso me parece que el fallo viene de ahí, habrá que ver si tengo tiempo y lo hago. El otro día tuve un rato libre y cambié el aceite de la dirección, a ver si con eso y cambiando las cruzetas me mejora la dirección.

Yo estoy así desde que compré el coche en 2007 pero nunca me ha costado poner el bloqueo, el otro día estuve mirándolo y creo que son las cruzetas del volante (no sé si se llaman así)

Que me corrijan si me equivoco, pero creo que si salta una airbag hasta que no pongas uno nuevo y borres el DTC con el Vagcom no se te irá el testigo del cuadro. Cambiar la centralita sería lo último que haría en mi opinión. Yo la tuve que cambiar recientemente porqué se murió la mía, no pude salvarla, DEP.

Literal, la pantalla vale 10 euros en Aliexpress, son 150 de mano de obra por un trabajo de 1h-1h30', lo cual me parece una estafa. Solo necesitas conocer a alguien que sepa microsoldadura. Lo que dices de los cuadros creo recordar que yo lo hice con el komander, pero mis cuadros eran exactamente la misma referencia OEM y misma marca. Ya que antes de conseguirlo, no pude ninguna de las maneras obtener el pin de un Magnetimarelli con la misma referencia OEM, no me dejó entrar con ninguno de los 3 programa el jodido. Si se te queda bloqueado prueba a resetear el cuadro, se hace sacando y poniendo unos fusibles, aunque no recuerdo el número de los fusibles en el manual del foro síntoma-causa-solución está explicado. Paciencia, suerte y ánimos

Hola, no tengo recursos de programas ni webs de referencias, pero yo buscaría en un chatarrero.Lo que más he visto que se le parece son las conexiones de microaspersión, puedes ir a un centro de jardinería profesional (no a un brico) con la pieza a ver si tienes suerte. Pero ese tipo de piezas solo tiene una rebaba para evitar que se salga la manguera, por eso priorizaría el chatarrero, aunque también puedes buscar y hacer nuevos empalmes con manguera nueva, ese tipo de enganche que buscas yo supongo que lo pusieron para facilitar el cambio de bomba, no creo que pase nada para que alargues un poco y pongas un empalme fijo. https://mundoriego.es/producto/conector-microtubo-4x7mm-hembra-dentado-gris/

He encontrado esto en AliExpress: 71,58€ | 23 Uds. De tuerca de bloqueo de rueda, manguito de tornillo antirrobo, tuerca de extracción, enchufe de llave para Volkswagen AUDI, adaptador de enchufe de 1/2 pulgadas (12,7mm) https://a.aliexpress.com/_EyCAOJO A lo mejor alguna numeración de estas llaves te puede ayudar. Suerte.

Triangulo de suspensión, barra estabilizadora, algo de la dirección, homocinética, no suelen ser cosas caras si te lo sabes hacer tu, claro, solo hay que ir probando i mirando. Pero lo que dice el comañero quadra con lo que tu dices. Los amortiguadores tienen una vida útil.

A mi e las cambió un amigo que es mecánico y también quedaron un poco así, amortiguador nuevo y copela, pero tengo entendido que tiene que quedar a ras del hierro. La tuya la veo demasiado elevada. Esperemos a ver si hay alguien que sepa sobre el tema

Hace poco tuve que cambiar el cuadro del mio ya que estaba agonizando, literalmente se apagaba todo, agujas y luces. Le intenté poner un cuadro de la misma referencia pero era un Magnetti Marelli y no un vdo, al final tuve que comprar un vdo y el vagcommander con su cable, por un total de unos 50 lirios, pero tuve que copiar el cuadro viejo y lo peguarlo al nuevo, no pude cambiar el pin de uno a otro e ya. Creo que debe ser normal que lo puedas arrancar sin cuadro, ya que el immo funciona comunicando cuadro con centralita y si no hay cuadro el immo seguramente no se pueda activar. No estoy seguro del todo pero diría que si es restyling debería tener canbus, ya que mi hermana tenía un A3 del 99 con medio fis y tenía canbus.Yo en tu caso si alguien te ha asegurado por 300€ de ponerte un cuadro canbus immo 3 lo haría, pero si no vives en una gran ciudad creo que la solución más fácil sería la de anular el immo y probar un par de cuadros del chatarrero a ver si te va con canbus o no.

Prueba de resetear el cuadro primero, luego mirar si se activan los ventiladores a 90 grados reales, lo puedes mirar en el clima de tu coche, luego limpiar sensor de temperatura, luego calibrado de agujas (creo que es complicado pero podría ser eso), luego termostato, luego estado del refrigerante, luego ya no sé XD

Me autorespondo, el enchufe señalado en rojo en cuestión sirve para la luneta térmica, tengo que acabar de comprobarlo pero los cales eran del mismo color y el multímetro daba señal cuando pulsaba el botón. lo único que me falta saber es si tengo que conectar mi sensor de temperatura interior ya que el clima de a4 b5 que parece que dispone de sensor de temperatura interior.

Me pusieron uno de la marca Faf en el mecánico de mi ciudad, y todo bien hasta el momento

Hella por c*** tiene que ser bueno el recambio. Veo que hay dos tipos de interruptor, supongo que dependerá del año del coche, el mio es un prerestyling y lleva el de color negro.