audicabrio

pedazo de frenos GORDON, que pasada

hola M-gordon. notas mejora con las pinzas de la vito?? has tenido que hacer alguna modificacion?? me refiero a algun acople o alguna pieza (soporte) pon fotos anda. yo lo que tenfo son pinzas de freno por ahi tiradas de camion pero sera demasiado ( de algun nissan l-35 tambien tengo, no se si valdran). pon fotos anda que nos molaria ver como quedan esas pinzas en un audi un saludo

del cabrio que lo has pillao es de algun desguace???? mandame un privado si es asi porque estoy buscando alguna pieza muchas gracias

haz lo siguiente cuando tengas el cuadoro suelto intenta ponerlo boca arriba todo lo que puedas de manera que puedas meterlo hacia el fondo del emplazamiento de esta manera llegaras mejor a los conectores, los sueltas y luego podras maniobrar mejor con el cuadro para sacarlo saludos

buenas enhorabuena por la adquisicion el clonk me suena a rotula y mas a la de suspension

si es unicamente como dices el plastico transparente te valen todos los de los 90, 80, coupe y cabrio a partir del 89. saludos y suerte

como bien te indican por aqui lo mas facil es ir a un desguace desmontas un cuadro de un coupe o un 80 o un 90 o un cabrio (si ves un cabrio en un desguace dimelo que me haces padre) le desmontas el cuadro, luego el cristal (plastico) haces lo mismo con el tuyo y lo sustituyes es lo mas facil y barato ya que vale el cristal de cualquiera de ellos, te lo digo porque lo he probado con el de un 90 el cabrio y un 80. saludos y suerte con la ñapa

jod** GORDON el tuyo tambien esta muy chulo pero es que el rs parece como mas corto y mas anchote ademas los frenos tambien influyen a darle un aire mas deportivo. jod** el tuyo tambien esta chulo los faros que llevas son los de serie?? son xenon?. muy bonito

hola chicos pues nada que hoy currando he visto aparcado un rs2 (nunca habia visto ninguno) y juas...... la leche como mola, es super elegante a la par que deportivo es la releche tenia matricula de barcelona era negro y me he preguntado si seria de algun forero que se ha pasao por los madriles. el coche estaba impoluto y brillaba de la leche un saludo a todos

buenas mart2; el tema de los cables es igual para el s2 que para los demas audis (el mio es el motor 2.3) como va? podias abrir un post de como y donde se coloca el cable con fotillos y esas cosas. gracias pd; enhorabuena por tu hibrido entre coupe y s2 esta muy chulo un saludo

no se si para los cupes que no sean s2 se podra poner el acople que venden para montar en los s2 las pinzas del rs que creo que son iguales a las del porche 993 y 996, a ver si alguna alma caritativa nos saca de dudas. un saludo a todos ayudarnos por favor ojala se pueda aunque sportquattro creo que lleva las del cayenne pero eso sera otro cantar. yo aun no he montado las de 2 pistones del 2.8 pero ya las tengo las quiero pintar de rojo y eso, pal proximo verano que supongo que me aguantaran los frenos

:clap1: jejejejejejejejejejejejejeje pues que me he comprado un seat 124 que esta regular para restaurarlo y hasta que no me lo traigan no puedo ponerme a arreglar el audi

muchisimas gracias me da a mi que ire al taller de un conocido que solo se dedica a escapes y que me haga el tramo igual que el catalizador y lo pongo y ya de paso que me de un repasillo a todo el sistema de escape. en estos dias, cuando apago el coche y salgo huele raro como si le co estuviera alto y ademas me pican un poquillo los ojos, hace un año me pusieron nuevas la sonda y la valvula de relenti. no se que cojo........... sera pero bueno, haber si me traen el 124 y mientras arreglo este saludos a todos

buenas a todos, tengo un problemilla y creo que es con el catalizador, ya que el coche me a perdido potencia y cuando se calienta el escape suena a lata. mi pregunta es la siguiente: cuando se suprime el catalizador por un tramo de tubo (supresor) ¿que se hace con el sensor del cartalizador??? ¿¿y con la sonda lamda?? o se suprime el catalizador y sale uno haciendo ruedas dara algun problema la inyeccion??? hay que reprogramar la centralita??? un millon de gracias saludos

precioso coche, si señor. enhorabuena como dice Javi subele un poco la salida final del escape ya que es el unico "" fallo"" que tiene, es precioso. un saludo

te ha quedado de lujo tio, enhorabuena un saludo

hay un hilo abierto sobre este tema, lo unico que tienes que hacer es como bien te indica simon, quitas los dos tornillos que sujetan la carcasa superioor que esta justo entre el volante y el cuadroen el volante (se encuentran en la carcasa inferior detras del volante), luego veras 2 tornillos que sujetan el cuadro los desatornillas y el cuadro sale, este tiene 3 clemas por detras que debes de quitar, las laterales que llevan el anclaje en el medio (ayudate de un destornillador para hacer palanca en el medio de la clema) y la del medio que sale apretando sobre los lados de la clema. un saludo y suerte

hola a todos; pues que en mi barrio venden un coupe GT rojo de serie con llantas ronall de 14" de serie en color chanpang y poco mas el precio ni idea el año 1985 si estais interesados alguno pues me lo decis le saco alguna fotillo y la cuelgo aparentemente el coche esta en bien venga un saludo

yo tengo un cabrio tambien pero no tengo ni papa de lo que puede ser, igual mide la temperatura exterior o vete tu a saber, casi que le preguntes a quien te vendio el coche porque esa pieza no sale de serie. VDO hace un monton de elementos de ese tipo. para salir de dudas lo que puedes hacer es conectarlo a una bateria de 12 v y ves si funciona y si es asi que es lo que mide. un saludo pd cuando sepas lo que es nos lo dices.

benbenute un nuevo cabrio, que bien, de momento hay poquillos pero vamos siendo mas

no tengo palabras. que pasada................................ <_< alucino con la gente. vi el otro dia en segundamano que vendian unas pinzas de 4 pistones de aston martin con adaptadores para cualquier coche por 600 euros (por si os interesa), estaban montadas en un 205 gti

si unicamente tienes un porito reparalo, cuando lo reparan te lo pintan y queda de muerte, yo el mio le tuve que cambiar porque estaba roto en la parte superior y me dijeron que no se podia, ahora me han puesto uno algo mas ancho y de cobre

hola manuel; personalmente me gusta muchisimo mas el coche con las pinzas tipo porche, yo si fuera tu venderia todas y compraria unas en 9x18" como las que tenias antes, esas llantas son la repo....... , aunque como bien dicen por aqui, para gustos colores. el coche es tuyo y a quien le tiene que gustar ya sabes a quien es, no obstante enhorabuena por el coche, es sencillamente precioso. un saludo pd: pon unas fotillos de esas peaso de pinzas con sus discos

existe una tabla de equivalencias para las ruedas, creo que no pùede superar un 10% del diametro, es decir puedes jugar con el perfil de la rueda, a medida que metes mas pulgadas a la rueda bajas el perfil, pero ya te igo que existe una tabla de equivalencias, busca por internete que seguro encuentras algo un saludo

yo tengo un 100 2.2 del año 90 (motor tipo ku) y no hace falta ninguna llave especial para cambiar la correa de distribucion. Para ponerla a punto, desmontas primero la tapa de arriba y verás una marca en el piñón del árbol de levas y otra en la chapa de detras. Y abajo, en la polea del cigüeñal, hay una marca que debe coincidir con otra que hay en la tapa. Ve girando el motor hasta que coincidan todas las marcas ( yo lo hice con una carraca y una llave de 30mm). Cuando te coincidan las marcas, desmonta las correas del alternador, aire acondicionado y direccion asisitida. Luego quita la polea: tienes un tornillo grande que sujeta la polea al cigüeñal y otros cuatro pequeños que sujetan el piñon a la polea (por si acaso, compra lo tornillos pequeños antes de hacer nada, pues son de cabeza de allen y se pasan con facilidad). Cuando lo tengas todo al descubierto, intenta sacar la correa SIN QUITAR EL RODILLO DE GUIA. Te lo digo porque si sale bien, no tendras que aflojar los tornillos de la bomba del agua, que es la que tensa la correa. Luego cambia el rodillo y monta la correa nueva (ten cuidado de que no se vayan de las marcas el cigüeñal ni el arbol de levas). Tranquilo si no la metes a la primera, cuesta un poquito. Cuando ya este montada, gira el motor un par de vueltas y comprueba la tensión (una Holgura de 1cm com mucho). Vueleve a montar el resto y nos cuentas que tal va. te lo agradezco mucho XoXe, pero ya la cambie hace un mes aproximadamente, la cague bien porque el piñon de la polea del cigueñas salio junto con la polea, asi que tuve que llamar a un amiguete que es mecanico que fue quien me la monto y calo, luego tuve que bajar el coche al taller para que me cogiera el punto del motor con la pistola ostroboscopica. Gracias de todas formas