miketyson
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Hola, no le des muchas vueltas es la centralita. Por lo visto en el desguace son 100€, pero intenta desconectar el cable del sensor y darle limpiacontactos a ver si te aguanta. Será alestorio, llevo con ello 4 años arrastrandolo. Como te comentan, es peligroso por que si está el testigo encendido no tiene ABS...
Lo del roce que comentas solo pasa a baja velocidad, te para un poco el coche y se enciende el piloto. Lo malo es cuando quieres frenar y justo salta, no te deja frenar....
Saludos.
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hace 26 minutos, RoDiK dijo:
El dsg si cada 60k y aceite cada 30k(Yo los hago cada 15k).
Si, bastante, Aquí en Ferrol en concesionario hace 4 años me salio en casi 700€
La distribución 210k o 10 años. Yo la hice antes ya que me empezó a perder la bomba y según leí el anticongelante y las correas no se llevan muy bien. Me tocó con 140k.
La caja manual según audi no, pero una valvulina nueva de vez en cuando no creo que le venga mal XDD
Bueno, no es un dineral, pero si que habrá subido y seguro que duele un poco mas. He visto comentarios de gente que lo hace cada 15k y ya es algo por que el mio A3 8L tocaba cada 10k, aunque el aceite es muchísimo mas barato. La verdad que el tema mantenimientos es importante en cuanto a coste a la larga.
La distri lo mismo, 210k me parece una burrada, pero mejor... Hiciste bien por las dudas jeje
Lo de la valvulina lo veo cada mucho mas, de hecho se dice que no es necesario. El mio ya va algo duro, pero tiene 404k km y nunca la he cambiado xd.
Muchas gracias de nuevo y bonito coche por cierto
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hace 2 horas, RoDiK dijo:
debería tener el 2 cambio de aceite y si tiene dsg el mantenimiento de caja.
En teoria el cambio de y aceite cada 30k y si es dsg es a los 60k ¿verdad? La caja manual no lleva mantenimiento no!? Y otra pregunta, audi como siempre si que lleva distribución. Sabes con cuantos que kilómetros?
¿Son caras estas revisiones en la casa?
Gracias por responder, aunque esperaba mas participación....
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Hola, estoy mirando por todos lados para coger un audi entre 2018/2020 y veo muchos con 55/60 mil km y los típicos 5 años.
Los motores que mas veo son los 1.5 tfsi 150cvs y algún 2.0 190cvs.
Tiene el coche algún cambio o revisión cara a partir de esos kilometros?
Algo especial que tenga que revisar o con lo que tener especial cuidado!?
Gracias y saludos.
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Buenas, refloton. Estoy mirando automaticos de 150 gasolina y he leído mucho este fallo y el del sonajero.
Alguna actualización o novedad? Son todos los de esa motorización? En los modelos de 2024 pasa igual?
Gracias y saludos.
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Hola, para esto solo hay dos opciones según mi experiencia, o es el sensor o es el termostato. Si no indica bien la aguja, pero sí en el clima también está KO.... Por lo visto manda señales diferentes desde el sensor, una al clima y otra a la aguja... Hay un vídeo en youtube de un chaval que lo cambia y lo explica muy bien.
Yo también tengo ahora mismo el error aleatorio, cambié el termostato y sigue igual, es decir, fallo del sensor, siempre le miro las temperaturas en el clima con el 49 y el 51...
Ambos tienen que ir a 90°, pero solo suben de vez en cuando. Es raro la verdad.
Saludos.
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hace 3 minutos, deckel dijo:
A eso me refería yo también. A los acabados.
La verdad que soy fan de la marca, con lo bueno que ha salido y que todavía está impecable no puedo decir otra cosa. Seguramente continúe, pero hay que valorar precios. Los SLine están intocables, y me gustaría algo así.
Saludos.
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hace 5 minutos, deckel dijo:
Olvídate de lo que diga la gente, prueba uno y sacas tus propias conclusiones.
Si si, por supuesto que iré a verlo y probarlo. Me referia a calidad en acabados, no en los motores.
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Buen hilo!
Audi A3 8L 110cv 1.9 TDI de 1998
Tiene 402000 km y estoy apunto de cambiarlo por obligación, aunque podría hacer otros 400k seguramenre, pero no se que comprar.
Me gustaría un sportback TFSI 1.5 de 150cvs, pero dicen que Audi ha perdido muuucha calidad y no son lo que eran...
PD: llevo el embrague de serie.
Saludos.
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En 25/10/2023 a las 8:16, Fraixo dijo:
Hola! Este verano me quedé sin gas y me toca desmontar salpicadero y mueble del clima entero.
Ya compré el aislante para las trampillas y cambiaré el radiador de la calefacción y el evaporador del A.A.
Estoy contigo que son coches ya con años pero creo que aún destacan y no poco precisamente.
A mí personalmente con las guerras que hay con los coches nuevos con problemas y tal no me meto en uno nuevo ni de coña.
Prefiero disfrutar por mucho más el culo huevo.
Un saludo
Hola! De momento lo mantengo, pero cualquier avería gorda tipo embrague o algo de ese dinero ya no la pagaría. El mio ya va por los cuatrocientos y pico, y le van saliendo tonterías. Lo que peor llevo es lo del aire, por que aunque no sea caro, ahora toca buscar la fuga, cargarlo y que vaya bien sin que sea otra cosa tipo evaporador como tu caso.... Es verdad que no es dinero, pero tiene mas cosillas.
Lo de los coches nuevos, estoy de acuerdo, pero buscaré algo fiable, y además podré moverme por el centro de alguna ciudad, con el nuestro imppsible.
Disfrutalo que no te quiero quitar las ganas que tienes de arreglarlo
Saludos.
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En 22/9/2023 a las 20:08, miketyson dijo:
Hola, mira que la EGR no esté obstruida, mira también el caudalímetro, desmontalo y le das con limpia contactos de residuo cero al filamento, si quieres también la contacto del conector. Mira también los tubos de aire de la N78, por prevención los podrías cambiar porque son muy baratos. Mira que el filtro del aire y donde está alojado no tenga suciedad.
Es interesante saber el modelo del coche, porque si es gasolina la mitad de lo que te dije no te vale de nada de lo que te he dicho te vale.... EN su momento me pasó y haciendo todo eso lo recuperé.
Un saludo.
Rectifico N75
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Hola, mira que la EGR no esté obstruida, mira también el caudalímetro, desmontalo y le das con limpia contactos de residuo cero al filamento, si quieres también la contacto del conector. Mira también los tubos de aire de la N78, por prevención los podrías cambiar porque son muy baratos. Mira que el filtro del aire y donde está alojado no tenga suciedad.
Es interesante saber el modelo del coche, porque si es gasolina la mitad de lo que te dije no te vale de nada de lo que te he dicho te vale.... EN su momento me pasó y haciendo todo eso lo recuperé.
Un saludo.
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Buenas, viendo que el post ha tenido poco éxito, y que parece que cada vez quedamos menos foreros con este modelo respondo yo mismo.
Lo he llevado al taller por otro tema y, como ya me esperaba era cosa del gas, ha perdido todo el gas por una fuga anterior o alguna nueva que le haya salido.
Posiblemente sea de mis últimos post de este modelo, estoy mirando para cambiarlo, ya que 400k km y 25 años creo que es suficiente para mi coche. Está empezando a dar mas problemas que alegrías, y siento que está muy anticuado para lo que hay ahora mismo en el mercado. A ver si sale un sportback o sedan interesante para comprar.
A cuidarse y saludos!
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Buenas.
He escrito muchas veces por el tema del aire acondicionado, pero esta vez me pasa algo muy raro.
Cargue el aire hace aproximadamente 15 días y deje el coche en el taller por una fuga de agua, me han cambiado el presostato que perdía, pero de repente el aire ha dejado de enfriar, los primeros días salia helado, no lo aguantaba ni a 24°.... Las trampillas llevan años sin funcionar, pero el aire siempre ha ido bien aun así, el caso ed que lo he tenido en las dos posiciones, abiertas y cerradas y va igual (bueno ahora mismo no
)
Entiendo que tendría que mirar según he leído, el sensor de presión, el del aire acondicionado, y los fusibles. Los electros giran los dos cuando lo pongo y me cargaron 780gr y algo de aceite....
La verdad que al final entre las cosas que tiene lo voy a tener que jubilar..
Gracias y saludos.
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hace 24 minutos, PAUL-A8 dijo:
Gracias, lo he visto nuevo en autodoc por 35€. Es compatible por lo que pone. Este es del 1.8, el mio es 1.9 y creo que algo diferente tendrá... Voy a ver si vale con el que he encontrado.
Saludos.
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En 13/7/2018 a las 0:37, joanlambe dijo:
Alguien pe puede dar la referencia del electro grande?
Mi motor es un 1.8 20v apg del 2001
Hola, al final conseguiste la referencia de este ventilador. No se como encontrarlo y no dejarme un dineral.
Saludos.
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En 10/4/2023 a las 15:17, Lucas95 dijo:
Hola gente, a ver si alguien puede ayudarme, la cuestión es:
Tengo un 1.6 2001.
El coche se apaga, a veces 3 o 4 veces en un tramo de 25 km. Luego enciende enseguida, pero en el autopista no da ninguna gracia.
Otras veces cuando voy a usarlo en frío en el primer arranque no va, al segundo arranca como si nada pasara.
Al coche le cambié el módulo completo de la bomba de gasolina, le miramos el Relé de arranque, le miramos el cuerpo de mariposa, el filtro de aire, le buscamos fugas de aire y nada.
Tiene gasolina y batería.
El diagnostico indica mezcla pobre, no llega el suficiente aire.
A alguien le pasó algo parecido?
Estoy desesperado ya. Van 3 semanas con este asunto y no dan con el problema.
Cualquier ayuda me viene bien.
Hola en uno de gasoil vi el mismo problema, era la propia bomba del gasoil que estaba oxidada por que le había entrado agua en el deposito... Aunque comentas lo de la bomba se gasolina, que cambiarlo te habrá costado buena pasta.
Saludos.
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hace 3 horas, Edu_bcn2000 dijo:
Aqui os pongo el link de el funcionamiento de los electroventiladores se que no se ve muy bien pero. No deberían ir mucho más deprisa?
Los electros tampoco son. Yo solo voy con uno y enfría.... No muy bestia pero me vale para no asarme jeje
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hace 3 horas, Edu_bcn2000 dijo:
Hola buenas tardes y gracias por contestarme.
Según el mecánico también me configuró las trampillas. No sé si ahora tendrá fugas pero ya te digo antes de hacer la recarga me enfriaba bastante.
Lo que si que te voy hacer caso y es ir a otro mecánico a ver que me comenta.
He intentado subir un video pero me dice que el archivo es muy grande.
A ver cómo acaba todo esto. Muchas gracias
Nada hombre. Si no es de confianza suelen tirar por lo rápido, pero yo le echaba el líquido si lo quieres arreglar... Yo no tenía fuga en el circuito, pero sí en el intercambiador o algo así se llamaba. Ya nos contarás.
Un saludo.
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Como te comenta el compi, según donde lo lleves, ese no es el problema. Yo si tengo el problema de no poder cerrar las trampillas de la recirculación. Lo mismo se gana algo, pero seguramente no te haya pillado alguna fuga....
Lo de la maquina que controla las fugas es una trola, eso se hace con un liquido, cualquier poro no lo detecta ni de coña y puedes estar perdiendo el gas (a mi me pasaba...). Los coches tan antiguos no son como ahora, llevalo a otro sitio, ahí ponen muchas pegas y dan por hecho muchas cosas.
Un saludo.
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En 21/3/2023 a las 14:04, Edu_bcn2000 dijo:
Hola compañeros a ver si me podéis ayudar porque creo que me quieren timar.
El viernes le hice el mantenimiento completo de mi Audi A3 1.6 8L.
Ya de paso le dije que me hiciera también una recarga del aire al coche, ahora que viene calor.
Mi pregunta es la siguiente. Cuándo acciono el botón del AC suena que se acciona el compresor y los electroventiladores. Después de llevar un buen rato no sale muy frío el aire.
Abrí el capó del coche y la zona dónde se recarga el aire está muy fria, pero noto (no se si será así) que los electroventiladores se ponen en marcha, pero no van a máxima velocidad. Van cómo cuando el coche supera los 90 grados y saltan a esa velocidad.
No deberían ir a la segunda velocidad cuando se pone el aire??.
He visto en Youtube que puede ser que falle el módulo del Relé.
El mecánico me dice que no enfría porque desprende la esponjilla pero que cuándo puso el gas a cargar iba todo ok no tenia fugas.
Tiene que ver ese modulo con que no vayan a toda pastilla los electroventiladores al poner el AC?.
Perdón por el tocho, espero que me ayudeis porque dice el mecánico que me deberia desmontar todo el salpicadero y se va un pastón.
#Las temperaturas son a menos de 18 grados el LO
Hola, yo tengo un electro jodido (el grande) y me funciona el aire.... También han salido miles de esponjillas por las calandras y enfría....
Lo primero que tiene que hacer antes de todo eso, es mirar de donde viene el problema, es decir, echarle líquido a ver si tiene fugas (porque a ojo no se ve). Cuando echas el gas de primeras enfría, haya fugas o no... Y al día siguiente puede estar vacío...
Lo de la temperatura tampoco lo veo tan mal 5°? Con 18° fuera? A cuanto crees que debería bajar???
Dile que no mate moscas a cañonazos y empiece de menos a mas caro, liquido de fugas, rele, y luego ya el circuito.
Salu2!
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En 6/3/2023 a las 21:17, xaviigc dijo:
Buenas alguien me podría dnd puedo conseguir los tubos del gasoil que van de la bomba al filtro y los q salen del filtro al otro lado, los tengo medio agrietados y me gustaría cambiarlos pero no los encuentro nuevos.
Gracias
Hola, yo los pillé en ebay, mide el diámetro del tubo y el interior que hay unos de una medida y otros de otra. Si es que vas a cambiar todos....
Te los venden por metros.
Un saludo
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En 20/12/2022 a las 9:13, albaud22 dijo:
Buenas, yo hace un año, derrapando en la nieve y no teniendo piedad con el coche (como es habitual cuando hay nieve) me petó el sensor de temperatura y se me vació todo el líquido refrigerante. Resulta que el ventilador grande no funcionaba y básicamente estalló por donde pudo. Hasta entonces no lo sabía y luego a base de investigar lo descubrí.
Hay unos tests con el vagcom para ver si funciona o no.
El tema es que compré un recambio en Autodoc y yo mismo me lo cambié, sólo el grande. Hay algun tutorial por YouTube si no recuerdo mal. No es difícil, sólo un poco engorroso porque hay poco espacio para trabajar, pero cualquiera puede hacerlo siguiendo el tutorial.
Un saludo
Jajaja jod** suerte tuviste.
Sí, he visto el del foro y no parece difícil, si le pongo algo va a ser el grande que lo he visto por ebay por 30/35€. Sino en autodoc aunque con los gastos de envío subira un poco. No me voy a gasta ciento y muchos euros en eso la verdad.
Gracias y saludos.
Audi A3 1.9 TDI 130CV se para
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Bomba de gasoil si se apaga, esperas un rato y vuelve a arrancar... Te vendo la mia reparada funcionando perfecta si es eso xd
Esperemos que no.
Saludos.