miketyson
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En 30/3/2019 a las 20:43, zackA3 dijo:
A mi tambien me pasa, con primera y marcha atras, llevo tiempo queriendo cambiar el aceite de la caja de cambios, igual lo hago ahora que va a ir al mecánico. La solucion que tengo yo es meter segunda antes de primera y asi entra mucho mejor, lo dejo como solución alternativa.
Buenas, esa no es mala pero sufrirá de mas el embrague. Mejor cambiarlo.
Gracias y salu2!
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hace 10 horas, chilot dijo:
Si tienes mecánico de confianza , yo no lo dejaría al menos el mirarlo , sólo es quitar el recubrimiento de plástico que lleva debajo o cubre cärter, y quitar el tornillo de llenado , eso un profesional te lo mira en un momento.
Con este vídeo,te puedes hacer una idea: https://m.youtube.com/watch?v=_1wxb6g4My8.Hace
Saludos
Gracias así haré. Muy interesante el vídeo. Ya os contaré.
Salu2!
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Por lo que decís va a ser eso seguro, tengo los mismos síntomas que comenta @chilot y si me dices @Bully que no es caro, en la próxima revisión se lo comento al mecánico.
Lo del elevador lo tengo complicado para hacerlo solo pero mi mecánico es de confianza y me lo miraría sin problema.
Además me toca distribución en breve.
Muchas gracias a los dos y salu2!
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Hola, pues lo del título, por si alguien puede aportar algo. Merece la pena cambiar el aceite de la caja de cambios si cuesta meter la primera?
A veces tengo q pisar dos veces para meter la marcha y no se si es cosa del aceite o que es así.... Alguna marcha atrás ha rascado algún día pero no es habitual. Eso sí, como le deje el coche a alguien se pelea con la primera siempre.
Gracias y salu2!
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hace 2 horas, pimpoworld dijo:
Las he puesto y de momento aguantan genial.
Me alegro!! A ver si duran
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hace 49 minutos, pimpoworld dijo:
Aguanta aun??? Eso he pensado hacer yo y añadir unas cuantas grapas
Ahí sigue sin caerse ni una
Procura que haya espuma densa para clavarlas.... Saludos!
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hace 2 horas, albaud22 dijo:
Me pasó exactamente lo mismo
Fui los 5km que me separan de la itv a 4000rpm en 3a y luego no me miraron los gases... alucinante hahaha
Eso si, falta lece por tener los faros sin pulir xD
Vaya cosa mas rara eh!! La primera vez que me pasa en 15 años que lo tengo.... También me han caído un par de leves jeje
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Curioso caso.... He pasado la ITV a la primera con una pequeña perdida de gasoil y sin pasar por los humos.... Me he quedado alucinado!!
Con lo que lo he estrujado de camino a la ITV jeeje
Salu2!
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hace 18 horas, joanlambe dijo:
Hoy me he dado cuenta que el electro grande no funciona, el coche callejeando y aquí en Extremadura según el clima no pasa de 98 grados y por carretera se mantiene a 90-91 pero claro me da cosa circular solo con el pequeño.
he dejado el coche parado y al rato salta el pequeño y consigue bajar la temperatura, no se si solo falla la primera velocidad o también la segunda ya que no he conseguido que suba de 98 grados y a esa tenperatura solo salta la primera velocidad.
el tema es que lo tengo por un lado en venta y por otro lado le tengo que hacer un viaje de 400 km cargado con un par de bicicletas el viernes y me da un poco de intranquilidad.
Me pasaba algo así, giralo a ver si gira manualmente, desconectalo, lo quitas y le echas limpiacontactos. Fuera lo puedes conectar sin colocarlo y ver sk gira en otra posicion...
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hace 15 horas, descargas666 dijo:
Gracias por vuestras respuestas.
Tengo la EGR anulada. ¿Es facil de quitar la N75? Como he comentado en más foros, tengo otro a3 8l misma version incluso color y puedo coger piezas de uno y ponersela al otro si es facil!
Es muy facil hacer todo lo que te comento, eso si, tienes que tener algunas herramientas y sitio. La EGR para sacarla tiene un tornillo un poco inaccesible pero termina saliendo.
Salu2!
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Prueba a limpiar la EGR, el cauda y cambia los tubos de vacio de las válvulas, especialmente el de la N75 como te comentan mas arriba. Al hacer eso yo solucioné el problema y no me costó nada...
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hace 4 horas, RaulCS dijo:
Mi 8L hace 20 años al igual que el tuyo el año próximo. Eso sí, tiene 141k km y pocas averias ha tenido. Yo al igual que tú y a no ser que se le vaya la caja de cambios automática, (que creo que es de lo más gordo en cuanto a averias le podría pasar), lo pienso mantener hasta que explote. También me pensaría reparar la caja de cambios.
Me duele no exprimirlo más porque lo uso para trayectos muy cortos, (8 kms al día), pero tampoco me renta cambiarlo por un gasolina sin saber qué me voy a encontrar.
Yo creo que hasta 2000€ en reparaciones puedes invertir en un 8L dependiendo del estado y el cariño que le tengas. Por ese precio no vas a encontrar un coche similar.
Estoy de acuerdo, ni por ese precio, ni por 3000 mas encuentras algo por el estilo.... En mi caso una avería gorda no la repararía, pero cosas de desgaste y revisiones sin problema, ya que cualquier coche pide eso... El cariño y años q lleva conmigo valen mucho, añadido a que nunca me deja tirado claro jeje
Salu2!
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Buenas compis.
Hace poco pregunté yo si merecía la pena hacerle al mio algunas cosillas que rondaban ese precio, y mi conclusión fue como te dicen más arriba, que pienses o valores que te comprarías y a que precio, por que si quieres algo por el estilo prepara.
El mío es el diesel 1.9 110 con 20 años y me toca la ITV que por cierto es lo que peor llevo, y si la pasa seguro que le meto pintura y la distri que me saldrá 450€/480€ cambiando todo... Tiene 330k km y la verdad que con lo poco que gasta, lo bien que va y las pocas averías que he tenido, de momento no lo cambio a no ser que tenga que ser 5 puertas si o sí. Espero que te sirva, un saludo.
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hace 45 minutos, RomuloTDI dijo:
Entonces lo que estas desenchufando es el caudalimetro, no el turbo, lo que ocurre es que el caudalimetro influye en el turbo.
Pues es posible, pero no tira el turbo cuando lo desenchufo, eso si, humo el justo...
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En 9/5/2018 a las 20:50, RomuloTDI dijo:
El turbo no se desconecta, en todo caso desconectaras la EGR, pero desconectando la EGR la opacidad aumenta.
Es el turbo seguro, por que al acelerar con esto desenchufado parece un atmosferico y te hablo de diesel. Creo que la EGR no tiene que ver... Para desconectar la EGR como dices hay que taparla.... Aún así, espero que no me tiren llevando los cambios al dia y calentando el coche antes de pasarla yo creo que la sigo pasando a la primera jaja
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Hola, yo en breve tengo el mismo caso. El año pasado le desconecté algo que me comentaron del turbo y lo deje sobrepuesto y paso a la primera, pero al llevarlo un poco frio el tio de la ITV estuvo un rato acelerandolo sin sentido.... Me falto poco para decirle un par de cosas....
En otra ocasión, lo lleve como comentais unos cuantos kms y me funcionó, no se si dio 0'8 mas o menos.
La verdad que son todo pegas por tonterias cuando veo coches que da asco lo que sueltan y el ruido q llevan... Que alguien me lo explique por que no entiendo como pasan la ITV algunos vehiculos de ciertos perfiles, y que el coche no pasa por el taller nunca...
Esta vez haré la misma, en cuarta 20 kms bien calentito y a pasar los humos, si sale justo le desconecto el turbo para pasarla a la segunda y tirando.
Salu2!
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hace 6 horas, Super8 dijo:
A mi me ha salido muy buen coche y aunque tengo otro, no quiero desacerme del a3, es un 1.9 tdi 110cv, un AHF del 97 con casi 500.000 km y solo le he tenido que cambiar 1 vez el caudalímetro y el elevalunas de la puerta del conductor, por lo demás siempre lo he cuidado bien, cambios de aceite, filtros y kits de distribución un poco antes de tiempo y nada más. Un coche muy duro y que salió muy bien la verdad. Saludos.
Hola, tengo el mismo modelo pero del 98 y lo subscribo. Este tiene 325000 km de momento.
Que nos duren mucho mas!!
Salu2!
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hace 1 hora, Bully dijo:
Si tuvieras alguna duda más no dejes de preguntar Mike. Encantado de poder ayudarte dentro de mis conocimientos.
A ver si aparece un día soleado y saco el acabado interior en fotos, para que no se quede ni difuminado ese canto ni exista corte alguno de haber encintado el corte de acabado, así ya tendrías una mejor opción de incluso comentárselo a quien lo vaya a realizar, que si bien uno es un profesional, al menos habiendo estado en mi taller, estaba abierto a todo tipo de sugerencias, recomendaciones y a escuchar a todo el mundo para mejorar la calidad del trabajo, aunque al final se ha ido al traste por otros motivos ajenos a mi.
Un saludo.
Ok Bully, no te preocupes que si me surgen dudas os pregunto mas... Jeje
Una pena lo de tu tayer pero bueno mientras hayas salido bien parado te queda la experiencia y es una etapa mas.
Animo!! Que mejores cosas vendrán. Buen finde y graciasss!!
Salu2!
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hace 21 horas, FoxS3 dijo:
Hola! Hace bastante que no entraba por aquí, pero yo si veo que puede dar un buen cambio, le hará buen contraste con el dorado. Es algo que tambien tengo en mente hacer. Si alguien que conozcas controla el photoshop y tal te puede hacer una aproximación a como quedaria. Pero yo desde ya diría que quedara muy guapo. Un saludo y espero seguir por aquí mas amenudo ahora.
Hola FoxS3, sí que tiene que quedar chulo pero tenia dudas de hasta donde habría que pintar y eso. Con lo de Bully queda claro.. Lo que comentas de Photoshop estaria muy bien, ya lo había pensado pero es mas dificil de lo que parece hacerlo. Graciass.
Si me animo subo fotos!!
Salu2!
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hace 22 horas, Bully dijo:
En principio esa foto como toma superior no se me ha dado el caso para estar a una buena altura y poderla sacar, ya que donde yo vivo es en un onceavo y sería bastante pequeña como para poder apreciar una buena toma.
En primer lugar únicamente pinté el techo, adentrándome en el canto interno del mismo tras haber empapelado todo su alrededor, tal como vienen los coches con dos colores. Añadí por supuesto la canaleta interna donde se alojan las molduras vierteagua pintándolas igualmente, para seguir y formar un conjunto con las vierteagua de la luna delantera.
También estuve sopesando cómo pintar la zona superior del portón, si entera o siguiendo el techo, tal como hicimos en el Altea anteriormente mencionado, dejando sus laterales y zona inferior en el plata original del vehículo.
Sin embargo un amigo del foro me localizó un alerón en el azul oscuro metalizado pasando a montarlo de manera directa para luego pintarlo sólamente su zona superior en negro, pero vamos, que desde la fecha a ahora sigue en ese azul, muy, muy similar al negro brillante en contraste, que incluso a pleno sol casi no se aprecia si no se comenta, dejando pues toda la pieza oscura. Eso si, luego sellé lo poco que quedaba entre la zona superior del portón y el alerón para no verse el rojo que llevo en el coche, aparte como medida adicional de refuerzo para los que desean una pieza sin pasar por caja, entre otros refuerzos.
Sin embargo un día de esta semana haré nuevas fotos para que se aprecie el acabado interior y pueda sacar de cerca mejor todavía el verlo con más detalle.
No obstante he visto una que tenía para ver si te puede servir de más referncia.
Un saludo.
Perfecto Bully, muchas gracias!!
Ya con esto me puedo hacer una idea... Con rojo queda wapo la verfad. Lo suyo sería, alerón y vierteaguas para que quede bien asique eso haré si me animo finalmente.
Salu2!
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hace 54 minutos, moy dijo:
Hola,el mío es del color del tuyo,hay pocos en dorado y a mi personalmente me gusta mucho y con 4 cosas keda wapo,le e tenido varias llantas y las que mejor le quedan son en color antracita,el negro con el dorado va de lujo.otra cosa que han comentado es que al meter más llanta y más rueda,va a perder prestaciones el coche.
Hola moy, en dorado está chulo pero los detalles en negro le dan vidilla, que ya llevo muchos años con el y va por los 325 mil km y 20 años encima.... Con el tiempo se me ha ido mucho la pintura y si lo pinto quiero pensar bien lo que le hago. Las llantas son otro detalle aparte que me gustaria modificar.
Por cierto, muy wapo tu dorado jeje
Gracias por tu opinión, todas son bienvenidas.
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hace 9 horas, Bully dijo:
Hola Miketyson.
El elegir el color negro sobre un dorado es una buena combinación y un buen contraste a su vez, todo eso es muy personal y al que tiene que gustarle es a ti.
Desde el 2013 yo tengo pintado el techo en negro, pero créeme, estuve indeciso prácticamente un año entero, y eso que en la época tuve un taller de reparación de vehículos multimarca y no fueron pocos los coches que se pintaron con el detalle del techo, como un A3 de la segunda serie sportback siendo el vehículo en plata, un VW Golf 5 siendo en blanco y un Seat Altea tambien siendo plata entre otros.
Echa un vistazo al mío y podrás hacerte una idea, al menos en rojo perlado.
Si te fijas detenidamente el coche tiene bastantes cambios, algunos inapreciables, pero es lo que a mi me gusta pero que ofrecen esa personalidad propia. Por supuesto son muy pocas las fotos para poderlos apreciar.
Saludos.
Hola Bully, muchas gracias por dar tu opinión. Está precioso tu coche, es el que estuve mirando como referencia en el foro y pensé que sería buena idea.
A mí me gusta y el contraste será wapo con detalles en negro de otras piezas...
De todas formas no hay ninguna foto, o yo no la he visto de tu coche viendo rl techo desde arriba, para coger una referencia de hasta donde pintaste exactamente (solo techo, aleron completo..)
Un saludo y gracias de tu nuevo por tu aporte.
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Hola, quiero reflotar el hilo para opiniones de como veríais pintar el techo negro junto al aleroncillo también, lo demas dejarlo en dorado.... Al final cambié los espejos por unos con carcasas negras y me encantan.
Quedará macarra el coche o demasiado cantoso (descontado lo que ya es) en esos colores? Habéis visto alguno del estilo para comprarlo? Tambien pondría las llantas negras de 16" seguramente.... Como lo veis?
Gracias y salu2!
Fallo al meter primera. Aceite caja cambios
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
La verdad que si dejamos las cosas del mantenimiento al final le pasa factura y cuesta la pasta de verdad. Hay que mimarlos jeje
Salu2!