miketyson

 

 

Las llantas, mira en las apps de venta de segunda mano... Yo tengo muchos (si, muchos) anuncios guardados de llantas de S3, y otras de replicas RS4 como decían y en tornillería 5x100. Algunas con neumáticos, e incluso las hay por menos de 300€...

 

Los pilotos, más de lo mismo, por estos sitios hay muchos despieces privados y no hace falta ir a desguaces quizás.

 

El techo, he visto sitios que por 120€ te los dejan nuevos... Lo bueno de la crisis es que hay muchos sitios que trabajan bien (no immejorable) por precios muy ajustados. Seguro que si les dices que te hagan un combo de reparar tapicería + techo te hacen algún chanchullo. Pero hay que moverse, yo contacté con más de 10 talleres de chapa y pintura para reparar los paracas y una aleta, y los precios se movían desde 280 hasta 700... Con los tapiceros seguro que es igual!

Las llantas me gustaria cambiarlas pero de 17" habria q homologar y todo creo. Y la estetica interior esta muy muy bien, lo unico el techo q la verdad ni me fijo mucho.... Vamos a ver en que queda.... Gracias

Homologar las llantas?? Por qué??

Yo le he puesto unas de 17 al A4 y he cambiado las del A3 dos veces por dos de 17"

Lo único que tienes que mirar de las llantas es el ET t la tornillería. Por lo demás... sólo que las gomas sean equivalentes y ya está

 

 

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Hostia pues me acabo de enterar... Puedo llevar 205/55/17?

 

 

Hola miketyson, y a todos los foreros.

A mi no me disgusta para nada ese color , de hecho el mio es exactamente igual, y lo pedi "a drede" asi de fabrica ,ademas esta poco visto, aunque como a ti, mucha gente me ha hecho el comentario del color.

Coincido con los comentarios anteriores de pintarle el bajo del parachoques y los laterales, veo que el trasero ya lo tienes pintado, el coche parecera mas bajo y ancho.

Yo en su dia me lie la manta con el tema del tuning, y ha sido de las peores decisiones que he tomado, y la peor manera de tirar el dinero. Todo lo que le he hecho me ha dado problemas, parachoques que no ajustan, taloneras que se desprenden, faros tipo lexus que se ahuman por dentro y no haymanera de habrirlos...en fin , el coche hecho un desastre y a poner dinero y mas dinero.

Mi consejo seria que no te calientes mucho la cabeza y no gastes demasiado dinero en estetica.

Saludos.

Hola, a mi si q me gusta pero tanto oirlo y ves otros colores.... Los laterales os referis a lo que se ve en negro no?

La cosa es darle un pcoo de vidilla en aspecto que se hace viejo.. Jeje gracias y un saludo

Como bien dice el compañero Xandre_rider, con una pintadita de las defensa y una pulida del resto el coche de chapa te quedará muy bien (yo es lo que hice en su día y parecía que lo había pintado entero, y luego rema de detalles como intermitentes que los encontrarás a patadas en muchas webs.

 

Las llantas no me liaría a invertir mucho dinero porque casi por un poco más las puedes cambiar el día que te toque cambiar gomas.

Voy a preguntar lo de pulirlo a ver, las llantas si no las pinto tendre q poner carcasas cromadas, y lo de las llantas me lo ahorro... Gracias un saludo

 

 

El AHF es un motor muy fiable dentro de los TDI y con 110cv pocos motores hay que consuman menos gasoil para el rendimiento que da. Si se trata de un 110 por experiencia propia prefiero uno de bomba inyectora a los de inyector-bomba, aunque todo sea dicho 500.000km es una lotería que te dure el motor y por el camino tendras que cambiar la otra mitad de piezas mecanicas.

 

Respecto a la pintura original las defensas no merece la pena nada mas que pintarlas enteras porque al "ceder" más la pintura con los toque y golpes suele estar agrietada y la reparación es poco viable...en otras zonas pequeños desconchones o arañazos (sin oxido) un chapista te los puede tapar y luego pulir todo para que quede igualado y si es bueno casi puede hacer que las defensas con pintura nueva no canten mucho del resto del coche pulido todo es informarte por ahi.

 

Las ruedas desde hace mucho se mandan a Portugal desde muchas zonas de España, y de donde soy yo, Orense (Galicia), estamos haciendo frontera con Portugal asique ya ni te cuento, yo trato directamente ya con alguno..Si las pintas con vinilo probablemente o no te durara mucho andando, o con arañazos de aparcar por pequeños que sea se te va a levantar la pintura y si no al cambiar las gomas como no sean supercuidadosos mas de lo mismo.

 

En cuanto a intermitentes, carcasas de faros y otras cosas en esta pagina tienes absolutamente de todo desde intermitentes blancos y oscuros hasta supresores y admisión directas: accesorioslowcost

Justo la he visto antes por mil...nucios esa pagina. Lo del AHF es el 110, va muy bien y solo va al taller a revision. Mi pintora (es chica) lo deja muy muy bien, voy a preguntarla por el tema pulido, y lo demas ya es cosa de ir viendo, un cambio que me recomendais y no veo pa tanto, son los intermitentes..... Saludos y gracias

 

 

Las llantas, mira en las apps de venta de segunda mano... Yo tengo muchos (si, muchos) anuncios guardados de llantas de S3, y otras de replicas RS4 como decían y en tornillería 5x100. Algunas con neumáticos, e incluso las hay por menos de 300€...

 

Los pilotos, más de lo mismo, por estos sitios hay muchos despieces privados y no hace falta ir a desguaces quizás.

 

El techo, he visto sitios que por 120€ te los dejan nuevos... Lo bueno de la crisis es que hay muchos sitios que trabajan bien (no immejorable) por precios muy ajustados. Seguro que si les dices que te hagan un combo de reparar tapicería + techo te hacen algún chanchullo. Pero hay que moverse, yo contacté con más de 10 talleres de chapa y pintura para reparar los paracas y una aleta, y los precios se movían desde 280 hasta 700... Con los tapiceros seguro que es igual!

Las llantas me gustaria cambiarlas pero de 17" habria q homologar y todo creo. Y la estetica interior esta muy muy bien, lo unico el techo q la verdad ni me fijo mucho.... Vamos a ver en que queda.... Gracias

 

 

Yo le cambiaría los pilotos por los restyling, le pondría los intermitentes laterales ahumados o blancos y haría un pensamiento con las llantas, que de todo el conjunto es lo que menos me gusta. O bien miraría de pintarlas en negro o me plantearía a ver si sale alguna oportunidad para cambiarlas, creo que no le hacen del todo justicia al coche.

 

Pintar el coche lo descartaría y menos cambiar de color, ya que sería mucho dinero (y con eso te da para cambiar pilotos, faros, llantas y bajarlo...).

Saludos

Cambiar llantas era por el tema de si pongo los espejos en negro, pero veo caro cambio jeje

 

Los pilotos lo haria, bajarlo tambien pero poco mas. Otro compi me ha metido miedo con lo de los km jeje

Yo si fuese tu y no estas contento con el exterior buscaría otra cosa ya que una vez que empiezas te pones con una cosa y con otra con la excusa de que es barato y cuando echas cuentas comprabas otro mejor... (Es tan fiable que no se si habra mejores jeje) puedes encontrar buenas ofertas con menos km y ahorrarte tema distribución y embrague, pintura, llantas, faros y pilotos si es restyling, interiores infinitamente más bonitos si es restyling (por ejemplo los a3 130 restyling están bajando de precio bastante y supone un cambio muy grande ya de lo que tienes)... porque al fin y al cabo vas a gastar dinero en un coche que tiene 300.000km y el motor aunque sea duro y le cambies distri y embrague no va a dar mucho más de si, aparte del deterioro de interiores con ese rodaje. (¿crees que no daría mucho mas de si... Hay por aqui muchos con mas de 500000km..?)

 

Además todo lo que le hagas si piensas cambiar de coche aunque sea a plazo corto no te va a salir a cuentas siendo de los a3 más viejos (con las primeras manillas) y teniendo esos km, aparte de que las modificaciones que le hagas aun siendo bien hechas pueden limitar mucho el espacio de venta, cuanto más si no quedan tal y como esperabas. Las modificaciones que valoro/valoraba eran simples y poco costosas a mi parecer, unos espejos de segunda pero que estén bien, ya que a mi me los arrancaron y darle un poco de estética exterior diferente para que no me canse de el en breve.

 

Del interior no puedo opinar porque no pones fotos pero conociendo los a3 me imagino los típicos fallos que puede tener siendo los mas costosos los tapizados de puertas, techo, asiento de conductor y copi, desgastes de volante, pomo y fuelle... El interior tiene desgaste, asientos alcantara un poco estropeados del sudor típico de verano, el reposa brazos si apoyas fuerte cede, el techo lleva con chinchetas "tuning" un año. Desgaste tipico de 20 años de coche que no pensaba/pienso tocar, a no ser que no quede mas remedio.

 

Aunque si te decides a quedártelo y mejorarlo te digo todo lo que se me ocurre para presupuesto reducido: Menuda currada te has pegado

 

Si dices que tienes que hacer cosas mecánicas empezaría por ahí de nada vale un coche bonito que tiene mala mecánica, la distribución con bomba + correa auxiliar por 150 euros la tienes en paginas de recambios de internet, y el embrague si solo te hace falta cambiar el disco bimasa unos 100-200 euros en internet, si tienes que cambiar volante te aconsejo monomasa que de 300 a 500 euros tienes kits completos dependiendo la marca también en internet, mano de obra aparte pero vamos que con 600 euros cambie yo ambas cosas en mi mecánico de un 110cv AHF del 99 que tuve que presupongo que sera el mismo o muy similar al tuyo... El modelo es el mismo AHF ambition que pones aqui pero del 98, los cambios de mecanica son fijos, pero de momento el embrague va perfecto asique solo seria la distri, sobre la que tengo dudas, ya que el cambio seria a los 360 mil km o 5 años, en Julio de este año la distribucion antigua llega a esos 5 años pero no tiene los 360 mil km ni de coña para esa fecha. No se cuando cambiarla la verdad....

 

Respecto a estética el tema pintura. Si quieres renovarla pulido sin duda alguna (muy económico y muy buenos resultados) y hacerle los retoques y personalizaciones de defensas y faldones. Tiene la pintura original y no se ha ido mucho,el capo un poco desgastado y algun desconchado de barniz, pero poco mas. ¿con un pulido simplemente se soluciona eso? Si quieres cambiar de color yo pondría vinilo liquido (300-500 euros en chapista o si lo haces tu únicamente el precio de los botes de pintura pero hay que tener maña para que quede bien) los hay que yo sepa en acabado mate, satinado y brillante, previo alisado y enmasillado de los bollos que tengas. Aprovechas ya para pintar el spoiler delantero por debajo alrededor de las rejillas y si quieres protegerlo le puedes poner por debajo el espadín del cupra mk1 que vale 27 euros en la Seat. Los faldones puedes pintarlos también por debajo de las molduras y la defensa trasera puedes pintarle un "difusor" y recortarla donde los escapes y ponerle unas colas soldadas, las hay desde aliexpress muy baratas hasta por ejemplo las del octavia rs por 30/40 euros de segunda mano o 60/70 en la Skoda. También puedes conseguir una defensa trasera del S3 de fibra adaptada a a3 (es del ancho del a3) por 140 euros imprimada de una empresa de aqui de galicia que se oferta en milanuncios. Con el vinilo tienes que tener cuidado con los toques de aparcar y lavar preferiblemente a mano, pues es mucho menos duradero que una pintura de calidad media.

Todo sea dicho pintarlo de otro color sin tocar puertas por dentro, porton del maletero por dentro, retirar ventanillas traseras, vano motor y capo por dentro, es una chapuzada y si quieres venderlo va a salir a relucir ese defecto... No lo cambiaría de color por que no sale a cuenta la inversión..

 

Aparte de eso otra cosa económica con buen resultado serían unas llantas de 17", por ejemplo las Old Rs4, S8, TT, S3 que de segundamano puedes conseguir las imitaciones de multianclaje por 200/300 y mejor y casi más barato que lo que te han dicho de pintarlas con vinilo es mandarlas a Braga (Portugal), por 30-50 euros (con recogida y entrega en taller de tu zona) te reparan completamente cada llanta y la pintan con el acabado y color que quieras, no es tan duradero como la pintura original pero es mucho mejor que el vinilo por ser una zona más expuesta a desgaste. Esto es una buena idea que no conocía.. En España hay muchos reparadores de llantas pero no suele salir a cuentas aunque siempre puedes preguntar.. Lo más caro sería poner unas gomas de calidad media/alta aunque siempre puedes ir al carrefour o tirar de marchas chinas de internet. Las ruedas son khumo, calidad precio sin duda..

 

Y más cosas "baratas" serían calentar los muelles y bajar el coche sin sobrepasar el mínimo de altura para que no te toquen las narices en la ITV (sobre 50 euros); ponerle espaciadores con/sin doble anclaje (de segunda mano desde 30 euros los hay); ponerle carcasas cromadas de plastico a los espejos retrovisores (30 euros); pilotos traseros restyling (50 euros de segundamano y suelen ser marca Depo de la competencia); faros delanteros (70-90 euros desegundamano y suelen ser marca Depo de la competencia. Si los encuentras "opacos" pero en buen estado las patillas y engranajes de la altura puedes rascar mucho el precio y pulirlos luego tu o llevarlos a pulir por 30/50 euros); poner intermitentes laterales en blanco, negro o suprimirlos con masilla y pintar encima.. Los pilotos de segundamano restyling son jodidos de encontrar por 50€ y un par de espejos enteros baratos tambien, por que se suben a la parra algunos con los precios de segunda mano, todo es tener paciencia yo creo..

 

Eso es lo más basico que puedes hacer con poco presupuesto, todo depende de la pericia que tengas para conseguir las piezas a buen precio nuevas o de segundamano y de si eres mañoso para ahorrarte mano de obra. Bueno los cambios de aceite y otras cosillas no pasan por el taller, la distri y embrague y eso lo llevaria por q para lo que me sale me merece la pena y tengo garantía..

 

Espero que te sirva de ayuda un saludo Claro que si me sirve aunque vuelvo a molestar por aquí sobre tu escrito con dudas/respuestas, gracias de antemano. Salu2

 

 

Contesto en negrita sobre tu pedazo tutorial.

A mi este color no es que me tenga enamorado pero si que me gusta, y es lo que decía el compañero... Hay poco o muy pocos 8L con ese color.

En cuanto a lo del vinilo líquido, hay varios tutoriales de como aplicarlo tanto en las llantas com o en otros elementos. Y también hay varias empresas que los venden. Yo recientemente he comprado un spray para pintar los retrovisores y depende de como lo vea, algunos elementos interiores. Teóricamente es muy fácil de aplicar y los hay de muchos colores, por lo que puedes pintar los retrovisores en color aluminio como los S3 y ASI no quedan tan cantones como si fueran de cromo.

 

Ve actualizando el proceso con fotos!!!

 

S2

Gracias, si finalmente actualizo algo lo pondre por que tambien esta la posibilidad de mirar otras opciones.

 

Saludos!

Menudo tutorial se ha marcado Xandre_rider.

 

Tengo un amigo con el S3 con los cromados y... aparte que se los reventaron para robárselos en un centro comercial, no me gustaban nada. Creo que luego los montó en el color del coche.

 

Lo de quitar el vinilo, como dice albaud, hay infinidad de tutoriales. Lo levantas de un lado y estiras. Es como si quitases el aironfix, no sé si el símil es suficientemente bueno. Sale todo de una pieza, cuando decides retirarlo.

 

Un ejemplo: https://www.youtube.com/watch?v=Pz4B05zVBQs

Que bueno Slotito!! Parece mas endeble de lo que parece no? Lo llevais alguno ya?

 

Saludos

Yo si fuese tu y no estas contento con el exterior buscaría otra cosa ya que una vez que empiezas te pones con una cosa y con otra con la excusa de que es barato y cuando echas cuentas comprabas otro mejor... puedes encontrar buenas ofertas con menos km y ahorrarte tema distribución y embrague, pintura, llantas, faros y pilotos si es restyling, interiores infinitamente más bonitos si es restyling (por ejemplo los a3 130 restyling están bajando de precio bastante y supone un cambio muy grande ya de lo que tienes)... porque al fin y al cabo vas a gastar dinero en un coche que tiene 300.000km y el motor aunque sea duro y le cambies distri y embrague no va a dar mucho más de si, aparte del deterioro de interiores con ese rodaje.

 

Además todo lo que le hagas si piensas cambiar de coche aunque sea a plazo corto no te va a salir a cuentas siendo de los a3 más viejos (con las primeras manillas) y teniendo esos km, aparte de que las modificaciones que le hagas aun siendo bien hechas pueden limitar mucho el espacio de venta, cuanto más si no quedan tal y como esperabas.

 

Del interior no puedo opinar porque no pones fotos pero conociendo los a3 me imagino los típicos fallos que puede tener siendo los mas costosos los tapizados de puertas, techo, asiento de conductor y copi, desgastes de volante, pomo y fuelle...

 

Aunque si te decides a quedártelo y mejorarlo te digo todo lo que se me ocurre para presupuesto reducido:

 

Si dices que tienes que hacer cosas mecánicas empezaría por ahí de nada vale un coche bonito que tiene mala mecánica, la distribución con bomba + correa auxiliar por 150 euros la tienes en paginas de recambios de internet, y el embrague si solo te hace falta cambiar el disco bimasa unos 100-200 euros en internet, si tienes que cambiar volante te aconsejo monomasa que de 300 a 500 euros tienes kits completos dependiendo la marca también en internet, mano de obra aparte pero vamos que con 600 euros cambie yo ambas cosas en mi mecánico de un 110cv AHF del 99 que tuve que presupongo que sera el mismo o muy similar al tuyo...

 

Respecto a estética el tema pintura. Si quieres renovarla pulido sin duda alguna (muy económico y muy buenos resultados) y hacerle los retoques y personalizaciones de defensas y faldones. Si quieres cambiar de color yo pondría vinilo liquido (300-500 euros en chapista o si lo haces tu únicamente el precio de los botes de pintura pero hay que tener maña para que quede bien) los hay que yo sepa en acabado mate, satinado y brillante, previo alisado y enmasillado de los bollos que tengas. Aprovechas ya para pintar el spoiler delantero por debajo alrededor de las rejillas y si quieres protegerlo le puedes poner por debajo el espadín del cupra mk1 que vale 27 euros en la Seat. Los faldones puedes pintarlos también por debajo de las molduras y la defensa trasera puedes pintarle un "difusor" y recortarla donde los escapes y ponerle unas colas soldadas, las hay desde aliexpress muy baratas hasta por ejemplo las del octavia rs por 30/40 euros de segunda mano o 60/70 en la Skoda. También puedes conseguir una defensa trasera del S3 de fibra adaptada a a3 (es del ancho del a3) por 140 euros imprimada de una empresa de aqui de galicia que se oferta en milanuncios. Con el vinilo tienes que tener cuidado con los toques de aparcar y lavar preferiblemente a mano, pues es mucho menos duradero que una pintura de calidad media.

Todo sea dicho pintarlo de otro color sin tocar puertas por dentro, porton del maletero por dentro, retirar ventanillas traseras, vano motor y capo por dentro, es una chapuzada y si quieres venderlo va a salir a relucir ese defecto...

 

Aparte de eso otra cosa económica con buen resultado serían unas llantas de 17", por ejemplo las Old Rs4, S8, TT, S3 que de segundamano puedes conseguir las imitaciones de multianclaje por 200/300 y mejor y casi más barato que lo que te han dicho de pintarlas con vinilo es mandarlas a Braga (Portugal), por 30-50 euros (con recogida y entrega en taller de tu zona) te reparan completamente cada llanta y la pintan con el acabado y color que quieras, no es tan duradero como la pintura original pero es mucho mejor que el vinilo por ser una zona más expuesta a desgaste. En España hay muchos reparadores de llantas pero no suele salir a cuentas aunque siempre puedes preguntar.. Lo más caro sería poner unas gomas de calidad media/alta aunque siempre puedes ir al carrefour o tirar de marchas chinas de internet.

 

Y más cosas "baratas" serían calentar los muelles y bajar el coche sin sobrepasar el mínimo de altura para que no te toquen las narices en la ITV (sobre 50 euros); ponerle espaciadores con/sin doble anclaje (de segunda mano desde 30 euros los hay); ponerle carcasas cromadas de plastico a los espejos retrovisores (30 euros); pilotos traseros restyling (50 euros de segundamano y suelen ser marca Depo de la competencia); faros delanteros (70-90 euros de segundamano y suelen ser marca Depo de la competencia. Si los encuentras "opacos" pero en buen estado las patillas y engranajes de la altura puedes rascar mucho el precio y pulirlos luego tu o llevarlos a pulir por 30/50 euros); poner intermitentes laterales en blanco, negro o suprimirlos con masilla y pintar encima..

 

Eso es lo más basico que puedes hacer con poco presupuesto, todo depende de la pericia que tengas para conseguir las piezas a buen precio nuevas o de segundamano y de si eres mañoso para ahorrarte mano de obra.

 

Espero que te sirva de ayuda un saludo

Muchas gracias!!

 

Luego lo repaso bien que estoy en el curro y necesito un par de horas para leerlo detenidamente y apuntando jeje

 

Un saludo!!

Para pintar las llantas, ahora hay unos spray de vinilo que, si te cansas o cambias de opinión, puedes revertirlo fácilmente. Ya te digo que es como una especie de goma que queda adherido. Cuando veo los espejos cromados, me entra un repelús raro... jajajajaja.. pero son gustos.

 

Te paso el link de lo que te comentaba: http://viniloliquido.com/155-pack-6-sprays-de-400-ml

 

Que buena idea lo de las llantas.... Sabes como se va si te aburres? si hay que desmontar las ruedas? si es fiable y dura?

jajajjja nada de cromado no?!! en los s3 viene de serie no digo nada..... Me gusta la idea de todo eso que te comento negro o fibra

 

Gracias

El dorado con el cromado... a mí, personalmente, no me gusta mucho. Si tuviese que escoger modificar algo, tal vez me iría a unos espejos look carbono o algo así. El color de tu coche es poco visto, no es muy habitual, pero tampoco lo encuentro feo. Si fuese un lila, un verde claro o un azul celeste... pero creo que tu color, no está mal.

 

Sobre pilotos.. los traseros es fácil, puedes poner los restyling. Los delanteros, también pero es más complicado, porque tienes que cortar una pestaña de la aleta, ya que son una pieza. Tienes otras opciones, a diferentes piezas. Los intermitentes laterales, también puedes poner los restyling, que son ahumados.

 

Un cambio que sí le daría más personalidad, si quieres, es ponerle el spoiler inferior con los antiniebla. El mando de luces lo puedes encontrar en desguace (es el mismo que montaban los Leon de primera serie y los Toledo de segunda generación). Te lo apunto porque yo estuve buscando el mando mucho tiempo, sin saber que lo compartían y, sobretodo en los León, hay un montón.

 

Y recuerda que, para gustos, están los colores. Si a ti te gusta....

 

Saludos

 

 

Hola Slotito.

 

Gracias por tu opinión, la verdad que el tema cromado era para compensar las llantas sin tener que pintarlas, también había pensado en espejos negros con llantas negras y pintarlo entero, todo por darle un cambio de look. A mi claro que no me disgusta pero he visto otros colores que le quedan perfectos. Lo de los pilotos esta decidido, los faros ponen mas pegas en la ITV así que eso lo pensare y mas sabiendo ya que tengo que cortar una parte de la aleta como indicas. La parte del para golpes de delante tenia pensado pintar todo menos la rejilla que aunque no lleve antinieblas, lo he visto y queda bien. Lo dicho, a ver que le hago y todas las opiniones son buenas para recopilar ideas y lanzarme a gastar pasta jejeje.

 

Saludos.

He tenido problemas al subir las fotos, ahí van.. Son las únicas que tengo pero pienso que puede valer.

 

Saludos.

Buenas.

 

Venia a pedir opinión sobre algunos cambios, últimamente varias personas me han dicho que el color de mi coche no convence mucho... Acepto vuestras criticas sin represalias Como el cambio de color vale un dineral (aunque me gustaría bastante), he pensado mejorarlo un poco de aspecto, la verdad que tienes 300 mil km y toca distribución en breve, y el embrague siendo de serie le tengo un poco de miedo. Por estas dos ultimas cosillas, estaba pensando en cambiar de coche y no marearme...

 

Hacerle cosillas es mas barato que comprarme uno, y tenia pensado cambiarle los pilotos, los espejos a color cromado y si llegase a pintarlo del mismo color, pintar lo típico de los para golpes que no viene de serie y arreglar el desgaste de pintura que con casi 20 años es evidente. Os dejo unas fotos para que opinéis.

 

 

Graciasss!!

 

 

 

 

Hola de nuevo.

He encontrado algo en el manual de mantenimiento cada 180 mil km. Creo que es esto lo que me esta indicando, pero como no tengo mucha idea pues no se si es necesario de cambiar o no, habla de una correa dentada diferente a la distribucion, esta en las paginas de la 15 a la 21 del manual, si alguien sabe leerlo para saber cual es el cambio, lo agradeceria. Gracias y un saludo.

Me autocito por que no me deja editarlo:

 

Es la correa anacalada que no tengo ni idea de que es, y si tiene que ver con la distribucion.... ¿Podria ser la de servicio, o algo asi? He visto que vale poco pero no se si eso cuesta mucho montarlo.... Saludos.

Esa es la correa auxiliar. Normalmente o por lo menos yo siempre cambio correa de distribución, poleas, bomba de agua y correa auxiliar al mismo tiempo. Cuesta poquito máximo unos 30 euros y de paso que se hace la distribución pilla bastante a mano.

No te fíes de lo que ponga el cuadro, llévalo a revisar y que te quiten el fallo con el cable o tu mismo si sabes.

Un saludo

Si, tengo pensado llevarlo el lunes a ver que pone en el ordenador.

 

El cambio de correa deberia saltar sobre los 360000 km en mi caso.

 

Gracias y saludos.

Vamos a ver, creo que te estas confundiendo, el cambio de aceite es una cosa y el mantenimiento es otra. Ese mensaje se quita con una combinacion de las dos manetillas del cuadro, buscalo en internet. Y en cuanto a lo que marca, es la revision del vehiculo, en general, filtros, frenos, luces etc, vamos un mantenimiento, pero eso no quiere decir que el coche sea listo y se haya dado cuenta que le toca ya, sino que viene predefinido un numero de km para que salte

Si eso lo tengo claro, pero es una de las revisiones de los 60000km por que se reseteo ese mensaje a los 240000km. Queria saber que se le tiene que hacer, pero creo que como comentas es una revision general..... Vamos que si no voy no pasa nada por que estuvo hace poco para un tema de perdida de refrigerante por manguito.

 

Gracias!!

 

 

Hola de nuevo.

He encontrado algo en el manual de mantenimiento cada 180 mil km. Creo que es esto lo que me esta indicando, pero como no tengo mucha idea pues no se si es necesario de cambiar o no, habla de una correa dentada diferente a la distribucion, esta en las paginas de la 15 a la 21 del manual, si alguien sabe leerlo para saber cual es el cambio, lo agradeceria. Gracias y un saludo.

Me autocito por que no me deja editarlo:

 

Es la correa anacalada que no tengo ni idea de que es, y si tiene que ver con la distribucion.... ¿Podria ser la de servicio, o algo asi? He visto que vale poco pero no se si eso cuesta mucho montarlo.... Saludos.

Hola de nuevo.

He encontrado algo en el manual de mantenimiento cada 180 mil km. Creo que es esto lo que me esta indicando, pero como no tengo mucha idea pues no se si es necesario de cambiar o no, habla de una correa dentada diferente a la distribucion, esta en las paginas de la 15 a la 21 del manual, si alguien sabe leerlo para saber cual es el cambio, lo agradeceria. Gracias y un saludo.

 

 

Hola compañero, en teoría debe saltarte ese aviso cada 15.000(o como este configurado a "x" kilómetros), te avisa de que te toca o, cambiar aceite y filtro, o aceite y todos los filtros, eso ya solo lo sabes tú jeje referente a la correa de distribución no salta aviso en el cuadro de que te toque cambiarla, por tiempo aconsejable cambiarla a los 5 años, por kilómetros yo personalmente la cambio cada 100.000, y ya voy a por el quinto cambio jajaja espero haberte ayudado, un saludo

 

Enviado desde mi A3

Buenas antonio981.

 

Me suele saltar lo tipico del cambio de aceite cada 10000km pero lo he hecho no hace mucho y sale "service oil" no INSP..... Es lo que me extraña, seguro que hay alguna revision por ahi que desconozco a los 300 mil. Leí algo de sistema de refrigeracion y algo del turbo pero no me fio mucho. Lo de.las distribucion lo hare para finales de año yo creo, si llega vivo el culohuevo jeje.

 

Muchas gracias por responder y un saludo. [emoji6]

Comprobaste el nivel del aceite?

 

Enviado desde mi A3

Si sí, todo esta al dia, a ver si alguien que pueda averiguarlo con una aplicacion de taller me dice algo, pero no siendo la distribucion estoy tranquilo jeje

Hola compañero, en teoría debe saltarte ese aviso cada 15.000(o como este configurado a "x" kilómetros), te avisa de que te toca o, cambiar aceite y filtro, o aceite y todos los filtros, eso ya solo lo sabes tú jeje referente a la correa de distribución no salta aviso en el cuadro de que te toque cambiarla, por tiempo aconsejable cambiarla a los 5 años, por kilómetros yo personalmente la cambio cada 100.000, y ya voy a por el quinto cambio jajaja espero haberte ayudado, un saludo

 

Enviado desde mi A3

Buenas antonio981.

 

Me suele saltar lo tipico del cambio de aceite cada 10000km pero lo he hecho no hace mucho y sale "service oil" no INSP..... Es lo que me extraña, seguro que hay alguna revision por ahi que desconozco a los 300 mil. Leí algo de sistema de refrigeracion y algo del turbo pero no me fio mucho. Lo de.las distribucion lo hare para finales de año yo creo, si llega vivo el culohuevo jeje.

 

Muchas gracias por responder y un saludo. [emoji6]

Nadie!???

Hola.

 

Vengo a preguntar una duda, tengo el A3 8L del 98 codigo de motor AHF y me salto ayer la inspeccion (INSP....) en el cuadro, no se que inspeccion es realmente por que la ultima distrobucion que le hice fue en Julio de 2012 con 242000 km.... Alguien sabe que revision le toca a esos 300 mil km? Cada cuantos años se tiene que cambiar la distribucion exactamente? En alguno sitios veo que es a los 5 y en otros a los 7 años, y la correo seria a los 120 mil km. Lo he mirado en el libro e internet y no encuentro nada claro.

 

Gracias de antemano y un saludo.

Si la temperatura esta bien, es muy posible que sea cosa del radiador..

Buenas, te has fijado si la temperatura llega a 90°, si no es asi puede ser ese el fallo. Por otro lado puede ser el radiador que hay debajo del salpicadero que haya cascao.

Si llevan 12 años puestas y no las tocaron, y justo cuando cambias las ruedas pierdes 3 tornillos... no será que te los dejaron flojos?

Jaja las llantas llevan 12 años no las gomas xd

 

Puede ser que se le fuera la pinza tambien al mecanico....

 

Saludos

 

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