Nantxo

Los de Lleida son "Innova motor". A mí me pesupuestaron 700 Euros por la repro. por lo cual me estoy moviendo para hacer una repro masiva con TLR por unos 250 Euros + iva. Somos cuatro del Pais vasco (yo navarro) por lo cual seguro nos la hacen por aquí y tampoco nos cerramos a la posibilidad de hacerlo con upsolute. Si te animas ojea el foro de "lista para repro de TLR" y apuntate. Contra más seamos mejor precio conseguiremos. Un saludo.

Estoy llamando ahora mismo, enseguido cuelgo los precios... :clap1: En estos momentos me dicen los de TLR, que están muy liados con otros clubs. Y que tardarían unos 15 dias en poder atendernos. Aparte me ha comentado que va ser dificil conseguir el descuento que se hizo en Febrero. Aunque estoy seguro de que nos harán un buen precio. Asi mismo quieren que les mandemos la lista y así nos darán respuesta lo antes posible. Creo que como no hay prisa podríamos dejarla unos diez dias más, antes de mandarla, para ver si se apunta alguien mas. Tu que piensas Haritz? Sigo con la lista: 1 Vitio A6 2.5 TDI ( Vizcaya ) 2 Frogman A3 1.8 T ( Madrid ) 3 X-aTaN A3 2.0 TDI 4 Haritz A4 1.9 TDI ( Vizcaya ) 5 Haritz Ibiza TDI ( Vizcaya ) 6 Nantxo A6 2.5 TDI ( Navarra ) 7 Spider83 A3 1.9 TDI ( Barcelona )

Estoy llamando ahora mismo, enseguido cuelgo los precios... :clap1:

Se me olvidaba aún estais a tiempo los que dudais. Mandarme un MP con vuestros datos (nombre, teléfono si es movil mejor, modelo y año del coche, lugar que os viene mejor para hacer la repro y si teneis novia guapa una foto de esta con la lencéría que mejor le sienta :clap1: ). Para el moderador : - Si ya sé que un poco s..ista pero aquí solo se han apuntado y preguntado tios. Saludos

Bueno compis, como soy costalero de la hermandad de Sebastopol de la peña os dejo unos dias. Tras la semana santa llamo a TLR y hacemos las repros. X-aTaN, Vitio; me faltan vuestros datos. A ver si podeis mandarmelos cuanto antes para tener todo listo a mi vuelta. Que lo paseis bien, hasta pronto.

Pues si Haritz me parece bien. Te cuento doble y pongo más datos en la lista. Por cierto he visto que también estas interesado en Upsolate. Yo no voy ha decir que sea mejor ni peor que TLR. Por el contrario, ellos serían mi segunda opción. Unicamente por el precio me he decantado por los primeros, pero ambos están bien considerados por miembros del foro. Pero la forma de que nos hagan un buen descuento, es ir todos al mismo preparador. Lista: 1 Vitio A6 2.5 TDI ( Vizcaya ) 2 Frogman A3 1.8 T ( Madrid ) 3 X-aTaN A3 2.0 TDI 4 Haritz A4 1.9 TDI ( Vizcaya ) 5 Haritz Ibiza TDI ( Vizcaya ) 6 Nantxo A6 2.5 TDI ( Navarra ) 7 Spider83 A3 1.9 TDI ( Barcelona ) Creo haberos enviado un mensaje personal a todos los de la lista ( ¿personal a todos? ) Para leerlo mirar en vuestros perfiles ( pinchar en vuestro nombre en cualquier mensaje escrito por vosotros ) si a alguien no le ha llegado por favor comunicarmelo. Aún estais a tiempo los que esteis interesados. Un saludo.

Si que es cierto Cloud, lo que no se exactamente en donde ni si nos harían el mismo descuento para todos si lo llevamos a sitios diferentes. Cuando se acabe el plazo hablaré con los de TLR y concretaremos todo, no dudeis que os tendré al corriente de todo. Haritz, una repro aumenta un poco la potencia y mucho el par. Esto para la vida del motor en principio no es bueno, pero si no vas a ir siempre a tope y usas ese "extra" de potencia cuando verdaderamente lo necesitas no tiene porque sufrir más de la cuenta el motor. Además normalmente andarás a menos revoluciones pues al tener más bajos no necesitaras subir tanto de vueltas para cambiar de marcha y esto si es bueno. De todas formas hay gente que sabe mucho más que yo en este foro, indaga un poco que merece la pena. La última oferta del 30%, fué para más de 10 coches. De momento la lista es esta : 1 Vitio 2 Frogman 3 X-aTaN 4 Haritz 5 Nantxo

El precio oficial es de 300 Euros + iva. Espero que nos hagan un descuento dependiendo del número de personas para hacer la repro, la anterior vez les hicieron hasta un 30 %. Hay varios lugares para hacerlo, yo he pensado en talleres Los Rios( TLR ) en las afueras de Madrid, dejo enlace donde podeis ver precios, lista de motores con sus ganancias de potencia y par ,lugar donde se encuentra el taller etc..TLR Espero que os animeis un saludo.

Gracias por responder tan deprisa. Ahora me siento un poco mas aliviado. Si alguien quiere aprovechar para aumentar la información sobre este tema se lo agradecería. Saludos.

ni poner el Tempomat, ni montar un navegador a posteriori, ni montar Xenón... se pueden hacer muchas cosas, otra cosa es que en el concesionario quieran, o sepan. ¿Discos de ferodo? ¿Reducciones bruscas? ¿Pero tú estás seguro de que en ese concesionario saben lo que es un Tiptronic? ¿Que no tiene arreglo en el taller? Tío, cambia de concesionario pero corriendo... La caja se puede reparar (te digan lo que te digan en ese concesionario) y puede salir más barata (depende de la avería). Las reprogramaciones son precisamente lo que pueden cascar la caja, no necesariamente, pero no es igual gestionar un par motor de 300Nm que uno de 400Nm, digamos que ahí si se corren riesgos de mayor desgaste y/o rotura. Las cajas Tiptronic no creo que tengan mala fama, al contrario, yo diría que son muy buenas, otra cosa es que si se rompen, la broma salga cara, o que el funcionamiento te resulte algo lento para lo que se lleva hoy en día. Tened en cuanta que normalmente solo se escriben quejas, nadie suele escribir "tengo un coche con Tiptronic y no me da problemas, saludos...", de modo que parece que fallan muchos, pero realmente del parque implantado fallan una minoría muy poco significativa. Saludos ZX81 Parece que tú conoces bien la caja.¿ Podrías decirme si merece la pena reprogramarla a modo sport? y en cuanto que una repro de motor no afecte tanto a la caja. Lo pienso yo porque los modelos más potentes la traen de serie y esos si que desarrollan fuerzas y potencias bestiales. Lo de la mala fama, lo digo porque en un taller de un amigo (de los de verdad) ya han cambiado 3 en un año (2 eran A8 con mi mismo motor) y me quedé acojonado. Y me dice que era mucho mejor el a6 tdi del 96 antiguo que tuve con cambio de 6 velocidades y motor 5 en linea, pues los V6 rezuman aceite por doquier (aunque este es otro tema)Te agradecería toda la informacíón al respecto. Un saludo.

Lee mi proposición, pag. 9 #149. Cuantos más seamos mejor. Un saludo desde Iruña.

:wacko: El lunes me pasaré por el conce, Curu, ya te contaré... Ya he estado en el conce. Me dijeron que no se podía hacer la reconfiguración :cry2: . Yo tras haber leido vuestros comentarios estoy seguro de que sí. Ahora bien aunque electronicamente se pueda mejorar, mecanimente NO. Y hay está el peligro esto es muy importante que lo sepan todos los que tenemos triptonic. Los discos de ferodo internos de la caja no están preparados para reducciones "bruscas". Si las hacemos habitualmente (cambiando a modo secuencial) nos las cargaremos y no tienen arreglo en el taller. Un cambio de caja por una reparada viene a costar en torno a 3.600 Euros y cambio por una nueva en torno a los 6.600 todo con iva y mano de obra incluido. Para mí está claro que merece más la pena ir todo el rato en modo automático y tirar de freno gastando un juego más de pastillas cada 100.000 kms. que no jod** la caja. En cuanto a reprogramaciones (subidas de par y potencia) no creo que tengan efecto negativo en ella. A ver si somos capaces con ayuda de esta información de hacer más duraderas nuestras cajas y borrar esa mala imagen asociada. :clap1:

Bueno, no se que pasó con todos los de la lista. Que tal si los que aún no se han hecho la repro y quieren hacersela se vuelven apuntar. Pero para empezar y que nadie se lleve chasco, ponemos un fecha límite para apuntarse y así con la lista hecha hasta tal fecha hablaría con los de TLR y os comentaría los precios. Propongo hasta el 7 de Abril. Si para entoces no llegamos a 10 coches la alargaría un poco más. Asi si más el primero de la lista me apunto yo: Nantxo (A6 avant 2.5 tdi 180)

Como todas las páginas sean como esta, va a ser que el centro de los cuatro aros se encuentra en Iruña. Otro de Pamplona: este con A6 avant TDI. 180 triptonic.

Hola a todos, no se si llego tarde para apuntarme. Pero fijo que se la hago con TLR. Si aún estoy a tiempo apuntarme un A6 tdi 180 CV. Soy de Pamplona por lo que preferiría desplazarme al Pais Vasco, creo que de allí hqy unos cuantos. Un saludo.

<_< El lunes me pasaré por el conce, Curu, ya te contaré...

Curu. Yo no tengo vag-com y supongo que comprarlo solo para esto sería una inversion demasiado cara y aunque soy bastante manitas arriesgado para mi coche el hacermelo yo mismo.¿sabes si lo podrían hacer en el concesionario? y sino ¿tu sabes de otro lugar?. Por si acaso decirte que soy de Pamplona. Y te doy las Gracias por compartir tus conocimientos.

:cry2: Hola a todos, tengo un a6 avant tdi 180. cv. con tiptronic del 2000. Y lo único que no me acaba de convencer es su cambio. Tarda en salir, el cambio de 2ª y 3ª se hace eterno y sobre todo le cuesta un lustro hacer una reducción ( Entro a todas las rotondas en 5ª ). Al principio este último problema lo arreglaba pasando a cambio secuencial y reduciendo yo. Pero me aconsejaron en el concesionario que la caja sufría menos llevándola siempre en "D". Ya os podeis imaginar que mi modelo no tiene el cambio "S" y después de oir y ver las averias en otros tiptronic sigo su consejo. He leido en este foro que con el Vag-com se puede cambiar algo su funcionamiento, pero mi pregunta es si sabeis hasta donde se puede llegar a modificar y si sabeis de algún profesional que lo haga bien con el vag-com o de otra forma. Espero vuestras respuestas con el ánimo de con la información mejoremos "nuestros maquinones" y los dejemos a nuestro gusto. Un saludo a todos.

Siento responderte tarde, yo tuve un 2.5 tdi 140 cv quattro y le monté unos koni "rojos" con la posición media ( se puede regular en tres posiciones antes del montaje ) y la verdad me iban de maravilla. Absorvían todos los baches sin brusquedades y tomabas las curvas con muy poco balanceo. Son de por vida como mucho cambiar la botella del gas cada 150000 kms. y colocados salen por unoa 700 euros.