DavidFB

Estais mirando mal la tabla... con el que hay casi 4700€ de diferencia es con el 1.4 TFSI de 125cv. El 1.4 TFSI de 150cv S tronic costaba 30.720, y el 1.8 TFSI S tronic 33.100€. Es decir, 2.380€ (y en manual 80€ menos) Oooops!!! Cierto, cierto... Había mirado el 1.4 TFSI 125 CV...

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Me he basado en esta configuración que tenía guardada:https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldQ19iVmpBQXlyMXMComo ves, es un Sedán S line Edition con Paquete deportivo S line, y las llantas de 18" iban a parte y costaban 765 €. Quizás dependía de la llanta concreta de 18" que se escogiera, eso ya no lo recuerdo... Respecto al paquete deportivo S line, creo que lo único que no lleva el S line restyling es la suspensión deportiva S line: lleva la deportiva "normal". A parte de eso, creo que no hay ninguna diferencia. Al menos, eso deduzco de la configuración del pre que he puesto arriba. Enviado desde mi iPad con Tapatalk Claro, esas llantas eran opcionales y se pagaba por ellas.. Igual que el restyling tendra varias 18" opcionales y habra que pagar por algunas, pero ambos ya vienen con 18 de serie. En cuanto el paquete, a mi me parece que el S line edition restyling a parte de no traer la suspension deportiva S Line es un Sport Edition interiormente, ni emblemas Sline, ni cuero perforado, ni tapiceria mixta con grabado S line, es más tengo la duda de que traiga el techo negro (que si trae el Sport edition)... Vamos como un pre S line edition que era un ambition de interior. Según el presupuesto de woody, esto es lo que incluye (ver imagen). Los únicos extras son el MMI Nav plus + VC, techo panorámico, retrovisores calefactables y plegables, y AUDI Phone Box. Por tanto, el resto de cosas deberían ser las que vienen de serie en el Sline Edition del restyling, incluyendo techo en negro, inscripciones Sline en el exterior, parachoques deportivo, inserciones aluminio Mistral, paquete exterior Sline, asientos delanteros deportivos, AUDI Drive Select, Paquete deportivo España (que no sé qué incluye exactamente...), y alguna cosilla más. La tapicería no veo que ponga cuál lleva... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Ahora sí, presupuesto No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...). Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 € Faros LED: 1985 € Llantas 18": 765 € Paquete deportivo S line: 1410 € MMI Navegación Plus: 2350 € Todo esto suma 33.630 €. Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED):: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 € Faros LED: 1150 € Llantas 18": incluidas Paquete deportivo S line: incluido MMI Navegación Plus: 1880 € Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car). Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling. Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas. Perdón: he cometido un importante error! El S line Edition del restyling ya lleva los Faros LED de serie. Por tanto, los precios franco fabrica serían: A3 prerestyling: 33.630 € A3 restyling: 32.692 € Con lo cual la diferencia en los descuentos casi se compensa por la diferencia en los precios (en franco fabrica es más barato el restyling!), y ambos coches tienen prácticamente el mismo precio puestos en la calle. Enviado desde mi iPad con Tapatalk Gracias por la info DavidFB, muy útil. Ahora a esperar que publiquen los precios del motor 2.0 TFSI. Una estimación del posible precio de esta versión es extrapolar la diferencia existente entre el precio de las versiones 1.6 TDI y 2.0 TDI 150 cv, que es de 2.050 eur según configurador (ya con IVA), e incorporarla a la versión 1.4 TFSI. Aunque me da que la diferencia de precios entre el 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI va a ser más alta. En las versiones pre-restyling, ¿sabe alguien la diferencia entre la versión 1.8 TFSI 180cv y 1.4 TFSI 150 cv ? Saludos, En el prerestyling había 4600 € de diferencia entre el 1.4 TFSI y el 1.8 TFSI... Enviado desde mi iPad con Tapatalk Había unos 2000€ de diferencia en el configurador, mas el 4.75 de matriculación,que el 1.8 si pagaba y el 1.4 no. Te lo digo porque yo estuve dudando entre los 2. En total unos 3700 € mas me salía el 1.8, pero ya con el 4.75. de impuesto matriculación Los 4600 € de diferencia los he sacado de esta lista de precios del prerestyling, que me guardé antes de que la retiraran: https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldU09wQ0RsekVKSW8 Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Me he basado en esta configuración que tenía guardada: https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldQ19iVmpBQXlyMXM Como ves, es un Sedán S line Edition con Paquete deportivo S line, y las llantas de 18" iban a parte y costaban 765 €. Quizás dependía de la llanta concreta de 18" que se escogiera, eso ya no lo recuerdo... Respecto al paquete deportivo S line, creo que lo único que no lleva el S line restyling es la suspensión deportiva S line: lleva la deportiva "normal". A parte de eso, creo que no hay ninguna diferencia. Al menos, eso deduzco de la configuración del pre que he puesto arriba. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Ahora sí, presupuesto No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...). Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 € Faros LED: 1985 € Llantas 18": 765 € Paquete deportivo S line: 1410 € MMI Navegación Plus: 2350 € Todo esto suma 33.630 €. Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED):: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 € Faros LED: 1150 € Llantas 18": incluidas Paquete deportivo S line: incluido MMI Navegación Plus: 1880 € Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car). Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling. Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas. Perdón: he cometido un importante error! El S line Edition del restyling ya lleva los Faros LED de serie. Por tanto, los precios franco fabrica serían: A3 prerestyling: 33.630 € A3 restyling: 32.692 € Con lo cual la diferencia en los descuentos casi se compensa por la diferencia en los precios (en franco fabrica es más barato el restyling!), y ambos coches tienen prácticamente el mismo precio puestos en la calle. Enviado desde mi iPad con Tapatalk Gracias por la info DavidFB, muy útil. Ahora a esperar que publiquen los precios del motor 2.0 TFSI. Una estimación del posible precio de esta versión es extrapolar la diferencia existente entre el precio de las versiones 1.6 TDI y 2.0 TDI 150 cv, que es de 2.050 eur según configurador (ya con IVA), e incorporarla a la versión 1.4 TFSI. Aunque me da que la diferencia de precios entre el 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI va a ser más alta. En las versiones pre-restyling, ¿sabe alguien la diferencia entre la versión 1.8 TFSI 180cv y 1.4 TFSI 150 cv ? Saludos, En el prerestyling había 4600 € de diferencia entre el 1.4 TFSI y el 1.8 TFSI... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Exacto: esa parece ser la nueva política de Audi, al menos con el A3. Se vio claro enseguida, en cuanto salieron las primeras filtraciones y se puso en linea el configurador alemán.

Ahora sí, presupuesto No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...). Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 € Faros LED: 1985 € Llantas 18": 765 € Paquete deportivo S line: 1410 € MMI Navegación Plus: 2350 € Todo esto suma 33.630 €. Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED):: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 € Faros LED: 1150 € Llantas 18": incluidas Paquete deportivo S line: incluido MMI Navegación Plus: 1880 € Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car). Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling. Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas. Perdón: he cometido un importante error! El S line Edition del restyling ya lleva los Faros LED de serie. Por tanto, los precios franco fabrica serían: A3 prerestyling: 33.630 € A3 restyling: 32.692 € Con lo cual la diferencia en los descuentos casi se compensa por la diferencia en los precios (en franco fabrica es más barato el restyling!), y ambos coches tienen prácticamente el mismo precio puestos en la calle. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Ahora sí, presupuesto No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...). Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 € Faros LED: 1985 € Llantas 18": 765 € Paquete deportivo S line: 1410 € MMI Navegación Plus: 2350 € Todo esto suma 33.630 €. Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED):: A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 € Faros LED: 1150 € Llantas 18": incluidas Paquete deportivo S line: incluido MMI Navegación Plus: 1880 € Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car). Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling. Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas.

Estás comparando precios de un prerestyling TFSI 125 CV con un TFSI 1.4 150 CV restyling, no? Solo por situarme, es que ahora me has despistado... Como el 150 CV también puede ser el 2.0 TDI... Enviado desde mi iPad con Tapatalk Si si, los dos en gasolina, si no se hubieran cargado el 125... Ya, claro, es que entonces no se puede comparar directamente el precio. En Alemania, donde ya tienen los motores TFSI 1.0 116 CV y 1.4 150 CV, se ve que la diferencia de precio entre uno y otro son 1700 €. Y claro, los 125 CV del pre quedaban más cerca de los 116 CV del 1.0 que de los 150 CV del 1.4... Pero te entiendo... ;-) Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Estás comparando precios de un prerestyling TFSI 125 CV con un TFSI 1.4 150 CV restyling, no? Solo por situarme, es que ahora me has despistado... Como el 150 CV también puede ser el 2.0 TDI... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Me respondo a mí mismo: el motor 2.0 TDI 150 CV del restyling entrega el par máximo también entre 1750 y 3000 rpm. Por tanto, la única diferencia son esos 20 Nm más de par que tiene, respecto al motor del prerestyling. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI. El 2.0 TDI tiene 184 cv (si no voy errado) y el gasolina 2.0 TFSI 190cv, Si, perdón, es como tú dices. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

¿Es la matriculación y preentrega...? No queda claro. Yo tampoco había visto nunca eso de "Puesta a punto"... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Yo en la situación actual de caos absoluto, no formalizaba un pedido ni jarto de vino Con el descontrol que se llevan, puede pasar cualquier cosa. Y si no, pasaros por el subforo del nuevo A4, y leéis lo que les pasó allí hace unos meses a los primeros que hicieron sus pedidos...

Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI.

Por lo que decían en el facebook del concesionario, parece que no es un coche para la venta, y que sólo ha estado allí unos días para un acto de Audi. En todo caso, es obvio que ya se ha fabricado algún restyling, y además hace bastante tiempo. En los videos de la presentación, rodados hace un par de meses en Andalucía, se veían varios... Pero puede ser una producción puntual de unas cuantas unidades. Ayer pasé un par de veces por delante de la superwagen de sabadell, aprovechando que trabajo al lado y el a3 restyling no estaba,,,, Vaya, yo que queria husmear un poco y echar unas fotos.... De hecho paso casi todos los dias por delante y suelo fijarme bien, puede que las fotos sean de otro concesionario, no del de Sabadell. Estaremos atentos... Estuvo en el Superwagen de Sant Cugat. Lo ponía en su facebook...

Por lo que decían en el facebook del concesionario, parece que no es un coche para la venta, y que sólo ha estado allí unos días para un acto de Audi. En todo caso, es obvio que ya se ha fabricado algún restyling, y además hace bastante tiempo. En los videos de la presentación, rodados hace un par de meses en Andalucía, se veían varios... Pero puede ser una producción puntual de unas cuantas unidades.

El clase A por ese precio me parece barato, yo cuando lo miré era bastante más caro que el A3, aunque para mi gusto el clase A hay que pillárselo con paquete AMG que sube bastante el precio y con unos cuantos extras que se cotizan a precio de oro. Imagino que en cualquier caso el A3 tendrá mejor precio, casi seguro. Él clase A, no era Amg, hago más de 40.000 km al año no quiero llevar una suspensión tan dura, el precio era de uno que tenían en stock nuevo, no obstante los asientos eran igualmente muy deportivos.Debía ser el Urban Edition, me parece muy buen precio esos 29K siendo automático. Por otro lado, el precio del A3 es financiando + pive? me ha parecido entender en la foto la foto las letras KM0? de ahí podría venir ese buen precio de primeras. Saludos, Mike. Efectivamente el clase A era urban, con levas en el volante, navegador, cámara trasera...etc a tope, lo único que estaba matriculado la semana pasada, y que me han atendido de auténtica pena. El precio del Audi es a tocateja metiendo pive, me ha contado algo de Km0 sí, pero me ha sonado a cuento chino, lo cierto es que me han atendido como un señor en Audi, he realizado una prueba de conducción de un a3 1.6tdi, y he podido confirmar que quiero el 150cv. Ah, pues si los 6000 € de descuento incluyen el PIVE, entonces el precio ya no es tan bueno... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

¿Te han hecho un 16,7% de descuento sin pestañear...? No está mal... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Buf, eso es muy personal.... La estadística dice que cuanto menos CV tiene el coche, más probable es que no figure la cilindrada en la parte posterior del coche... En cambio, quien tiene un S3 2.0 TFSI 310 CV, suele dejar los emblemas de modelo y tecnología... Respecto al ASS, en el subforo del nuevo A4 hablan fatal de él, y muchos se han arrepentido de cogerlo. En cambio, el B&O se ve que es una maravilla, pero claro, casca bastante más...

Claro, eso viene de serie en el Design, como ya venía en el Advance. Se habrán colado haciendo un copia y pega en lo de las promociones. Como bien dice el comercial, el negro queda más sport, y el cromado más elegante. Pues teniendo en cuenta las semanas que tardaron en poner las promociones, ya lo podían haber revisado un poquito antes de publicarlas en la web.... Qué desastre de lanzamiento! Da vergüenza ajena...

Si, eso ya lo vimos en el primer presupuesto del S line Edition que se colgó por aquí: no incluye ni paquete brillo, ni tempomat, que si vienen en Sport y Design... Enviado desde mi iPad con Tapatalk El Sport no lleva el tempomat. Tengo a mi lado los equipamientos Design y Sport impresos por el concesionario. Sí que lo incluye... Vaya tela con los comerciales.... Enviado desde mi iPad con Tapatalk Esta vez opto más por los maravillosos cambios que está haciendo Audi en el configurador, esto fue un copia y pega de su programa. Fecha de impresión 3 de junio Pues si algún despistado, aún como está el patio, se ha atrevido a hacer un pedido del Sport y le viene sin Tempomat, yo de él me iba con la información de la web de Audi y les ponía una demanda por publicidad engañosa... Como para quedar "sumamente satisfecho"..........

Pfffff.... Madre mía... Y espérate que para entonces esté todo lo que falta (Matrix LED, llantas, etc.). Es como para olvidarse del tema hasta septiembre, y entonces ver si ya lo tienen todo más clarito...

Hola, En referencia al motor 2.0 TDI 150 CV, en el subforo del nuevo A4 he leído esto: "Respecto a los motores, o al menos el de 150cv que es el mío y del que me informé, lo mejora en prestaciones al anterior de 150cv, supongo influido por un menor peso que rondaría los 100 kg. Pero lo más importante, a mi modo de ver, es el rango en el que entrega el par, en el anterior lo hacía entre 1.750-2.500 rpm, y sin embargo en el B9 el par lo entrega entre 1.500 - 3.250 rpm, lo que se supone debe notarse en cuanto a la sostenibilidad de la fuerza del coche. Yo no probé el B8, pero el comercial me dijo que se notaba un paso adelante en como empuja el motor. y lo cierto es que el coche estira muy bien desde abajo hasta bastante arriba." ¿Alguien sabe si esto es así también en el A3 restyling...? El motor lo han cambiado seguro respecto el pre, ya que el par máximo del restyling es de 340 Nm, mientras que el del prerestyling era de 320 Nm. En el catálogo del pre decía que este par máximo se entregaba entre 1750 y 3000 rpm. Para el restyling no he enocontrado esta última información. ¿Alguien la tiene...?