DavidFB

Hay dos llaves de confort: la normal y la advanced key con alarma antirrobo. La primera cuesta 480 € y la segunda 985 €. Respecto al park assist, aquí tienes: http://www.audi.es/es/web/es/innovacion-audi/tecnologia/audi-park-assist.html

Pienso lo mismo, pedales, asientos y poco más, ni el volante achatado incluyen, tal y como lo ponen o te vas al exterior o al interior, ya que el interior tambien tiene las llantas de 18, pero tambien pierdes los faros led, así que mejor el exterior, al menos para mi gusto. Alguien me podría decir que ventajas y desventajas conlleva llevar llantas de 18??? O solamente es estética?? Saludos Buf... ahora sí que la has liado!!!! Por lo que he leído, con las llantas es con lo que se cometen los actos más irracionales a la hora de comprar un coche. Hace algunos meses, me encontré con este enlace en este mismo foro: http://www.fuelwasters.com/2011/04/llantas-cuales-como-quienes-donde.html Como puedes leer, la conclusión es que poner unas llantas de demasiado diámetro (y hablamos de que 18" ya es demasiado diámetro para coches de 150-180 CV) implica: 1.- Perder prestaciones (aceleración, etc.). 2.- Gastar más combustible. 3.- Gastar más rápido los neumáticos. 4.- Calzar neumáticos más caros. 5.- Pagar más por las propias llantas al comprar el coche. Como ves, todo son ventajas........... Si me preguntas qué haré yo, te respondo que me pondré unas de 18", sin dudarlo un segundo...

Pues teniendo en cuenta los 900 de los Matrix LED, la diferencia de precios en el configurador es mínima: 31.810 vs. 32.405 . La verdad es que si, pensaba que iba a ser mucho mayor la diferencia. Puse 900 a los Matrix o a lo mejor serán algunos menos porque sería pasar de faros LED que ya trae de serie el Sline Edition a los Matrix. Yo he hecho la comparativa de mi configuración con el pre. Se trata de un Sedán S line Edition 2.0 TDI 150 CV S Tronic, bastante cargado. Prerestyling: 42.960 - https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61lda3N0NURqMHQ1MVE Restyling: 42.625 - https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldb1FSaUVScjRadVE Las diferencias en equipamiento entre estas dos configuraciones son éstas: Cosas que SÍ llevaba el prerestyling y NO lleva el restyling: Regulación lumbar eléctrica de los asientos delanteros Cosas que NO llevaba el prerestyling y SÍ lleva el restyling: Virtual Cockpit, Android Car/CarPlay, Audi Connect, Asistente de mantenimiento de carril, asistente en atasco y asistente de emergencia (Heading Control Assist), retrovisores que además de calefactables, plegables electrónicamente, tienen ajuste antideslumbramiento para el conductor, Paquete para móvil y llave, Grupos ópticos traseros LED con intermitente dinámico, Control de crucero adaptativo, Llave de confort Es decir, que antes de descuentos me sale bastante más a cuenta el restyling....... Al prerrestyling le metes unas llantas de 765, sino las eliges vendria con las mismas que trae el restyling y ademas lleva supensión deportiva Sline, mientras que en el restyling por lo que veo es opcional aun llevando Paquete Deportivo SLine (405) y tampoco lleva lavafaros con los Leds (300). El control de crucero adaptativo y el Audi Connect lo tienes configurado en ambos.Además en el pre habia un truco al poner los leds, resulta que si cogias paquete vision junto con los leds salia 200 mas barato que coger directamente los leds y ademas traia el phone box de regalo (incluido en el paquete vision), que en el restyling vale 400. Además al llevar el paquete vision el retrovisor interior fotosensible venia tambien incluido y la opcion de los espejos exteriores plegables variaba y pasaba a 240. Yo configure exactamente uno igual que el mio y me sale una diferencia de 3600 a favor del pre. En parte es por el color Gris Daytona que ya no esta de promocion y es 2000 más caro. Cierto lo de las llantas y la supensión S line, aunque esta última me entró en la configuración del pre porque venía con el S line interior, y ahora no la he puesto porque de hecho no la quiero... Pero OK, eso son 1170 €. El lavafaros tampoco venía en el pre, ¿no? Al menos, no sale en el listado de mi configuración. En todo caso, ahora en el restyling he puesto llave de confort (400 €), el Virtual CockPit (365 €), el Pack de Asistencia al Conductor (1530 €, aunque hay que restar las diferencias de precio entre los asistentes que iban en el pre y los que no), el tema de antideslumbramiento del conductor del retrovisor lateral (+85 €). Y, además, el Android Car/CarPlay que en el restyling viene de serie y no se puede valorar económicamente ya que en el pre no venía, así como por ejemplo los intermitentes dinámicos traseros, que ahora vienen con los faros LED y antes no. En global, la cifra de equipamiento no incluido en mi configuración del pre me sale claramente por encima de los 1000 €, más los 335 € de diferencia a favor del restyling que ya ma salen en el configurador. Por tanto, como mínimo, se puede decir que quedan a la par en precio. Otra cosa serán los descuentos que se puedan conseguir, claro... En el pre todos los xenon y leds traian lavafaros de serie, tendria que mirar en los presupuestos que tengo si viene especificado en el desglose de equipamiento, pero te aseguro que yo no los pagué y el mio con Leds los tiene. De hecho fue algo que me sorprendio en su dia.. Cuando en su primo pobre (Seat Leon) siempre fueron opcionales y siendo como es Audi... Si, exacto.. Más o menos quedan a la par, por que la diferencia de precio es por la mejora en equipamiento.. Es un poco put*da para el que quiera uno pelado por que le incrementa un poco pero bueno. Exacto, eso era lo que quería decir. Y, efectivamente, el que quiera uno pelado sí que va a sufrir más... Ahí sí que hay diferencias importantes entre el pre y el restyling... Hacerse con un A3 con motor decente por 22000-24000 € se va a convertir en misión casi imposible, y antes sí se podía conseguir. Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Como complemento a mi mensaje anterior, decir que tampoco pretendía hacer un cálculo preciso al centenar de euros, entre otras cosas porque es imposible, al no poder valorar económicamente elementos que ahora vienen en el restyling y que no estaban presentes en el pre (como el Android Car o los intermitentes dinamicos). Sólo pretendía comprobar si en mi configuración había o no una diferencia de precio significativa entre el pre y el restyling. Y la respuesta es que, antes de descuentos, no hay una diferencia de precio significativa (siempre hablando de mi configuración). Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Pues teniendo en cuenta los 900 de los Matrix LED, la diferencia de precios en el configurador es mínima: 31.810 vs. 32.405 . La verdad es que si, pensaba que iba a ser mucho mayor la diferencia. Puse 900 a los Matrix o a lo mejor serán algunos menos porque sería pasar de faros LED que ya trae de serie el Sline Edition a los Matrix. Yo he hecho la comparativa de mi configuración con el pre. Se trata de un Sedán S line Edition 2.0 TDI 150 CV S Tronic, bastante cargado. Prerestyling: 42.960 - https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61lda3N0NURqMHQ1MVE Restyling: 42.625 - https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldb1FSaUVScjRadVE Las diferencias en equipamiento entre estas dos configuraciones son éstas: Cosas que SÍ llevaba el prerestyling y NO lleva el restyling: Regulación lumbar eléctrica de los asientos delanteros Cosas que NO llevaba el prerestyling y SÍ lleva el restyling: Virtual Cockpit, Android Car/CarPlay, Audi Connect, Asistente de mantenimiento de carril, asistente en atasco y asistente de emergencia (Heading Control Assist), retrovisores que además de calefactables, plegables electrónicamente, tienen ajuste antideslumbramiento para el conductor, Paquete para móvil y llave, Grupos ópticos traseros LED con intermitente dinámico, Control de crucero adaptativo, Llave de confort Es decir, que antes de descuentos me sale bastante más a cuenta el restyling....... Al prerrestyling le metes unas llantas de 765, sino las eliges vendria con las mismas que trae el restyling y ademas lleva supensión deportiva Sline, mientras que en el restyling por lo que veo es opcional aun llevando Paquete Deportivo SLine (405) y tampoco lleva lavafaros con los Leds (300). El control de crucero adaptativo y el Audi Connect lo tienes configurado en ambos. Además en el pre habia un truco al poner los leds, resulta que si cogias paquete vision junto con los leds salia 200 mas barato que coger directamente los leds y ademas traia el phone box de regalo (incluido en el paquete vision), que en el restyling vale 400. Además al llevar el paquete vision el retrovisor interior fotosensible venia tambien incluido y la opcion de los espejos exteriores plegables variaba y pasaba a 240. Yo configure exactamente uno igual que el mio y me sale una diferencia de 3600 a favor del pre. En parte es por el color Gris Daytona que ya no esta de promocion y es 2000 más caro. Cierto lo de las llantas y la supensión S line, aunque esta última me entró en la configuración del pre porque venía con el S line interior, y ahora no la he puesto porque de hecho no la quiero... Pero OK, eso son 1170 €. El lavafaros tampoco venía en el pre, ¿no? Al menos, no sale en el listado de mi configuración. En todo caso, ahora en el restyling he puesto llave de confort (400 €), el Virtual CockPit (365 €), el Pack de Asistencia al Conductor (1530 €, aunque hay que restar las diferencias de precio entre los asistentes que iban en el pre y los que no), el tema de antideslumbramiento del conductor del retrovisor lateral (+85 €). Y, además, el Android Car/CarPlay que en el restyling viene de serie y no se puede valorar económicamente ya que en el pre no venía, así como por ejemplo los intermitentes dinámicos traseros, que ahora vienen con los faros LED y antes no. En global, la cifra de equipamiento no incluido en mi configuración del pre me sale claramente por encima de los 1000 €, más los 335 € de diferencia a favor del restyling que ya ma salen en el configurador. Por tanto, como mínimo, se puede decir que quedan a la par en precio. Otra cosa serán los descuentos que se puedan conseguir, claro...

Hombre, después de la experiencia estas últimas semanas, no pensábais que esto iba a ser coser y cantar, ¿no...?

No está mal, pero ese concesionario... ¿está en Alemania...? ¿Y seguro que costaba 50.000 € en el configurador? Yo por más que cargaba un 2.0 TDI S Tronic, nunca pasé de 44.000 €, creo recordar. Y creo que lo único que no ponía era el techo. Aún así, 31.000 € es un chollazo, está claro...

Pues teniendo en cuenta los 900 € de los Matrix LED, la diferencia de precios en el configurador es mínima: 31.810 € vs. 32.405 €. La verdad es que si, pensaba que iba a ser mucho mayor la diferencia. Puse 900€ a los Matrix o a lo mejor serán algunos menos porque sería pasar de faros LED que ya trae de serie el Sline Edition a los Matrix. Yo he hecho la comparativa de mi configuración con el pre. Se trata de un Sedán S line Edition 2.0 TDI 150 CV S Tronic, bastante cargado. Prerestyling: 42.960 € - https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61lda3N0NURqMHQ1MVE Restyling: 42.625 € - https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldb1FSaUVScjRadVE Las diferencias en equipamiento entre estas dos configuraciones son éstas: Cosas que SÍ llevaba el prerestyling y NO lleva el restyling: Regulación lumbar eléctrica de los asientos delanteros Cosas que NO llevaba el prerestyling y SÍ lleva el restyling: Virtual Cockpit, Android Car/CarPlay, Audi Connect, Asistente de mantenimiento de carril, asistente en atasco y asistente de emergencia (Heading Control Assist), retrovisores que además de calefactables, plegables electrónicamente, tienen ajuste antideslumbramiento para el conductor, Paquete para móvil y llave, Grupos ópticos traseros LED con intermitente dinámico, Control de crucero adaptativo, Llave de confort Es decir, que antes de descuentos me sale bastante más a cuenta el restyling.......

Si hacéis un change.org, los que no tenemos el pre también podremos firmar. Yo os apoyo! Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Pues teniendo en cuenta los 900 € de los Matrix LED, la diferencia de precios en el configurador es mínima: 31.810 € vs. 32.405 €.

Yo tengo configurado uno muy parecido, pero en Sedán (también un S line Edition 2.0 TDI S Tronic). No os paso el Audi Code, porque... ¡no funciona! Lo he configurado en la app del móvil, pero como no han colgado en la web el configurador del Sedán todavía, el código no funciona... Yo estoy dudando entre Rojo Tango y Azul Ara, aunque creo que tengo una ligera preferencia por éste último, así que me tocará esperar. Y las llantas de 18" tampoco son las mismas. Pero vaya, tenemos gustos muy parecidos... Bueno, pues efectivamente ya funciona el configurador del Sedán. Mi carta a los Reyes Magos de Oriente sería ésta, probablemente cambiando el color Rojo Tango por el Azul Ara, cuando esté disponible (si se confirma, como sucede en Francia, que ambos colores cuestan lo mismo): http://www.audi.es/A6XLLD0G Una pasta... A ver qué precios me darían, y en función de eso.... empiezo a quitar cosas! jejejeje P.D.: ¡Qué alivio confirmar una emisión de CO2 de 119 g/km, justo en el límite...!

Los asientos deportivos ya van de serie en el S line Edition, sin coger el Paquete Deportivo S line. La única diferencia es que en el segundo caso son asientos deportivos "de confort", lo que no sé exactamente qué significa. ¿Regulación lumbar eléctrica...? No no, son iguales en ambos casos, no incluye la regulación eléctrica. ¿Y entonces porqué en un caso son "de confort" y en otro no...? Jajajaja... Lo acaban de cambiar en el configurador: ahora son "de confort" en los dos casos.... Pffffff....

Los asientos deportivos ya van de serie en el S line Edition, sin coger el Paquete Deportivo S line. La única diferencia es que en el segundo caso son asientos deportivos "de confort", lo que no sé exactamente qué significa. ¿Regulación lumbar eléctrica...? No no, son iguales en ambos casos, no incluye la regulación eléctrica. ¿Y entonces porqué en un caso son "de confort" y en otro no...?

Yo tengo configurado uno muy parecido, pero en Sedán (también un S line Edition 2.0 TDI S Tronic). No os paso el Audi Code, porque... ¡no funciona! Lo he configurado en la app del móvil, pero como no han colgado en la web el configurador del Sedán todavía, el código no funciona... Yo estoy dudando entre Rojo Tango y Azul Ara, aunque creo que tengo una ligera preferencia por éste último, así que me tocará esperar. Y las llantas de 18" tampoco son las mismas. Pero vaya, tenemos gustos muy parecidos...

Tambien era ASÍ... cuero napa más asientos. Pues adiós asientos deportivos S.... Entre el sobrecoste de los propios asientos y la diferencia de precio de la tapicería, la broma supone unos 1300 € de diferencia con unos asientos deportivos en cuero-alcántara, que también son bastante chulos... Gracias, mikisb!

Los asientos deportivos ya van de serie en el S line Edition, sin coger el Paquete Deportivo S line. La única diferencia es que en el segundo caso son asientos deportivos "de confort", lo que no sé exactamente qué significa. ¿Regulación lumbar eléctrica...?

Ah, y finalmente se confirma que la S line Edition sí que lleva incluido de serie el revestimiento del techo en negro. Concretamente, lleva: Llanta de aleación ligera 7,5J x 18. Diseño de 20 radios Neumáticos 225/40 R 18 Paquete edition Paquete sport Paquete exterior S line Paquete Connectivity APS. Sistema de aparcamiento acústico trasero El "Paquete edition" no sé qué lleva.... Pero el "Paquete Exterior S line" (incluido de serie) lleva: Taloneras, parachoques delantero y trasero en diseño deportivo Rejillas de entradas de aire en color negro en estructura de panal de abeja con listón cromado Difusor en color negro en estructura de panal Alerón S line en el techo (portón) Emblema S line molduras laterales delanteras Salida de escape cromada Y el "Paquete Sport" (también incluido de serie): Parabrisas acústico Retrovisor interior antideslumbrante automático Revestimiento interior del techo en tela color negro Sensor de luz y lluvia Además, por 1825 € puedes coger el "Paquete Deportivo S line", que incluye: Llantas de aleación ligera 7,5J x 18. Diseño de 5 radios paralelos, parcialmente pulidos Neumáticos 225/40 R 18 Paquete portaobjetos y maletero Espejos de cortesía iluminados Paquete de iluminación interior Reposapié y fundas de pedales en acero inoxidable Molduras de entrada con inserciones decorativas en aluminio Logotipo S line en las aletas delanteras Inserciones decorativas interiores en aluminio mate cepillado Logotipo S line en el umbral de las puertas Revestimiento interior del techo en tela color negro Sistema de información al conductor con pantalla en color Como este paquete se puede coger también con otros acabados, hay algunas cosas "repetidas" con respecto a los paquetes que incluye de serie la S line Edition. Y aunque no lo incluye ninguno de estos paquetes (¿quizás está dentro del "Paquete edition", cuyo contenido no he encontrado por ningún sitio?), la S line Edition también lleva de serie (que haya visto...): Faros full LED, con grupos traseros en LED e intermitentes dinámicos traseros. Asientos deportivos delanteros (de confort, en combinación con el "Paquete Deportivo S line").

Me estoy mirando en los configuradores de Alemania, Francia y UK los asientos deportivos S (no los deportivos "normales"), y sólo se pueden coger en combinación con tapicería de cuero napa, lo que supone una pasta (adermás del sobrecoste de los propios asientos). ¿Alguien recuerda si en el prerestyling estos asientos también eran siempre en cuero napa...? Más que nada por saber si hay opciones de que en algún momento se puedan coger en cuero alcántara....

Parece que el Sedán sólo se puede configurar en las apps.... en la web todavía no sale.... :-(

Vaya... En la app para Android, y para el Sedán S Line, no me sale como opción el Virtual Cockpit! :-( O sea que el configurador sigue teniendo problemillas... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Creo que con esto ya sólo me falta: - El color Azul Ara - Las llantas de 18" que faltan - Los asientos deportivos S Line (están los deportivos "normales', con emblema S) Pero excepto esto, creo que ya está todo....... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Y con paquete deportivo S Line!!! Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Yeah! 8-) Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Con Audi Connect todos los datos van incluidos (excepto zona Wifi; por tanto, todos los datos que consumen directamente los sistemas del coche, claro), y con roaming por toda Europa incluido. Coste 0 € mientras tengas Audi Connect activo (de entrada, 3 años incluidos). Si no tienes Audi Connect y tiras sólo de CarPlay, entonces si consumes datos del móvil, y depende de lo que hagas. Pero los mapas de Google Maps se pueden llevar descargados con el Wi-Fi de casa (0 datos del móvil consumidos), y la navegación no consume datos: utiliza el GPS del móvil sobre los mapas de Google descargados en tu casa. Estuve hace unas semanas en Londres y utilice este sistema: estuve toda la semana navegando con mi movil sobre los mapas de Google descargados en mi casa, y sin ni siquiera tener los datos del móvil activados.... En conjunto, creo que no hay que preocuparse por nada... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk Y con los mapas de ios pasa lo mismo, solo tienes que gastar los datos para buscar el destino e iniciar la ruta, luego puedes desactivar los datos que el GPS seguirá moviéndose y llevándote hasta el destino. Pues en Android no necesitas datos ni siquiera para calcular la ruta: lo hace a partir de los mapas descargados, que ya contienen toda la información. Por tanto, puedes tener los datos completamente desconectados (repito que yo me pasé toda una semana en Londres así, navegando con los datos completamente desconectados). Por cierto: esto hace que también puedas navegar sin cobertura móvil, por muy inhóspita y alejada de todo que sea la carretera. La cobertura GPS llega a toda la superficie de la Tierra, estés donde estés... ;-) Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Pues menuda incoherencia, no dudo que sea verdad, pero si lo van a poner así cuando salga el Sline interior no sé por qué me da que pocos cuadros virtuales van a poner en los A3 [emoji23] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk. Es que el configurador no funciona bien, incluso el de los conces. Hay muchas incoherencias. En Alemania se quejan mucho de eso... Hay que esperar. Enviado desde mi iPad con Tapatalk