Alexgti

Buenas... Cuando las cosas se complican... En fin, ayer por la mañana me tuve que marchar fuera hacer una reparación, el del taller tiene que estar contento conmigo, hace días que tenía que haberlo sacado de allí, mañana si no se complica la cosa vuelvo y lo recogeré por la tarde, tengo unas ganas que "pa qué"

Ya, eso ya lo se, me refiero a si se bloquea con la llave puesta, hay Renaults que si no esta en marcha se bloquea la dirección..Será porque ban con tarjeta en vez de con llave, irá dura pero supongo que podré maniobrar, gracias.

Al fin!! Mañana voy con la grúa a sacarlo del taller y llevarlo al local de un amigo para poder repararlo, alguien sabe si estos coches se bloquea la dirección si no le doy al contacto, me da rollo darle a la llave con todo el cableado suelto... Mañana subo fotos...

Entonces... Si le metes la electronica de un rs4 b7 llegas a las 400... Enviado desde mi iPhone 4+1 A tanto no llego, se que el RS4 pasa de las 8000rpm Y el s4 esta sobre las 7 eso ya ayuda para dar casi loms 80cv que tiene de más y puede que aparte de la electronica lleve alguna mejora en la culata, tambien lleva el carter tavicado para mejorar la lubricación en apoyos fuertes, ya estoy buscando informacion acerca de estos motores.. Hay de 40 y 32 válvulas y el motor BAT del A6 mirado en el concesionario a parte del bloque motor (que vale 10.000€ mas IVA, con cigüeñal, bielas y pistones por eso...) que son iguales por referencia, comparten casi todo lo relacionado a él con la excepción de los soportes motor..

No se si puede ir aquí este hilo o si ya lo teneis en el foro, si lo creéis conveniente cambiarlo o editarlo. Creo que es interesante... http://vag-codes.info/files/engines/audi-engines.pdf

Yo estoy con GIRA2, con chanclas es dificil conducir, yo todo el verano voy con ellas y conduzco descalzo perfectamente, con buen tacto...

Hola tamargo, eso que comentas de las bobinas.. De que campaña hablabas? Merci

El mío rompió un muelle de válvula o dos, no se, tengo una culata buena y la otra y el bloque está en la rectificadora me lo tienen que traer, lo llevaron para hacer presupuesto y cuando le dijeron los del taller lo que costaba todo el tio se hizo caquita, no es para menos, luego se de un touareg que rompió el muelle y solo dobló la válvula, y quedó ahí una reparacion relativamente barata pese lo que podía haber sido. Estos muelles no son buenos y fatigan.. Yo también lo tenia por un motoraco duro pero....

Y es BAT el código de motor...me colé.

Es de un A6 comprenfido entre 2004-2008 un 4.2 FSI 340cv no llega, las variaciones en estos motores de potencia básicamente tiene que ser de electrónica y encendido, los hacen en serie y luego afinan..con ponerle toda la electrónica del mío tiene que funcionar...eso espero...

Bueno.. Ya me hice con el, mi mujer me mata a la que se entere, tengo un amigo que tiene un taller lo llevaré allí y en cuanto me llegue el motor nos liamos... Cruzaré los dedos..

Hola, hace tiempo me registré porque me quería comprar el 1.9 tdi 130cv y tube problemas con la compra ya que tenia como 100.000km mas de los que marcaba y había dado una paga y señal..bueno al final pude arreglarlo y ya no busqué mas, se me quitaron las ganas hasta ayer, que me encontré con un s4 avant con secuencial y levas en el volante, (que tengo mis dudas si no me dará problemas ese cambio) no tiene motor pero con todo el despieze, a buen precio y me estoy calentando... Este lleva el motor BBK y yo he encontrado un BAD que pertenece a un A6, en la audi me aseguran que vale y de paso pregunté precio por montarlo y me dicen que 20 horas de trabajo a 100€/h mas o menos, pues hacer cuentas...y no se si liarme la manta a la cabeza y hacerlo... Alguien me puede iluminar..como va ese cambio, da problemas? El motor es fiable? Ya se de dos casos que han roto válvulas.. No se, Gracias.

Como me gustan estos post.. Enhorabuena por el trabajo... Mañana voy a mirar un s4 avant del 2003 sin motor que le ha pasado lo mismo que al tuyo..a ver si me decido. Que pasa con estos motores que revientan válvulas? Pensé que eran mas duros estos motores el dueño me dice que fue una reparacion que le hicieron mal en la Audi y que rompió algUn muelle de válvula y tiene 2 o 3 cilindros trinchados, si me lo quedo le meteré un motor de 2ª mano y ya está porque reconstruirlo te ha debido costar un fortunón....gracias por el aporte me has calentado, un saludo.

Muchas gracias Bully por contestar, pues veré que hago, pensé que compartían chasis, saludos..

Hola, me ofrecen un a3 1.9 tdi 8l con golpe frontal y me gustaría saber si es posible al igual que en el a4 b6 montan el frontal del b7, si seria posible montar el del 8p, el chasis es el mismo?? Muchas gracias..

Ok gracias, si me suena tu nick de haberlo visto en el foro si, y si que hay listos, hace un par de años me estuve mirando un all road en Madrid y el tio me envió hasta la fotocopia de la documentación, me fuí a un Servicio oficial y me miraron lo de los km, decia el tio que tenia 90.000km y tenia hacia mas de tres meses 190.000km en la ultima revisión, vamos no le quito 30 ni 40.000km... vaya ladrón...que audi tienes tu?

Hola Vantasia, haces bien, la verdad que es un trabajo muy bien hecho, aunque yo si lo hago me montaré todas las piezas del B7, lo que no me acaba de convencer que al aprobechar los focos del B6 parece un A3 aunque no me disgusta, sabiendo que es el mismo chasis se puede hacer seguro, a ver si localizo unas fotillos de un B7 y B6 con el capó levantado para ver si los anclajes al chasis son los mismos o hasta se pudieran aprobechar los del modelo anterior.

Ya esta full, barras, frenos, ancho, caidas..solo falta el motor... Mira mi presentación... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/291132-a4-b6-avant-19-tdi-6v-130cv-quattro/ Perdón wachy, no te ensucio mas tu post

Ya, eso ya lo han hecho varios del club 205 pero ese bloque es de fundición de hierro y yo quiero hacerlo con el motor del GTI, pero gracias...

Buenas, me acabo de leer las 20 páginas de este post :shocked: estoy agotado.. Me chifla, tu eres de los míos..por cierto me encanta tu perro, si algun dia quiero hacer criar a una de mis dos perritas te pego un toque, tengo dos pitbull red nose de 6 y 7 años preciosas... Bueno al tema, como veo que controlas bastante del tema, te lanzo una duda que tengo.. Me estoy haciendo un motor con turbo para un 205 GTI, vamos que parto del motor de serie admosférico para enturbarlo, pongamos que tenemos tarada la válvula de descarga del turbo a 0,8 bares, la blow off tendria que estar tarada a esa presion para que actuaran a la vez que el turbo hace subir la presion?

Las originales del S4 también irán pegadas no? Con una especie de cinta de doble cara o por el estilo y que son de plástico o de goma dura?

Los he visto los tres enlaces enteros, pero no es lo mismo..

Pues a como pasó de estar así en azul con el morro de serie, a rojo con el morro del b7, bajado y con esos pasos de rueda estilo rs preciosos.. :shocked:

Después de leer todo el post me he quedado con las ganas de ver la preparación entera y ver como acaba y no consigo encontrarla, a ver si una alma caritativa me pone el enlace no se donde para, muchas gracias...

He estado mirando el trabajo de los B6 que llevan el frontal del B7 de algunos foreros y quedan tremendos, sobre todo el rojo, espectacular!! Los pasos de rueda lo que mas... Pero también seria factible montar todo el morro completo del B7 y montar, capó ( no se si los anclajes son los mismos), aletas (quedaran bien a línea con las puertas?), ópticas (por lo que he leído se pueden poner en el mismo panel frontal solo haciendo soportes a medida), parachoques (haciendo lo mismo, soportacion a medida) si esto es posible he encontrado todo el frontal por poco mas de 600€ el material, capó, aletas, opticas, antinieblas, parachoques, soporte y parrilla a falta de encontrar las rejillas inferiores donde van los antinieblas... Como me estáis calentando y todavía no me lo he comprado.. No se si buscarme uno con un golpe delantero y todo para hacerlo si o si...