Tazrider

Es buena pagina para pillar recambios... Yo diria que recambiosviaweb, oscaro y misterauto son mis tres opciones de compra online...

creo que nadie te ha contestado antes porque hay pocas motorizaciones 1.9 de 130 por aqui... Yo creo que coas tipicas son brazos de suspension, tapiceria del techo, limpieza del turbo y admision, etc... Aun asi recuerda que cada vez que uno compra un coche es como jugar la loteria pero con mas de un numero, porque la verdad que a veces por mas que mires siempre sale algo nuevo o no miras nada y sale perfecto... Espero que cuendo te decidas subas alguna que otra foto y una presentación en condiciones...

ufff pues perfecto me quitas un peso de encima... Espero hacer un minibrico para este foro que por lo que veo es algo sencillo sin brico o con las fotos en imageshack y la mayor parte han desaparecido...

perfecto mil gracias lo localize al medio dia pero ahora que he ido a cambiarlo el de mi tienda de recambios a metido el gambazo... Resulta que me ha dado un sensor que no es... Tiene las 4 puntas mucho mas gordas... Asi que ahora a esperar a que mañana abran y pedirselo y esperar que me entreguen el coche que mañana se queda a hacerle el cambio de distribuccion y bomba de agua... Si veo que no me van a cobrar mano de obra lo mismo le digo a ellos mismos que me lo monten y listo... Aunque es un momento no se tarda ni 4 minutos.... Lo que me fastidia es tirar g12 recien puesto... Pero bueno una botella de un litro y relleno y listo...

pues yo no lo encuentro... Pero bueno a ver si voy a la audi y lo pillo... Es imprescindible que sea de origen o aunque sea de sustitucion sirve... Porque sino lo pido todo de golpe de sustitucion...

pues yo no lo encuentro... Pero bueno a ver si voy a la audi y lo pillo... Es imprescindible que sea de origen o aunque sea de sustitucion sirve... Porque sino lo pido todo de golpe de sustitucion...

bueno ya se me ha pasado el susto... Es el sensor seguro, porque he dejado el coche parado una hora arrancarlo y 120 de agua y rodando camino a la audi baja a 70 y al rato otra vez 120 y al rato otra vez a 80 asi que bueno pedido esta... Lo malo que no se donde esta el dichoso sensor para cambiarlo. A ver si me podeis echar una manilla.-

Bueno pues mi odisea no acaba todavia... Resulta que saliendo de casa vamos ni 5 minutos el coche arrancado de repente me marca el aviso de temperatura alta... y veo la temperatura del agua a 120 y subiendo... Automaticamente he parado el coche y abierto capot para ver pero el motor estaba frio, completamente frio y la temperatura del aceite aun no subia mas haya de los 60grados... Entiendo que ha de ser el sensor de temperatura del refrigerante no? Es que el va debajo del cote de refrigerante o donde se encuentra? Puede ser otra cosa? Me asusto??? Gracias y disculpar si no me explico del todo bien me he pegado un susto de c***....

yo la verdad no me atrevi a decir lo mismo pero lo pensaba... Un coche del 2004 con 180mil km y por 10mil euros es un poco mucho... No obstante, he leido muy malas opiniones de los allroad en lo que a mantenimiento y fallos mecanicos y electricos se refiere... Aunque estoy seguro de que no es nada que no se pueda solucionar con dinero y un mantenimiento meticuloso....

Aunque no se si lo he dicho pero el anterior propietario le echo aceite demas y esta misma mañana saque las bobinas para quitar el aceite que encharcaba las bujias.... Espero que no se repita y que no sea nada porque estoy algo cagao por este asunto....

gracias.. Espero lavarlo y hacerle unas fotos en condiciones aunque me tiene muy cabezon el dichoso coche... Ahora distribuccion, luego junta balancines, bujias, frenos delanteros completos, traseros completos y para colmo ahora mismo vengo de arrancarlo y ver que tras calentarlo para ver si se abria el termostato y resulta que lo e acelerado un poco y ha echado algo de humo blanco por el escape, bastante mal oliente.... A ver que puede ser ahora...

pues la suya viene con el cd de instalacion y es super sencillo, no hay mas que conectar el vagcom al ordenador, introducir el cd y siguiente,siguiente,siguiente.... Luego para saber si va bien abres el programa y en opciones vas a test y te dira el OK... De todos modos diles que vas de mi parte de "lorcaclio2" que es mi nick en el otro foro que estaba y seguro te dara su wassap para cualquier cosilla... Si tu miedo es no saber usarlo tranquilo que ellos te echan una mano sin ningun problema...

yo he comprado ese mismo esta misma semana y perfecto me lo dieron en mano porque la empresa es de madrid.... Creo que dentro de los colaboradores con el foro hay uno que tambien los vende para que compares precios... Yo se lo compre a ellos porque cercania...

cojo la palabra de lo del pal mes... Asi calculare para que me lleguen bujias y juntas de balancines y si tienes tu sellador que te haya sobrado traetelo que asi me lo ahorro jajaja...

pues la verdad que no me lo ha vuelto ha hacer pero visto que entra aceite lo que hare este finde desmontar todas las bobinas y limpiarlas de aceite y seguir con el como si nada a ver si hace algun extraño... Si no lo hace revisare en 100 km o 200 km si vuelve a entrar aceite y si entra cambiar junta y bujias... Por que lo mismo es que el gili del anterior dueño se paso echando aceite este mismo salio por donde pudo...

bueno pues ya tengo el log echo... No se si servira o no porque es mi primer log pero bueno... Lo he tenido que hacer en segunda porque en tercera me estira mucho y no conseguia donde hacerlo... Y aqui la grafica que eso si se que lo he echo mal jajajaja... espero vuestra ayuda... Aunque la verdad ahora mismo lleva dias sin darme tirones y sin nada raro y le he pasado mil veces el vagcom y ahora no canta errores...

pues unas no puedo desenroscarlas y la unica que e sido capaz de desenrroscar no salia o lo mismo no llegue al final de la rosca...

Bueno queria saber si alguno conoceis algun truco o producto para poder sacar las bujias sin jod** nada... Porque he probado yo y mi cuñado que es una bestia y no hay c*** a que se muevan... Una de ellas se desenrrosca pero no llega a salir nunca... A ver si teneis algun truquillo o producto milagroso... No quisiera que se me partieran y me planteo cambiar la junta de la tapa de balancines pero para cambiarla necesito quitar bobinas y bujias y no hay forma de sacar las bujias... Algun articulo tipo 3 en 1 para esto....

eso lo tenia yo fichado... pero creo que primero lo dejare perfecto de mecanica para meterme en eso...

bueno pues hoy iba a hacer un log pero he pensado primero en revisar bujias y resulta que estaban encharcadas hasta taparlas por completo... Y lo mas raro de todo es que no he tenido c*** a sacar las bujias... Hay algun motivo por el que una bujia no salga sin mas... es que yo sepa es a roscar y desenrroscar hasta que salgan no?? Lo que he dado por echo es que debe de ser junta de tapa de balancines, por lo que me toca cambiarla y las bujias tambien... pero por descartar que haya sido por exceso de aceite queria sacar las bujias y limpiar con gasolina y probar por si no entra mas aceite, porque es curioso que no me baje nada el nivel de aceite de motor... Aun asi hare los log esta noche si puedo pero me da mal rollo hacer log yo solo sin nadie que de start y stop pero bueno manias ridiculas mias....

gracias jmholgadog... Miro algun otro canal o con esos dos aclararemos mas el asunto...

que canales necesitais que mira en el log... Es que yo soy nuevo completamente con el vagcom ... Muchas gracias por responder...

bueno pues he pasado el vagcom recien comprado y e echo autoscan.. Los errores que saltaban son estos: En el apartado 01 de motor: 17964 CHARGE PREASURE CONTROL P1556-35-10 NEGATIVE DEVIATION-INTERMITTENT. 17521 OXYGEN (LAMBDA) SENSOR B1 S1 P1113-35-10 INTERNAL RESISTANCE TOO HIGH-INTERMITTENT En el apartado 08 que creo que tiene que ver con el climatizador... 01274-AIR FLOW FLAP POSITIONING MOTOR (V71) 41-10 BLOCKED OR NO VOLTAGE- INTERMITTENT Como vereis parece que no le llega suficiente presion de aire al turbo en algunos momentos y algo mas de a ver si podeís decirme algo y darme vuestra opinion... Yo tras esto pienso que o bien es la N75 o sino puede ser algun manquito rajado, como puedo comprobar que no es un manguito? porque a la vista no veo ninguno... Tambien es verdad que he borrado los errores y al volver a realizarlo no me ha saltado ninguno pero es logico porque no habia vuelto a mover el coche... Gracias por adelantado como digo siempre...

No las he mirado pero porque no tenia ni llave de bujias... Ahora la tengo asi que a ver si las reviso... Es necesario revisarlas cuando hace los tirones o viendolas sin mas servira? Espero que con el vagcom me me llegara mañana o pasado saque algo en claro

pues he quitado la tapa y hoy no ha salido el humillo... Parece que hay mucho pegoste por la zona de uno de los inyectores pero por lo demas la junta de la tapa de balancines la veo mas o menos bien... Aqui unas pocas de imagenes para ver si alguno de los gurus del foro ve algo raro...