Tazrider

Lo hare en cuanto haga un scan para que le echeis un vistazo... La verdad que el coche va muy bien pero lo de la temperatura me esta dando algun calentamiento de cabeza...

Bueno ya nos ireis contando si quieres pasame un primado y vemos como organizarnos para aunque sea ir tomando contacto ajajajajaja... Yo soy de la zona del barrio del pilar....

Opino como los anteriores compis del foro... Casi seguro que sera algo referente al filtro que has cambiado... Prueba a poner el de serie y rueda si se te quita vuelve a montar el conico asegurandote de dejar todo como debes y no deberia de darte problema... Aunque por si no te lo han comentado el poner un conico en estos coches que suben tanto de temperatura si no lo aislas no ganas nada mas bien pierdes porque aumentas la temperatura del aire que le entra al motor. Esperamos que nos digas tu solucion o como ha ido todo...

Pues la verdad que suelo pasar la itv en TRES CANTOS o Colmenar Viejo... Pero estoy casi 100% seguro que no tendras problemas para pasarla... A ver si empiezo a conocer yo tambien gente de Madrid que aqui me cuesta mas que en Galicia que conocia a varios Gallegos del foro...

yo he tenido faros de led no de ese formato que creo que light tube o algo asi y con los led he de decir que he pasado dos o tres ITV sin ningun problema...

Eso no lo sabia yo gracias por la info... Entonces el sensor cambiado no es el que le manda la temperatura al clima sino al cuadro y quizas es el que me este jodiendo... Que canales miro en el vagcom para saberlo?? Aunque por desgracia hasta el finde no podre hacerlo que estoy sin coche lo tienen en el taller pintado paragolpes delantero...

Buenas tardes; Pues vereis tengo el siguiente problema, resulta que desde hace un tiempo se me sube de repente la temperatura de refrigerante al maximo sin sentido aunque acabe de arrancar el motor... Primero obviamente he descartado cualquier problema mecanico y mecanicamente esta perfecto por lo que ha de ser un problema electronico. Os explico que he pasos he realizado. 1º) Compre un sensor de refrigerante y lo cambie pero nunca dejo de hacerme lo que explico anteriormente. 2º)Conecte vagcom para ver que me decia y la verdad que no suele darme mas que un error que dice algo asi como fallos puntuales por exceso de temperatura de refrigerante, lo que es logico porque para el vagcom el coche en realidad se caliente supuestamente. 3º)Utilizo el menu oculto del clima para ver la temperatura real y asi asegurarme de que un dia no tenga un problema mas gordo, esto es lo que estoy haciendo ahora cada vez que uso el coche. Como soluciones se me ocurre pillar un sensor nuevo original que no sea de FAE como el que compre y probar, pero se me hace raro que el problema sea el sensor puesto que el clima indica la temperatura real del refrigerante o cambiar el cuadro que es lo que me han recomendado algunas personas de este foro, puesto que nuestros cuadros suelen fallar en mas de una ocasión. El motivo de que escriba es para ver si alguien a tenido un problema parecido y sabe si sera el sensor o el cuadro o que me deis vuestra opinión de que cambiar, si el sensor o el cuadro. Gracias por adelantado

por lo que poco que explicas puede ser o un problema de inyeccion que al pisarle a fondo no llegue suficiente gasolina y la mezcla sea pobre en gasolina o lo mas normal sera o bobinas que son un mal endemico y dan muchos retrasos en altas o bujias... A mi me pasaba en mi a6 y eran bujias....

Nadie me puede dar algo de luz... Me suena que a alguien se le rompio el cuadro y le daba sintomas similares me gustaria saber como descartar una opcion y la otra...

el test de agujas me las hace subir y bajar perfectamente y se colocan casi en el centro todas... Pero me tiene loco este tema, no se que hacer, si cambiar el sensor por otro original, pero es que si sigue pasando me voy a cabrear jajaja... O si sera el cuadro que eso ya seria para tomar un camino...

Bueno pues en resumen me gustaria saber cuantos sensores de temperatura de refrigerante llevan los A6 c5 1.8t, ya que mi problema de fallo de temperatura en el cuadro sigue y entonces quiero ir descartando opciones. Lo curioso es que en el canal del clima me marca la temperatura perfecto pero en el del cuadro no hay forma, sube bien a 65 o 70 y de repente de un salto a 120 pero cuando en realidad el coche va bien de temperatura por clima y vagcom... Como averiguo si es el sensor nuevo que he puesto o es cuadro sin mas... Es que no se si el sensor que he cambiado es el que manda la temperatura al clima o es otro... Gracias por adelantado como digo siempre...

A mi me da que pueden ser bujias,bobinas o incluso bomba de gasolina.... Si tienes vagcom haz un text de retrasos para ver si va todo bien y aprovecha y revisa la presion del turbo... Espero que nos cuentes la evolucion.

Bueno el fallo sigue ocurriendo de vez en cuando asi que doy por echo que sera el sensor que al ser de FAE haya salido malo o lo que sea... Probare a pillar uno en la audi... En lo referente a los tirones han desaparecido al cambiar las bujias ya que estaban para tirarlas, nunca jamas vi unas bujias tan desgastadas... He medido retrasos y a 5000rpm me salen retrasos en el cilindro 3 y 4 pero que varian de 3 a 3,5 cosa que no es preocupante... Seguire comentando las impresiones y las cosas que vaya haciendo...

Mira en el clima puedes verlo en el canal 57 en los a6 c5 y asi saldras de dudas... A mi la temperatura tambien me hace extraños pero el canal del clima marca perfecto y la del vagcom tambien asi que de momento estoy tranquilo aunque sigo buscando como solucionarlo... Haz esa prueba y si no pues te toca vagcom...

Yo sigo tus avances en varios foros... En este caso me encanta... Ademas de muy buena base y un coche que a mi parecer es un lobo con piel de cordero... Mi lastima es no tener 4 o 5 mil euros que me sobren y ponerme en contacto contigo para que me mejores mi coche asi jajajaja...

si si el fallo es de ahora... Ahora e notado que a veces el canal 0 del clima me marca 2107 como error pero no se que querra decir eso... De todos modos ahora parece que ya no me lo hace tanto...

a ver porque ya lo he cambiado... Esta puesto hace una semana nuevo de FAE... Pero no se si por no ser de la casa no funciona bien o que pero seguia marcando el error y la temperatura mal... Si hubieras leido creo que lo explicaba, no obstante, cierto es que es barato y facil de cambiar y de echo no tardas mas de 2 minutos...

no quizas me explique mal... Yo se que el sensor que tengo mal es el que esta detras del motor por la parte de arriba.... Lo que decia del electro es que cuando marca mal en cuanto salta el electro se va a los 90... Simplemente como curiosidad...

pues lo curioso es que busque que fuera verde por aquello de la evolucion que decian... Gracias a vuestras indicaciones e podido dormir tranquilo que estaba cagaoooo....

bueno pues revisado con el vagcom y de temperaturas va perfecto y algo que me tranquiliza aun mas es que el canal 57 del clima marca exactamente lo mismo que el vagcom, como comentario aunque otros coches lo midan en el 49 o el 51 en el a6 c5 o por lo menos en el mio es en el 57... Hice analisis general con el vagcom y me marco el siguiente error: 16502-Engine coolant temp.sensor(g62) P0118-35-10 SIGNAL TOO HIGH-INTERMITTENT Asi que me imagino que este coche no aceptara cualquier sensor y tendra que ser el de audi porque sino no me lo explico... Tambien he notado que el sensor funciona perfectamente encuanto salta el electroventilardor del coche se ve al momento que empieza a bajar y se queda donde deberia... Que opinais vosotros?

Joer muchisimas gracias... Revisare esto esta noche que necesito quitarme el mal rollo del cuerpo...

ya me ocurria desde justo el dia antes de hacer la distribuccion y pille el sensor por lo mismo pero lo mismo al ser de sustitucion y no original de audi puede no marcar bien... Probare lo de los golpecitos y como hago para ver la temperatura en el clima y el vagcom para comparar con datos de verdad... Yo espero que no sea el puñetero cuadro...

Pues el termostato esta cambiado de hace menos de 15 dias junto con la distribuccion... Purgar el circuito no lo he echo puede ser eso perfectamente, pero no se como purgarlo... Hay algun truquillo para purgar el circuito...

Bueno pues tras cambiar el sensor de temperatura del refrigerante, me sigue pasando lo mismo... Resulta que recien arrancado no llevar ni 4 minutos y ya tengo la temperatura del agua a 120... Aunque la de aceite este frio o por 60 y se seguro que no es cierto esa temperatura porque si subiera de verdad al abrir el capot se notaria calor pero el motor esta frio... Lo curioso es que circulo 10 minutos mas con el ojo en la temperatura del aceite por si veo algo raro parar al momento, la temperatura vuelve a bajar a sus 90 y se mantiene en esa temperatura... Pareciera que sube la temperatura por los vapores o por algo asi y una vez que el termostato abre y pasa el refri a la zona del sensor bajara de nuevo... No lo acabo de entender... Alguna idea, algo que pueda ver con el vagcom... Cambio de nuevo el dichoso sensor?

bueno pues distribuccion, bomba de agua, todas las correas y todos los tensores cambiados ademas de el sensor de temperatura de refrigerante... Os pongo alguna fotillo nueva... y aqui os hago una pregunta... Soy el unico que a veces maquillo alguna fotillo del audi... pongo esta por si quereis ver las diferencias, no es que yo sea muy bueno pero da gusto ver el coche perfecto de pintura... En la parte de chapa solo quiero ponerle el paragolpes trasero que tiene con un pequeño difusor trasero y el spoiler de paragolpes delantero de un seat leon...