Wayomi

Solo entro para desearte suerte y muchos animos. El que mas o el que menos ha pasado por una situacion parecida y es duro, pero con el tiempo todo pasa. Un abrazo

A ver hay una pequeña incoherencia en lo que nos dices. Del audi a3 8l, nuestro modelo, digamos que salieron 2 versiones, la prestyling hasta el año 2000 creo y el restyling que fue a partir del 2000 creo. (Que me corrijan si me equivoco). Si tu salpicadero es exactamente el que has puesto en la foto, estariamos hablando de un audi restyling y por lo tanto, minimo deberia ser del año 2000, por eso no me cuadra que sea del 99 el que tu quieres comprar. Dudo si quizas se trate de una unidad de finales del 99 y ya sea restyling, o al menos lleve algunos detalles del mismo, desconozco que pudiese haberse dado este caso, pero me suena haber leido usuarios del foro que tenian "hibridos" de las dos series, viniendo asi de serie. Desde luego si el audi que puedes comprar es restyling, mucho mejor porque tiene una serie de detalles tanto interiores como esteriores que le dan un aspecto mucho mas actual y bonito para mi gusto, que al modelo prestyling. Mañana sacale fotos, dile que son para enseñarselo a la novia, y que te de el visto bueno, o lo que sea xD (inventate algo) y las cuelgas aqui. No creo que te pongan problemas. Yo le saque fotos al mio el dia que fui a verlo y al vendedor no le importo en absoluto, es normal hasta cierto punto. Saludos

A ver, lo del clima se debe a que las versiones prestyling llevaban el clima antiguo con 2 pantallitas y el restyling con una. Lo raro es que por año, por el tipo de asientos que llevas etc, deberia ser un prestyling con el clima de dos pantallas. Quizas se trate de alguna versión que era prestyling pero con algunos detalles del restyling. Que alguien aclare esto, pero unas fotos del vehiculo ayudarian. Saludos

No hace mucho alguien abrió un tema, mostrando los mismos sticks que tu has puesto. Dijo que lo iba a adquirir y que ya comentaria los resultados. Hasta donde yo se, nunca posteo nada al respecto a pesar de que habia bastante gente interesada en conocer los resultados para adquirirlos, lo siento. A mi para unas simples pegatinas me parece una sobrada de precio (algo mas de 20€ por las puñeteras pegatinas).

Si hubiese salido una version diesel del S3, no dudes que esa hubiese sido mi compra. Pero para los que corremos como la peste de los consumos de un gasolina, pero adoramos la estética (en mi caso solo la exterior) del S3, no nos queda mas remedio que meternos en estos berengenales, que por otro lado son bien divertidos. Comprar un coche y dejarlo tal como viene de la casa no debe ser algo demasiado común en este foro. Para Bully mucho animo con el hilo, se agradece tanta info. Yo de momento tengo la conversion aparcada. Terminé un poco asqueado por la falta de seriedad de la gente. Mas de 3 meses esperando a que se concretara una venta de paraca delantero, trasero, antinieblas y rejillas que ya estaban apalabrados, para que al final el vendedor me dejara tirado al vender el coche que tenia en despiece al completo. El vendedor no es de este foro, que quede claro. Ahora mismo acabo de repintar el paragolpes delantero de mi a3 restyling (los bajos incluidos en el colcor de la carroceria) y voy a aguantar así un buen tiempo. Saludos

Como dice Hasharii, 200Km por carto son los consumos de un diesel. No podeis fiaros de esas cuentas por cuartos, porque no todos los cuartos bajan a la misma velocidad. Esta misma Semana Santa hice un viaje Madrid-Sevilla, llené el deposito hasta los topes y durante cerca de 170Km la raya no se movio, despues, poco a poco, comenzó a bajar a ritmo normal hasta sacar unos 830Km hasta que saltó la reserva, con un consumo de 5,5l de media con un 90% autopista 10% ciudad. A mi los consumos de 3,9l/100 que comentan en otro hilo no me salen circulando al limite de la velocidad legal. Mi motor es un tdi de 100Cv y eso que cuando el trafico es fluido en autopista tiro de Tempomat y a correr. Mis medias son como digo de 5-5,5l/100 en carretera y de unos 6,8l/100 en ciudad sin hacer el cabra mas que un pequeño empujon de vez en cuando. Por lo que se, los motores 1.6 son bastante tragoncetes y los mas descompensados de la gama de A3 en relacion prestaciones/consumo. Si que con esto quiera decir que sea un mal motor, ni mucho menos. Saludos

La diferencia es que las aletas del S3 en el paso de ruedas son mas anchas. No es necesario cambiar las aletas par aponer el paragolpes delantero del S3. El paragolpes se debe ajustar para que quede lo mejor alineado posible con las aletas de serie, calentandolo en los extremos. Por lo que he leido, un buen chapista te lo deberia hacer sin problemas y sin excesivo trabajo, pero claro, la conversión será mejor si cambias las aletas. Pero como te digo no es necesario, mucha gente del foro lleva los paragolpes sin haber cambiado aletas y queda practicamente perfecto. Yo por las fotos que he visto y por los S3 que he visto en directo, reconozco que me cuesta apreciar la diferencia de anchura, pero haberla la hay. Saludos

Finalmente este finde acabé la consola central, a falta de algun que otro pequeño detalle. Os dejo una foto, bastante mala por cierto porque la saque completamente de noche y el flash en estos casos no hace justicia al trabajo realizado. El coche, por cierto, sigue lleno de m**** Mas adelante voy a vinilar tanto las carcasas de los espejos como las rejillas delanteras de la zona de los antinieblas, en este caso con un vinilo efecto carbono en gris, muy bonito que creo que quedara bastante bien como contraste con el color negro metalizado de mi coche, aunque hasta que no tenga tiempo no me voy a poner con ello, por loq ue posiblemente vaya para largo. De este trabajo lo que mas me preocupa, son las rejillas, porque me parecen arto complicadas de vinilar, aunuqe en internet he visto gente que ha vinilado las rejillas de sus coches, por lo que lo voy a intentar. Por cierto, tengo claro que las rejillas laterales de los antinieblas salen tirando de ellas, pero la duda que me queda es la rejilla central, la que queda entre las dos rejillas-tapa de cada antinieblas, no se si esa va fijada al spoiler o tambien sale a presion. Saludos

Si la equivalencia es aproximadamente el doble que aquí en europa el coche está en su precio. Como te digo ese coche, con ese equipamiento y en ese estado excepto chollo, su precio seria de unos 4000 hasta 5000€. Si el precio en pesos al cambio son 8.800€ y dices que allí valen el doble como verás esta en precio. Por lo demás como te digo, 120.000Km para ese motor, si ha tenido un buen mantenimiento (como parece) y un buen uso (eso no lo sabremos nunca al comprar coches de segunda mano a no ser que sea a alguien conocido, amigo o familiar) no son nada de Km. Esos motores pueden hacer 3 veces mas los Km que tiene sin problemas. En cuanto al turbo y el embrague, todo depende de muchas cosas. La principal, volviendo a lo mismo, es que tipo de conducción haya hecho su anterior dueño. Yo tengo un 1.9 TDI del 2002 con 170.000Km con turbo y embrague de origen. El embrague está perfecto, pero el turbo, me dijo el mecánico en la última revisión, pierde un pelin (muy poco) de aceite y aunque el coche no ha perdido prestaciones ya me ha avisado de que en cualquier momento puede empezar a fallar. Otro amigo con el mismo coche y motor pero 230.000Km tambien lleva ambos elementos de origen. En su caso es al reves que el mío, el turbo lo tiene perfecto, pero el embrague lo tiene para cambiar, aunque de momento lo sigue aguantando y cohje el coche a diario. Como ves, te hablo de dos coches con mas Km que el tuyo y en los que ambos elementos son de origen pero tienen que cambiarse ya. Con 120.000Km en situaciones normales, aun le quedan mucha vida por delante, pero como te digo, dependerá del uso que se le haya dado al coche. Al menos el tener el libro de revisiones al dia y sellado es una garantia de que el coche ha tenido el mentenimiento adecuado, pero en ningun caso se puede saber la vida util de estos elementos. Sien to no poder precisar nada ms, espero que te sirva de ayuda. Saludos

A ver, que estais confundidos. No son 89000 dolares americanos, son 89000 pesos argentinos. La conversion seria de unos 13.000€, algo mas, que aquí nos sigue pareciendo caro cuando aquí este coche costaria entre 4000 a 5000€ pero como dicen allí estos coches tienen un valor distinto al de aquí. Desde luego el coche esta impecable y con 120.000Km si ha estado cuidado a ese motor le quedan muchisima vida por delante. Si alli su precio es bueno, desde luego seria un coche a tener en cuenta. Saludos

Impacientes nos hayamos

140€ En Madrid centro por un 1.9 tdi de 100cv :crying_anim: Para que os quejeis algunos.

Si es por eso, yo tampoco me parezco en nada a la foto del perfil. :lmfao: :lmfao: :lmfao: De ser asi, tu bandeja de privados echaria humo xD

Si el ESP está activado en el cuadro no aparece nada. Si lo desactivas te aparece en el cuadro un testigo con un simbolo de peligro rodeado por un circulito con una flecha. Se activa y se desactiva con una simple pulsación corta, ni pulsaciones largas ni historias. Miratelo porque a priori, creo que no es normal (si no que alguien me corrija). Saludos. P.D. si el coche tiene esos Km y está como tiene que estar, el precio es muy bueno.

Una presentación como dios manda, antes de pedir ayuda, no estaria de mas. Es lo correcto y educado. En cuanto a tu consulta, revisate este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/106446-problema-apoyabrazos-a3-2001/ Saludos

Hombre, todo lo que comentas tu, lo considero yo un maltrato del coche. Es como decir que no trato mal el tlf movil, pero despues me lo guardo en el bolsillo junto con las llaves... Las zonas de roce (agarramanos, botones del clima, mando de luces....) se pueden desgastar mas, tiene sentido, pero a mi lo que me flipa es ver cosas como la carcasa de la audi concert, de la guantera central o la tapa de los warnings, zonas que apenas se tocan y que igualmente se pelan, casi por arte de birlo y birloque. Mira que mi coche está bastante bien de interiores y que yo lo cuido, pero me han salido zonas peladas que no me explico. Yo croe que con el tiempo esa pintura pierde sus propiedades y se pela con mirarla. Saludos

Casi seguro que lleva reposabrazos. En la foto que puso del interior creo que se ve, pero lo tiene levantado, pero vamos que creo que si lleva. En lo del interior estoy de acuerdo, la pintura gomosa es caca, no he visto un solo A3 que no la tenga pelada, en mayor o menor medida en funcion de los cuidados que el coche haya tenido, pero pelada al fin y al cabo. De todas formas la solución es relativamente sencilla (bien pintando o poniendo vinilos) y yo la verdad es que no cambiaba el interior del res por el del pre, por mucho que este ultimo no se pele. Saludos

A ver, el tipo de acabado que es, no tiene que ver mas allá del tipo de terminación del coche, personalmente el que mas me gusta es el acabado ambittion por aquello de que es mas deportivo, pero mientras que el modelo sea restyling (que tanto por dentro como por fuera me parece mucho mas actualizado que el pre), da lo mismo. El motor que tu llevas, 1.8t de 150CV, todo el mundo habla muy bien de él. Pocos problemas (mas allá de los propios por desgaste y uso). supongo que siendo el quattro, ira mejor que el de tracción delantera (eso es suposición mia), pero tambien supongo que el mantenimiento es mas caro, o al menos la posibilidad de una averia cara al llevar tracción a las cuatro ruedas será mayor. Yo es que tengo un TDI de 100CV del 2002 acabado ambittion, asi que de motores gasolina poco puedo opinar. Respecto a las defensas, si, me refiero al plastico negro de abajo. Busca por el foro, tienes un color de los mas bonitos en este modelo para mi gusto, y si como te digo buscas un poco por el foro, veras a varios compañeros que lo tienen en tu color con las defensas pintadas y verás que cambio pega. Precisamente mañana recojo yo el mio del chapista, que me las están pintando junto con la reparación de algunos arañazos y eso que el mío es negro metalizado, un color donde las defensas de serie quedan bastante integradas al ser negras, pero sigo pensando que pintadas, quedan mucho mejor. Ya, por curiosidad comentanos, cuantos Km tiene y el precio por el que te ha salido. P.D. Ya podia haber limpiado un poco el coche para venderlo. Yo alucino con la gente. En mi caso fue parecido, cuando lo fui a ver por dentro estaba impoluto (recien lavado), pero por dentro...ni un aspirado rapido de un par de € y pasar una mopa por el salpicadero, que es lo mínimo.

Bueno, es el modelo restyling, de eso no cabe duda. Si en la ficha técnica declaran que es quattro no creo que eso esté falsificado, asi que quattro será. Eso si, aunque no estoy seguro de que acabado es, podemos descartar el acabado Ambittion. El Ambittion es el acabado deportivo del A3 (como el mío) y no monta esas llantas. El volante que llevas tampoco corresponde al ambittion, ya que el del ambittion es el volante deportivo de 3 palos (o radios como prefieras). Tambien se diferencian en que la suspensión del ambittion es (si no recuerdo mal) un par de centimetros mas baja que la del resto de terminaciones. Los asientos tampoco son los Recaro no firmados propios del modelo ambittion, supongo que son de cuero porque así los pidieron como extra al comprarlos. Yo apostaria porque es un atracttion, pero no lo confirmaria al 100%, a ver que dicen otros compañeros. El color del salpicadero es azul, afectivamente. Ya lo habia visto antes en coches con el color de carroceria del tuyo (azul denim creo que es), pero desconozco si vienen así de serie para hacer juego con el resto del vehiculo, o de nuevo es una opción o extra. En cualquier caso a mi me gustan mas los acabados negros la verdad. Por lo demás aunque las fotos no son muy buenas por la falta de luz, no se ve demasiado cascado (por ejemplo en el control de luces que suele ser una pieza que se desgasta mucho), eso si, hay que meterle mano a ese interior a fondo xD. Aspìrar y aspirar, yo lavaria las alfombrillas o las cambiaria directamente y un tratamiento a los asientos de cuero tampoco les vendria mal. Por lo que se ve por fuera está en bastante buen estado, asi que lo puedes dejar perfecto. Otra recomendación, si me permites, seria pintar las defensas de los paragolpes delanteros y traseros del color de la carroceria. Le vendría de muerte, dandole una apariencia mucho mas deportiva. En el color de tu coche se nota muchísimo la diferencia. Saludos y a disfrutarlo.

Con la fotos que has puesto, poco mas se puede decir de lo que te han dicho ya. Parece el rest, por los faros, la rejilla con antinieblas y los espejos retrovisores simétricos. Unas fotos del interior, las llenatas (si las llea de serie) etc, nos ayudarian a definir que acabado lleva y de la parte abajo trasera si quieres confirmar que es un quattro. En cuanto a como envejecen...pues son coches duros y que de mecánica envejecen muy bien siempre cuando el dueño haya sido minimamente cuidadoso. Si es del 2001 ten en cuenta que es un coche que va a cumplir 12 años si no los tiene ya, por lo que lo lógico es que le vayan saliendo cosillas, pero en general no es un coche problemático para nada. De interiores envejece algo peor, la pintura gomosa que utiliza Audi en algunas molduras y piezas no ayuda, pero nada que no sea facilmente resolvible (pintando o vinilando). En cualquier caso los acabado están por encima de la media de los coches de su generacion y de muchos de la posterior. Anda que no se ha subido gente a mi coche con coches bastante mas nuevos que el mio y decian eso de "como se nota que es audi" mientras acariciaban el salpicadero. A disfrutarlo. Saludos

Muchas gracias por contestar. Pues entonces me lanzare a pedirlo, a ver si en junio tengo suerte con la ITV. Saludos

Me sumo a las palabras de Hasharii como el otro interesado. Me lo dejo en pendientes, a ver si me acaban el coche en el chapista y me pongo con todos los pequeños detalles que tengo pendientes que no son pocos. Saludos

Wanchi, blackbel ya te dio unas indicaciones a seguir. El problema es que nadie tiene una bola de cristal. Hay averias donde claramente se sabe lo que es y otras que pueden tener distintos origenes como es tu caso. Sin comprobaciones físicas es imposible que alguien te diga exactamente que le pasa a tu coche. Te entiendo, en estos tiempos de apreturas, todos tratamos de minimizar el dinero que gastamos, pero hay veces que es imposible no invertir mas de lo que deseamos. Yo lo que haria en tu caso, lo primero de todo, seria cambiar el termostato. Es evidente por lo que cuentas, que no está en buen estado, ya que la temperatura deberia de alcanzar los 90º en pocos minutos. Lo puedes cambiar tu mismo (tienes bricos en este mismo subforo de como hacerlo) o que te lo haga un mecánico, ya que no es un arreglo excesivamente caro y ver que resultado obtienes. Por otro lado, si temes que tu mecánico te clave, cambia de mecánico y busca uno que sea honrado, a traves de un familiar o amigo, pero a veces ni siquiera el mecánico es capaz de averiguar el origen del problema sin meterle mano al coche y evidentemente su tiempo y trabajo hay que pagarlo. A nadie nos gusta trabajar gratis. Suerte y que lo soluciones lo antes posible. Saludos

Si por favor, compartelo, que yo tambien estoy interesado. Saludos

Siento reflotar este hilo, pero queria saber si elgino o algun otro usuario que tenga el ezlip, podria comentar que tal ha sido su experiencia en la ITV y si le han puesto muchas pegas. Yo que la tengo que pasar anualmente ya, no me molaria tener que montarlo y desmontarlo cada vez, amén de que dudo que tras despegarlo la primera vez, pueda adherirse correctamente de nuevo. Agradezco cualquier tipo de experiencia con lo planteado para animarme a pedirlo o no. Saludos