Wayomi

Bueno, pues aprovecho para dejaros unas fotillos de como va el proceso. Como bien adelantaba audikick, la parte mas complicada de todo lo que he hecho es la parte interior del agarramanos. Aunque el vinilo aplicandole calor, estiura bastante, no lo hace lo suficiente para cubrir toda la zona con una misma pieza, por lo que me tocó, poner parches para taparlo por completo y la verdad es que no me convenció nada. Como mañana dejó el coche en el chapista, lo monté todo tal cual para no llevarlo con los mandos colgando, pero mas adelante me pondré de nuevo con ellos, porque estoy seguro de que s epuede dejar mucho mejor en esa zona. Exceptuando este inconveniente estoy muy contento con el resultado. El aspecto del vinilo es muy bueno y para el que no tiene medios para pintar, o no le apetece madar a que se lo pinten, me parec e una opción fantastica de renovar los interiores por muy poco dinero. Cuando me devuelvan el coche me queda vinilar toda la consola central (tapa plastico zona del warning, carcasa de la radio Audi Concert II, carcasa del climatizador y la tapa de la guantera central). Tras esto quizas haga un par de detalles mas, como serian la zona central circular del volante y la zona de la cerradura de la guantera del coche (la del acompañante), creo que con estó dejaré listo el interior para no sobrecargarlo en exceso. Mi segunda parte del proyecto comenzará copn el exterior. He comprado tambien vinilo efecto carbono en gris oscuro y posiblemente vinile las carcasas de los retrovisores, la rejilla delantera central (la de los antinieblas) y tengo en menten hacer un pseudodifusor trasero, para darle algo de vidilla al paracas de atras que es muy soso, pero esto último aun tengo que darle algunas vueltas. Sin mas os dejo con las fotos: Disculpad por la calidad de las fotos, pero las tomé con el movil deprisa y corriendo. El coche está sucio de narices, la verdad y desluce un poquito el resultado, pero como digo, mañana lo dejo en el chapista y el finde ya me pondré en serio con él para dejarlo un poco mas lustroso. Como digo para mi gusto el resultaod es bueno, en las fotos parece que hay algunas fallas, pero la verdad es que debe ser por el reflejo, porque en realidad no existen, en cuanto se le coge el truco al vinilo se pone facil y queda perfecto. Seguiré actualizando el hilo. Saludos

Por lo que yo se, si la aguja no llega a marcar nunca 90 (se queda por debajo a 60-70) o termiina marcando 90 pero tras mucho tiempo, lo que está jodido es el termostato. Cuando es el sensor, la aguja se vuelve loca y marca distintas temperaturas de manera constante. A mi me tuvieron que cambiar el termostato, porque rara vez la aguja me llegaba a marcar 90, pero la calefacción me funcionaba correctamente, con la salvedad de que tardaba un rato mas en calentar, pero cuando cogia temperatura, calentaba correctamente. Suerte y saludos

Gracias de nuevo a maxi y Carmelo. Nada como saber. Ya tengo las piezas en casa y esta tarde empiezo con la vinilizacion. Seguire usando este post para preguntar sobre otras piezas sobre las que tengo dudas, si os parece bien. De momento voy a acabar estas junto con la base de la palanca de cambios qie ya esta terminada y montada y sigo preguntando. Saludos

Gracias carmelo. Entonces entiendo que hay que sacar el panel completo como cuandos vas a reparar el elevalunas. Es asi? Gracias y saludos

Hola maxi majo ;-). Ya me imaginaba yo que en los agarramanos quedaba algun tornillo por quitar que no veia. No me queda claro a que le llamas cartonera. ¿Es la carcasa tapizada y de plastico exterior? ¿Es complicado de quitar? Saludos

No me quiero extender que estoy desde el movil, pero vereis. Estoy vinilando en carbono algunas partes del coche. Le toca el turno a los agarramanos de las puertas delanteras. Las piezas pintadas en pintura gomosa donde van los mandos de los elevalunas y de la regulacion de los espejos exteriores en el caso del lado del conductor. El problema es que no soy capaz de sacarlas. Ayer quite el tornillo y la tapa que hay en la parte inferior del agarramanos, accedi a los dos tornillo dorados que hay debajo y tambien los retire. A continuacion intente sacar la pieza y la parte trasera si que se desencajo pero la delantera (donde van los botones del elevalunas) no se movia y me dio miedo tirar mas no la fuese a liar. A ver si me podeis oriebtar en como terminar de desmontarlo para poder subirmelo a casa. La otra duda que tengo es como sacar la rejilla delantera inferior. Es decir, las tapas de los antinieblas y el frontal del espoiler inferior que es todo rejilla. Me ha dado la sensacion de que va todo a presion pero no lo he terminado de ver claro asi que antes de ponerme a tiear sin compasion pregunto ?. Gracias por adelantado y saludos al foro

4000€ por un 1.9 TDI 130CV del 2001 es buen precio siempre y cuando el coche esté en buen estado. Yo pague eso por mi 1.9 TDI de 100CV hace unos meses, eso si, con menos Km y mas nuevo (el mio es del 2002) y sobre todo con la tranquilidad de ser coche nacional con un unico dueño etc. Si tu 130 está en unas condiciones similares a las que te digo, seria un buen precio. Lo normal es verlos algo mas caros. Suerte y saludos

No, no se pude. Tienen formas distintas. Podrias poner quizas la del Restyling con antinieblas que se parece algo mas a la del S3 y que es mas bonita que la del Pre, pero para la del S3 tienes que cambiar paragolpes al completo. Saludos

Lo unico, comentar que ese paragolpes es el de un S3, no es el de un A3 restyling, pero eso es mejor aun si cabe ;-). Los faros restyling requieren recortar la parte interior de la aleta si no digo mal, porque creo que son ligeramente mas largos y no encajan. Suerte con la restylización, el mio es del 2002 por tanto restyling y para mi gusto con un aspecto mucho mas moderno que el pre. Lo siguiente que to haria seria una vez acabado el exterior hac el estyling interior mucho mas bonito y actual tambien para mi gusto. Suerte que esto es un vicio y un no parar Saludos

A ver, si que pierdes algo, pierdes el tiempo. El coche es real, por supuesto, pero ni está donde te dicen que está ni le spertenece a ellos. Generalmente roban las fotos y la información de otros anuncios de compra venta. Lo mismo ocurre con el DNI que te han dado. Seguramente los datos correspondan a una persona real a la que en algín momento se le robo dicha información y se está utilizando para un uso fraudulento. Estos timos cada vez se refinan mas para que cuando un incauto trate de recabar información, le parezca que todo tiene cierto sentido, pero ya te digo yo (bueno, yo y todos los del foro) que no pierdas mas el tiempo, que es un timo como una catedral, mas conocido que el de la estampita. Empezando por la historia que te cuentan (que siempre es la misma con ligeros retoques), el mal uso del castellano que hacen en sus contestaciones (aunque tambien lo han mejorado, antes era bastante mas descarado), el echo de que les digas lo que les digas siempre te responden lo mismo...y sobre todo lo que ya te he dicho, ese coche cuesta 3 veces mas del precio al que esta puesto. Ens erio, la red está plagada de anuncios igual que este, no pierdas mas el tiempo. Saludos

Si es que estaba claro. Blanco y en botella. De verdad, estos anunción con precios completamente irreales y fuera de mercado son todo timos, no perdais el tiempo con ellos. Máxime cuando el tlf movil no sea real o no os lo cojan, a partir de ahí ya no perdais mas tiempo.

A ver, montar una antena tipo tiburón no tiene grandes dificultades. En primer lugar huiria de las antenas adhesivas (por supuesto las decorativas no sirven para nada hablo de las FM que se pegan), En primer lugar porque los amigos de los ageno te la pueden quitar de un tiron y liarte una buena y lo segundo porque no me fío de como quede de aislado esa zona de la humedad (lluvias y demás). En norauto y sin no en autooutlet.com tienes unas tipo A3 8P por unos 10€ como te han dicho, AM/FM y ancladas con tornillo, como la de serie. El montaje no tiene grandes complicaciones. No hay que desmontar el techo, con sacar el plafón trasero y la moldura de la parte de atras del techo y tirar un poco del techo para abajo tienes suficiente espacio para trabajar con relativa comodidad. Normalmente estas antenas genericas llevan un conector estandar distinto a la de la antena original. Puedes hacer dos cosas, o buscarte un adaptador (que los venden) o hacer lo que hice yo, cortar el conector de la antena de serie y empalmarlo a la antena tipo A3 8P que compré. Yo lo tenia hecho en menos de una hora todo el trabajo completo y te aseguro que no soy ningún manitas en esto de los coches. Para mi un cambio obligado para los que dejamos el coche en la calle y no queremos estar todo el día poniendo y quitando la antena, además de que estéticamente el resultado me gusta bastante. Saludos

Hola danix: ¿Podrias explicar al final los pasos punto por punto y donde conseguiste pintura y laca? Porque entiendo que al final, por lo que comentas, has aplicado pintura y laca de manera independiente. Una foto con el acabado mas de cerca (al estilo de la ultima que has puesto antes de acabar) estaria genail para ver esa diferencia de color que comentas y lo de la piel de naranja. Mas que nada para hacernos una idea mejor de los resultados obtenidos. Lo ideal seria subir las fotos a un servidor externo, por aquello de no tener que limitar tanto el tamaño de las mismas, pero bueno. En cualquier caso, buen trabajo. Saludos

En serio no se ni como os planteais estas cosas. Nadie regala nada ni da duros a pesetas. ¿Un A3 8L TDI de 130CV con techo y acabado Sline por 1500€? Por favor que estamos hablando de un coche que minimo se venderia sin problemas por 4000€ si se encontrase en buen estado y que si el vendedor realmente tuviese prisa en venderlo con dejarlo en 3000€ se lo quitarian de las manos y estamos hablando de la mitad de ese dinero. No digo que no existan chollos como este, pero de existir jamás llegarian a una página de compra venta de coches, se quedarian en el mecánico habitual o algún familiar o amigo del dueño del coche. Lo de los 8P otro canteo que huele a la legua. Es cierto que en los tiempos que corren es mas facil encontrar chollos pues hay gente que necesita dinero rápido y facil, pero no a estos niveles. Como ya han dicho si se pone en contacto contigo, será para decirte que te enviá el coche desde no se donde, que él está viviendo en noseque sitio de algún país por trabajo y blablabla. Saludos

Se me rompieron sin querer 3 enganches al sacar los difusores,lo saque todo con cuidado pero lo que me pides y 3 difusores acabaron K.O!lo siento compi.... No hay problema, es una pieza muy delicada. Lo que pasa es que me da pereza comprar un aireador entero por esa nimiedad. Saludos

Una pregunta un poco cutre. ¿La guia lateral sobre la que van encajadas los difusores del aireador que hace que al accionar la rueda estos suban o bajen la sacaste entera o la partiste?. Es que me hace falta una. Justamente el aireador contrario al que has comprado el de acompañante, la tiene partida porque mi querida novia deicidio un dia apoyarse sobre dicho difusor para salir del coche y la rompió. Lo monte de nuevo, pero se partieron algunas pestañas y aunque a simple vista no se nota, cuando accionas la rueda hay algunas baldas que no se mueven, y aunque es un detallito casi sin importancia me gustaria arreglarlo. Así que si la tienes y tienes a bien pasarme precio por privado lo hablamos. Saludos y suerte con el brico, yo me he planteado lo mismo que estas haciendo tu con los relojes del turbo con un GPS, pero no me termina de convencer la idea de perder un difusor.

Animo Danix por lo de la perdida de un ser querido, siempre son momentos duros. Estaria bien si fuese posible que hicieses un minibrico con lo de la masilla, y la pintura. No se que medios tienes para hacerlo, pero lo de pintar zonas enmasilladas uno mismo no lo veo nada claro y estaria genial ver como lo haces sobre todo si acaba con resultados satisfactorios. En cuanto a lo de la antena yo no dudaria y le meteria la imitación de la del A3 8P. A mi me salio por 10 € mas envio (menos de 15€ en total) y te aseguro que estéticamente queda igual que la del 8L y para los que solo necesitamos una antena FM es la mejor solución. Personalmente mas estética y muy dificil de robar pues va con su tornillo como la original y sin el coñazo de tener que andar pendiente de ponerla y quitarla para que los chorizos no nos dejen sin antena de nuevo. Además la instalación es sencilla, en media hora tiene todo instalado, contando con desmontaje edaptacion de los conectores (vamos empalmar el original con la antena nueva) y volver a montar. Yo estoy encantado. Saludos

Ahora si maxi. Mas masticado no me lo has podido dejar Me falta hacerme con la clema para la concert (quizas en un desguace) y ponerme a ello. Me lo has dejado tan facil que hasta creo que me atreveré a hacerlo yo mismo. Si quieres pasame precio de la caratula de la concert que tienes por MP y hablamos. Saludos

Siento no haber contestado antes, los findes ando desconectado. Maxi, por supuesto que no es molestia, al contrario, se agradece mucho la ayuda. Sin querer abusar queria hacerte una ultima consulta, en la que quizas peque de inculto, pero de verdad que lo que me explicais me suena a chino y aunque como ya dije, voy a buscarme a alguien que me lo haga, ya por curiosidad me gustaria entender todo lo que me indicas. Lo primero de todo, ¿Como reconozco cual es cada uno de los pines? (el pin 5 el 6 etc). No se si vienen marcados en la propia clema, o tengo que buscarme los esquemas por internet. Si es la segunda opción ya me busco yo la vida, no quiero generar mas molestias. Lo segundo es saber que consigo con cada uno de los cableados (vamos para que sirve), el Pin 6 y el Pin 6 del conector gris y el pin 28 del conector verde (linea K). Lo tercero y ultimo, es saber si es facil pasar los cables desde la parte trasera del cuadro a la parte trasera de la radio o hay que sacar parte de la consola central, para tener en cuenta tiempos de instalación y saber a lo que me expongo. Este finde he procedido a la instalación física de la radio. Al tratarse de una radio proveniente de un A4 tocala lijar y apararentemente ha quedado todo bien encajado, aunque ayer a ultima hora me di cuenta que la guantera central de la consola no habre, debido a la presión que ejerce la radio sobre el clima, ya que esta radio no es solo mas ancha si no tambien mas alta. Así que el finde que viene tocará revisarlo todo de nuevo y limar las zonas apropiadas para que todo encaje y funciones correctamente. Gracias por adelantado y saludos

Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo que a ti en la puerta del conductor. Mismos sintomas. Tengo pendiente desmontar el panel interior y revisarlo, pero me gustaria saber que tocaste exactamente para ir a tiro echo si puede ser. Gracias por adelatntado y un saludo

De verdad, no te tomes mas molestias. No quiero parecer el tipico descuidado que llega al foro y pregunta cosas mil veces contestadas, llevo lo suficiente participando en foros por internet para saber que esa no es la actitud. Lo malo es que a veces buscando lees cosas que no sabes, por desconocimiento, si realmente tratan el mismo problema que uno mismo tienes. Antes de abrir este hilo, estuve buscando por google, y dí con al menos, un par de hilos de este foro, que trataban temas de la radio e incluso creo recordar que encontre esquemas mas completos que el que he colgado. Pero ahora no se que puse en la busqueda que no doy con ello, pero seguiremos buscando, no te preocupes. ¿Te imaginas? En su momento estuve con una linterna y metiendo la mano hasta donde me llegaba, y creo que realmente no queda nada mas. Este finde semana me tengo que poner con la radio otra vez, porque me queda rematar el encaje perfectamente ya que proviene de un A4 de nuestro amigo tron05. Como ahora se lo que estoy buscando tendré especial atención, pero como me aparezca el cable no se si tendre narices de volver a pasarme por el hilo No, es broma, estoy casi convencido que los que no montaban la radio original de serie iban si la preinstalación y el que me vendió el coche me dijo que lo compro nuevo sin radio (cuantos problemas nos habriamos ahorrado). Gracias de nuevo a todos y saludos

Bueno, ante todo muchas gracias a todos: Por año y modelo yo tambien estaba casi seguro de que mi coche traia Can Bus de serie, pero al faltar el tercer conector y tener los fallos típicos de la ausencia del mismo ya empecé a dudar. Como bien decís lo mas probable es que al no haberse pedido con la radio original de Serie, se ahorren la instalación del Can Bus a la radio, ya les vale. Bueno, al menos ya voy teniendo cosas mas claras, aunque reconozco que muchas de las cosas que decis me suenan a puro chino , y es loq ue tiene ser un perfecto zoquete en estos temas. Lo que está claro es que no me veo capacitado para hacerlo yo solo, así que tendré que buscarme a alguien en Madrid que controle mas que yo. Si sabeis de alguien de confianza (profesional o amigo) que sepa hacer estas cosas no dudeis en decirmelo (pangando of course). Mientras tanto vamos a ver si conseguimos resolver el asunto, para que a la hora de que busque a alguien que me lo instale sepa explicarle claramente que son las cosas que tiene que hacer. En internet he encontrado este esquema de los conectores traseros de la Concert II: A ver si podeis decirme cuales son los pines que hay que cablear :cry1: . Si este esquema no vale intentaré buscar otro mas completo. Recordad que lo principal seria que le llegase iluminación a la radio al dar las luces y a poder ser que tambien detecte cuando se encuende y se apaga el coche. En mi caso la información del FIS no es necesaria al montar medio FIS de serie. ¿Sabeis si necesito otro esquema similar pero de los conectores que van al cuadro? Mas que nada para saber donde he de enganchar el cable a los mismos. Cualquier duda aclaratoria será bienvenida. Se que explicarle como hacer todo esto (aunque sea facil) a un neofito es complicado, así que llegaremos hasta donde podamos. primoantonio y maxi, gracias por ser los primeros en arrojar algo de luz al tema. tron05, menudo servicio de venta y post venta que das, en serio así da gusto Hasharii, discvulpa si antes fui algo borde. Si consigo resolver los problemas actuales de la radio, buscaré el sub OEM que me propones y lo instalaré para dejarlo todo completo, total si se pueden encontrar baratos...Hace poco me suena que alguien vendia uno en el foro. Echare un vistazo a ver. Saludos

Bueno, cada uno es un mundo y tiene sus preferencias. Mi pioneer anterior era una mierdecilla sin mp3 ni nada de nada. Para mi, solamente por no tener que andar a cuesta con la caratula extraible ya salgo ganando, y encima como digo, esteticamente el conjunto mejora sobremanera. No obstante, y sin querer parecer descortes, o antipático, busco solución a mis problemas, no opiniones si lo que hago es mas o menos lógico. Saludos

Bueno. Pues hace unos dias me decidí instalar un Audi Concert II en mi A3 restyling, ya que de serie salio con la instalación para radio genérica. Actualmente llevaba montada una pioneer sencillita y el cambio como ya comenté en otro post, tenia un sentido puramente estético. Al retirar la radio genérica que llevaba, los conectores que me quedaron tras quitar adaptadores y demás, son estos: Como podeis ver se observa la conexión de la antena y los otros dos, que supongo que son para dar corriente y para los altavoces delanteros. Tenia claro que al poner la Audi Concert II perderia la amplificación de los altavoces traseros, ya habia leido al respecto y sabia que para que estos se escucharan habia que montar una etapa de potencia que no tengo, no me importaba. Tambien sabia que no tener Can Bus tendria una serie de dificultadoes, pero pensaba que tratandose mi coche de un A3 8L Restyling del 2002 lo traeria de serie, pero a tenor de los problemas que me he encontrado, va a ser que no dispongo de ello. Los problemas que tengo son: La radio no se enciende ni se apaga con el contacto del coche. La tengo que encender y apagar yo manualmente desde el botón de la radio. Al encender las luces, las teclas de la radio no se iluminan. Lo único que queda iluminado en todo momento es el display. Por todo lo que leí en su momento estos problemas son propios de coches que no llevan Can Bus. posiblemente tambien tenga el problema de que la radio se apaga sola tras una hora de uso (aun no la he tenido encendida de continuo tanto tiempo desde que la monté) y si tuvieras el fis completo no me apareceria la info de las emisoras en el mismo. Como en mi caso dispongo de medio FIS este punto no me preocupa. En realidad de todos los problemas presentados el único que me resulta molesto es el de la iluminación de las teclas, porque de noche no se ve absolutamente nada. Además como indique al principio, la motivación para el cambio era estetica mas que otra cosa, y no tener las teclas iluminadas en rojo por la noche le hace perder enteros en este sentido. Ojalá exista otra solución que me podais aportar con la info que aporto, pero creo que mi única solución seria comprar un emulador de can bus. Lo malo es que por lo que he leido, me va a costar mas el collar, que el perro (la radio en perfecto estado me costo 30€ y por lo que he visto los emuladores de Can Bus son caros). Si podeis recomendarme soluciones estaria muy agradecido. En el caso de que el problema sea el emulador del Can bus, ojalá me pudieseis recomendar uno que funcionase seguro, con el mejor precio posible y como se instalaria, porque en las fotos de emuladores que he visto no he entendido para nada como seria su instalación. Partimos de la base tambien que mis conocimientos son minimos. He leido todos los hilos que he podido sobre el tema, en este y otros foros, pero entre que la mayoria son hilos antiguos y que muchos se quedan sin la resolución final, sigo teniendo mil dudas. Gracias por adelantado y saludos

Seguiré el hilo con atención. Llevo mucho tiempo dandole vueltas a la cabeza para ver como integrar en mi caso un tlf de 4,5" para ser usado unicamente como gps. No deberia de resultar complicado pero el problema es que el A3 Restyling con la consola de 1 Din no dispone de demasiados donde poder integrarlo para que quedase de serie o casi. Mi idea seria integrarlo de manera que cogiese la alimentación directamente del coche (quizas del mechero) y si me apurais que tuviese la posibilidad de extraerse para poder actualizar el software del gps con facilidad. Uniendole a eso la posibilidad de colocarlo en alguna posición donde no destacase (por lo de los amigos de lo ageno y demás) y que permitiese verlo sin desviar en exceso la vista de la carretera. De momento no he conseguido encontrar ese sitio. Seguiré vuestro hilo con atención. Saludos