brandi

Me pasa algo parecido, no siempre pero casi siempre. El coche me arranca a la segunda. Me explico. Me subo al coche, lo arranco y casi siempre se queda a medias y no lo consigo, sin embargo lo hago por segunda vez y arranca como un titán... ¿qué puede ser? . Miedo me da tener que volver al taller.

A mi me pasa a veces, pero se arregla solo. Supongo que al ser el dvd de la cartografía gravado, da problemas de vez en cuando

cuando se lleva uno como el mio s4 b5 8d avant del 99' chipeado con mas de 300cv,nada asusta ya o almenos a mi ya nada me asusta,ademas el dia que me lo quiera comprar conozco a un chico que conoce a un hobre que lleva 8 conces de audi en alemania y tiene mas de 8.000 coches de segunda mano,o nuevos incluso solo se lo tengo que decir y me lo trae de alemania,ya os dire cosas. No lo digo por nada, pero yo también llevo más de 300 cv, incluso creo que un par de cilindros más que ese S4, no voy precisamente pisando huevos y jamás he hecho un consumo tan alto, pero efectivamente no lo tengo chipeado ni es turbo, así que esas variables se me escapan

El RS6 es un coche que tengo en la cabeza como futurible, aunque debo reconocer que me asusta un poquillo que el mantenimiento sea muy superior al mío, aunque no creo. Con respecto al consumo del S4 me parece disparatado. Yo con el mío, sin ciudad, circulando a cuchillo jamás le he hecho un consumo superior a 15,5. Si lo meto en ciudad entonces firmaría los 20, jejeje

Pues del que yo hablo es el "malo". Le he cambiado las ruedas a mis 2 coches y nunca he tenido problemas. Eso sí, siempre he hablado con ellos, he acordado el precio con ellos y he visto las ruedas antes de montarlas. Estaré atento la próxima vez

Cuando tuve que cambiar las gomas al mío primero miré en http://www.neumaticos-pneus-online.es/ , luego llamé a un taller que aparece como centro de montaje en la calle Melchor Fernandez Almagro y me ofrecieron la posibilidad de montarme las ruedas al mismo precio que la web, con las ventajas que ello supone (ver las ruedas antes de pagarlas). Me ahorré casi 800 € con respecto al precio más barato que me habían dado en otros talleres. Un saludo

No se te ocurrió usar los del volante viejo???? Son los mismos. No desesperes, casi todos los coches pasan por ese tipo de rachas. Yo, el primer año que tuve el BeMe gasté unos 2000€ en pijadas (menos mal que las pagó la garantía). EL problema es que siempre andaba con miedo. SDS. Lo primero que pensé fue en el volante viejo...., que se lo regalé a un amigo , y ahora no se lo voy a pedir con lo contento que está con sus mandos en el volante . En principio los voy a sacar gratis del concesionario ya que mirando la factura del arreglo del portón "descubrí" que me habían engañado y cobrado de más. Me cobraron por la actualización del MMI y no la hicieron. Tras una hora de discusión me reconocieron que "era posible que no la hubieran hecho" y que me daban gratis los mandos multifución para compensar la factura. Ya pasado el calentón vuelvo a estar contento con el coche confiando en que no se me rompan más cosas. Un saludo

Yo pasé la itv hace unos meses y sin problemas, nada extraño. La pasé justo después de pasarla con el ibiza de mi mujer y en ambos igual.

En mi última visita al concesionario (la semana pasada) me sacudieron 69 € por actualización de software del mmi. Tras confirmar que NO me lo habían actualizado llamé y después de 1 HORA me reconocieron que no lo habían hecho... Por supuesto tienen muy claro que en cuanto me den las piezas que me faltan, no me las van a instalar y les va a caer una simpatica denuncia en consumo y me estoy pensando muy seriamente meterlo por vía judicial..., voy a ver como responden con lo que falta y si me lo regalan nada, pero si no...., ¡qué tiemblen!

Tras 27 horas en el taller, lo dejé ayer a las 9 de la mañana, tras un concienzudo examen del coche han visto que lo que está roto es la cerradura del portón y los mandos del volantes (¿cómo c*** se pueden romper los 2 mandos multifunción del volante a la vez? :clap1: ), que es exactamente lo que les dije yo ayer. Con un poco de suerte, y me imagino que con muchos euros menos en el bolsillo, esta tarde tendré el coche, eso sí sin los mandos del volante porque los tienen que pedir. A ver qué es lo siguiente. Teneis razón en lo de dar puerta al coche, pero... perdería mucha pasta con el cambio, así que confio en que no se me rompan más cosas y disfrutar de este gran coche que tantos quebraderos de cabeza me da.

Pues como dice el título, empiezo a estar más que cansado de este coche. No pasa una semana sin que no se rompa alguna cosa que si bien no impide el uso del coche sí son un coñazo. Tengo el coche desde noviembre de 2008, en este año y medio se me ha roto: Motor cierre centralizado puerta conductor, aforador, cargador de Cds, luz de posición (que sí, que es un elemento de desgaste, pero hay que desmontar medio coche para cambiarla), la batería se carga y se descarga a su antojo, controles multifunción del volante y ayer el sensor del portón trasero. Hoy por la mañana he acudido al taller oficial para que me arreglen el tema del portón y el controles del volante. Mi sorpresa ha sido que al decir que no tenía cita previa me han dicho que no me lo cogían, porque en Audi "no existen las urgencias". Tras grandísimo pollo y solicitud de hoja de reclamaciones ha salido el dueño del concesionario han accedido a coger el coche, que además se ha quedado sin batería porque la luz del portón no se apaga. Total, que me parece una vergüenza que en un coche como este se le puedan romper tantísimas cosas y que además el servicio de atención de la marca sea tan nefasto, eso sí, a precio de caviar iraní. Estoy pensando muy seriamente el largarlo y buscar otro coche. Me da pena porque me encanta, pero esoy más que harto de las pijaditas y de la pésima atención de audi. No pasa un mes sin que tenga que llevar el coche al taller.

Pedro José, te lo voy a decir en pocas palabras ¡OJO CON INTENTAR ACTUALIZAR EL MMI!, te cuento el por qué. Tu A6 será de los primeros. Esos tenían un problema con el cargador de cd, al mío le pasa, que no siempre leen los cds de datos, esto supone la mayoría de las veces que no puedes hacer nada, muy pocas veces que sí lo puedes hacer y entonces actualizas sin problemas y otras, las menos, pero que pasa (a mí me pasó), que empieza leyendo y durante el proceso deja de hacerlo, con lo que te cargas el MMI (que me pasó). La broma no fue mucha pasta, pero tardaron una semana en resucitar el mmi. Mi consejo es: 1º No merece la pena actualizar, yo personalmente no he ganada nada significativo. 2º Si lo quieres hacer, llévalo a un taller. 3º Si lo quieres hacer y no llevarlo, cómprate un nuevo cargador de cd. Un saludo

El peso del A6 no es el peso del S5. Yo andando a 120kmh sin dar pisotones he conseguido hacer 9.8L sin problema. Y un consumo normal para mi forma de conducir es de 10.8-11.3L , conduciendo 130-150kmh. Yo estoy más que contento y más que sorprendido con los consumos de mi coche. Mi padre tiene un A6 2.8 V6 Quattro (el primer A6), tiene 175cv y le consume 11L, el mío con el doble de caballos consume igual o menos Cuando me quiero divertir estirando marchas y apurando frenadas en carreteras con curvas..... 13-14L, lo normal vamos No creo que el peso influya tanto, me imagino que más la forma de conducir. Yo debo reconocer que lo suelo llevar alegre. Por el consumo que dices es más por el tema de los desarrollos de las marchas. El A8 de mi padre hace esos consumos a esas velocidades, el mío, como un litro más a los 100

Yo con ese motor soy absolutamente incapaz de bajar de los 11 litros en carretera, y eso estando muy muy pendiente. Lo normal son entre 12,5 y 13,5 a los 100. En ciudad...., lo uso muy poco, pero bajar de los 18/20 litros no he sido capaz de conseguirlo, por lo menos en Madrid. Un saludo

Desmontando primero el parachoques. La verdad es que considero que esto es un fallo de diseño gordísimo. Una lucecita que realmente no sirve para nada, que se funde a la mínima, que como lo haga el FIS te está dando el coñazo todo el rato y que además tengas que desmontar medio coche para cambiarla

A mi se me fudió hace un par de semanas la misma bombilla. Tras muchos intentos y ver que era imposible, por lo menos para mí, lo llevé al concesionario donde me la cambiaron por el módico precio de.... 68 eurazos (4 y pico la bombilla y el resto mano de obra). Suerte y a ver si lo consigues. Me dijeron que había que desmontar el parachoques y sacar el faro. Un saludo

El mío es del 2005 y lo monté hace casi un año. Me ayudó un ilustre forero y tardamos (tardó, seamos honestos) no más de 5 minutos. Cambié un volante mf sin levas por un mf con levas

A mi me duraron 62.000 las delanteras y 65.000 las traseras

Para tener la velocidad en el FIS, que ahora no la tengo ¿tengo que cambiar el cuadro de instrumentos?. El coche es de 2005

El tema de la batería en este coche es un misterio. Yo se la cambié el año pasado, y tan pronto me dice que está al 100%, como que al día siguiente está al 10%, como que luego se "vuelve" a cargar..., yo ya paso de mirar el nivel en el MMI. Me jode porque cuando está al 10%, o el MMI dice que está al 10% no se enciende ninguna luz y es un coñazo estar a oscuras en el garaje, pero no me inspira ninguna confianza.

La verdad es que era lo único que faltaba en casa.. Siento lo de la batería, pero los A6 se las comen como si fueran pipas, jejeje. Tenemos pendiente una cervecita Realmente no son stagemotion, son un taller autorizado y todo lo que hacen lo hacen siguiendo las directrices que les dan. Controlan lo habitual, pero en cuanto tienen algo diferente se pierden. Lo bueno es que se mueven mucho, llaman donde haga falta, me dijeron que hubo un momento en que la propia Audi fue fundamental para arreglarlo y sobre todo, y para mi muy importante, es que son honestos. Después de una semana me podían haber cobrado un disparate y no lo hicieron. Un saludo

Menudo mensajito envié, móvil con pantalla tactil y dedazos es lo que tiene . Al lio, al final está todo perfecto, lo único que tenía era que estaba bloqueado, por lo que no me han tenido que instalar nada. El problema era que no conseguían arrancar el mmi, pero una vez solucionado ese problema, se ha actualizado y todo perfecto. El taller se ha portado muy bien, me han reconocido que estuvieron un poco perdidos, pero que entre ellos, stagemotion y la propia Audi me lo han solucionado. Al final todo ha quedado en 120 euritos, con la actulización incluida. Un saludo a todos y gracias por preocuparos

Me han llamado esta tarde y me han dicho que ya eataba y el precio es bastanta mas barato de lo inicialmente previsto, mañanoa cuando lo recoja os cuento, que contento estoy

Si algo he aprendido es que no vuelvo a tocar el coche ni para cambiarle una rueda..., obviamente solo yo tengo la culpa y lo escrito está para que la gente tenga cuidado con lo que hace, que al final puede salir muy muy caro. Un saludo

Gracias , no sé que había hecho que se me "disparó" ese tema