brandi

Este tema tiene 2 objetivos, el primero desahogarme y el segundo avisaos de que tengais mucho ojito con las actualizaciones. Desde que tengo el A6, noviembre de 2008, he estado como loco por actualizar el mmi ya que tenía la versión 1140 y quería tener la última, ver el navegador en 3D y esas cosas tan "chachis" que contais. Tras muchos, muchísimos, intentos desistí en seguirlo haciendo ya que no sé por qué, mi lector de cds no leía ninguno de los cds de actualizaciones. Cuando ya me había dado por vencido vi un post en el que había salido una nueva versión, total que me hice con ella y para mi gozo ví como ese cd sí lo leía y empezó a cargar, pero lo único que hizo fue desistalarme el cargador de cd, la radio, navegador.... Tras semejante estropicio quedé con unos foreros a ver si lo podía apañar, pero nada, así que probamos la solución desesperada bootlader y a reinstalar todo. Eso fue hace 3 semanas. Tras un "mal entendido" con el taller, dejé el coche el pasado miércoles. Me dijeron que no me preocupara, que a lo largo del día estaría arreglado. Hoy, 5 días después, sigo sin coche, son incapaces de saber qué narices le pasa y lo único que hago es llamar y cada llamada que yo hago, no que ellos me hagan, me van diciendo que han tenido que cambiar una cosa diferente, a cada cual más disparatadamente cara que la anterior. Lo que más me preocupa es que el taller, el autorizado por Stagemotion en Madrid, no tiene ni la más remota idea de qué hacer, todo lo va "solucionando" con consultas por teléfono a Palencia. Asi que lo dicho, ojo con las actualizaciones porque la bromita puede salir cara, muy cara (y eso si son capaces de arreglarlo)

Hola, no tengo un A5, pero sí un A6 y estuve en unas circunstancias parecidas, mi volante no tenía levas y yo las quería. Pregunté en Audi y después de muchas vueltas, de decirme que era imposible instalarle un volante con levas "porque tenía que haberse instalado de serie", conseguí que me dieran precio, 685 € +IVA + instalación, es decir más de 1000 lereles. Pregunté en este foro, me informé que se lo podía instalar sin problemas y gracias a un forero encontré un volante con levas en ebay por 60 €. Lo compré, lo tapicé, me ayudaron a instalarlo y por +- 160 € tengo mi ansiado volante con levas. No hace falta centralita, únicamente cambiar un numerito con el VAGCOM Un saludo

En stagemotion cuesta 390 €, creo que instalado. Yo lo tengo que poner para resucitar mi MMI. Si lo arreglo la semana que viene ya os contaré la historia

Posiblemente, casi seguro, es un tema de batería, el vag com no sé por qué pero consume una barbaridad, que se lo digan a Josepr . Date una vuelta con el coche y verás como después todo funciona perfectamente. Lo del mando no, pero lo de las luces exteriores, interiores sí. Primero caen las exteriores, y si te queda poca batería las interiores. Suerte

Sigo con el MMI muerto, ayer pude hablar con stagemotion y con el taller de Madrid y parece que el tema no va a ser demasiado grave . Sergio de stagemotion me comentó que los A6 de 2004 y 2005 han tenido muchos problemas con el cargador y de ahí que no pudiera cargar nada. La solución pasa por lo que comentasteis, poner un cargador diferente y meter el disco y fuera, así que posiblemente cambie también el cargador y le ponga uno que lea mp3. Les comenté también el problema que tengo del indicador del depósito y también me dijo que era frecuente en los avant, asi que a ver si me lo arreglan de una vez. Un saludo y el jueves os cuento. PS. Gracias por interesaros

mañana me pongo y os cuento. Gracias por vuestros consejos

El daño es mas grande de lo que pensaba, ahora solo lee cds originales y cuando los pongo no me deja elegir las canciones que quiero escuchar, va cancion por cancion, estoy bien jodido . A ver como lo soluciono

Ya la recogi, la instale y... sigo teniendo la misma version de mmi, todo sigue igual excepto que ya no se me encienden las lucecitas del cargador de cds, vamos que no tengo ni idea de lo que le he hecho al coche

si sumando lleva a w/o eso es "without",o sea, sin DIS. Entonces los que no llevamos la velocidad en FIS deberíamos restarle 2 para activarla? Deberíamos no sumarla. OK Estoy muy espeso, pero no me entero, ¿qué hay que hacer para que aparezca?. He toqueteado todos los números y no me sale nada ¿es posible que tenga que ver con la versión de mmi que se tiene?

He estado trasteando y tocando el 4º numero lu unico que varia es el indicador de gasolina ¿Alguna pista?

El problema no es el coche en si, sino la obligatoriedad que puedes tener en ciertas carreteras y en cienrtos paises. Mi experiencia con un coche igual que el tuyo 4.2 V8 del 2004 y despues de varios viajes a los Alpes es que he subido siempre sin problema alguno. Incluso, el pasado invierno, con neumáticos de verano subí algunas rampas importantes y me "colé" a los gendarmes en un control desde Bourg St Maurice y subí hasta Val d'Isere (20 km) sin llevar nada de nada, con unos 10-15 cm de nieve caida la msma noche. Solamente hay que tener precaución en las curvas por la inércia lateral del coche, que no te haga un desplazamiento lateral, pero esto es facl de corregir reduciendo la velocidad y no haciendo giros bruscos, pero por lo demás, parecía que fuese sobre railes. Ahora bien, el problema es que en un control, en tales condiciones te obligan a poner cadenas. En nuestro pais no es habitual disponer de un juego de neumáticos de invierno (contacto), que son la solución perfecta complementaria a nuestro vehículo, y es un lujo caro para los pocos km de nieve que se hacen y además son menos eficaces en condiciones de lluvia. Asi que yo he optado por comprar unas fundas de tela, ya que te repito, las pondrás porque te obligarán, pero no las necesita para nada, y son más fáciles de montar y menos engorrosas de llevar y guardar que las cadenas. En la misma ruta de nieve, como curiosidad, te diré que un Mercedes C 320 4matic y el A8 se comportaron mucho mejor que un Tuareg y un X5.... quizá por el peso o bien por tener el centro de gravedad más bajo, pero era como ir sobre railes. No tendrás problemas. Wapweo haberte ayudado. Saludos Josep A mi hace un par de años viajando a Courchevel nos pasó lo mismo con el A8 de mi padre, pero el tema fue que los gendarmes estaban parando a todos el mundo, cuando nos tocó el turno preguntó ¿quattro?, le dijimos que sí y... pa´arriba, ni cadenas ni nada. De hecho en Francia en las autopistas, por lo menos en la zona de los Alpes, está prohibido usar cadenas. Con respecto a tu pregunta, las de tela sin duda. Cuando todavía no tenía un tracción a las 4 ruedas las usé en un mondeo haciéndoles 250 km en un año y perfectas, eso sí, como te han dicho por aquí, en cuanto no hay nieve las quitas, aunque solo sean unos metros, tardas nada en ponerlas otra vez y las conservarás intactas.

Yo tuve ese coche, así que a ver si te puedo ayudar. Un saludo

Yo, en principio, me acercaré un ratillo, aunque no me puedo quedar a comer.

Entre el pitido de los cinturones en el garaje (por fin lo he conseguido desactivar), el del packtronic, las niñas dando por saco detrás, si a todo esto le meto otro pitido más y me vuelvo loco.

Yo, la vez que más, han sido 520 km y marcandome el ordenador una autonomía de 10...

Hace 3 semanas tuve la "desgracia" de tener que hacer al coche la revisión de los 60000 km, que por diversas circunstancias y demás la pasé con 67000 km. Aparte tenía que arreglar un par de problemillas, como eran que la cerradura del conductor (el motorcillo) había petado, un problema con el indicador del depósito, cambiar las pastillas traseras y creo que nada más. Vivo en Majadahonda y me acerqué a comentar el tema a Mavilsa y como me trataron como una m**** decidí, cometiendo un gravisimo error llevarlo a otro concesionaro de la zona, Hernandez Frank, al que ya le había llevado mi anterior A8. A los 5 días de tener el coche en el taller me llaman y me dicen que lo de la puerta que no lo pueden hacer ellos y que lo tienen que llevar a la casa oficial, cojonudo me digo a mi mismo. Les digo que bien, pero que no sea a MAVILSA y que ya d epaso me actualicen el MMI. Después de otros 7 días, si señores, 12 put*s días, me llaman que ya está el coche. Lo voy a recoger y me soplan... 1265 € de factura, 290 de ellos de MAVILSA. Medio mareado por el facturón y con una mala leche encima por no haberme hecho caso con lo del concesionario, me voy junto con el mecánico a ver el coche y... rallón en el parachoques trasero, el MMI sin actualizar, la moldura de madera de la puerta suelta, con todas las grapas rotas y 2 colillas en el cenicero, del que previamente habían sacado el mando a distancia del garaje que lo tengo ahí metido porque NI DIOS FUMA EN MI COCHE. Total, el mecánico blanco, yo con un rebote que no os podeis imaginar y pidiendo el libro de reclamaciones. 8 días después, el taller Hernández Frank me han dicho que como audi no se responsabiliza porque ellos no han roto nada, ellos me dan la moldura y luego ya la reclamaran... Moraleja, en Majadahonda nada de talleres

yo te aseguro que con levas o sin ellas siempre hay 6 marchas con las que "jugar" Os pongo un video de como estando con la S, cambio con las levas y solo tengo 5 marchas Un saludo

Tengo el mismo problema, he intentado todo, pero todo y todo el rato el error del disco, además del sistema "prueba-error" que lo he "practicado hasta la extenuación, ¿sabeis qué puedo hacer? Gracias

Me imagino que por bocazas, a los pocos días de escribir esto se rompió del todo y ya no abría nunca y hoy, tras una semana de taller (tiemblo con la factura) han encontrado el fallo. Está rota la cerradura y tienen que cambiar todo el "modulito", así que espero que me den el coche esta tarde y pueda volver a abrirlo si usar la llave. Un saludo

Me imagino que por bocazas, a los pocos días de escribir esto se rompió del todo y ya no abría nunca y hoy, tras una semana de taller (tiemblo con la factura) han encontrado el fallo. Está rota la cerradura y tienen que cambiar todo el "modulito", así que espero que me den el coche esta tarde y pueda volver a abrirlo si usar la llave. Un saludo

A ver yo te cuento por partes. La 1ª versión no es esa, es la 0500 que es la que tenía yo (porque ya no la tengo, jeje). Si vas a comprar los CDs y le dice al tío que quieres los Cds de update y tal y cual se lian y te mandan lejos....yo lo que hice fue ir a recambios y pedir que me traigan la referencia (sin dar explicaciones de que eso es un update del MMI ni leches). Como te los has descargado, recomiendo grabarlos a velocidad 1x para evitar cualquier fallito. Para el proceso de actualización ya habrás visto el tuto de manuvs al inicio de este post, y si no míratelo aunque te resumo: - Click en SWUpdate o Actualizar SW (da igual el idioma) - Click en CD-ROM - Click en Standard. NO se si en este punto o antes te dice lo de leyendo metainfo. Una vez leida la metainfo no te debe decir que hay error. - Bajas por el menú hasta donde pone start download o iniciar carga - Haces click y te dice que no toques nada durante el proceso, ni abrir puertas, ni luces, ni radio ni limpias ni na de na! - Le dices que OK y a esperar.... - Cuando haya acabado te sale la pantalla y buscas donde ponga reiniciar MMI, le das y a comprobar que ya tienes la nueva versión Gracias por contestar, te cuento. En cuanto al concesionario hice eso, dí la referencia y me dijeron que Barcelona ya no autoriza la venta de ese producto. Con respecto a lo otro, el problema es que no me sale la opción de SWUpdate o Actualizar SW. Volveré a grabar los cds a ver si ese es el problema. Gracias por contestar

Necesito vuestra ayuda, os cuento a ver que me podeis decir. Hace un par de semanas tenía un viaje largo, así que me decidí, gravé los 3 cds de la versión 5570, saqué los cds, introduje el 1º en la posición primera, aprieto SETUP + RETURN y... en vez de SWUPDATE, me sale ACTSW. Aprieto ahí y me sale todos los datos del coche, pero nada de actualizar. Reinicié el MMI, cuando pude paré el coche y lo intenté hacer parado (pero siempre arrancado) y nada, no hubo manera. Pensé que era un problema de los cds, así que fuí a audi a comprarlos, vi por aquí un catalogo de accesorios para el A6 donde estaba, y me han dicho que eso no se vende, en 2 concesionarios le he intentado y nada. La única opción que me dan es llevarles el coche y "si es necesario se hará. ¿Qué puedo hacer?, ¿qué hago mal? Como datos os digo que mi coche tiene la primera versión de todas, creo que es la 1400. Muchas gracias Gracias

¿Por?....¿da problemas? A veces. En mi anterior A8, empezó a dar "tirones" sobre las 2300 revoluciones, lo que hacía era subir y bajar de marcha constantemete. Me dijeron que la tendría que cambiar, pero el coche ahora lo tiene mi hermana, lleva con él 2 años y 20000 km más (sin ningún mantenimiento ) y se lo sigue haciendo.

¿No tendrás cambio tiptronic?

Casi se me olvidan las fotos, aquí os pongo un par de como quedó el volante tapizado Volante 1 Volante 2