brandi

¿A nadie le pasa esto? :ranting2:

He observado que de vez en cuando, una de cada diez más o menos, al abrir el coche con el mando a distancia, y tampoco al abrir ninguna puerta, la luz interior no se enciende. No es que me preocupe, pero en el garaje es un poco incómodo. He buscado algún tema parecido pero no lo he encontrado, ¿sabeis a que se puede deber?. No tengo libro de instrucciones, así que no sé si hago algo mal al cerrarlo. Muchas gracias

A mi me pasa, me han hecho lo de la conexión del depósito y nada, a veces funciona, pero la mayoría del tiempo tengo el depósito a 0

Parece que fue ayer cuando entré en el foro y vi este anuncio y ya han pasado 4 meses desde que me lo compré y 5000 kilómetros como para poder contar las sensaciones. El coche es brutal, no lo puedo definir de otra manera y para mi es el coche perfecto, amplio, potente.... por más que le doy vueltas no veo en el mercado ningún coche mejor para mí (el S6 y RS6 no me aportarían mucho más y creo que perdería en comodidad, consumos...). Al grano, el coche es muy cómodo de conducir, la relación de cambios es buena, muy tranquilito cuando va en la D y muy muy directo cuando le pongo la S. El tiptronic sigue siendo muy lento, prácticamente no lo uso. Me ha llamado la atención de este coche la estabilidad, por muy rápido que pase por una curva, el coche no balancea absolutamente nada y va sobre railes, sobresaliente en ese aspecto. En ningún momento da la sensación de llevar un mastodonte de casi 5 metros y 2000 kilos. Consumos. Aquí tengo un problemilla. No me funciona bien "algo" en el depósito y generalmente me indica siempre 0, por lo que voy un poco a ojo. Solo lo uso para viajar, casi no lo he metido en ciudad y le he hecho un consumo medio de 12,3 l/100, algún viaje he bajado de los 12 litros pero no es facil. En cuanto a equipamiento, echo de menos las levas en el volante, sigo buscando algo apañado y bluetooth, el resto lo tiene todo. No se me ocurren muchas más cosas que no sean estar encantado con el coche, si quereis saber algo, aquí me teneis. Un saludo

En el A8 me pedían 3000 €, sí sí, TRES MIL EURAZOS para hacer eso. Obviamente, y por mucho que quiera a mis niñas, les dije que "me lo pensaría".

Pues siento discrepar totalmente con tu comentario. Los daños se producen en este caso, en el que en un motor diesel con calentadores, inyectores etc etc con la gasolina resecamos la bomba y los inyectores, pudiendo producir explosion en los cilindros y un daño realmente serio en el coche. En un motor de gasolina no hariamos mas que lubricar el sistema (obviamente el coche no arrancará y será necesario limpiarlo bien con el riesgo de rotura de los inyectores segun la tara de calibracion de estos), pero daños al motor nada de nada Si a el gasoil le das la chispa de la bujia no pasa nada, pero si es al contrario, a la gasolina metiendola presion puede reventar antes y si lo pilla con las valvulas abiertas.................. Seguro que tienes razón, ya que se tanto de mecanica como de la reproducción del escarabajo pelotero, únicamente se que al ibiza no le pasó nada serio :ranting2: Un saludo

Hace un par de años cogí el ibiza de mi mujer (diesel) que estaba seco y lo llené de gasolina hasta los topes, le metí cerca de 45 litros. Salí de la gasolinera y al cabo de unos 300 metros se para el coche, total que me dí cuenta del error y a temblar. Al final la reparación cosistió en vaciar el depósito y hacer que el gasoil empezara a "moverse por el motor", total unos 200 € . Al motor no le pasó nada y según me dijo el mecanico que lo que había hecho no era un problema, el problema lo hubiera tenido si hubiera pasado al revés

Muchas gracias, si puedo me paso mañana Yo creo que puede ser eso, porque además me saca unas medias de consumo muy altas. Ayer con el deposito lleno hice 210 km, reposté y solo pude meterle 20 litros, cuando hice una media de 12,8 <_< Un saludo

¿Donde está esa clavija?, he estado de viaje estas navidades y le he hecho unos cuantos kilómetros y no hay manera, lo mismo baja la indicador como un loco y se me queda en la mitad después de haber llenado el depósito, que me marca 0, que sale mi mujer del coche y al cerrar la puerta se pone bien..., vamos que me tiene loco. En breve le tengo que hacer la revisión, pero si puedo ver que es lo que falla antes de que ellos le metan mano... Un saludo y feliz año

El NO SUPIERON es lo que me da miedo. Con el A8 tuve 2 problemas, solo 2 y en Audi (3 talleres) no fueron capaces de solucionarlo, ahora que la pasta que me dejé y los presupuestos "inverosímiles" que me daban me hicieron plantearme meter a un juez por medio, así que me da miedo que se lien a probar y cambiar cosas, todo por supuesto a mi costa, y no me lo arreglen. Estoy hecho un lio, se que el coche tiene algo mal, pero no sé que hacer si llevarlo al conce y preparar la cartera, si buscar otro taller a ver que pasa...

Hola a todos, es la primera vez que posteo en este subforo (antes lo hacía en el de A8, aunque poco), pero gracias a Molina encontré un fantastico A6 Avant 4.2 que va perfecto excepto un "pequeño" problemilla. Desde que tengo el coche (hace un mes) he echado gasolina 3 veces y excepto la primera las otras 2 he tenido problemas. La segunda estaba a punto de llegar a la reserva así que eche 50€ y vi que la aguja no subía nada, tardó cosa de 30 minutos en ponerse al nivel correcto. El viernes después de un pequeño viaje aparqué con el depósito por la mitad, al coger el coche un poco más tarde lo arranco y veo que tengo la aguja abajo del todo y el ordenador me indica 0km de autonomía. Todo acojonadete, voy despacito hasta la gasolinera, lleno y veo que efectivamente todavía me quedaba la mitad. Arranco y la aguja sube un pelín y el ordenador me indica 20km de autonomía. Algo más tranquilo y viendo que solo me quedaba fiarme de los kilómetros parciales, salgo y sigo usando el coche en trayectos cortos durante unos 100 km, con la única variación de que la aguja ya estaba abajo del todo y otra vez tenía los famosos 0 km de autonomía. El domingo por la tarde cojo el coche, y en un sitio tranquilo le pego un acelerón que "pa´que" y de repente, como por arte de magia, empieza a subir la aguja con el correspondiente aumento de la autonomía. Ayer por la mañana todavía me quedaba otra sorpresa, arranco y la aguja cae desde 3/4 hasta 0, paro, vuelvo a arrancar y todo normal, y así volví a casa, y todo perfecto, esta mañana he cogido el coche y perfecto también. Total…¿ qué le puede pasar al coche?, he estado leyendo el foro y he visto cosas parecidas, porque veo que el ordenador y la aguja del indicador funcionan correctamente, en el sentido que uno marca lo que dice el otro, así que entiendo (y espero) que el cuadro está bien, ¿puede ser un problema del aforador?, es que me da cosa llevarlo a audi, tengo una muy mala experiencia con ellos, y que me cambien medio coche para nada o algo parecido. PD, este 4.2 consume un litro menos de media que mi antigo 4.2 (un A8 del 98)

Yo tenía ese mismo problema hasta que cambié las ruedas. Desde entonces no me ha vuelto ha entrar jamás y antes lo hacía a la mínima.

Hola a todos, aunque llvo un par de años registrado creo que este es mi primer mensaje. Yo también tengo un A8 4.2 de 1998 con 140000 km. El coche era de mi padre y me lo quedé cuando se compró el nuevo 4.2. A veces, no siempre, el coche me da tirones cuando circulo a baja velocidad (sobre 50 o 60) y desaparecen en cuanto le piso un poco o voy más rápido. En Audi, sin mirar el coche me dijeron que cambiar la caja, en otro taller que el coche está perfcecto y en otro que tenía mal las valvulas de la caja de cambios y que tenía que cambiarla, total sobre los 6000 €. Así que visto el valor del coche, que nadie se pone de acuerdo con lo que le pasa (si es que le pasa algo) y el valor que tiene ahora el coche, he pensado en aguantar con él una temporada más y luego mirarme otra cosa. Un saludo