aliennet

pienso ke no hace falta tanto dinero para plantarse en esos caballos, pero claro es MTM y si sobran esos eurillos pues nada... un saludo

El problema de Sanz Sport, es que trabaja mucho con material de andorra, y lo digo x propia experiencia, si tienes algun problema despues pues te dice cosas como la garantia no lo cubre, porque podria haber sido un bache, etc. Conclusion te vende un par de amortiguadores nuevos, eso si, segun me dijo el a precio de coste. Yo miraria en otro sitio donde trabajen con los proveedores oficiales, que los de Bilstein son los de Ballestas Barcelona. Un saludo

vaya mariconada de historia super No en serio, me alegro que se haya cumplido ese sueño, aunke la mia es algo parecida, antes de comprarme el S3 y tenerme los de AUDI 3 meses en vilo, tuve tambien un Leon, eso un TDi 110 CV, ke no iba mal pero mi cuerpo keria mas caña, Un saludo

Que cab*** el Kike Mira que se lo comente una vez que iba ha hacer con los frenos, pero como a todos, se le fue la pinza y te los a vendido a ti, jeje un saludo y ya me comentaras que tal van

Pues esta muy bonito, pero como siempre este tipo de preparaciones no sirven nada mas para enseñar en eventos y/o ferias, ya que el coche con esas enormes llantas y con lo rebajado que esta pierde muchas cualidades todo-camino. Aunque lo que si haria es tener ese motor, pero dejarlo esteticamente como el original, a mi modo de ver es mucho mas practico. Aqui por la zona hay unos Rav4, con super ensanches y muy bajados, y cada vez que lo pienso el dia que tengan que hacer uso de las caracteristicas "especiales" de esos coches, se quedaran tiraos como el resto de nosotros, es decir que llueve relativamente fuerte... etc un saludo

Super sobre ke precio esta ese kit? entraria en mi llanta de serie? un saludo

Sline, donde los compraste tu? un saludo

Yo no se pero me parece demasiado excesivo para un coche de calle, a no ser Impulse que vayas todo el dia "liao" Ademas con unos frenos tan gordos no se ti cabran en tu llantas o tendras que poner separadores. Yo una vez consulte con los de movi´t y para el S3 con la llanta de stock, hay un kit de 342x36 mm y 4 pistones y salian por 2.700 €, lo mas gordo ke se puede montar con la llanta de origen, como es mi caso. Un saludo

y sobre ke precio esta mas o menos, lo estamos pensando mi novia yo para *jubilar* su 206 GTI, ke aunke va de p**a madre kiere algo mas seguro. un saludo y a disfrutarlo

me sigue pareciendo mas interasante el antiguo RS4, motor V6 Biturbo 380 CV. con una repro y ya tenemos esos 400 CV o mas, ademas de ke el look es mas agresivo del antiguo. un saludo

espero ke puedes pasarlo por el CDV, el mio no se dejo ni kitandole el fusible del haldex

pues la de los anti-niebla se los he kitao sin desmontar el paragolpes, y si ke son mas blancas ke las de serie y ademas me dan mas luz, no es para tirar cohetes pero ya es menos amarilla. ya veremos como kedan las largas un saludo

pues eso ASIduos ke me he hecho con un kit de esos de Philips Blue Vision ke trae la bombilla para la luces largas y los anti-niebla, y no tengo ni idea de como desmontar dichos faros, a ver si alguien me lo puede explicar para ke no rompa nada <_< un saludo

me alegro de ke no te haya pasado nada y estes con los tuyos. Cuando dices muy brillante te refieres a hielo un saludo y animo

pues se ve ke estan agusto dentro del faro, por ke no s evan los muy jodios y no hablo de 30 segundos....

Pues eso ke debido a las ultima lluvias intensas en mi zona, ha entrado agua en los anti-niebla, llevo mas de una semana con las gotitase en el cristalito, asi ke habis pensado en desmontarlos para limpiarlos por dentro, sabeis como se desmonta o sabeis de algun truco para secarlos. un saludo

gracias a todos por las respuestas, la verdad es ke he comprobado y las pastillas estan bien en cuanto a desgaste, quizas el problema haya sido que se hayan cristalizado. Entonces Goodson si las desmonto y las froto en un papel abrasivo tipo lija, se pueden recuperar Aunque si le digo esto al del taller me va a mirar con una cara JGG, no esta nada mal ser 2do, al menos corriendo contra Andres.

buena entrada supercanedas, jejeje bienvenido al foro y espero ke disfrutes de tu nueva adquisicion, ya veras como todo no es motor en el s3, acabados, ajustes de los materiales, etc, mucho mejor ke el leon, ademas tambien te lo digo x experiencia propia yo antes de comprarme el s3 tenia un leon 1.9 tdi 110cv. un saludo

Hola, en el S3 son de serie, si alguien te da la referencia podras comprarlas en respuestos de cualquier concesionario, pero como digo vienen de serie y pone S3. Un saludo

Pues si ke domina si, aunke en mi opinion tambien tiene suerte, el Pizzonia es el ke no tuvo suerte y se clavo el coche en la tierra y por eso se fue a dar una vuelta x ahi Un saludo

Hola ASIduos, pues ese S3 Blanco es un S3 de verdad, y el dueño lo pinto en blanco para que fuera un poco mas exclusivo, segun vi yo esas fotos en otra pagina web. Un saludo

Pues nada ASIduos, ke el pasado finde estuve en el Circuito de Albacete y le di algo de caña al coche, la cuestion es ke al salir de dar las vueltas como tenia ke dejar a un amigo ke venia dentro con nosotros, tuve ke poner el freno de mano, aun sabiendo ke no debia,pero en fin, la cuestion es ke nada mas bajarse mi amigo del coche ke podrian haber sido unos 20 segundos en total empezo a salir un humo blanco de las ruedas delanteras, ke supuse ke eran los frenos ya ke al haber dejado puesto el freno de mano las pastillas se estaban recalentado demasiado y decidi ir a dar un par de vueltas al parking para ke se enfriasen un poco los frenos. Pero el tema esta en ke yo sepa el freno de mano solo actua en las ruedas traseras, asi ke no me explico por ke empezo las ruedas a hechar ese humo blanco, en fin despues de esto he notado ke el coche le cuesta mas frenar asi ke creo ke lo recomendable sera cambiar las pastillas de freno, pero ya ke estoy kisiera poner unas algo mejores ke las serie, a ver ke podeis recomendar vosotros. Un saludo

Pues nada ASIduos, ke una vez mas vuelvo a dejar el pabellon alto en la 4ata concentracion Royta en Albacete este fin de semana pasado. Las pruebas de aceleracion estubieron muy bien aunke con menos afluencia ke el año pasado, aunke yo si tenia competencia el Subaru Impreza de un amigo mio y el S3 de un amigete de Albecete, la clasificacion kedo ASI: 1. Subaru 2. Audi S3, yo 3. Audi S3, el de mi amigo Os pongo el video via emule ######://|file|S3.vs..Subaru.wmv|804858|1D028CD411F79C4FFD85F63092235EC5|/ Decir ke yo llevo Repro y el Subaru estara entre los 300-320 cv, aunke no sabemos la potencia real, ya ke segun mi amigo estaba ajustando todavia la centralita apexi ke le habia llegado esa semana, asi ke igual era un poco menos de lo ke en la ultima vez ke lo paso por banco dio 324 CV Un saludo

hola asiduos, pues vereis no depende del motor, sino de la casa de la repro, por ejemplo revo si hace repros por odb2, la ventaja es el no tener ke desmontar la centralita ni desoldar el chip, aunke segun tengo entendido cuando se cambia el chip se pueden modificar mas parametros ke por puerto odb2. un saludo

Impulse te keda otra ke es la ke yo hare algun dia... Es pillarte un conjunto regulable en dureza y altura, pero esta ultima no bajarlo mas de 10 mm, ya ke es lo maximo ke puedes bajar sin tener ke cambiar los brazos traseros por unos de forge,para poder regular la caida de las ruedas traseras y lo bajas mas de esos 10 mm. Y ahora os preguntareis, como sabe Aliennet ke son maximos esos 10 mm y no mas o menos ? Pues muy sencillo, la casa oficial Vortex ( Audi ) vende un kit de muelles deportivos especiales para el S3 y ke casualidad ke bajan "solo" esos 10 mm. y ademas funcionan a la perfeccion con los amortiguadores de serie. Un saludo y espero a ver dado otra posible solucion.