aliennet

Yo opino lo mismo. Además se pasa casi todo el rato por encima de los pianos. ¿ Os habeis fijado en el ruido de vibración que se nota en el habitáculo cuando frena en recta? Parece que tubiera los frenos alabeados.

Pues si solo es en mojado como bien tu dices podria ser que al entrar en funcionamiento el Haldex notes esa vibración, de todas formas podrias hacer esa comprobación en algún sitio apartado y en seco para comprobar que es la misma vibración y no otra. Ponle mas atención a cuando te lo ahce si es cuando vas recto, en curvas , etc y te servirá para determinar con más exactitud cuando se da dicha vibración y poder extrapolar las condiciones para hacerlo en otro sitio más seguro. Suerte

Ummm, para mi que eso es lo que hacen todos los fabricantes de vehiculos deportivos, pero ninguno se atreve a decir sólo que Nissan encima te lo pone por escrito para que no hayan dudas. Aun asi sigue siendo una máquina alucinante, a lo mejor el tarado del VCD no es tan intrusivo y se puede ir a un circuito y pasarselo bien sin necesidad de quitarlo del todo.Esperemos que alguien se lo compre y nos diga

Me parece que aun hay mucha gente que se compraria un ferrari para fardar y demás, mi opnión es que el GT-R es una máquina alucinante y ha llevado muchisimo trabajo diseñar un coche asi y encima hacerlo a precio "asequible".Creo que los japones con esto han demostrado 2 cosas: que no hace falta ser millonario para disfrutar de una máquina infernal y que hay más opciones que los alemanes e italianos en lo que aa prestaciones se refiere. Siempre he escuchado los tipicos comentarios: es un buen coche, pero es que es renault, peugeot,etc. y ahora por lo que veo sigue igual, cuando no se sabe que argumentar se dice " es que es Nissan", pero claro si la criatura fuera de BMW o Mercedes ya seria la o**** y nadie lo cuestionaria.En fin señores que si busco una verdadera máquina de correr me pillo el GT-R y si quiero lucirme me pillo un M3 Cabrio como el de Prem

Prem, tu da igual que lleves un M3 o un 318Ci de pega, en el cabrio sigues pareciendo un chulo piscina Un abrazo tio

Pues yo en la prueba de frenado, veo que cuando frena el R8 cabecea que da gusto Sobretodo cuando se ve con la camara de frente... Aun así si tuviera la pasta para alguno de los dos me iba de cabeza a por el 911

Hola, siento decepcionarte un poco, pero lo que yo observo a diario por la carretera, es que pasa con casi cualquier tipo de vehiculo. A mi se me han llegado a picar conduciendo mi "fragoneta" del curro B) Lo dicho que "eso"que tu notas hacia ti, lo veo y lo experimento yo también, pero con cualquier coche. Muchas veces también he notado que con independencia del coche que lleve la "peña" conduce de esa manera.

Hola!!! Muy bonitas las fotos, pero me surge una duda: la barra de refuerzo de la suspensión delantera es roja, cuando de serie venia en el coche de color negro, ¿ se la has cambiado tu o es que es un 210 CV con re-styling 225 CV ? Un saludo P.D. Pues me contesto a mi mismo XD, me he fijado y en las primeras fotos llevas los faros traseros de origen, y ya en las siguientes fotos ya tienes los del re-styling

Perdona que te conteste asi pero los asimetricos son una gran m**** llevo casi 6000 km de calvario con los asimetricos, desde que los llevo montados tengo vibraciones, dependiendo del asfalto el coche salta haciendote polvo los riñones, el volante vibra con oscilaciones de escandalo o para mas coña en otros tramos desaparecen y van como la seda. Se a vuelto a equilibrar a aliniar y nada. El comercial de Good year o perito lleva 1 mes y medio viniendo para solucionar el problema "no se donde vivira el tipo" con las anteriores potenza 050 ni una vibracion ni ningun problema. Con mi otro coche ya llevo 2 Hola, no puedo opinar de los nuevos asimetricos pero si de los anteriores F1 GSD3, y todo eran virtudes excepto el tema de los flancos como ha dicho un compañero, pero aun asi repeti dos juegos. Sin embargo mi "respuesta" a tu mensaje es por lo siguiente: una vez en el conce oficial se equivocaron al poner las ruedas, me refiero a las llantas exactamente en el mismo sitio donde iban antes de desmontarme las ruedas, en el conce me hicieron alineación y no habia manera de que el coche fuera recto, cosa que inclusive habiendo cambiado ya por ese tiempo 2 juegos de ruedas jamás habia hecho falta alinear la dirección de mi coche. Lo lleve a mi taller de confianza y volvió a repetir equilibrado y alineación se corrijió un poco el problema pero aun seguia, hasta que me pregunto el chico de mi taller si me habian desmontado las ruedas o algo al cambiarme el compresor del aire acondicionado a lo que le dije "pues supongo", desmonto las ruedas las intercambio de sitio y el coche volvió a ir recto y a dejar de moverse el volante de un lado a otro, como oscilando. Igual podria ser tu caso, revisalo y suerte

No veo tanta diferencia para que se diga que le da "la del pulpo" Ambos coches son muy buenos, por estetica me gusta mucho mas el S5, pero porque es un S, para hacer almenos una comparativa mas equilibada deberia de llevar el BMW el paq M, o en su defecto que fuera el M3, pero claro éste ya llevaria 420 CV y ya no seria lo mismo.

Pues sí , la aerodinámica no es el punto fuerte del S3 8L... De todas formas, si vas a 240, son unos 233 reales, hay otros coches en el mercado, más modernos, que marcando 240, van a 220 reales... El que tengo yo, con la preparación, llega a rozar los 260 en llano, que de gps se me queda en 249-250... No marca con demasiado error. El S3 225 CV da sin problemas en llano 260 Km/h de marcador, que oficiales son 243 Km/h, otra cosa es que tenga algún problema mecánico o tengas fuerte viento de cara... De todas formas aun no teniendo un buen indice, almenos para hoy en dia claro está, tiene muy buena velocidad punta comparando con otros coches de su categoria y mismo año. Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia 0,335 - 2,06 - 0,69

LLeva un compresor volumétrico, que no es lo mismo que llevar turbo En cuanto a fiabilidad mecánica del compresor volumétrico no creo que sea peor o mejor que llevar un turbo.Los dos pueden fallar igualmente, lo mismo que un atmosférico pero quizás éste último tenga menos averias. De todas formas no es la primera vez, ni será la ultima, que una marca de coches usa un compresor en un vehiculo, asi de primeras me viene a la cabeza el famoso Volkswagen Corrado G60. Si lo hacen sabemos que es por el tema de las emisiones de CO2 y los consumos.

Estoy de acuerdo en casi todo lo que dices excepto en la potencia; me explico un S3 210-225 CV era un cosa seria y con repro ya ni te digo, no hay que olvidar que en el año que se vendio la primera versión no habia practicamente ningún coche compacto en el mercado que le hiciera sombra ni siquiera cuando sacaron la versión de 225 CV más tarde. Hoy en dia parece que si no se tiene 200 CV o más no se tiene coche, el resto de fabricantes se pusieron las pilas y ahora hay muchas más opciones.

Corwen, el cuero-napa es un tipo de cuero con la "flor" más fina, es decir tiene un tacto mas suave y de mejor calidad. Si te pones al opción de todo cuero-napa será todo el coche con ese tipo de piel, igual te refieres a la combinación de alcántara-cuero_napa, esa que dices tu que salen bolitas con el roce, pero vamos con un aparato de quitar las bolitas para los jerseys una pasadita y fuera

y la ultima, y te pueden gustar más los de serie del nuevo, pero creo que casi todos los ASIduos estarán conmigo en que estos le pegan 20.000 vueltas :ranting2:

otra

El nuevo no se como viene de serie, pero el antiguo venia con cuero-napa y alcántara, vamos para mi gusto una autentica pasada Que alguien me corrija si me equivoco pero el 8P viene de serie con una combinación de tela y alcántara. No está mal pero puede mejorarse. Uf que mal que mal se me ha ido la pinza el 8L venia con tela,fui yo el que pedio la combinación mixta de cuero-napa alcántara, con lo que sí, el nuevo ya viene de tela-alcántara ya han mejorado ya, pero lo que si es de juzgado de guardia es la m**** de asientos que lleva de serie ,para ser un S3 me refiero Es curioso, a mí los asientos de serie del S3 me encantan. Bonitos y muy cómodos (al menos tapizados en cuero bicolor, de serie ya no son tan vistosos). Como todo en la vida, es cuestión de gustos. Si algún día quisiera ponerle los baquets que ofrece Audi ¿podría hacerlo? ¿me saldría mucho más caro que si lo hubiera encargado al fabricarlo? Pues si te saldrian bastante más caros... por otro lado ¿ tu has visto los asientos de serie del 8L ? Esos recaros eran preciosos y muy muy cómodos y le daban un toque diferente con respecto a los A3 normales.Para prueba unas imagenes de mi ex-S3 :ranting2: <_<

El nuevo no se como viene de serie, pero el antiguo venia con cuero-napa y alcántara, vamos para mi gusto una autentica pasada Que alguien me corrija si me equivoco pero el 8P viene de serie con una combinación de tela y alcántara. No está mal pero puede mejorarse. Uf que mal que mal se me ha ido la pinza el 8L venia con tela,fui yo el que pedio la combinación mixta de cuero-napa alcántara, con lo que sí, el nuevo ya viene de tela-alcántara ya han mejorado ya, pero lo que si es de juzgado de guardia es la m**** de asientos que lleva de serie ,para ser un S3 me refiero

El nuevo no se como viene de serie, pero el antiguo venia con cuero-napa y alcántara, vamos para mi gusto una autentica pasada

Una pregunta: ¿qué tipo de tejido es el alcántara?, ¿qué textura y tacto tiene? Un saludo. El Alcántara es un material sinténtico de micro-fibra, con un tacto muy suave y parecido a lo que seria la piel vuelta, apesar de lo que la gente pueda pensar es muy durarero y fácil de limpiar en el caso de que se manche, lo único es que con el roce de la ropa y cuando llevas varios miles de km en el asiento aparecen unas bolitas como las de los jerseys, pero nada problemático, con un aparatito de eso que van a pilas para quitar dichas bolitas a la ropa una pasadita y como nuevo. Otra dato importante es que no es tan frio como todo cuero, es más estable en cuanto a temperatura ni muy frio en invierno ni muy caliente en verano, siempre comparando con el cuero claro. Por cierto como dato curioso yo tuve que pedir sobre 1 m2 de dicho material para tapizar las cubiertas interiores del maletero de mi ex-S3 para dejarlas a juego como el resto del tapizado del interior, y el tapicero me dijo que sólo se fabricaba en Italia en una fábrica y me tardo como un mes y medio en llegarme, barato tampoco era creo que me costo la pieza como unos 100 €

Si que esta wapo si, enhorabuena por el carro y a disfrutarlo !!! Hasta que me muera seguiré pensando que no lo hubiera costado nada a Audi hacerlo más "gordote" como mi ex-225, que se notaba más que era un "S", lo justo pero se notaba

Para los que no esten en garantia seria una buena opion cambiar por otros de otra marca tipo Bilstein PSS, no son baratos pero seria lo que yo haria si me pasara ese problema

Es tu mentalidad y prioridades de la vida muy distintos a los que yo tengo como veo Repito la felicidad no me la da un coche ni su compra o uso. Para mi un coche no es un capricho sino disfrute o pasión por los automóviles que no implica la felicidad. El querer extrapolar el uso, posesión o disfrute de un coche a tener un hijo, casarte con quien amas por lo menos para mi poco sentido tiene. Encima pensarse o creerse uno que si tienes tal o cual coche vas a ser más feliz que quien no tiene la posibilidad de permitirselo o tenerlo es engañarse uno mismo. Un saludo. Neverminds quizás no me he expresado bien, ya sabes cuestion de ser un foro En ningún momento he querido dar a pensar que si uno tiene un coche mejor que otro ya es mejor persona, dios me perdone!!! Yo tengo claro mis valores, pero disiento de ti porque un coche que vale más 60000 € es un coche de capricho, comprarse un corsa de 15000 € es necesidad Esta claro que cada uno se compra lo quiere y/o lo que su economia le permite, pero repito un coche de éste rango de precios es un capricho aqui y en Sebastopol Tu al igual que yo disfrutamos de los coches, son una pasión como cualquier otra y ya dije antes en mi otro post eso conlleva sensaciones... quizás es que el término "felicidad" no es el aconsejado para usar aqui, como tu bien apuntas seria "pasión". De todas maneras aunque yo personalmente disfrute mucho con los coches, corriendo en circuitos, etc eso no significa que sea más feliz, pero y lo bien que me lo paso :laugh: :drool: Mi familia y mis amigos son mi prioridad, como la mayoria de la gente supongo. Ale a disfrutar de la vida y a ser feliz !!!!! :laugh:

No me gusta crear polémica, pero tienes cada comentario... en fin. Hay chavales de 14 años en solo porsche que parecen más maduros que tu A las personas rodrigotts no se les mide por lo que tienen o dejan de tener sino por la persona en sí misma. No soy quien para aconsejarte o decirte nada pero si piensas así estás muy confundido de la vida. Puede que muchos tengan que pagar su hipoteca durante años, tener que mantener a sus hijos como soportar a su mujer pero seguramente muchos serán más felices que quien tiene un Lamborghini. Yo tengo un coche que según tu criterio podría ser un capricho pero no por ello me hace más feliz ya que la felicidad me la dan otras cosas más importantes que un coche. Un saludo. Si te compras el coche que quieres, ya eres feliz xD y por lo que he podido ver es el coche que querias con lo cual ahora eres más feliz. Esta claro que hay otros factores en la vida que te dan más felicidad, pero señores no seamos hipócritas, el que puede comprarse el coche que le gusta sin duda es más feliz ¿ sino entonces por que se lo compra ? A estos niveles de precio de los coches la mayoria de veces son caprichos que uno mismo se da. Aunque igual no es la felicidad exactamente lo que recibes al arrancarlo todas las mañanas, sino la ilusión de que por fin has cumplido tu sueño u objetivo... En fin que aunque la vida son otros valores y experiencias, cuando sientes tu capricho en tus manos tu sentir general cambia y esas emociones casi siempre son positivas, y ya no hablo sólo de coches, se puede extrapolar a otras situaciones: como al que le gusta coleccionar soldaditos de plomo y consigue uno raro, o el que le gusta el radio control y le acaba de poner el último modelo de transmisión a su coche...

¿ Soy el unico que no lo ve del todo bonito ? El TTs coupe si esta bonito pero este no se, no me termina de convencer