aliennet

Hola, antes que nada no lo cambies por esa unidad no es la mejor opción, si fuera por otra mas moderna a lo mejor, de todas formas planteate varias cosas: 1. ¿ Por qué cambia el coche si tan bien va? Supongo porque ahora hace más km que antes, pero si según él hace 600 km con un depósito tan poco esta nada mal el consumo para ser un coche con 210 CV, que por otro lado no me lo creo, a no ser que vayas siempre por autovía y no pases de 100 km/h. El consumo de ese coche haciendo carretera mixta y haciendo conducción alegre ( que no deportiva ) te durará unos 350 km. 2. Yo se que tira mucho la potencia en los coches, yo soy el primero, pero hay que pensar con la cabeza en estos casos, él te cambia un coche más viejo que el tuyo de 3 años y encima diésel, que ahora mismo prácticamente todo el mundo quiere coches diésel. En mi opinión te ha pillado por banda y quiere deshacerse de su coche y como no sabe como venderlo esta mirando si se lo encasqueta a alguién. Un saludo y si de verdad quieres un S3 mirate otras opciones.

Si tu colega es muy colega pidele que te deje el coche unos dias o una semana, asi te harias una idea del consumo y demás, y por cierto: ¿te has parado a pensar que tu modelo de S3 ( y que yo tambien tuve ) es muy pijoteras ? Al menos por lo que he podido leer en el foro me da la sensación de que se ha pasado mas tiempo con "pijadas" que circulando, no es ni mucho menos un ataque, si no ofrecerte un punto de vista diferente, porque cuando vendi el mio me dio mucha pena, pero al tiempo ya pensaba: "jod** con la de pequeñas tonterias que le salian al coche y siempre estaba encima de él....." Los coches estan para disfrutarlos, no para pasarse el dia comiendose la olla ahora no va bien, ahora hace esto y lo otro, etc. Si un coche empieza así, vendelo y comprate otro ganarás en salud y dinero <_<

Bueno lo del inhibidor no creo que lo lleven todos los cacos, es más, la mayoria actuan dejando el coche varios dias aparcado en un sitio para ver si está "limpio". Asi que las posibilidades de que lleven dicho aparato son mínimas, yo creo que es más un bulo de la gente. No quiero decir que no hayan bandas que los tengan, pero de lo que estoy seguro es que son un porcentaje muy reducido y eso es bueno para nosotros :clap1:

Hola, soy de aki al lado, del foro TT....y como estaba curioseando y admirando vuestros cochazos, pues nada, me animo a responderte por si te sirve... Mira la opción de Altea, el sistema funciona a través de numero de telefono y linea propia, y puedes adaptar las alarmas con el nivel de sensores q desees. Cada vez que el coche se cierra, guarda la configuración de datos, y si se altera (intento de abrir puertas, de arrancarlo, de entrada en interior por rotura cristales, de elevación en plataforma, etc..), envia los datos a una central de alarmas y se ellos contactan contigo pidiendo la clave, iniciando el rastreo. Tu mismo lo puedes tener controlado a través de internet, dándote la última localizacion del coche. La cuota de abono por 3 años: 300 euros. El sistema unos 1000 y poco. Es mas caro que el Detector, pero mas fiable. Siento decirte esto ,pero estás equivocado.El único realmente fiable es Detector.Todos los demás no sirven para nada...bueno si,para el caco de la esquina.Pero en coches de alta gama,que por lo general són robados por mafias internacionales el único que sirve es Detector.Por qué? porque es el único que no depende de línea de teléfono/movil para su localización.Los móviles pierden convertura,son inhabilitados..tienen un "corto" radio de acción,no funcionan en sótanos,containers y demás.. Detector utiliza un sistema que sólo emite señal cuando tú dás la orden,y no lo localiza la empresa,sino los cuerpos de seguridad del Estado,que són los únicos que tienen medios para localizar y rastrear esa "baliza".No pierde cobertura,tiene miles de Kms de radio de acción etc. De hecho es el único de todos los sistemas de seguridad para vehículos que tiene el apoyo y acuerdo del Ministerio del Interior. Por eso,entre otras cosas,es el elegido por el 100% de compañias de seguros. Salu2 y espero haber ayudado. Olvidas un detalle muy importante: si no sabes que te han robado el coche y no llamas para iniciar la busqueda no sirve de nada. Es decir aparcas por la noche tu coche y cuando llegas por la mañana ya no esta, en ese tiempo, (calcula 6-8 horas ) les ha dado tiempo para desmontarlo por completo y prepararlo para enviarlo por piezas. Asi que si por ejemplo le pones el Detector a tu coche y no le pones algun sistema de aviso a tu móvil via sms o gsm, para mi es tirar el dinero... porque estarás confiando en un sistema del que como he dicho antes depende de tu llamada al centro para denunciar su robo.

Es alucinante, para cambiar una centralita no creo que tengan que venir desde Alemania..... Suerte y ánimo.

Eso lo dicen para tirarse el moco y parecer que el cliente de un S/RS es muy especial Mi ex-S3 me lo dieron con unos 50 km, pero fue normal ya que me lo trajeron desde la sede central del concesioanario hasta el concesionario de mi pueblo, pero vamos lo primero que pense es que menudo viaje se habrá pegado el chaval que me lo haya traido..... sin embargo me lo trajo un hombre de 50 años mas tranquilo que un 8 Pero vamos que si supieramos los entresijos de una concesión ninguno de nosotros nos comprariamos coches, asi que ojos que no ven corazón que no siente

Basicamente es interesante si cambias a un turbo mas grande, ya que a más calor mas necesidad de enfriar, pero si ese no es el caso entonces puede venir bien para el "veranito", época en donde los motores turbos se "resienten" ligeramente debido al calor. Hola. El IC y mas para los S3, es una muy buena mod, y sobre todo si vas repo, para ke te hagas una idea, mi coche S3 con la 1+ de Unitronic, con unos 10-12º de temperatura, en 1 sola lanzada en 4ª se pone a unos 40-45º de temperatura de admision con los IC de serie, eso con una sola lanzada, si te vas de tramo, seguro ke en ocasiones llegas a rozar los 60º , asike imagine en verano con unos 35-40º de temperatura ambiente El mio lo tenia con repro Upsolute y he corrido varias veces en circuito en verano, y aqui en la costa en verano hace calor y no le he visto necesidad imperiosa de ponerselo.... Eso sí, no esta demás, pero sólo lo pondria si como minimo llevas repro como bien apuntas, lo que sí esta claro es que si se cambia el turbo es practicamente necesario el cambio

Basicamente es interesante si cambias a un turbo mas grande, ya que a más calor mas necesidad de enfriar, pero si ese no es el caso entonces puede venir bien para el "veranito", época en donde los motores turbos se "resienten" ligeramente debido al calor.

Hace un mes pare un finde en Albacete y en los dos taxis que monte eran automaticos, uno un Escoda DSG y el otro un Altea tambien DSG

Mucho video y tal , pero no veo el motor en marcha y como acelera eso.... a mi me da que se han tirado el moco... Las fotos podrian estar trucadas Javirex pon algun enlace donde sea vea como ruge, si hay claro <_<

Siempre se ven mas "killos" en M3 que en un AMG por la sencilla razón de que siempre ha sido el mito a conseguir por cualquier joven, el M3 es un conjunto de muchas caracteristicas que hacen de un coche algo especial, al igual que un AMG pero como Mercedes está en otra gama de edad, por lo menos desde mi punto de vista, eso para los "killorcar" seria un coche de "viejos" y me refiero a la imagen

Okis, muchas gracias por las respuestas :crying_anim: A ver si lo repara pronto y me deja probarlo :crying_anim:

Pues los otros compañeros te han dicho bien la manera de programar el alzado de los cristales, asi que si sigues con problemas ves a un concesionario a que te revisen los mandos de los cristales. Por otro lado yo no conozco otra manera de cerrar todos los cristales y el techo con un solo toque de mando, de ser asi no me gusta nada, porque conforme esta ahora puedes decidir hasta donde suben los cristales como por ejemplo en verano, que a veces viene bien dejarlos un poco abiertos.

Si no te ahorras muchisima pasta con respecto a nuevo pasa de él y compratelo nuevo Esos coches los exprimen mucho, lo de gerencia queda muy bien, pero la realidad es otra.

Bueno, era lo que me faltaba... Ahora hay que hablar como si me perdonasen la vida... Este no es el sitio correcto para esta consulta, directo, claro y conciso. Nada más, nada menos. Mejor así: Hola chicos, vosotros no tenéis la culpa de no leeros las normas del foro antes de postear, la culpa es mi por deciros nada, por dios, que falta de respeto por mi parte, espero no haberos incomodado, pero estas consultas se suelen hacer (suelen por que aquí se hace lo que le da la real gana a todo quiski) en su sub-foro apropiado... pero si lo queréis poner en el de productos de limpieza, vosotros mismos, tenéis todo el derecho... vale, hale, a mandar nenes. Home, por favor <_< No van por ahi los tiros Pokito, no es cuestión de escribir como si se le perdonase a uno la vida, la cuestión se llama TACTO, ni más ni menos.

Es justamente por eso que los quiere poner nuevos, no se fia de que los dejen bien...

NO es tonteria Pokito, pero si en vez de decir "este no es el sitio correcto" dices: "hola, mejor seria que pusieras esta consulta en el apartado de mecánica, seguro que alli lo ve mas gente y te responden antes..." la gente no se picaria

Si eso lo se, pero estamos buscando una alternativa mas barata que un concesionario Audi Gracias de todos modos

Simplemente brutal.... La razón de porque no se traen a Europa es porque tiene que tragar de lo lindo y claro aqui el precio del "fuel" no está por los suelos, el coche será "barato" pero a ver quien le da de beber....

Muy buen cepo, pero hechadle un vistazo al video de 5 Gear y despues me decis que supera en todo al M3 e92

Hola, tengo una amigo al que se le ha cascado uno de los turbos del RS4 y me ha preguntado que donde podria comprar 2 nuevos, a ver si me podeis orientar un poco. Gracias

Y encima con ese perfil tan bajo.... y RFT

El embrague lo tienes fundido Si vas a usar continuamente esos 300 CV, no te recomiendo el reforzado, es un poco mejor que el de serie, pero no lo suficiente... Yo pondria un semi-ceramico, eso sí, el cambio será un poco más brusco y si haces mucha ciudad puede llegar a resultar algo molesto, pero no se puede tener todo

Si que esta chulo si, ahora habra que ver que es lo que pesa.....

El asiento del coche es muy sencillo de quitar,si no recuerdo mal son 1 o 2 tornillos en la parte delante del asiento , pero por debajo....Quitas los topes de plastico de las guias y una vez suelto el asiento lo tiras hacia detras por los railes y lo sacas, desconecta antes los cables :crying_anim: lo malo es que despues te dará un error en los airbags......