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Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin, Maserati...sigo? Mejor como el E93, que pesa 250kg más que el E92? :crying_anim: Pero es que por mucho que quiera Audi, no es ni Ferrari, ni Porsche, ni Lamborghini, ni Aston Martin...a ver si piensas que uno de los alicientes del SL para sus compradores potenciales no es que la capota sea dura y que a la hora de cerrar el coche te siga quedando como si fuera un coupé. Una capota dura es un muy buen aliciente para seguir teniendo un deportivo con prestaciones intáctas y un cabrio para recoger a la chavala y que se le ponga morena la calva :aw: Y en el E93 podrá pesar más, pero teniendo un cabrio, prefiero mil veces una capota dura que una de tela. para k kieres la capota metalica???para tener otro clon del coupe???k tonteria no???una ahorras peso k ya pesa bastante...y otra consigues un cabrio de verdad...ah y audi no esferrari y todo eso es mas...te recuerdo porque hay traccion quattro en los rallyes???te recuerdo quien fue el pionero en utilizar motor central???te recuerdo cual fue la primera marca en superar los 400 km por hora???y no hablemos del le mans...ferrari si puede ser mas por el tema de la formula 1,pero dime cuantas marcas han triunfado en todo los certamenes k han participado??? :aw: No hay que ser tan marquista, hay que estar mas abierto a otras opciones.... Por otro lado pienso que a todo el mundo le gustaria tener un Ferrari, y no un Audi

Por cierto muy bonito tu coche y menudo motor, para mi el color mas bonito para ese coche :clap1:

EL interior de los BMW es austero, pero no por ello falto de calidad... hay que tener en cuenta que hay personas entre las que yo me incluyo, que nos gusta lo simple. Las casas que son de diseño en plan minimalista, ¿ los muebles son mas malos por tener esas lineas rectas y modernas ? Yo creo que no.... :clap1: Si ha uno le gusta las naves espaciales todas llenas de botones pues perfecto, pero siempre dentro de unos margenes de calidad para poder comparar con la calidad de BMW, no comparemos tener mas botoncitos, luces y un diseño como digo de nave espacial con tener mejor interior que otro mas lineal y austero, la calidad no tiene nada que ver con el diseño. Un saludo

Yo dejaria el coche tal y como viene de serie, que viene muy bien ajustado, más adelante si quieres le metes esos KW variante II y ya tienes suspensión para un rato largo.....

En Calpe no estaria nada mal, no

Hola y enhorabuena por tu nuevo coche, pero yo tambien estoy con Javirex en que esos pilotos traseros no le quedan muy bien que digamos.... pero si a ti te gusta :cry2: Una duda que tengo, esos asientos no venian asi de serie ¿ no ? Lo digo porque nunca habia visto un S3 con esa combinación de color, y en el catálogo Oficial del S3 que todavia tengo de cuando me compre el mio tampoco viene. Un saludo.

Y yo me pregunto, ¿ es que no tenian ningún sistema anti-incendio instalado en semejante lugar ? Porque sí asegurados estaban, pero una instalación anti-incendios para esa empresa no hubiera supuesto practicamente nada y se podria haber evitado el desastre.... A lo mejor el tio que se queria retirar :ranting2:

Por mucha Haldex Race que lleve, me parece a mi que no es muy normal hacer ruedas con un Quattro, incluso en mojado jamás me han patinado a mi las ruedas.... ( ESP desconectado por suspuesto ) asi que o le ha puesto algo debajo de las ruedas para que hagan humo ( agua, aceite, etc. ) ,lleva unas gomas muy tocadas..... o lleva debajo del capó 500 CV

Aunque no seamos genios no es para ofender, y me da a mi que el que no tiene ni p... idea eres tu, tu sabes lo que habrá que hacer para conseguier un lauch control en un manual? Dudo mucho que tu coche saque la potencia maxima a 4500 rpm, será el par maximo, y la traccion de un TT y la de un S5 se parecen bien poco. Potencia 225 CV / 168 KW @ 5900 rpm Par 280 Nm / 207 ft lbs @ 2200 rpm Ahora bien, por experiencia propia el 1.8 T 20v de 225 CV como mejor sale desde parado es entorno a las 4000-4500 rpm.

Ese azul oscuro muy muy elegante.....

ABERRACION con mayúsculas Vale que como demostración tecnologica lo metan en el Q7,pero en el R8 ? Con semejante par, las marchas subiran solas porque cambiar a 4500-5000 rpm no me hace a mi mucha gracia y llevando además 500 CV . Y lo mejor de todo es que la presentación es en Detroit, la capital mundial del diesel

Pues no me lo se de memoria (y eso que lo veo todos los dias, jeje). Vas al menu que va despues de los cronometros (creo) y salen tres palabras (que ahora no recuerdo) y por ahi esta. Mañana me fijo exactamente los nombres y los pasos. Pero vamos, que la temperatura del aceite esta Con lo fácil que es poner unas lineas en el FIS que te muestre esta información y te evitas de estar hurgando en el ordenador de abordo, que cuando estas de "tramos" no hay tiempo de furgar

Es posible que tengas razón, que en el nuevo hayan corregido detalles sobre el anterior S3, menos mal De todas formas lo del cuenta vueltas es un detalle de marketing a mi entender, mejor hubiera sido ponerle el indicador de presion de aceite o temperatura, que si no me equivoco no lo lleva tampoco el nuevo modelo. Un saludo y disfruta de tu máquina, que es mucha

Si no quieres reventar el coche no lo metas en circuito.... te lo digo por experiencia, no por romper, si no porque sufren de todos los sitios, suspensiones, embrague, discos, pastillas, y un largo etc... como expereriencia de un dia esta muy bien pero para continuo buscate otro coche, yo tengo un 206 GTi, de momento sólo con suspensión, pero en comparación aunque no ande los mismo que el S3 el peso en las curvas se nota un montón, los frenos casi no se calientan.... Cuando tenia el S3, a los 10 min de rodar ya no habian frenos, en Septiembre volvi a Albacete con el 206 y me duraron sin cansar la tanda entera, y fueron 3 tandas en total Un saludo.

Pues si dinamicamente se lo come, pero el Lexus lo veo un coche mas comodo y además creo que es bastante más barato que el RS4, según en los comentarios como 20000 $ menos que el RS4, asi que aun siendo menos prestacional esa diferencia de precio es muy importante.... y el servicio post-venta de Lexus es muy bueno....

xDDDDD :clap1: :clap1: Increible como conduce el tio y el sonido del coche......

Pues eso, mas videos de estas 2 máquinas de impresión.... mirad la recuperación del M3 al RS4 http://es.youtube.com/watch?v=axb19DwhqUk&...s-mundo-266332/

El piloto dice que no sabria con cual quedarse, que cojeria los 2 La verdad es que son 2 maquinas muy buenas....

Pues a mi me ha hecho dudar de que si fuera preparado ese M5, pero no hacen referencia de que vaya preparado.... hay otro video del M5 contra un Gallardo y entonces si que me creo que sí se lo pueda llevar...

Si, pero pesando menos que el RS4 y con casi la misma potencia seria un coche muy muy rápido, además de tener un coche mucho más exclusivo y más discreto.... Si te puedes permitir un S3 II y gastarte 25000€ más en prepararlo, esta claro que quieres ese S3 y no un RS4, aunque también es verdad que el RS4 vale más que 65000 €

Pues si esto es verdad menuda cagada de Audi.... "debido a su alto par podria dar problemas al arrancar en superficies deslizantes" Pero señores como se come esto? No han hecho bien los deberes, es un fallo de diseño.... Yo en mi anterior S3 225 con repro, os puedo decir que simplemente desconectando el ESP, y en cualquier superficie vease nieve o mojado el coche salia disparado, asi que no creo que sea problema del par, además que hay por ahi coches con mucha mas potencia y par y 4x4 y no dan esos problemas.... Y otro dato mas, las preparaciones que hay todavia para el S3 210-225 de gente como MTM o B&B de mas de 300 CV, no llevan incluidas entre sus modificaciones la centralita del Haldex... asi que me reitero en lo antes: fallo garrafal de Audi.

Prueba a sacarlo a menos rpm, lo ideal seria entre 3500-4000 a lo sumo, ya mas de ahi estara el turbo apunto de parar de entregar potencia, caida de la curva de potencia, sin embargo si lo sacas entre el rango que te digo yo estas en la parte mas alta de la curva.... Al menos a mi cuando tenia el S3 esa era la mejor forma de sacarlo desde parado y era un autentico misil.... que recuerdos.....

Esto es siempre mas de lo mismo, a algunos les gusta mas los botoncitos, a otros un interior mas sobrio ( que no de menos calidad ), etc. Lo que si haceis siempre es comparar el S5 con el E92, cuando no es el mismo segmento ni precio. Y otra cosa yo no se si por vuestra zona hay muchos A5/E92, pero yo también puedo citar varios casos de gente que me ha preguntado por el coche y demás, haciendome sacar los colores, que yo para eso soy vergonzoso.... Asi que como siempre cuestion de gustos, que los 2 son buenos coches...... P.D. Aunque tambien me guste el A5, es mas estilizado de linea el E92, aqui y en Sebastopol

http://es.youtube.com/watch?v=FyPN7Uo9iiE

Con el S3 de serie, estaran por estilo en montaña, en circuito me atrevo a decir que el Clio pondria las cosas dificiles ( siempre y cuando sea medianamente ratonero ) y ya en autopista el Audi se lleva el gato al agua. Si lleva Repro el S3 ya no estamos comparando coches de serie y por consiguiente no seria justo