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sips Yo pienso como uno de vosotros dice, que en la reparación se olvidaron de montar alguna pieza o algo por el estilo.La semana que viene voy al taller, se lo diré haber con qué me salen, he puesto el clima, y está todo frío menos mis piernas, ademas, lo hace al rato de encenderse el motor, la parte derecha igual. Gracias por respuestas, deduzco que no es normal que suelte el calor por el interior. vata golpazo.. no tienes mejores fotos??? o en el conce??? no te paso nada verdad??? lo siento... No tengo más fotos, el golpe no se lo di yo, se lo dió su antiguo dueño, yo lo compré por nuevo, y mira lo k me he enontrado, está toda la historia en un post en el general, la verdadera historia de mi gordito, se lllama. En el, murió la persona que conducía el otro coche, se saltó un stop, y claro, nunca te cruces delante de un s3, si no sabrás de donde viene la mala fama de sus frenos... De todas formas, en el taller seguro que me dicen lo que les pasa (por la cuenta que les trae) Bueno, el coche es un horno de por si, por fuera suelta un monton de aire cliente y ya no te digo si se enciende el ventilador, en invierno viene bien jeje. En la zona de los pedales no nunca he notado aire caliente, yo tb he rodado con él en circuito y ya te digo nada de aire, pero si calor por radiación, no se si me explico. Respecto a los frenos del S3, los frenos son buenos, pero no para un uso intensivo en un corto periodo de tiempo, se vuelven chicle demasiado rápido,asi que el accidente del ex-dueño no creo ke fuera por eso. Siento la muerte de esa persona

Es alto, almenos si lo quieres tener bien, es decir gasolina 98, ruedas buenas, aceite bueno cada 10000 km,seguro,etc Un saludo

4000 € mas caro que lo que me costo a mi el mio con casi un 8% de descuento, asi que no lo veo tan caro y si consigues muy buen descuento se quedaran mas parecio, y es motor nuevo, etc. Asi que no lo veo tan caro, otra cosa es que parta de los 40.000 e para un compacto que es mucha pasta, pero estamos hablando ya de unas prestaciones muy altas y un grado de conduccion que ya quisieran los subaru o los evo tener.Me refiero refinamiento, calidad materiales y demás, y volviendo al tema no se queda corto en prestaciones y se puede desenvolver bastante bien, no se lo encuentro mas equilibrado en cuanto prestaciones, uso diario. Pero no será mi proximo coche seguro.... Yo ya miraria un A4 algo mas potente...

Yo tampoco veo la macarrada por ningun lado Es chulo

Ya sabemos que en el dia a dia esos 15 CV no se notaran mucho, pero en los caracteristicas del coche si,datos oficiales : S3 210 CV acel.0-100 en 6.9 s vel.max. 238 km/h. S3 225 CV acel.0-100 en 6.6 s vel.max. 243 km/h.

Hola, el paragolpes es el mismo no ha sufrido ningún cambio, lo que ves en la foto de la derecha son los sensores de ayuda para aparcar

jod** este ultimo si es bonito, pero como saquen el de antes me quedo con el mio. Todo un mito, hoy venia uno detras mia, y no veas que sensación de coche gordo que da. Normalmente no me veo por detras. Un saludo

Esto....un tal tuporaky? :clap1: :clap1: , es broma! PD: Ya te veo dentro del Cupra funnn funnnnn melena al viento con el top 10 manta "Todo Neng 2006" :clap1: :clap1: no te creas q para un rato seguro q me molaria, eso si, mejor un poco de musiquita de las de tus videos :clap1: Les teneis mania a los tuneros eh? Es un buen coche y con precio contenido. Es normal que se lo puedan permitir mas gente, pero yo he visto tuneros con coches mas caros e iban haciendo el gamba igual, asi que el coche es lo de menos. El que si va a ser una pasada de caro es el S3 nuevo, que sigo pensando que a estos de AUDI se les ha ido la olla 40.000 € para un compacto, en fin seguro que mucha gente lo comprara :clap1: Un saludo

Pues casi seguro que es una pastilla de freno que se hubiera quedada pegada al disco y de ahi el humo, XD

buena stardes compi, oye, me fije en esas fotos de tu maletero, podrias explica que has hecho? porque ese pedazo de s3 no es de serie,jaja, lo as tapizado?que has hecho?doble fondo para la etapa? muchas gracias compi. un slaudo Hola, el subwoofer esta en en el sitio donde va el de origen, eso si con un cajón hecho en fibra a medida, cojiendo todo el espacio disponible, pero sin salirse del hueco para que se pueda poner la tapa lateral. Las etapas van en un doble fondo y se levantan mediante un brazo eléctrico, para acceder a la rueda de respuesto y a las herramientas. En cuanto al tapizado, el del coche si es el de serie, pero hubo que pedir a Italia un 1 m2 de Alcantara, en el mismo color para tapizar las piezas que se ven en el maletero. Y como puedes ver con un resultado muy bueno. Te pongo una foto del cajón a medio hacer.

Pero ke dices melón? eso no sirve para nada y encima es de plástico, menuda caja acustica XD Como se nota que ya estas viejo y te conformas con poco calla tunero!! saludos Ke pasaaaaaaa nennnnnnnnng !!!!!!!!!!!!!!!!! Juassssssssssssssssss

Hola Luis, en la foto no se aprecia muy bien si has perdido profundidad en el maletero, pero yo diria que la rueda de respuesto no la llevas, o si la llevas entonces usas el hueco de la misma para el SUB, pero entonces donde llevas el "gato" ? Un saludo

Respecto al tema de un Sub y espacio si es posible, pero es cuestion de muchos €€€€€, como yo lo llevo, a ver si se ve en la foto:

Pero ke dices melón? eso no sirve para nada y encima es de plástico, menuda caja acustica XD Como se nota que ya estas viejo y te conformas con poco

En el manual de S3 Audi también recomienda el uso de 98, y además hay una nota en la que dice que se puede usar 95, pero se puede notar una ligera perdida de potencia. Aunque si haceis una conducción tranquila no notareis la diferencia. Yo por mi parte simpre le pongo 98, desde que me entregaron el coche en el concesionario. Y con la repro aun es más importante usar 98, que pica mas el bolsillo? Pues si, pero si me hubiera preocupado eso no me hubiera comprado un S3 Para gastar poco ya tengo mi Peugeot Partner 2.0 HDi de 90 CV :clap1: Un saludo

Juas eso si que es un Quattro de verdad y no como el de palo que llevas....

Enhorabuena por tu adquisición. Pero siento deciros que a mi no megusta esa combinación de cuero blanco con el exterior amarillo, de hecho no se si se podia pedir asi, igual el anterior dueño lo pinto despues... El amarillo Imola con los asientos combinados cuero-alcantara del mismo color si es una pasada Un saludo y que lo disfrutes.

Lo dicho por delante si me gusta, pero ese mini aleron le queda mal y esas salidas de Scooter de 49 cc, pues como que no

Sirve esa mismo plafon para mi S3 del 2002 ? :drool: Un saludo

Que tonteria de comentario, como si fuera sinónimo de mejor cuidado, anda que no conozco chicas que van rápidas

Hombre creo que sea el coche que sea, ir a 245 es una locura lleves lo que lleves entre manos, porque quizas te salves (cosa que a esas velocidades lo dudo), pero al que pilles por delante pobrecito!! En cuanto a lo del miedo a este tipo de conductores, tienes toda la razón, cuando veo uno de esos me aparto para que pase y ademas evito la mirada para que no tenga excusas de ningun tipo. Saludos. El perfil no creo que tenga nada que ver, sólo la persona. Mi pareja tiene 43 años y lleva su 206 GTi de casi 140 CV y son 1100 kg, es un peligro ? Yo creo que no, lo que pasa es siempre la culpa es del coche, y el problema esta en el que conduce.... Pero aqui de lo que se trata es de tener unas buenas prestaciones sin tener que desenbolsar 6000 o 12000 € para tener lo mismo en Audi,siempre hablando de prestaciones. Un saludo

En 18" no se pero en las mias de serie, repito con 2.2, se va el coche que da gusto y no hablo de ir a hacer tramos, si no de pasar las rotondas de mi población que las tengo mas que sabidas, y con 2.5 o 2.6 el coche va infinitamente mejor, el 206 GTI de mi novia igual, antes le ponia ella lo que le marcaba el fabricante y le dije ponle 2.5 y el coche es otro mundo de verdad. un saludo

Lo del velocimetro es verdad que tienen error, pero el mio a esa velocidad no creo que se vaya mucho ya que según Audi la velocidad hologada es 245 Km/h. Un saludo.

A ver que no tiene nada que ver que sea un 1.4 y tenga 170 CV para que rompa o de problemas, si el fabricante ha hecho bien los deberes ya se habra preocupado de poner las piezas y componentes del motor de acuerdo a la potencia del motor. Otra cosa es que hayan escatimado recursos y entonces si pueden venir los problemas. Quizás no sea el mismo ejemplo, pero cuantos conocen roturas generalizadas del bloque del 1.8 VT del Grupo VAG? Yo no desde luego, casos particulares si, pero nunca motor y en su última evolución para el TT edición especial estaba entorno 245-250 CV. Un saludo

En el 2004 cuando un colega con un Ibiza TDI 130 CV con sendas repros en nuestros coches, ibamos para Albacete a unas pruebas de aceleración en el circuito, eran como las 3 de la mañana y no habia nada de tráfico se le ocurrió la idea de ver cuanto andaba y os puedo a segurar que yo iba detrás a 240 de marcador y el ibiza todavia podia tirar mas, es impresionante lo que puede andar el bichito ese, y de que no tiene estabilidad tampoco tienen razón los que dicen que no, he tenido la suerte de estar con este mismo amigo también en ese mismo circuito en unas tandas libres ( yo en esa ocasión llevaba un 206 GTI con muelles y amortiguadores cambiados ) y el Ibiza para llevar la suspensión de serie habia que hecharle narices para seguirle Esta claro que en acabados y ruidos no es un coche de gama mas alta, pero puede dar muy buenas sensaciones. Y ya no te digo el Cupra TDI, con chasis mejorado, frenos Brembo de serie, etc. Un saludo