Mark

Hola; Aunque aun no tengo las piezas, esta tarde he desmontado la carcasa inferior del volante, y efectivamente la centralita es terminada en F, segun indica una pegatina puesta encima. El echo, es que una vez desmontado todo, entiendo que debe de haber un conector que vaya a parar a la palanca del tempomat, no? Pero por donde esta ? Saludos.

Hoy he desmontado la carcasa inferior del volante, para ir observando el tema de la instalacion del tempomat. Aprovecho para comentar, que una vez quitada la carcasa inferior, puedes levantar la superior, y alli, hay una etiqueta con la referencia y LETRA de la centralita del volante. Efectivamente, y como me comento AUDI, esta la dichosa 'F'. El tema, es que una vez sacada la carcasa inferior, como se si tengo echo el cablado o no? Supongo que tiene que haber algun conector que se conecte a la nueva maneta del tempomat, pero donde esta ? Gracias y saludos.

Hola Danit; Bueno la verdad es que no soy propietario del VAGCOM, pero el mes que viene tengo que pasar la primera revision, y espero que para entonces ya lo tenga montado, pedire a Audi que lo active, junto con el cierre confort y alguna cosilla mas. Sobre lo de los tornillios, los pasos que indica en el manual, son del A3/S3, no del A4, es por eso que pido ayuda. Saludos.

No hay nadie ? ? ? Por otra parte, alguien sabe que tipo de llave necesito para sacar los tornillos de la carcasa inferior del volante ?? ? Saludos.

Hola; Debido a la instalacion del tempomat en mi A4/B6, me veo obligado a cambiar la centralita del volante, ya que la que llevo en estos momentos no es la compatible... Es por eso, que si alguien lo ha hecho, sabe por donde cae mas o menos, o sabe los pasos a seguir, pues que si puede que me eche un cable. Gracias.

Otra cosa que se me olvidaba. Tengo las referencias de la carcasa del volante y de la palanca del tempomat, pero no de la centralita. Alguien me la podria facilitar para un A4/B6 y comprarla en Audi ? Saludos.

Pues bueno. Comentar que he pasado ya por Al Motors, y el trato muy bueno. El precio, pues, mas o menos como Audi, algo menos caro. En Audi 390E y en Al Motors 310E. Que hariais ? Audi con garangia oficial o Taller. Por la diferencia de 80Euros, no se si vale la pena, desplazarme hasta Barcelona, dejar el coche, etc..... Por otra parte, y no lo descarto, es posible que me lo haga yo todo. Cambiar la centralita, y acoplar la carcasa con el mando del tempomat. Todo esto me saldra por unos 240 Euros, y solo quedaria la activacion del VAGCOM. Un total de ahorro de unos 80 Euros. Que hariais vosotros ? ? Saludos.

jod** Niceman; Vaya gracia no ? . Este amiguete tuyo no trabajara en concesionario de Barcelona ? Si es asi, podrias dejar caer la direccion del concesionario. Todo y asi, mañana o el viernes me pasare por Al Motors. Gracias a todos de nuevo. Saludos !!

Hola; Primero de todo, agradeceros la sugerentes respuestas, pero ahora, voy por partes. Cristobal: Como bien dices, en la plataforma B6 "por desgracia", es una palanca aparte de los intermintes, pero el problema no es ese, sino que la unidad de control del volante, no dejaria codificar el Tempomat por el VAG-COM. Si no tuviera que cambiar esta pieza, a parte de que posiblemente me lo hubiera montado yo, la instalacion me salia por unos 150 Euros, supongo que lo mismo que pagaste tu en su momento. Otto69; A que te refieres con el Tempomat aftermarket ? ? Es algun otro tipo de tempomat. Por otra parte, tengo que pasar la revision dentro de poco, y supongo que despues del palo que me van a pegar, no van a tener la Santa cara de cobrarme la activacion de absolutamente nada..... lo unici que queria verificar, era que realmente no se podia montar el Tempomat sin cambiar la unidad de control. DANIT: Gracias por el post, pero por suerte ya me los he pateado todos antes. Y tambien gracias por ofrecerte, pero ciertamente, no tengo ni pajotera idea de VAG-COM Ofrem: Gracias a ti tambien por el POST. Pufff..... diria que ya os he contestado a todos. En fin, diria que me pasare por Cornella, por poco que pueda esta semana, a ver si alli me sale algo mas barato !!!! Gracias a todos !!!!!

Hola; Como bien sabeis, estoy o estaba en disposicion de poner el tempomat. Ayer por la mañana pase por el concesionario a ver lo que me decian, y para que me validaran que tipo de unidad de control llevaba. No me pusieron ningun tipo de problema, pero al pasarlo por la maquina, me comentaron que segun los datos del coche, se deberia cambiar la Unidad de Control del volante, ya que no lo soporta. El total de presupuesto, es de 390 Euros (instalacion, mano de obra, etc...). Que dentro de lo que cabe no es caro despues de haber leido por ahi que os llegaron a pedir 1800 Euros !!!!, supongo que alguien que iba fumao en esos momentos claro. Por una parte, no es que no me fie de ellos, pero quien me dice a mi que tengo la unidad de control incorrecta ?. Es por eso, que queria pedir, a ver si hay algun alma caritativa que tenga y sepa sobre VAG-COM (ya que yo no tengo ni pajotera idea), y que quiera quedar conmigo para mirarmelo y de pasada activar el cierre confort y esas pijotadillas. Yo vivo en Terrassa, pero voy a menudo por Barcelona y alrededores, asi que por la distancia no hay problema. Si alguien es tan amable, por favor, que me lo diga o me envie un mensaje privado. Otto69, tu ya te ofreciste, asi que si no te importa y puedes, pues ya sabes, dimelo y quedamos un dia. Por otro lado, queria preguntar, que si realmente tengo la UC incorrecta, vale la pena gastarse este dinero en el Tempomat ? ? ? Gracias y un saludo.

Ufff.... veo que falta mucha gente por votar..... muchos TDI 130's..... un motor con mucha mala leche.... y poco consumo !!! je je je..... aunque ciertamente, anherlo la gasolinta Saludos !!!

Y digo yo.... Antes de mirar con el VAG-COM, si desmontamos la carcasa inferior del volante, y vemos que la clavija que conecta con el Tempomat ya existe, podemos entender que el coche esta preparado para que esa instalacion? o no tiene nada que ver ? Por otra parte, a la hora de comprar los compontentes hay que tener en cuenta lo de low, mid o high ? ? Perdonar, pero es que estoy en proceso de ponerselo, y antes quiero informarme del todo. Por otra parte, y solo por curiosidad, he visto, que el GOLF, LEON etc... llevan una sola palanca. Es decir que llevan el tempomat, integrado en la palanca de la intermintencia. Alguien sabe si es posble acoplar una de estas palancas, o es imposible ? Saludos y gracias.

Otto69; Muchisimas gracias. No lo descarto en absoluto. Quiere decir esto que puedo contar contigo ? Saludos.

Tabis; La verdad es que no puedo contestarte, ya que la instalacion espero hacermela yo mismo. Por lo que he leido, las piezas que se necesitan, son unos 75 Euros. Evidentemente, si la mano de obra la pones tu, pues el coste es igual a 0, pero si lo hace Audi, los precios van desde los 175 Euros hasta los 300 Euros. Depende del concesionario, etc... Lo unico que necesitare de ellos, es que me lo activen por el VAGCOM, ya que desgraciadamente, yo no lo tengo Saludos, y gracias Hoplita.

Tanto leer, tanto leer.......... he decidido que me voy a poner el tempomat. Despues de empaparme de todos los buenos consejos del foro, solo me queda una pregunta, y bastante absurda, je je je... B) Entre los componentes, he leido que hay que cambiar la carcasa inferior de la direccion y la famosa palanquita. Bien. Mi pregunta es: El resultado final, consta de dos palancas (intermitentes y tempmat), o bien de una unica palanquita con todo integrado. Gracias de antemano. Saludos.

Me han hablado muy bien de las bombillas de la casa Crowell. Dicen que es una luz superblanca,... por suerte no te lo puedo garantizar, puesto que yo llevo xenon B) . Saludos, y a probar bombillas... que diria que es lo que hemos ido haciendo todos, hasta encontrar una que nos gustara.... aunque..... puffffff.... te dejas mas pasta por ahi .... B)

Catfish; En el A4, las luces de poscicion son de 6w. Ademas, son bipolares, no son las standard que 'siempre se han montado'. Desgraciadamente lo se ya que el otro dia compre unas luces de posicion led's, que no pude montar, princpalemente por la conexion de la bombilla, y seguidamente por los watios. De momenteo solo puedo ayudarte en estas. Suerte. Saludos.

Gracias David. Ya lo comentare ahora que tengo la revision. Gracias de nuevo. Saludos.

Pues eso. Supongo que nos pasara a la mayoria que tenemos el GPS Plus de Audi, que no nos gusta que el coche quede en la calle cuando no esta en su casita, y se le vea el GPS al completo. Alguien tiene alguna idea de si se puede camuflar. Yo le estoy dando vueltas al tema y tengo un par de ideas, pero claro esta, no quiero que sea una chapuza, asi que supongo que mejor varias mentes que no solo una, no ? Mi primera idea, es que a la hora de quitar el contacto, el GPS eche un poco para atras, y que una tapa suba o baje para cubrir todo el hueco. De esa manera se veria la placa negra, y no el TFT con sus botoncitos. Todo esto, esta claro, costara un poquito, ya que necesitariamos un motrcito y una caja doble donde meter el GPS para que el motor tire de el, pero,,,,,, tenemos un problema, y es que el frontal del GPS hace tope con el marco, con lo que pufffffffff. tendremos que lijar con cuidadito. Mi segunda idea, es sacarlo de su sitio original, y con un montaje algo especial y birguero, meterlo en la parte central del salpicadero, con una cubierta que suba o baje (ya sea manual o automatica).... pero que metemos en el pedazo de hueco que queda ?, ademas de ser incomodo para llevar el CD o la Radio. Claro esta, que no quiero poner otro RadioCassete. Ahi queda eso.... si a alguien se le ocurre algo mas simple, pues que lo diga. Saludos.

Este post va dirigido mas que nada a los TDI's. Como sabreis, mi coche, es un A4 TDI 130 6vel, plataforma B6. El echo, es cada dia va como le da la gana... me explicare algo mejor. Un dia, en segunda o tercera, lo pisas, y se notan esos 350Nm de PAR que dio en banco, pero al dia siguiente, pufffff no es asi.... el coche tira, pero no lo mismo que tiraba el dia anterior. Alguien tiene alguna idea de que puede ser. Descarto el caudalimetro, ya que en ningun momento al coche le falta fuerza ni potencia, pero me huele a que la electrovalvula, cada dia funciona de diferente manera. Hechadme una mano, que en breve he de ir a pasar la primera revision, y que le echen un vistazo a ver si ven algo.... :blink: A alguien le pasa lo mismo. Evidentemente, estamos hablando de situaciones donde el coche lleva al mismo peso, es decir, una sola persona (yo ), el mismo comustible, y normalmente la misma temperatura exterior y de motor. Teneis alguna idea ? ? ? ? Gracias y saludos.

Lo siento, pero no me gusta, aunque sobre gustos, no hay nada escrito. Saludos.

Gracias ydres. Y por supuesto que me has ayudado, cualquier persona que responde, ya es una ayuda. Gracias por todo y perdona el retardo. Saludos.

Por cierto; Alguien sabe las medidas de los altavoces para el A4 modelo actual ? ? ? ? Por otra parte, entiendo que es la misma medida para los delanteros y traseros, no ? Y ya la utlima, hay manera de poner otro sub en el hueco del original ? lo digo por las medidas, supongo que sera complicado encontrat alguno de estas caracteristicas que no sea Audi. Saludos.

Precio aproximado....

ssgti; 200 i 500 .... Entonces supongo que me diras que espere, no es asi ? Las garantias de motor seran las mismas ? Sobre que mes saldra a la venta, i que casas lo tocaran ? Se vera muy afectado el precio ? Perdona por la avalancha de preguntas, pero, estamos hablando de una diferencia muy potencial respecto a lo que hay ahora mismo. Espero tu respuesta.... Saludos