Mark

Si sabes por donde te vienen los cables, no hace falta que saques el navi. Los intercanvias en cualquier lado de su recorrido. Saludos y ya diras.

Ojo... .el B6 lleva D1S, que lleva el autoarranque. Saludos.

Recuerda que los cables del micro, tienen polaridad. Lo has intercambiado ????

Te cambio la ayuda del brico por los faros... .... Te ha quedado claro el tema de la conexion ???? No se si es demasiado tarde ahora, pero es lo ideal, pues en la ITV no te diran nada si los led's los utilizas como DRL's, en cambio si te lo diran si lo haces como posicion. A mi me da mucha rabia, antes de la itv tener que 'tocar' cosas.... prefiero que todo quede conectado como dios manda. Saludos.

Vamos por partes.... ET 54 ????? Lo dudo.. en todo caso, sera ET45. El ET 45, es el original, el 35, es el Replica. Es decir, a cuanto mmenos ET mas te sobresaldra la rueda, y a cuento mas ET, menos te sobresaldra. Si es ET45, es orignal, y no deberias tener problema alguno.

Corrian aun los años 90, cuando el Audi 80 me tenia maravillado.... cada dia pasaba uno de color rojo por la Gran Via de Barcelona y siempre me lo quedaba mirando. Mi novia en aquel momento, tambien estaba enamorada. Los años fueron pasando, y solo babeaba con AUDI..... En el momento de la compra, fui a ver el A3, y el vendedor, me vio el anillo de casado (solo llevaba un añito casado) y me dijo: - Veo que estas casado y dependiendo de los años que quieras aguntar el coche, quizas deberias mirar algo mas para el futuro. Entonces me metio delante de un A4, y se me cayeron..... Obvviamente fui a un Conce BMW y a otro Audi. En este momento, estaban los 320d que petaban los turbo's...... y los TDI, ya de por si sumamente conocidos por su entrega y su bajo consumo. Lo que mas mi declino hacia Audi, fue su linea exterior, y por supuesto la interior... en este momento, BMW era sumamente austero y seco, Audi en cambio, me enamoro. Todo y ASI, tambien comentar, que cuando una cosa me interesa, me da igual (entre comillas) el trato recibido, pero si que es cierto, que en BMW van algo mas subidos que en Audi..... sobretodo, te ven por la edad que tienes y por la ropa que vistas.... Puede ser un tio sumamente tirado de dinero, pero si vas con traje, te tratan de usted.... en cambio, puedes venir de la playa, con muchos kilos tras tu espalda, y es para cerrarles el concesionario y dejarles sin trabajo...... En fin..... la contestacion, era para dar mi punto de vista y el porque mi decision a Audi, la paella, que mas da quien la pague ??? Saludos.

Sin duda, espero anisoso 'el como hacerlo'... te ha quedado verdaderamente precioso...... Desvela tu secreto. Por otro lado, a nivel de conexiones: Yo lo que haria, puesto que tenemos cable para hacerlo, es: Posicion del mando en OFF - > Solo luces Diurnas. Posicion del mando en otra poscion -> Las luces que sean necesarias (Posicion, etc...). Como hacerlo ??? Es bien Facil. El mando de las luces, tiene un cable (PIN 3), que SOLO da Corriente cuando el mando esta en posicion OFF o en AUTO SIN LUCES ENCENDIDAS. De esta manera, es tant tonto como tirar un cable de este PIN 3 que alimente a las luces DRL y te olvidas de botones ocultos. Te funcionara como los originales. Ahora, te toca a ti dar respuestas....

En el mensaje anterior, te digo: Si quieres, puenteas del 5 al 3 y del 6 al 4. Es decir, el airbag, te debe funcionar por el pin 3 y 4, con lo cual, el conector, se quedara sin los pines 5 y 6, ya que estos estaran pinchados al 3 y 4 antes de llegar al conector. Con lo cual, deben prevalecer pinchados el 3 y el 4. Saludos.

A ver a ver a ver... que veo que me estoy colando... Pensaba que pasabas de volante normal a Volante MF..... pero no, pasas de volante normal a volante normal ??? La verdad es que el cambio es algo raro..... pues no se que diferencia hay entre uno y otro, pero vamos a ver. Lo que yo haria, seria utilizar tu anillo (el que traia el coche). Los cables del volante nuevo, lleva una terminacion de color amarillo, que no te entra en el conector de tu anillo, verdad ? Bien, pues sacas dicho conector amarillo, apuntando antes donde estan pinchados los pines. Por otro lado, desmontas el conector del cable viejo (que si que entra en tu anillo). En el conector viejo, pinchas los cables nuevos en la misma posicion como estaban. Si quieres, puenteas del 5 al 3 y del 6 al 4. Es decir, el airbag, te debe funcionar por el pin 3 y 4, con lo cual, el conector, se quedara sin los pines 5 y 6, ya que estos estaran pinchados al 3 y 4 antes de llegar al conector. Una vez hecho esto, seria conveniente meter el vag com para eliminar el warning del airbag, por si no desaparece solo. De esta manera, te debe funcionar. No se si ya has desmontado tu anillo antiguo y has puesto el terminado en D, pero valida, que tras en anillo, llega un conector con dos cables, que son los que van a parar a la cnetralita del airbag, con lo cual, debe estar correctamente conectado. Saludos.

El chivato del airbag no deaparece, es el del ESP o ABS el que desaparece...., no el del airbag. Necesitas cambiar la SMLS. Saludos.

Sin estar al 100% seguro de ello, pero si al 99'9%, creo que las referencias buenas, son: SMLS -> 1K0 953 549 E o F (valida que SMLS tienes tu, pero por lo que me cuentas, no es ninguna de ellas) y yo, cogeria la F. Anilli -> 1k0 959 653 D Pero recuerda, que si no cambias ambas cosas, olvidate de todo. Saludos.

Para el que quiera, sin necesidad de realizar ninguna historia rara, las bombillas LED's que funcionan sin resistencia y sin errores en el FIS, son: Posicion H6W solo para coches de xenon de serie Matricula. OJO... estas son en ambar, ahora mismo no quedan en blanco. Y no cojais otro modelos, si son de 6 leds, ya no os serviran. Saludos.

Duffman; Vamos a ver. Me faltan muchos datos de tu coche, y lo primero que debes saber, es que yo lo monte en un A4, no en un A3, por lo que las referencias cambian totalmente, y no las tengo por la mano. Todo y asi, si tu coche no llevaba de seria tempomat, al realizar cambio de un volante normal, por uno con MF, debes SIEMPRE, cambiar Anillo y SMLS. Si por el contrario, llevas tempomat, es posible que la SMLS te valga pero todo y asi, debes cambiar Anillo con total seguridad. El puenteo de los cables, no te va a quitar la alerta. Simplemente, es utilizar los dos airbags que lleva tu volante para tus conexiones, pero sin dichos cambios, si esta montado correctamente y el anillo es el correcto, no deberas tener ninguna alerta, asi pues, queda dicho, que el puenteo, no es totalmente necesario, pero si vale la pena realizarlo. En el ETOS, me salen 4 referencias de anillos y 6 de SMLS pero como te digo, soy incapaz, ya que el ETOS no me da esta informacion, de saber cual es la correcta. Lo que esta claro, es que dependiendo de tu equipamiento (esto te aconsejo que lo tengas siepre en tu firma, junto con tu modelo de coche y año), debes hacer unos cambios u otros. Resumiendo: Si tu coche lleva tempomat - > Debes cambiar el anillo. Si tu coche no lleva tempomat - > Debes cambiar el anillo y la SMLS. El cambio de pines, no es totalmente necesario y no te solucionara ningun error. Saludos.

Tus resultados ???

Duffman... No entiendo los dos utlimos mensajes.... Por otro lado, de que coche me hablas ??? LA referencia del A4 del anillo, no termina en 653, sino en 541.....

Quieres decir que correre mas ??? Lo unico que me da cosa es que no quepa. Ya le pedire medidas a AUDI antes de comprarla. Por otro lado, espero que me solucione el problema.... :drool:

Hoy lo he comprovado y la bateria es de 80 Amperios. Segun el etos, exite para un Audi A4, hasta 95 amperios

Gracias Chirrito, otra cosa seria que la bateria tiene ya 6 años, y la verdad, no ha dado sintomas, este es el unico, con lo que estoy muy contento con ella. Alguien sabe que Amperios llevamos los 1.9 TDI de serie ????

RomuloTDI ¡¡¡ NO PIENSO SACAR NADA DE MI COCHE !!!! ...... No, en serio. Tampoco llevo nada fuera de lugar, DVD, TDT, 2 Pantallas y un antiradar. Todo lo demas es de origen del coche. La verdad, es que esto me pasa cuando pongo en las luces de posicion los led's, con bombilla no me pasa. Cuento mas cosas: Yo llevo siempre puesta la posicion AUTO. Esto implica, que en el momento que doy el contacto, se encienden las luces de posicion y xenon (el xenon es de serie). En ese momento, es cuando se queja, y alguno de los led's, se pone a parpadear y desaparece al cabo de dos o tres segundos. En cambio, si doy al contacto con las luces en posicion OFF, y una vez encendido el coche, pongo el AUTO, no se queja en ningun momento. Lo que pasa, es que en otro Audi A4 sin tantos accesorios y tambien con xenon , no se queja de nada, ni con el coche parado ni con el coche encendido. Saludos.

Hola Pablo. La bateria es la de origen y la que salio de fabrica cuando adquiri el coche, quiero decir, que no se ha cambiado jamas. Saludos.

Bueno, Pues el color ha vuelto a ser el de antes... no se si al gas se le habia ido la olla o que, pero cierto es que ayer, era mas amarillento.... Para el que quiera, sin necesidad de realizar ninguna historia rara, las bombillas LED's que funcionan sin resistencia y sin errores en el FIS, son: Posicion H6W solo para coches con xenon de serie Matricula. OJO... estas son en ambar, ahora mismo no quedan en blanco. Y no cojais otro modelos, si son de 6 leds, ya no os serviran. Saludos.

Bien, pues debido a todo lo 'extra' que llevo en el coche, y el desfallecimiento de la bateria durante 3 ocasiones, aunque ha sobrevivido a ellas, cuando el coche no esta encendido, se nota que no 'da' lo que debe dar. Por ejemplo, con el coche apagado, da fallos de bombillas fundidas, que desaparecen en el momento que enciendo el coche. Al realizar el cambio de bateria, quiero aprovechar para poner una de mas amperaje, y asi, elminar estos fallos fantasma. Como prueba, he puesto mi bateria en un A4 normal, que no le sucedia nada de esto, y al poner la mia, este tambien se ha quejado de fallo de bombillas. Hay algun amperaje maximo que pueda poner, o no hay problema con ello ??? Gracias.

No. No es la sensacion, pues no estamos hablando de mirar el faro, sino de la luz que da contra la pared. Mañana te lo muestro. Saludos.

Bien... Todo y que tengo una gran duda sobre la tonteria que acabo de decir, esta tarde, he cambiado las bombillas delanteras y traseras de matricula por led. Cuando he dado la la luz, me he fijado que el xenon, se ha vuelto mas amarillo que lo que normalmente es (las bombillas que llevo son de Well Done de 6000ºK). Puede verse afectado el xenon por este cambio ???? Yo entiendo que no, pero si alguien me lo confirma, me quedo mas tranquilo. El tema es, en que he tenido que sacar el faro varias veces (lo he hecho miles de veces), y todo y que la bombilla D1S no se ha tocado para nada (solo la de posicion), no se si de tanto sacar o meter, o quizas de no dejar enfriar el faro... no lo se, la cuestion es que el color de xenon, ahora, no es tan blanco como antes. Alguien tiene alguna idea ???? Gracias.

Hola mark.¿esta foto de tu coche son en 17? Gana mucho con respecto a las de sline,no te parece? Parece que llena mas el coche y lo deja mas vestido.La verdad que son muy guapas estas llantas.Gracias por la foto,aunque no se si quiero ver mas porque ya me estoy poniendo pensando en como le quedarian al mio!!!!!!!!!!!! Quiero mas fotos!!!!!!!!!! Saludos Hola Goyete... si es mi coche. y para quirarte dudas, te pondre la foto 17 SLine. Pues he tenido puestas ambas en 17, y ahora llevo las avus 18".