chaves43

Si bien recuerdo esta situado en la parte de atrás del motor es verde y es un poco chungo de llegar pero con un poco de tiempo y paciencia se puede. Suerte

En un principio solo ia a cambiar una pero después pense que las outras también ya podrían estar algo picadas porque el va com me dio um random de fallo en varios cilindros así que más vale prevenir y las he cambiado todas.

Ok. Lo mirare . Gracias serjio

Es que los cambie no hace aún un año y estoy notando que cuando passo en alguna arqueta o mismo algún pequeño bache me suena como como un clak como se tocasse hierro con hierro de ambos os lados .

Buenos días. Abro este poste pela seguiente razón: Cuales son las consecuencias de no haver apretado los silenbloks de los brazos de suspension en su posición de trabajo.

Llevo la de serie s-line . Sólo que con amortiguadores Koni que fue el anterior dueño que los cambio pero no me convencen nada ya que el coche lo noto algo reboton y quería cambiar por algo más estable

Te equivocas en relación al turbo es un k03s no es k04

Pero Serjio la bajada seria 1 cm o 1.5cm delante el coche ya está bajo de origen no pienso que tiren de metro .

Redfox yo lo que quiero es ver las aletas más menos con la misma distancia de la rueda porque así como esta da la sensación de que el coche anda sempre cargado de atrás. Y pensó que la segunda seria la buena pero es como dices . És una lotería.

Serjio y se pinto los muelles en negro y les pongo las listas con su color que pasaría con la itv? Se la comerían o no

Gracias Sergio. Pero el tema es que quero cambiar amortiguadores. Llevo los Koni puestos y ya que cambio quería poner bilstein y como se habla de maravillas destes conjuntos eibach +bilstein he pensado en ese que publiquei ya que baja más delante y menos de atrás.

Bueno. Me estas diciendo que has conseguido más 50 CV en un motor gasolina. Yo también llevo repro echa en Portugal 30 CV más = 220 CV ya que el mio sale de fabrica con 190cv echa el mes de agosto y hasta ahora encantado .

Que copelas hablas serjio. Y es en el eje delantero o trasero . Me has pillado

argentum veo que llevas repro . como te va y cuantos cv mas has conseguido

buenas tardes. estoy pensando cambiar la suspencion de mi coche llevo la s-line de origen pero como todos ya sabem el coche no queda nivelado con que se queda mas alto delante y mas bajo atras. sera que con esta configuracion quedaria igualado . Eibach B12 Sportline Type d'immatriculation : Exigences cf. expertise à partir de nº de châssis : 8E-2-400001 Côté d'assemblage : Essieu avant Abaissement de niveau environ [mm] : 45-50 mm Jusqu'à charge par essieu [kg] : 1090 kg Côté d'assemblage : Essieu arrière Abaissement de niveau environ [mm] : 35-40 mm Jusqu'à charge par essieu [kg] : 1035 kg Type d'amortisseur : Pression de gaz Système d'amortisseur : Système monotube agradezco la ayuda de los expertos en el tema gracias

Ya. Pero aquí son unos capuyos . Y al no tener la matricula francesa no me hacen la campaña . Así que lo que me importa es que el coche esta bien y así puedo ir al curro.

Estoy en Francia y aquí no me sirve de nada porque tengo matrícula española . Las tuve que pagar . 50€ cada una.

Muchas gracias por las respuestas. Efectivamente era una bobina que se quemó la del primero cilindro . He cambiado las 4 y a rolar otra vez como si nada.

esta tarde indo en plena viaje el coche derepiente comenzo a dar tirones y a perder potencia (a4 1.8t 190cv) Cuando llegue a casa de malas maneras le he pasado el vag com y me salieran este errores 16514 - Sensor de oxigeno (Lambda) B1 S1: Falla en el Circuito P0130 - 008 - señal inverosímil 16684 - Random / Multiple cilindro detectado fallos de encendido P0300 - 001 - excedido el límite superior 16685 - Cilindro 1: Detectado fallo de encendido P0301 - 001 - excedido el límite superior he leido por ahi y dicen que son las bobinas de encendido . a alguno companero del foro le ha pasado isto agradeceria respostas por favor. Y PARA NO OLVIDAR FELIZ ANO 2015

Si Sergio . Si miras en el etka te pone los códigos PR y los colores de los molles

Yo os recomiendo. Braga es una ciudad encantadora . No se si ha oirán hablar pero tiene unas maravilhas para ver se llama (BOM JESUS DE BRAGA E HÁ TAMBIÉN O SAMEIRO) mientras esperan pueden visitar todo iso. Yo os digo porque soy portugués .

He dejado el coche a las 8 .30 y passe à recoger lo a las 18.00 del mismo día. Ellos hacen tudo. Desmontan arreglan pintan y montan los neumáticos y hacen el equilibrado . El precio 45 € por llanta. La verdad estoy mui contento . Son profesionales .

Bueno. Como he estado de vacaciones en el norte de Portugal (Braga) he aprovechado para pasar en la casa das jantes y mande reparar las 4 llantas y cambio de color . Espero opiniones

Repro de 190 a 220 cv. y pintura de jantes en antracita .

Gracias a todos por las opiniones. Ya he cambiado el dichoso . Acedendo desde abajo e desde arriba e con mucha paciencia he podido cambiar