FerP_83

A mi en el A3 se me rompió el sensor de la presión del turbo y cortaba inyección a 2700 vueltas.. pegaba como un tiron y luego hacia como el corte de inyección y se quedaba el motor en marcha pero como muerto. No se si será lo mismo que el tuyo. Fue a más hasta que a 2000 y poco saltaba. 120 € cambiada y el coche como nuevo. Saludos Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Muy grande! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Ragueso depende de versiones.. en la mia el 05 y el 06 no existen. Saludos! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Estaba revisando ayer por la mañana el manual de activaciones que publicó vwgolf recientemente y en la activación 19.Activar los logos "S", "RS" y "S5" me dí cuenta que las modificaciones que se hacen en el byte12 eran: 00000001 --> S5 (en binario el 01 es el 1) 00000010 -->RS (en binario el 10 es el 2 00000011 -->S (en binario el 11 es el 3) Y pensé si es un A4 y puedo poner el logo S5, por castigo tenemos que poder poner el del S4 y probé a poner el 4 (en binario es 100) que es la siguiente combinación a probar después de las que ya sabíamos. Según el manual hacemos Select Control Module --> [select] --> [56 Radio] [Coding 7] --> Long Coding Helper --> Byte 12 y escribimos 00000100 como en la imagen: Y el resultado: Probé algunas combinaciones sucesivas y el VCDS me daba el error "31 out of range" así que entiendo que ya no hay posibilidad de que haya un posible S6, RS4, RS5 y así. He leido en algunos hilos que algunos MMI básicos ni siquiera pueden poner los logos S, RS y S5 antes de alguna actualización. Yo llevo esta versión por si os puede servir de referencia: Saludos

Buenas! Aun no controlo Etka asi que no me he aclarado a ver si son compatibles las calandras de un modelo y el otro. Si alguien lo mira y tiene pvp's que los ponga por favor. El motivo de la consulta es que vi por casualidad unas calandras pero para el b7 http://www.fk-shop.es/index.php?stoken=14F0C13A&force_sid=86b71834c68d479e56d1faf75eba1238〈=2&cl=search&searchparam=calandra+a4 Saludos! Enviado desde mi GT-I9100

Buenas tardes: he estado mirando por internet recientemente para agenciarme un cable vag-com "baratito" y he encontrado este por dx.com. Lo recibí el viernes y funciona estupendamente. Los "chinos" te envian un mini-cd en el cual llevas el VCDS 11.11.3 y todos los anteriores hasta el 10.6 creo. Hasta el momento el cable va estupendamente. Ya he activado todas las codificaciones que han llegado a mi paso en los bricos y ni un sólo problema. http://dx.com/es/p/hex-can-vag-com11-11-car-diagnostic-tool-black-126755 Al principio estuve buscando a ver si en el foro había algún post en concreto pero lo vi un poco difuso todo porque hay mucha gente que se dedica a dar opiniones en vez de contrastar hechos. Disculpadme si ya hay algún post relacionado con los cables, pero me he pegado una pechada a leer y no lo he encontrado. Por cierto que funciona perfectamente en Windows 7 64 bits y en Windows XP también sin ningún problema de drivers. Sólo comentar que se instalan los drivers como ha indicado un compañero en el post de VCDS 11.11.3: una vez instalado el programa, enchufamos el cable y en administrador de dispositivos le damos a reinstalar controlador o actualizar controlador, según sistema operativo y el driver está en la carpeta que se encuentra instalado el programa. Por cierto, si lo pilláis y os llega con el cd roto, tienen un enlace en la descripción en inglés en la cual os podéis bajar el contenido. A mí me pasó y pillé un disgusto hasta que lo leí en las review. Os dejo las características que ponen: Color: Negro - Es totalmente compatible con todos los VW, Audi, Seat y Skoda hasta el año modelo actual, incluyendo modelos usando una conexión directa de la CAN para el diagnóstico - Dispone de una base de datos de más de 14000 códigos de fallos y textos de bloque de medición- - ¿Se puede utilizar el nuevo 7-dígitos PIN / SKC para emparejar los códigos de las nuevas llaves en todos inmovilizador equipado VW / Audi / Seat / Skoda modelos - Le permite ver, registrar y gráfico 3 grupos de Bloques de Medición a la vez - Se puede acceder a todos los módulos de control que requieren los modos de propiedad de VAG que ejecutan los protocolos de KWP-2000 (2001 + Teves Mk.60 ABS, numerosos módulos 2002 +), KWP6000 (CAN) y / o KWP7000 (UDS) - Se puede mostrar información de tiempo crítico en los motores TDI en forma gráfica completamente revisada y ampliada (ROD ODX) de datos, incluyendo la cobertura de todos los últimos modelos de coches como el nuevo 4G-chasis Audi A6, la estructura de nuestros datos ROD también ha sido revisada para eliminar redundancia tanto y mantener el tamaño del instalador razonable - Apoyo a nuevas direcciones UDS necesario para la compatibilidad con nuevos sistemas que se encuentran en los modelos más recientes de coche - Auto-exploraciones muestran ahora sub-sistema de nombres de archivo de etiquetas - EDC15-16 lectura Kilometraje ahora incluye soporte para algunas centralitas EDC15 V6 TDI - Revisado y ampliado archivos de etiquetas más de 350 archivos nuevos o modificados desde el último conjunto de datos - Compatible con Windows 2000/XP/Vista y Windows 7 (versiones de 32 bits y 64 bits) - Longitud del cable: 136cm - Viene con el CD del software Si alguien se anima a comprarlo ya me contará. Por cierto, el cable es tal cual como en las fotos. Imagino que será una imitación de Ross-Tech pero va estupedamente. Saludos

Bueno aquí está el volante ya montado!! Muchas gracias a vwgolf por ese pedazo tutorial y a Bulis por el volante de pu***sima madre!! El único problema que he tenido para montarlo es encontrar la punta XZN M12 que en los dos primeros sitios que he ido a por ella no lo tenían. Por lo demás genial. En un principio iba a cambiar los mandos multifunción por los mios porque llevaban el detalle cromado. Pero al final al ver el cableado que iba de la leva al mando multifunción me ha hecho desistir. De todas formas contento porque los mandos del volante del A6 eran retroiluminados y los mios no. Las levas también iban retroiluminadas.

No no. Va horizontal. Se ha girado la foto llevo las dos fijaciones y la pata que apoya en el suelo. Yo llevo la cybex sirona que gira hacia los lados para poder sacar al niño más cómodo Enviado desde mi GT-I9100

Es bastante interesante la información que das JLQ5, ¿a qué versión de firmware te han actualizado la centrálita del ABS? ¿Ha sido a través de una campaña gratuita o pagando por la misma? En mi caso la presión de las ruedas no era la correcta, estaban todas las ruedas con más de 0,3 bares sobre la presión que había memorizado, que era de 2,5 bares. Quite presión a las 4 ruedas y volví a memorizar la misma y no me ha vuelto a saltar el aviso en el FIS de anomalía en el TPMS. De todas formas, tendré que estar atento por si vuelve a fallar. Un saludo. Supongo que cuando inflaste las ruedas estaban frías no? Porque si no es preocupante que suban 0,3 bares porque si.

Tomo nota! Muchas gracias por contestar a todos. Saludos! Enviado desde mi GT-I9100

Guille entonces habrás ganado en comodidad al colocarlos. Ya nos pasas las fotos. Saludos Enviado desde mi GT-I9100

Que va entran bien. El acabado es como quedaría en el asiento de delante. Lo único es que tienes que "apuntar" con los dedos para guiarlo y colocarlo. Te lo digo xq en el A3 si llevo isofix de casa y estuve mirando las diferencias de colocarlo, entra más fácil si tiene los plásticos. El asiento delantro en el A3 no lleva embellecedores de plástico tampoco. Saludos Enviado desde mi GT-I9100

fansik te ilumino(nunca mejor dicho) en el tema del Smart Beam.a parte de como bien dices activar via vag-com q es lo mas facil(si quieres me dices y te pongo dond activarlo) necesitas cambiar el Gateway del coche por uno q soporte el Smart Beam, sino no tienes nada q hacer, aunq tb puede q tu coche lleve una q lo soporte, pero es ya te digo q es muy raro..... esto te lo digo con conocimiento de causa, ya q yo estoy enfrascao en ello y ya tengo toda la instalacion electrica echa e incluso active el smart beam con el vag-com, pero me daba fallo ya q la Gateway q llevo en mi coche no soporta ni el sensor de luces ni el smart beam. para darte mas datos, la gateway q necesito en el concesionario cuesta mas o menos 160 euros mas IVA, pero ay no se qda la cosa, ya q tu no la puedes poner y ya esta, la tienes q llevar a un taller oficial de Audi, nadie mas puede configurartela, asi q a esos 160 euros tienes q sumar unas 2 horitas de trabajo del conce, con lo q la factura ronda los 300 euros, yo ya q e empezado la cosa y tengo todo (espejo e instalacion) voy a terminarlo, pero si lo hubiera sabido antes no hubiera comprado el espejo antideslumbrante con smart beam. un saludo Buenas Temi!!! A mi si que me gustaría que me dijeras como activar el smart beam ya que estoy como loco en los foros mirando y no lo encuentro. Creo que tengo el gateway que indican en los hilos que lo soporta. Saludos!!

Buenas tardes FerP_83, si tienes alguna duda sobre la instalación del volante con levas o consejos para la compra del mismo me pongo en contacto contigo por privado y te las resuelvo. Un volante nuevo con levas de 4 radios para tu coche cuesta alrededor de 500€ mientras que en segundamano los puedes conseguir por 150€ aproximadamente. Recibe un cordial saludo de mi parte. Te he mandado un MP FerP_83. Un saludo. Muchas gracias!!!

Buenos días!! Perdón por la tardanza en contestar pero había estado liado con el curro y no me acordé de entrar. He visto todos los comentarios que hacen los compañeros y sólo te puedo decir que mi coche era de gerencia y me lo dejaron tal cual los que están de demo en el concesionario. De ahí mi interés en conseguir los productos. Los venden en un polígono industrial en Valencia http://www.sanmarino.es/localizacion/. No he ido a comprar todavía ya que de normal como no tengo tiempo lo llevo a que me lo laven a mano. Pero si lo tengo que hacer yo ya te digo que compraré ese. Saludos!!

Buenos días compañero! No me deja contestar privados (algo tendré mal y no me he dado cuenta). Yo llevo de 4 radios y quiero aprovechar la unidad de airbag. Ya he conseguido encontrar algún volante por ahí de 4 que se queda apañado. De todas formas muchísimas gracias por la ayuda. Se agradece que de cuando en cuando se eche un cable a los novatos. Gracias por todo! Saludos!!

Buenos días compañero: puedes doblarlos tranquilamente y así quedan. Es un poco menos cómodo de colocar la silla pero va bien.

Buenos días Deymos: te cuento y te adjunto un par de fotos. Yo me compré un A4 Avant de gerencia pero no llevaba isofix (lo cual necesitaba, si no no me lo compraba). Entonces todos los A4 llevan de serie los anclajes traseros en el chasis ya que según me dijeron van soldados. Sólo te tienen que retirar la bancada, doblarlos y volverlos a poner. Eso sí, la bancada no lleva los embellecedores de plástico que hacen más fácil la colocación (la bancada con embellecedores hay que cambiarla entera, puesto que el acabado de la espuma no es igual ya que deja hueco para los susodichos embellecedores y no van pegados como alguien ha puesto por ahí). Tengo un A3 que lo lleva de serie y te digo yo que no van pegados ni dejados, van colocados en la tela. Evidentemente no llevas los anclajes delanteros ni el desconector, lo cual si te tienes que montar tú mismo, no se tú, pero yo pagaba gustoso los 100 € que ha dicho alguno sólo por no desmontar la guantera, el salpicadero y el asiento delantero. La banqueta solo creo que ya valía bastante. El único tema es que al retirar la bancada algunas grapas dieron de sí y luego no quedaba sujeto y tuvieron que quitarlas y ponerlas todas nuevas.

Buenas vwgolf! He estado viendo el post de como comprar un volante para hacer tu brico (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317313-comprar-volante-con-levas/) pero me estoy voliendo loco por ebay para encontrar un volante de 4 radios -ya que llevo el de 4- y no consigo encontrar ninguno. Me puedes comentar como lo compraste tú por internet? Y en que precio ronda uno nuevo si lo sabes. Muchas gracias de antemano. Un saludo

Buenos dias chic@s: os escribo mi primer post en relación a la busqueda que he estado haciendo estas semanas para intentar que mi coche siga oliendo como el primer día que lo saqué del concesionario. El tema es que es un coche de gerencia y como sabéis cuando te lo entregan lo dejan impoluto como cuando sale de fabrica, pero como todo coche que ha sido limpiado a las dos semanas ya huele más suave y deseaba que continuara oliendo como el primer. Entonces empecé a leer posts y posts en relación a la limpieza y finalmente me decanté por probar el autoglym para interiores que han mencionado varios compañeros. Como tengo un A3 también lo usé de conejillo de indias (ya tiene 3 años y ya no huele a nuevo) y el acabado fué espectacular como decían los compañeros pero el olor no era el esperado. Así que finalmente me decante por llamar a mi comercial de Audi (un tio majísimo por cierto, lo digo porque muchos habéis comentado lo gil***... que pueden llegar a ser y yo también lo he visto) y el chaval me facilitó la descripción del producto. Aún no he podido adquirirlo porque no he tenido tiempo, pero dejo el link aquí abajo por si alguién conoce la marca y puede dar su opinión o si sencillamente le ha pasado como a mí. http://www.sanmarino.es/producto/abrillantador-salpicaderos-vainilla-2/ Un saludo