recuerin

con ese cable vas sobrado ya que es el ultimo modelo que ha salido lo de doce meses de garantia es que si se te estropea el cable por culpa de el propio cable te lo deben de cambiar por otro siempre y cuando no instales un programa que no sea el adecuado para el solo debes instalar el que te trae yo lo tengo y perfecto

si te vibra el volante al frenar brusco son discos y pastillas se ha ido el alabeo de los discos o lo que es lo mismo estan deformados de hay la vibracion

me alegro que siga asi un saludo

ok yo e pedido ese por que no solo quiero conectar el telefono tambien quiero conectar medios externos como pendrive para escuchar musica aunque tambien lleva en la guantera las micro sd

e comprado para mi a3 8v del año 2014 este cable ami con referencia 4F0051510Q lo e comprado original para tener los menos problemas posibles bien si conecto un pendrive con musica me pone ami se conecta y sin ningun problema pero conecto el iphone y no me lo detecta quiero entender que si detecta el pendrive es que si tiene activado el ami si no tampoco funcionaria a ver si me podeis echar una manita muchas gracias

yo tenia la radio original en mi audi a4 b6 y se me estropeo y me montaron una radio navegador alpine me costo 1300 euros y no perdi nada del sonido bose eso si me tubieron que instalar un monton de interfaces para que fuera todo correcto y aun lo tengo

pues tiene pinta de haber sufrido un golpe de hay la fuga y si no hay presion de gas por eso te da la averia

te esta dando un fallo en climatizacion abria que averiguar que fallo es

el unico medio para hacerlo es con una maquina de diagnosis o adquirir un cable vagcom con su programa ya que es la unica manera de acceder a la centralita que controla el climatizador

seria interesante que hicieras una diagnosis en el modulo de climatizacion a ver que averia te da para empezar por algo

fallo en el sistema del turbo compresor que no alcanza el soplado suficiente revisate no tengas fugas en algun manguito de los que van al intercooler

buenos pues de momento tema resuelto se ha cambiado los dos sensores que nos miden la diferencia de presion del dpf y no a vuelto a aparecer el problema lo dejo por aqui por si le sirve a otro compañero con el mismo problema

pasame tu numero para explicarte algo mas

pasame tu numero de telefono por privado y te lo explico que creo yo que va aser mas facil

te esta midiendo mal lo mismo que me pasaba a mi pero lo raro es que te han cambiado el sensor de las dos tomas y te siga leyendo mal pues precisamente el de las dos tomas es el que yo tengo mal con tu programa puedes hacer una adaptacion decirle que se lo has cambiado

te cuento yo antes de cambiar los sensores el principal es el de los dos tubos meti la maquina de diagnosis una multimarca y despues vagcom y en mediciones dos parametros muy importantes me ponia masa de hollin calculada en filtro particulas 7 mg masa de hollin medida -4,5 mg y eso no puede ser por que no tiene nada de diferencia de presion en el fap y como lo puedes interpretar pues muy facil para que te de esa medida o tienes el fap destruido o vaciado en mi caso ya que el coche es de segunda mano o el sensor esta midiendo mal de hay que cambiara uno por otro y si que es cierto que despues de cambiarlo no hice una adptacion que deberia haberla echo pero se debe haber adaptado solo pues e metido maquina de diagnosis y me dice que no tiene fallo en memoria y en mediciones me pone masa de hollin calculada 7mg masa de hollin medida 20 mg ese es el cambio que e observado y antes no me intentaba hacer ninguna regeneracion y ahora si son fallidas por que no hago km pero lo intenta ya que se queda el electroventilador a toda pastilla y otra cosa que tambien e observado que el star stop antes de esto me lo hacia y ahora no no se si tu maquina puedes mirar mediciones para controlar esos dos parametro que te estoy diciendo ya que el sensor te lo han cambiado y otra cosa que deberias tener en en cuenta es que se deba adaptar o decir que lo has cambiado no lo hayan echo y de hay que todabia este funcionando bien ya me iras contando

solucionado este modelo vagcom y precisamente en este modelo de coche tiene bloque medicion experto

por si te sirve de consuelo te cuento mi experiencia el lunes deje el coche en el concesionario donde lo compre martes por la tarde me dicen que puedo pasar a recogerlo que ya esta solucionado bien pues a los 80 km otra vez luz encendida meto maquina y mismo error llamo y me dicen que lo lleve otra vez este lunes que biene y como ya estoy muy mosqueado y veo que no me lo van a solucionar te comento la prueba ultima que e echo sabes que tiene dos sensores para medir la presion del filtro particulas bien pues simplemente cambia uno en el puesto del otro si te das cuenta los dos son la misma referencia yo ya le e echo al coche 200 km y de momento no se ha encendido voy a seguir probando el fin de semana por cierto tengo un compañero de profesion que trabaja en audi y me ha comentado que habia una campaña donde se tenian que cambiar los dos sensores por que han dado muchos problemas y los que se ponen ahora estan reforzados prueba a hacerlo es muy sencillo cambias uno en el puesto de otro y lo unico el sensor que lleva dos tubos no los cambies de posicion ojo mira bien si son la misma referencia si lo son no dudes en hacerlo lo mismo te llevas una sorpresa eso si despues de hacer una buena prueba es decir hacer bastantes km y no se enciende cambia los dos sensores por los modificados suerte y ya me contaras

buenas e comprado el vagcom ultima version el 19.6.2 y cuando entro en motor tengo varias pestañas deshabilitadas entre ellas lectura de parametros lo estoy usando en un audi a3 8v año 2015 no se si habra forma de habilitarlo o no

no como ya te comente soy mecanico con taller propio y lo hice con maquina multimarca original pero volvio a salir otra vez el aviso no puedo trastear mas por que el coche lo e comprado hace siete dias y esta en garantia pero me fio mas de lo que yo hago y no quiero modificar nada por no perder garantia estoy en espera de cita para dejar el coche y que me lo solucionen aunque me da da que queda un camino muy largo que andar ya que por experiencia propia estas averias dan mas problemas de la cuenta y no es facil dar con la solucion ya ire contando como ha ido la cosa y como se ha solucionado

buenas compañero te voy a comentar las pruebas que echo yo en mi coche con el mismo problema que tienes tu le cambie el tubito que entra el sensor que nos mide presion diferencial del dpf o loque es lo mismo filtro de particulas borro averia y vuelve a salir vuelvo meter maquina y hago regeneracion en carretera le hago un reset como diciendo que e cambiado el fap sigue saliendo el fallo y no debe ser por saturacion ya que la cantidad de masa de hollin es muy baja solo tiene un 18% y la presion que nos genera en el fap tambien es muy baja por lo tanto descarto saturacion en fap hago otra prueba en el sensor que mide la presion del fap tiene tres cables uno tiene 5v positivo otro es el negativo y el que queda nos da la señal bien con un multimetro miro el voltaje en el cable de señal y le voy aplicando con una mitibac o bomba de aplicar vacio y presion le aplico presion y segun vas metien do presion te tiene que ir subiendo el voltaje hasta 4,8 v por lo tanto casi tambien descarto este sensor podria seguir investigando pero como el coche esta en garantia pues les voy a pasar la patata caliente a ellos y que me lo solucionen ya que no ùedo hacer mas pruebas sin necesidad de gastar dinero en componentes ya ire contando como me a ido la jugada

gracias por la contestacion soy mecanico y por experiencia te puedo contar que con los km que tiene tu coche y casi me atrevo a decir que el mio que tiene algunos mas es casi que imposible que este jodido el fap otra cosa es suciedad de hollin provocada por faltas de regeneraciones roturas de tubos que miden la presion del fap mal funcionamiento del sensor puede ser siempre quedaria la posibilidad de limpiarlo con productos y hacer una regeneracion forzosa en carretera y deberia solucionarse yo lo are y ya contare

buenas llevo tres dias con un audi a3 1.6 110cv se me enciende el testigo de diagnosis y me da el codigo de error P2002 relacion filtro de particulas mal funcionamiento bien le e cambiado un tubo que tenia agrietado que va al sensor que mide la presion que tenemos en el fap e borrado averia y me ha vuelto a saltar en los parametros de la maquina me dice que no contabiliza ninguna regeneracion y eso es muy raro pues ya tiene 130000 km lo e comprado de segunda mano a ver si me podeis echar una manita un saludo

con el tapizado quitado y el maletero abierto prueba a cerrar la cerraadura ojo la cerradura no el porton y cuando la tengas cerrada prueba a abrir con el mando y mira si el motorcillo tira bien de la varilla que va a la cerradura por que casi siempre el motorcillo hace ruido y se activa pero no tira de la varilla y como consecuencia no abre eso es lo mas comun en esos coches perdon no queria decir del mando si no del abridor o commutador

es el motorcillo que tira de la cerradura tengo un a4 b6 y se lo tuve que cambiar y en mi taller e cambiado por lo menos otros tres o cuatro mas por el mismo problema