Gilles

!!!!! QUE BUENO ¡¡¡¡¡ Si bien conocia esta experiencia , no tenia demasiados datos sobre la misma .

Del Metro confieso mi ignorancia , en el sentido que jamas he visto uno de calle , tan solo de competicion ( mundial de rallys , campeonatos nacionales , rallycross , .....) Aprovecho ,-ya que estamos bordeando los limites de los contenidos en este subforo- , para poner un enlace sobre este tema en el subforo de competicion http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=69557 Por ultimo , casi se me olvida , hay un coche que no debe faltar , y es este: 12/1988 ¿? , 598 cv ¿? , 10000Km , 88500 € , ENLACE

!! Impresionante documento ¡¡ Y tienes que mantenernos al tanto de tu busqueda .De todos modos ; sobre asfalto era posible , pero sobre tierra .......

Puede ser este tema? http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=37951 Muy bueno , supongo que cada uno de nosotros hubieramos hecho una cosa distinta , pero lo que esta claro es que a estas alturas deja de ser un automovil para convertirse en un objeto de coleccion , y si me dejais decirlo , de especulacion.

Ya somos dos , exigimos una explicacion . :blink: ¿A gilles tampoco le suena ese sonido? Tan simple y tan bobo como dije que era... Mi hermano estaba trasteando en el garaje con alguno de los coches y de repente escuché esa escandalera pero imaginaos en vivo! ( siempre en vivo todo se escucha mucho más fuerte que como se oye en un video) Ese sonido atronador era mi hermano dandole un poco al acelerador tras haberle regulado los taques al ur... Y lo grabe desde el patio de casa, ahi junto a las pinzas de tender... QUE IDIOTEZ! El sonido si era identificable , pero es que estaba acoj...do cuando lo estaba viendo, por si salia un esqueleto o yo que se que parida.

No tengo una , !!! tengo cuatro ¡¡¡ .Mi mujer , dos hijas y la suegra (es una bendita )

Sencillamente impresionante.

Ya somos dos , exigimos una explicacion .

Me has hecho trabajar , pero espero que el resultado merezca la pena. P.D : Espero que el copyright ( o como se escriba ) haya caducado , sino , tendre que hacer una colecta . Por cierto , la revista es de Febrero del 85 . !! AH ¡¡ , y quita la "U"

¿ Un poco durillo , no ? Bonita cruzada a bordo del Opel kadett.

!! Ya estoy aqui ¡¡ . Buscando informacion para este tema , me encontre con la informacion acerca de la destruccion de los Lancia , el credito de la misma no lo se , pero la revista donde venia publicado es bastante de fiar , en realidad no se si destruyeron todos , 100 , 50 , 10 o ninguno , pero lo que es cierto es que jamas he visto uno de calle . En cuanto al Turbo-2 , conservo identica definicion mecanica y tecnica , per sacrifico muchos detalles... Contrariamente al Turbo-1 ,el interior era identico al resto de la gama, amen de muchas mas cosas. En cuanto al Fiat 131 Abarth , es un coche que se cotiza bastante , os pongo un anuncio que esta en la revista Coches clasicos de Agosto (en la que sale el fantastico Coupe de Celtio .

Pues te explicas perfectamente , y es probable que tengas razon . De todos modos mi animo era comparar los precios de nuestros coches con sus hermanos de la epoca . Audi Sport Quattro 09/1985 , 75000 Km , 306 cv , 104400 €. ENLACE Algunos datos : curiosidades : - Ya me costaba encontrar algun Lancia , el motivo no es otro que ...!!! LOS DESTRUYERON ¡¡¡ - Peugeot (hasta el 85 ) no habia vendido ni una cuarta parte de los 205. - El Turbo-2 era mas barato que el Turbo-1 Si hay algun dato incorrecto lo corregimos. P.D me voy de puente !! Hasta luego Lucaaaaaaaaaas ¡¡

No he tratado de hacer un estudio detallado sobre el tema , tan solo he utilizado un par de paginas de venta de coches por internet para saber a cuanto se cotizan ahora aquellos coches , aunque no es del todo muy real porque se mezclan : kilometrajes, conservacion , edad , etc,etc. Pero si nos puede servir para saber mas o menos a cuanto se cotizan. He buscado los cuatro coches que para mi son los genuinos : Audi quattro , Renault 5 turbo , Peugeot 205 turbo , y lancia Rally. Audi Quattro 12/1987 , 238000 Km , 200cv , 11900 €. ENLACE 06/1986 , 199754 Km. 200cv , 12450€.ENLACE 07/1983 , 123000 Km ,200cv , 19500€ , ENLACE 05/1980 , 98000Km ,200cv ,25000€. ENLACE Renault 5 Turbo 05/1982 , 23000Km , 200cv , 25000€ , ENLACE 06/1982 , 42000Km , 160cv , 29500€ , ENLACE 01/1981 , 38000Km , 160cv , 30000€ , ENLACE Peugeot 205 Turbo 11/1984 , 58800Km , 200cv , 40000€ , ENLACE 07/1986 , 33000Km , 230cv , 68000€ , ENLACE Lancia Rally Lamentablemente no he encontrado ninguno de calle , de todos modos os dejo una foto de uno de competicion. 10/1984 , 10000Km , 340cv , 250000€ , ENLACE Basicamente los escalones de precios estan claros , y son proporcionales al numero de unidades producidas , desgraciadamente y como ya he escrito antes no he en contrado ningun Lancia de calle , pero me da la impresion que no deben ser precisamente baratos.

Cotilleando por la pagina de Autoscout me he topado con dicho anuncio , inmediatamente he pinchado y.....!!!!Pero que es eso ¡¡¡¡ , es una mezcla de todo lo que conozco , aunque eso si , para gustos los colores, pero se ha de reconocer que al menos esta cuidado. ENLACE

El mas grande , un caballero y un pionero. Os dejo el enlace a una pagina donde el protagonista es solo él. pincha aqui

Me he quedado de piedra cuando lo he leido. Cito la noticia:"El piloto brasileño, ex corredor de Fórmula 1, Christiano Da Matta, ha resultado herido cuando su coche se empotró contra un ciervo que se coló en la pista durante la prueba abierta realizada en el circuito de Road America de Wisconsin. Da Matta fue trasladado en helicóptero al Hospital Theda Clark Memorial donde fue operado de emergencia debido a un hematoma subdural en la cabeza y se encuentra en estado crítico".

Un buen piloto , y mejor persona. Que tenga mucha suerte.

Desde el año 1979 al 2000 Ferrari no gano ningun titulo de pilotos, creo que tuvieron tiempo de ayudarle , El mass dumper no solo lo lleva Renault o Toro Rosso , tambien lo llevaba Ferrari... A Ferrari tambien le han prohibido su aleron trasero,a Honda su recuperador de energia en frenada, a Sauber BMW sus alerones verticales etc,etc. esto ha sido asi , es asi y sera asi y el que vea en esto la manera de favorecer a unos y perjudicar a otros creo que no esta en lo cierto. En lo que creo que coincidimos es que nos gusta la F-1 , y aunque tenemos nuestras preferencias , disfrutamos de ella.

Creo que es a instancias de los jueces de carrera decidir si un piloto se salta una chicane para obtener beneficio de ello o no le queda mas remedio para evitar un accidente , en el caso que nos ocupa yo estaba rezando para que le pasara DLR porque era evidente que en un momento u otro lo iba a hacer y tras pasarse dos veces la chicanne , creia que le podrian sancionar . A la tercera tambien se la paso , pero DLR le supero y se acabo el prblema. Si por esta accion Ferrari tuvo gula de la FIA , el año pasado la tuvieron con Renault , concretamente en el GP de Monaco donde Alonso se salto un par de veces la chicane de la salida del tunel y no dejo pasar a Webber, y no paso nada . Lo unico que quiero decir es que cuando una accion esta sometida al juicio de unas personas , a veces aciertan y otras no , pero a la larga es igual para todos.

No sé si fueron las tuercas o no (la mecánica no es mi fuerte ). me refería al hecho de salir de boxes y que salten piezas de la parte que tocan los mecánicos en boxes. Algo tendrá que ver, ¿no? No creo que sea victimismo echarles a ellos un poco de la culpa de que se estropeara el coche de Alonso y perdiera la carrera, yendo en cabeza y habiedo salide el 15º . Creo que es justo reconocer que ha tenido muy mala suerte y que no ha sido por su culpa Lamentablemente , yo tampoco domino de mecanica , pero lo que digo es que se ve perfectamente en TV que saltan dos piezas a la altura de la rueda trasera derecha y con diferencia de tiempo , la rueda sigue en su sitio ,no solo cuando el coche va sin control sino tambien cuando impacta , cuando lo cargan y cuando lo dejan en el "parking",(esto es hablar por hablar ,mañana sacaran una nota diciendo que un mecanico se equivoco al colocarla , y yo me tendre que esconder bajo las piedras ) En cuanto al victimismo , no lo digo por nadie en particular, y menos de esta subforo , pero si ves la television , lees los periodicos y escuchas la radio ,parece que Ferrari es el lado oscuro , y que Alonso tiene que luchar contra Goliat , como un David cualquiera. Su abandono ha sido por causa mecanica y ya esta. Button ha salido en el puesto catorce y ha ganado la carrera , ayer por la noche escuche las cronicas del gran premio en la cadena Ser y en Onda Cero y no le nombraron ni una sola vez , en vez de eso se dedicaron durante ese tiempo a alabar a DLR (logico) y a decir la suerte que tiene Shummy. Ayer disfrute como un enano durante el GP y a pesar de que el Ferrari abandonara a tres vueltas del final (se me quedo cara de tonto) tenia una sensacion formidable ,porque habia visto la expresion mas bonita de un deporte que amo, y los actores de la funcion de ayer lo bordaron , independientemente de sus colores. Perdon por el ladrillo y saludos.

Yo creo ,(y lo digo sin haber nada oficial ), que se le ha roto algo en el coche , las piezas que saltan no son las tuercas , mas bien diria que es alguna pieza de la suspension trasera , lo digo por la posicion de la rueda cuando se sale y en las fotos de abajo la rueda esta en su sitio. !! un saludo ¡¡

No es suerte, es servilismo de la FIA y sus comisarios para con el. :cry1: Me lo explique , por favor. Bufff, deberias verlo tu mismo...la FIA no mide por el mismo rasero a Renault y Ferrari. :clap1: La F1 es el circo y Schumi la estrella de este...hasta que se retire. Mientras tanto, se le apoya en la medida de lo posible. ¿Cuando fue la ultima vez que se descalifico a un piloto por pesar menos el monoplaza? ¿Y cuando ha sido mas alla de los puestos de podio? :cry1: No soy un maniatico de los numeros de la F1 ni de las fechas, lo que si se, es que a Schumi se le saca de la grava y a Alonso no... Eso es lo que no entiendo , " la FIA no mide por igual a los dos equipos " , ¿ pero porque ? de veras , dame apoyos que justifiquen esa afirmacion. El pesaje de los coches es algo habitual en cualquier disciplina del motor , el año pasado se descalifico al equipo Subaru completo en una carrera de WRC(hablo de memoria ) , y en cuanto a la F-1 existen varios casos en los ultimos tiempos ( creo que el equipo Honda sabe algo de esto), de todos modos si mañana tengo tiempo lo buscare,( me vas a hacer trabajar ) Y lo de la grava...,supongo que te refieres al incidente en Nurburgring hace unos años . Imagino que le sacaron de alli por : 1º-porque se podia,2º- era en su pais , 3º-no era el lugar mas peligroso del mundo. En monza (Alonso) , no lo hicieron por : 1º-no se podia (quedo empanzado) , 2º- los comisarios no tenian ninguna gana de jugarse el tipo,3º-era un lugar muy peligroso. Por ultimo, yo creo que todo el mundo juega con las mismas cartas , y lo creo de veras . Y creo que el victimismo que se respira entorno a Alonso en algunos sectores no esta justificado , cuando gana ,gana él, pero cuando no lo hace , la culpa es del empedrado. ! un saludo¡

No es suerte, es servilismo de la FIA y sus comisarios para con el. Me lo explique , por favor.

Es como el Cid , hasta "muerto" gana puntos.