Gilles

Creo que la adquicision de 859 merece un hilo aparte en este subforo , y si bien nunca doy consejos a nadie , en esta ocasion y sin que sirva de precedente lo voy a hacer , y todo debido a la importancia del acontecimiento , y para que lo pueda ver mas gente .

Creo que el record lo tienen cuando ,el que pesa mas de los dos , dijo en el GP de Hungria en referencia a la maniobra que realizo Alonso contra Doornbos ( la que le costo un segundo , en la recta ) que : - PROBABLEMENTE SE LE HAYA ESCAPADO EL VOLANTE DE LAS MANOS - No hay mas ciego que el que no quiere ver.

! Que tiempos ...¡

Subscribo todo ... ... menos la ultima frase

¿ El año que viene , que van a hacer toda esa gente que se ha comprado gorras , camisetas , polos etc. de color azul ? . A mi las mias me valen de un año para otro ...

NO ME J.... ¡¡ Increible , necesitamos un reportaje extensiiiiiiiiiisimo .

Pues si , ademas ese dia estaba probando el coche y el pie derecho me pesaba un poco mas de la cuenta :clap1: .

! los cachondos tambien se mueren ¡

Cualquier tiempo pasado fue mejor.....

Ya en serio:

! Pero que amigos teneis vosotros ¡ , debo escoger mejor a los mios ...

Pues créetelo. Es en la carpa que ha preparado este año el equipo oficial de Renault en el GoodWood Festival of Speed que se celebra todos los años en Ingletarra y que este año he tenido la suerte de poder presenciar en vivo y en directo. Efectivamente, es el "Good Save the Queen" pero obviamente no lo tocan a base de acelerador. Lo que hacen es tener programado en un PC portátil las vueltas a las que el motor da una determinada nota musical y le enchufan el programa a la centralita del F1. Lo pude escuchar en directo varias veces (la tocaban cada 30 minutos o así) y el ruido era ensordecedor pero muy espectacular. Un motor de F1 en vació pasa de 1000 a 15.000 vueltas y viceversa en décimas de segundo, por eso se pueden hacer chorraditas como estas. Por cierto, que los mecánicos del video son el equipo oficial de Renault de este año. He puesto un hilo en el foro General hablando del Festival. Es la leche. Un saludo !! Que envidia ¡¡ , una de las cosas que tengo que hacer antes de no necesitar coche.

Sencillamente penoso...esto si es una buena conspiración contra Renault/Alonso/Briatore...o a favor de Ferrari segun se mire...al final el chaval tendra que competir en patinete...

Cuando me paso el video un amigo , me comento algo respecto a que circulaban rumores acerca de que el coche no era el Ferrari que cito , sin embargo me atrevi a citar el coche que me dijo, supongo que porque queria que fuera asi. De todos modos , las especulaciones las has cortado de raiz , cuestion que yo al menos agradezco .

!! No seas egoista ¡¡

Hay curiosidades en torno a lo que comentas : - Supongamos que se hicieron alrededor de 1500 unidades del 5-turbo , en su dia costaba 2 kilos en su pais de origen ; pues ahora cuestan algo mas que el doble , imagino que muchas unidades fueron destinadas a la competicion , y que las unidades realmente disponibles ahora no llegaran ni de lejos a esa cifra . Por eso creo que se han revalorizado ; porque no creo que llegen al millar de unidades , porque cuatro kilos hoy en dia no es una cifra desproporcionada y porque es un coche con pedigri . - Respecto a nuestro coche si vemos como han evolucionado los precios, parece que se ha depreciado una barbaridad, pero no es del todo cierto . Los precios que manejamos tienen ciertas singularidades , hasta 1984 en España costaba alrededor de 5 millones , ya en 1985 y hasta su final costaba 8 millones y pico ( descontando el RR ) , hay que tener en cuenta los fuertes gravamenes existentes sobre los coches de importacion , y mas aun con los de elevada potencia , realmente seria muy ilustrativo saber cuanto costaban en su pais de origen . Y sobre todo el numero de unidades producidas: 11500 unidades del Quattro multiplican por casi 10 el numero de R-5 Turbo , y es un factor muy a tener en cuenta . - Respecto a los "pata negra" , estos , no solo no se han depreciado , sino que todos han subido de valor , y a fin de cuetas es algo logico , en cualquier faceta del coleccionismo a menor numero de unidades mas alto sera su valor en el futuro y si ademas la serie producida destaca por algo , pues mas aun. Pero aun asi tambien hay datos curiosos , casi todos los modelos alcanzan casi el doble de su precio de salida , salvo uno y no es otro que el Sport .Pero aqui tambien hay una explicacion , el Sport daba mucho mas que cualquier otro ( tecnologia , comfort , equipamiento ...) y por ello tenia un precio de salida tan alto 11 kilos , actualmente cuestan entre esta cantidad y aproximadamente 15 millones. Fin del ladrillo.

Desde luego que hay que felicitarte por la adquicision , y ademas me compre la revista aposta , para leer la prueba .

1970 , amanece en Paris y alguien se monta en un Ferrari 275 GTB ... el resto lo teneis que ver. Version con sonido real ( la mejor ) : http://www.youtube.com/watch.php?v=KvJjUAfXTr0 Version con musica ( distinta ) : http://www.youtube.com/watch?v=6YCwOHJ9vNc...ted&search= Si es REPOST pido perdon de antemano ( no llevo mucho con vosotros )

!! Que gusto ¡¡ , que buen ambiente se respira en este hilo , sin embargo..... , el lunes nos estaremos tirando los trastos a la cabeza :drool: ,

! Quiero esta en grande ¡ , (las demas tambien)

Cito :El piloto de la Champ Car World Series Cristiano da Matta ha sido trasladado fuera de la unidad de cuidados intensivos. Su estado ha mejorado de forma significativa durante los últimos días, aunque aún no está totalmente consciente ni puede hablar. Da Matta chocó contra un ciervo que se introdujo en el circuito Road America el 3 de agosto y ha estado en el Theda Clark Medical Centre desde entonces, con su familia y varios miembros de la comunidad Champ Car a su lado. El director médico de Champ Car, Dr. Chris Pinderski ha estado en contacto constante con el personal médico del Theda Clark para hacer un seguimiento del estado de Da Matta. "Cristiano sigue haciendo progresos día a día," decía Pinderski. "Ayer fue trasladado fuera de la unidad de cuidados intensivos del Theda Clark Medical Centre. Ahora se iniciará el largo proceso de rehabilitación necesario tras las graves lesiones que sufrió en la cabeza." El compañero de equipo de Da Matta, Justin Wilson, viajó ayer a Neenah con el presidente de RuSPORT Jeremy Dale, para visitar a Da Matta y su familia. "Justin y yo estamos muy contentos de ver cómo ha mejorado Cristiano," comentaba Dale. "El personal del Theda Clark nos ha dicho que está haciendo grandes progresos, lo que resulta alentador para nosotros y para la familia de Da Matta."

Creia que lo habia visto.... , perdon , oido todo. Mañana cojo el Clio de mi mujer a ver si me sale la macarena.

Pronto empezamos............