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Pues navegando por la web he encontrado esta página http://www.oscaro.es/ Puede uno seleccionar el coche y ver los precios de algunos respuestos, no originales pero pone la marca y tal, creo que está curioso y por eso lo he puesto por aqui. Hecharle un vistacillo

Hola hombre, primero decirte que canvio en realidad es con m y b, algo así como "cambio". Luego cambiar el volante es facil y al mismo tiempo tienes el problemilla ese del airbag, pero eso es lo de menos porque en cualquier taller, no tiene porque ser audi te lo pueden resetear el error, de todas formas si quitas la batería, cambias el volante y conectas el airbar y luego la batería no tiene porque darte error porque dejas al coche sin corriente y no puede registrar nada. Para sacarlo el volante tiene un tornillo central y luego el volante va sujeto por unas estrias, si no sale simplemente le das dos golpes a los lados, en los radios y sale con facilidad. Suerte!!

Hoy día casi cualquiera puede tener cualquier coche de gama media, como el A3, ¿¿que lo quieres nuevo?? pues saca el prestamo para unos cuantos años mas. Si te da igual que sea nuevo pues lo compras de importación, hoy dia por el coche no se puede medir la economia de una persona. Por otra parte no hace falta insultar a nadie, por ninguno de los dos bandos, aqui nadie es tonto ni nada similar, simplemente tenemos gustos distintos, eso sí, aqui las "peleillas" las habeis empezado los que teneis motores superiores y haceis "bromas" quiza no muy acertadas, da igual que os conozcan 1 como 100 personas o que hayais puesto 1000000 post en el foro, creo que las bromitas no han sido muy acertadas por vuestra parte. Por la parte de los 1.6 fsi pues tios, dejarlo ya, es una autentica lastima lo que está pasando en este post, no deis lugar a dar mas caña y que esto suba mas de tono. Por último, soy forero novato aqui, pero no forero novato en general, he estado en otros post, como administrador en canales irc y otras cosas así los que sois maestros foreros y esas cosas no os creais mejores. Un saludo

Que manía con meterse con los 1.6 fsi o con los 1.6 en general. Todos somos A3 no creo que sea necesario meterse con la peña por tener un 1.6 o un 3.2, cada uno se compra lo que le da la gana y creo que no hay que juzgar por ello. Los de los fsi no nos metemos con los demas diciendo que vuestros coches vibran, que consumen aceite o que no arrancan en frio o cosas así, no creo que sea justo empezar a decir que los de 1.6 estamos locos o tontos por haber comprado ese motor, pues que pasa, preferia un A3 1.6 que un Opel Astra 1.9 diesel y claro, mi presupuesto no llega a mas, que si llegara me hubiese comprado el 3.2 o....quiza por el mismo precio me habria comprado un A4 con menos motor o un Serie 3 que está bien chulo. Venga, haya paz, cada uno con sus gustos, que mas da 1.6, 1.8, 2.0 o rojo, negro, azul, automático, manual....si al final es todo cuestion de gustos.

si haceis una por alicante yo me apunto, bueno quien dice alicante dice Alicante, Murcia, Valencia o Albacete

Has comprobado los reles? no se si llevara reles para subir las ventanillas pero es lo normal, lo mismo se ha jodido alguno. Si haces fuerza hacia arriba no se suben a mano?. Si ves que no puedes de ninguna manera ve a la audi y que te los suban ellos, aunque sea para salir de viaje.

Ni caso a seneca, no se que manía tiene con el 1.6fsi jejeje, se ve que ha tenido algun trauma o algo con el. Respecto a lo que preguntaban anteriormente, la diferencia entre el 1.6 y el 1.6 fsi es que el fsi saca 115 cv y tiene 6 marchas en vez de 5, poco mas.

En el tema de recorridos no se como andara la cosa, pero vamos, que si se gasta el embrague por uso lo que pasa es que el coche durante un tiempo empezara a patinar, vamos, que suben las revoluciones pero el coche no acelera mucho. En cuestas también se nota mucho o si no le pones el freno de mano al coche e intentas salir a ver si patina. Pero por recorrido.....a saber. Los coches de segunda mano es lo que tienen, que en ocasiones tienen piezas ya casi gastadas o tienen un porron de kilometros no registrados (los de importacion la mayoria)

Como se ha ido el tema del post.... :blink: si al final seneca consigue picarnos a todos, vaya, yo cuando me aburro tiro de la programación o de hacerme pajillas en su defecto :blink: :blink: pero no de picar a la gente porque tenga un motor u otro, pero bueno, si eso te divierte.... si en el fondo los que tenemos fsi mas que picarnos lo que queremos es convencerte de que estas equivocado, intentar ayudarte porque somos buenos :blink:

Que tonterias acabas de decir seneca. Adelantar donde?? incorporarte donde?? por favor, que son 115 cv, que te puedes incorporar donde quieras y adelantar a quien te de la gana. El coche en 6 no responde, en 5 le cuesta, pero tu metes 4 y el coche sale hechando ostias. En una carretera si no hay distancia no hay que hacerse el chulo para adelantar, simplemente hay que tener paciencia, porque la gente que lleva 200 cv y se piensan que les da tiempo son los que se la pegan. Resumiendo, para adelantar creo que no hace falta tener 200 cv, hay que saber conducir, así como para incorporarse a los sitios, para hacer el flipao con el coche te compras un bmw que es traccion trasera y te vas al campo. Dicho todo esto y sin animo de ofender a nadie creo que no vale la pena discutir por estas cosas, quiza los que tenemos 1.6fsi decimos que nos sobra y los que tienen mas motor dicen que el fsi es una castaña, cada cual se compra lo que puede y quiere, no creo que haga falta ser irónicos y decir chorradas de cohetes y demas historias. Sigo opinando que nadie puede decidir sobre el motor excepto uno mismo, asi que lo mejor es probarlo.

Opino lo mismo que Necro, lo mejor es ir al conce y probar uno, sentir uno mismo la sensación de aceleración de ese motor en concreto y si te gusta entonces comprarlo. Yo lo tengo y creo que es suficiente para ir comodamente por la vida pero para sensaciones deportivas se queda bastante corto.

Que yo sepan son iguales pero en aleman jejejeje, pero los idiomas se pueden cambian en el menú de configuración de idiomas.

Lo mejor, coge otro a3 y pruebalo, si notas los mismos ruiditos es que es normal. Muchas veces yo también me he obsesionado con algun ruidito, por ejemplo, oia un cloc en el maletero cuando frenaba y aceleraba... y descubri que eran las bolas que cuelgan por detras que son de goma o tambien oira un clac de vez en cuando y era una barrita de cacao de labios que llebaba poray dando vueltas, nose, lo mejor es coger otro coche parecido al tuyo y darte una vueltecilla y probarlo a ver que ruidos hace.

Jur, no me deja meter mas de dos fotos, que triste, pero bueno, que fotos de como quitar el asiento no tengo y tampoco hacen falta, si como digo es coger y quitar los 4 tornillos que lleva y se vuelca todo, las guias y todo eso van junto al asiento, asi que no creo que haya necesidad de poner fotos de eso, lo que si que me gustaría poner es una foto de los ganchos y de los agujeros donde se meten, a ver si lo consigo hoy. Tenia otra idea, que era poner las fotos en mi servidor en una pequeña pagina web pero es que mi servidor se murio la semana pasada.....a ver si me deja poner la de los ganchos y el agujero. Ganchos Agujeros Una cosa se mete en la otra, la cuestion es saber meterla jejejeje

No se pueden controlar todas y cada una de las piezas para que salgan perfectas, normalmente a todas las piezas se les dan las mismas condiciones pero pueden fallar. De todas formas el embrague es un "consumible" vamos, que se desgasta por kilometros hechos pero también por la forma de usarlo, por ejemplo, hay gente que que conduce con el pié encima del embrague en vez de dejarlo en el reposapies, eso hace que se desgaste mas. Otras personas, como mi tio, aceleran muchisimo el coche y casi no sueltan el embrague cuando estan aparcando, mi tio al año de tener su coche le toco cambiar el embrague..... De todas formas como no hablamos del disco, que hablamos de la prensa pues vete a saber..

jejejeje, si, el cuello ya lo tengo reestablecido, de todas formas siendo informático tengo ya el cuello como una piedra, me paso yo que se cuantas horas al día delante del ordenador de mala postura, lo mio ya es todo una contractura de serie jejeje. La guantera, yo la puse pero de forma nazi y tal, se ha quedado bién pero...mi método no es el mejor. Si alguien la quiere poner aviso que no lo intente hacer sin quitar el asiento, quitar el asiento son 4 tornillos cutres y no cuesta nada quitarlo, en cuestion de 2 minutos lo tienes quitado y en 10 minutos mas se pone la guantera. El unico problema que se me dio una vez quitado el asiento es que el asiento tiene como unos agujeros, de forma rectangular y en ese rectangulo se inserta una chapita que viene con el juegos de tornillos, esa chapita es la que lleva la rosca. Pues hay 4, en dos entra bien pero en las otras dos no entra bien la chapita así que yo hice la táctica nazi de cortarla por la mitad y meterla con cuidado, nose, si hace falta doy una explicación con fotos o algo o hago un croquis, pero no es dificil.

Pues como dice fierdz, que tiene toda la razón. No se pueden negar a darte la hoja. Los pasos son ir y pedirla, si te la dan se rellena y tienes que llevar la a la omic de tu ciudad, si se niegan entonces has de llamar a la policia y entonces ya por narices tienen que dartela. Me parece increible que estas cosas puedan pasar, vamos, yo creo que los de algunos conces se creen que somos idiotas, que si, que puede ser verdad que la lucecita se pueda encender por varios motivos pero si tu vas a arreglar la lucecita los mas logico es que arreglen todas las posibilidades de que esta luz se encienda. Venga suerte!! ya nos contaras.

Yo aviso de que hay fundas para coches que se pegan muy bien al coche y parecen tapizados. Hay fundas de imitacion piel de esta que soporta el calor que pueden valer facilmente 300 euros y se queda que parece la tapicería original. Lo aviso porque quizas sean unas triste fundas que las quitas y sale el tapizado original

Bien, segundo intento. Esta tarde he hecho el intento número 2 sobre la colocación de la guanterita. Me he tirado unas dos horas intentando colocarla de forma coherente, ayudandome de un espejo, la cardan, distintos utensilios, etc,etc....llegado cierto punto he decidido que es imposible de narices poner la guantera, detallo a continuación la razón: Como decia antes eso va con 4 tornillos. Los tornillos llevan unas chapitas en forma de U que se cogen al asiento. Pues esas chapas no caben!!! no se como se meten en la chapa del asiento, es imposible!! es fisicamente imposible ponerlas y, si las metes al reves, que si que caben entonces la guantera no tiene sentido ponerla, no tiene bastante estabilidad. Cansado de mi dolor de cuello-brazos se me han inchado las pel(piii)as y he cogido un destornillador y he destornillado el asiento. Una vez quitados los 4 tornillos de asiento lo he volcado hacia atras y he roto las chapas de los tornillos por la mitad y las he metido con cuidado, luego he puesto la guantera y la he atornillado, la he probado y bien, cerraba bien y tal. Ya que tenia el asiento quitado he pasado bien la aspiradora y así he quitado los restos del espejo roto que quedaban debajo de lasiento, despues lo he colocado y le he puesto al asiento los 4 tornillos, aprentandolos bién. Tengo algunas fotos de las herramientas que he usado así como de la guantera en cuestión y de donde se coloca. Si eso las colgare y tal. Venga, intentarlo que quitando el asiento no es tan dificil. Nota: El cuello me duele aun mazo, que mal....

Que yo sepa el octanaje aqui no tiene mucho que ver. Si miramos otras marcas, por ejemplo alfa romeo, hace 5 años ya tenia un motor 1.6 de 120cv, eso significa que tiene mas compresión en el pistón que los nuestros que son de 115. Este Alfa puede funcionar con gasolina de 95 octanos porque, por si no lo sabeis la gasolina de 95 tiene un minimo de 95 y un máximo de 98, gasolina de 98 tiene un mínimo de 98 y un máximo que no se. El octanaje sirve solo para que no existan explosiones incontroladas por la compresión pero, los coches son muy listos y tienen sensores para saber si eso puede o no pasar. Yo antes de comprarme el 1.6fsi me puse a investigar y algunos saban problemas no por el octanaje sino por el azufre de la gasolina. En españa la gasolina tiene mucho azufre y eso al parecer no es muy bueno para los motores, por eso el uso de la gasolina de 98, porque tiene menos azufre que la de 95, no por que de mas potencia ni porque sea necesaria por necesidad para el coche. Y por ultimo creo, no estoy muy seguro pero creo que los problemas que tenia el fsi los quitaron cuando decidieron quitar la carga estratificada de los motores. Un saludo!!!

Tengo nuevas noticias.....Montar la guanterita es un asco brutal, me explico. Ayer por la tarde me puse a montarla, la guantera son dos partes, la que se atornilla al asiento y luego la tapaderita que se mete a presión a la pieza que se atornilla. Los tornillos van cogidos al asiento con unas "grapas" de metal, como unos ganchos. El primer problema es que los ganchos no coinciden bien con la pieza de plastico, hay que encaramarlos, cuesta un huevo. El segundo problema es que no hay espacio para meter los tornillos, he hice varias heridas de guerra mientras metia la mano por debajo de los plasticos, me toco ayudarme de un destornillador con prolongadores y una cardan (para el que no sepa lo que es una cardan es como una articulacion). El tercer problema es que claro, no se ve una leche, me toco ayudarme de un flexo y un espejo. El cuarto problema es que una vez montado meti la tapaderita y no cierra bien así que me tocara desmontarlo otra vez y ver que leches pasa. El ultimo problema fue que sin querer me deje el espejo debajo del asiento, luego baje el asiento para irme a mi casa (yo lo llevo casi abajo del todo para conduir) y mientras lo bajaba oi "crak" y dije dios, ya me matado algo... el espejo murio... Pues todo eso lo hice en tres horas!!si si, tres horas para poner 3 tornillos, el cuarto no lo puse porque fue imposible. Otra cosa, fotos debajo del asiento....pocas, mi camara no enfoca a tan poca ditancia. Y por ultimo, tengo un dolor de cuello terrible ahora mismo. Os seguire informando, Un Saludo!

De oculta nada, le doy al botón que está debajo de la palanca del limpia, sabes que hay dos botones laterales y luego hay uno en la parte de debajo de la palanca, pues estando en ordenador 1 le das y vas a ordenador 2, le das otra vez y muestra la velocidad, le das otra vez y aparece un menú, en el menú hay un apartado que pone consultar o algo asi, en ese sitio puedo ver cuando queda para la revisión, el número de bastidor y el aceite.

En parte los dos teneis razon, en ocasiones hace falta potencia para incorporarse y que no te comas un camion y tambien para subir cuestas, adelantar en ciudades, nose mas potencia no es sinonimo de ser mas irresponsable o de correr mas, recordad que mas potencia no es mas velocidad, la velocidad se da con las revoluciones del motor y la relación de transmisión de la caja de cambios. Por otra parte hay mucho niñato suelto, incluido yo jejejeje, eso si, yo no hago carreras ni cosas chungas, si tengo que morir con un coche que sea con un ferrary. Independientemente de esto, eso de ir en 5 a 2000....en un diesel bien, enhorabuena, si a mi 1.6 fsi le hace falta mas caña lo subo a 4500 y tira tanto como cualquier diesel de 115 cv, que son bastante cv y sobran para adelantar y para hacer de todo, si en 6 no va pues bajo a 5, si no va pues bajo a 4, en casiones no hay que tener miedo de bajar de marchas, si lo que no quiero es tocar palancas me compro un automatico, no un diesel de trochocientos cv. Ah y recordad que yo pago menos inpuestos que los 1.9 diesel, el seguro me sale mas barato, el coche en si vale 3000 euros menos y yo hago menos km, las averías son mas "economicas" y el coche es mas silencioso, dicho esto, tengo mas que suficiente con mi 1.6fsi, no hacen falta mas cv sino sabe conducir bien, saber bajar marchas, revolucionar el motor para salir de apuros. Saludos.

Pues yo tengo un a3 de 2006, no se si sera igual que el del 2003. Con el mio puedes ver los consumos, las distancias, lo que te queda por recorrer con el deposito, la velocidad media y a parte puedes ver el numero de bastidor, la velicidad inmediata en digital y la temperatura del aceite. Tiene dos ordenadores, el 1 y el 2, en el 2 se acumula todo lo que haces, en el 1 solo los viajes que haces inmediatos, es decir, tu haces un viaje largo de 1000 km, 500 ida y 500 vuelta. haces 500 y eso está en el 1 y en el 2, paras un dia a dormir, haces los otros 500, entonces en el 1 salen los ultimos 500 pero en el 2 salen los 1000. Poco mas tiene eso

Bien!! ya me ha llegado y la tengo en mi poder, hacen falta las tres piezas que se comentan por arriba. He mirado como se puede poner y he llegado a la conclusión de que es un poco chungo ya que te metes debajo del asiento y flipas de los agujeros que tiene eso. En principio tengo pensado ponerle tinta a los agujeros de la guantera, presentarla y luego ver como la puedo montar. Este finde me pondre con ella, son solo 4 tornillos así que no creo que haya demasiado problema. Intentare hacer fotos, aunque, debajo del asiento está un poco chungo, pero lo intentare. Un saludo!!!