Moncho2

Un Mercedes GLA 200CDI

 

jajaja jajaja jajaja yo sin pensarlo...con ese presupuesto entre audi y MB..en relación calidad /precios /prestaciones ..con sus competidores

 

Gana.

Ese no será uno de esos mercedes con motor Renault ¿ no ? jeje

Yo no tengo Ray

 

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Ni yo, lo siento

HOla

Tienes un "pre"..."single frame" (osea, parrilla delantera partida), Tienes un buscador, que no es que funcione muy bien, pero son temas muy tratados, bienvenido y súbete unas cuantas fotos

gracias

No conocía esa página , gracias

Jeje

Aún que el Mercedes tenga esa imagen de todo camino (realmente no se si lo es)..., me quedaría con el Mercedes, quizás, por que el A3 es demasiado parecido a los anteriores A3, lo que para los propietarios de modelos antiguos, nos beneficia por que da la impresión de que no se desfasan tanto. Un saludo

Muchas gracias por vuestro interés, lo miraré. salu2

Buenas ray, malditos fuelles, ya he cambiado 3 en casi 7 años, son muy duros y rajan. Yo me doy cuenta cuando limpio el coche y veo que la llanta esta llena de grasa.

 

 

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Así me di yo de cuenta...42 € me costó la reparación en mi taller habitual.

ya tengo la referencia, la busque mal y volvi a buscar y ya la tengo... lo siento..

 

vamos vamos encontrarme un aleroncito...

Y cuál es ? jeje

Gracias igualmente

Yo llevo uno reforzado de bosch con un stage3 y perfecto.

Unos 600€ + 250€ aprox del bimasa + 6h de mano de obra.

Si tienes en mente subir de cv mejor montar ahora el reforzado que no tener que volver a abrir luego.

Podrías poner enlace de compra o referencias ?? GRACIAS

 

Preciosa trasera, si te animas a morro restyling ya lo bordas.


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es algo que no me hace gracia,prefiero mi delantera s-line,pero es para gustos....sera que soy raro!!jajajsj


Iphone 5s 32 gb AlexAprilia11..

 

A mí también me gusta más el morro pre, lo encuentro más agresivo y deportivo (no, no soy un macarra jeje)

Preciosas fotos paisano jeje

Gracias

Ya irás contando compañero...pide no obstante una segunda opinión, antes de hacer nada.

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En directo, aún queda mejor.......

a mi me pasa lo mismo pero solo me faya una y lo he mirado por todos los lados y estoy por puntearlas una con la otra

Aun no he tenido tiempo de ponerme con ellos, entre otras cosas, por que en la itv sería falta leve y la pasaría...pero así empecé yo, con una que no iba..y al final, no me va ninguna de las dos.

Yo no te recomiendo ni de broma hacer esa tarea en el suelo. No me jugaría el tipo al aflojar nada. Un tirón y coche al suelo.

 

Yo solo te recomiendo un elevador si o si. Y por supuesto si quitas batería te ahorras problemas jejejeje

Bueno, tengo un gato profesional, y calzo el coche con tacos una vez levantado, la pregunta iba, por si era fácil desmontar así el motor de arranque.. Gracias

Una pregunta Ray

Sin tener elevador, solo con un gato, ¿ ves fácil el desmontaje del motor de arranque ?. Tengo ganas de echarle un vistazo al mío, a ver como está con 130.000 kms.

Me imagino, que como siempre, que se ande con componentes eléctricos, antes se debe de desconectar la batería.

Gracias

Yo de veras, me buscaría el 1.9 Tdi (bueno, de hecho fue lo que hice yo en su día). ¿ Que puede no fallar la culata del 2.0 ? Por supuesto, pero, que desde luego es una avería común en ese motor también. Si te parece poca potencia el 1.9 (que en realidad da más de esos 105 cv) pues una repro. Suerte

 

Para amenizar un poco el día, os voy a comentar como solucionar un problema común en nuestros coches.

 

Me he dado cuenta, por los A3 de los amigos y del mío mismo, que muchas veces le cuesta arrancar en caliente. Esto pasa cuando el motor de arranque pierde su grasa.

 

Para ello levantamos el coche y desmontamos el motor de arranque quitando 4 tornillos.

 

 

 

Una vez que lo tenemos fuera, lo abrimos y buscamos la pieza que pongo en la siguiente foto. En lo caso estaba seco seco. Y lo engrase a fondo

 

 

 

El caso, es que al desmontar, me di cuenta de que las zapatas o pastillas, escobillas o como le llaméis cada uno, estaban a medio gas, o más bien medio gastadas.

 

 

 

El recambio sale por unos 40 o 45€ y no merece la pena no cambiarlo por ese dinero.

Revisamos que el resto está en perfecto estado (bobina)

 

 

 

Y lo volvemos a montar todo. Cuando quieras arrancar el coche, verás que apenas has girado la llave y ya está en marcha

Veo que este capítulo no ha generado mucho interés

 

Ya tengo otro preparado de fuelles

 

A mí si me interesa, solo que yo, los problemas del arranque en caliente, lo achaco, no solo al motor de arranque si no a otras cosas...

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/

Ahhh perdona me he liado un poco

 

De todas maneras Gonchoo2

Como lo has hecho ??

Las quitaste y las pintaste o cual es el secreto

 

 

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jeje MONCHO no Gonchoo

Sí los desmonté le di una capa de imprimación y después pintura negro mate (todo en spray) salu2

Buenísimos cambios, hasta me he animado a poner el derivabrisas . salu2

Gracias