lobezno

no hay muchas novedades, se estaba viendo la forma de encajar los faros ya que son mas altos que los del a3, y no es facil, hay que tocar bastantes palillos por dentro y hay que estudiarlo bien. la semana que viene a mediados ya habra noticias

Gracias...tu lo llevas ASÍ? XD No, no lo llevo ASI. pero has oido alguno?jajaa, dime algo hombre no te cortess XD Claro, pero yo soy de linea entera! :cry1: no llevas ni siquiera el silencioso? XD

jajajaja, esos malos a ralla. nada de 120 no se pasa que realmente lo que mola es el empujon. 1-Para modificar el colector del turbo donde se puede hacer? 2-Para el tema de turbos y esas cosas, me han comentado que en el norte trabaja muy bien TURBOS NAREDO. Sabeis algo???? 3-Y la electronica a medida me recomendais algun sitio??? 4-No rompere nada, no?? Gracias deverdad. :clap1: lo de romper o no nada, aparte de una buena instalacion depende de tu piey un buen mantenimiento

Gracias...tu lo llevas ASÍ? XD No, no lo llevo ASI. :clap1: pero has oido alguno?jajaa, dime algo hombre no te cortess XD

me han devuelto el dinero en autohispania porque no saben cuando llegaran esos pilotos de leds...una pena

Gracias...tu lo llevas ASÍ? XD

merci

un tubo recto pues? XD

jejejeje, yo de electronica ni idea, pero weno algo sacaremos en claro. Que es eso de en paralelo, o cimentada???? jaja, gracias. mira la foto, al unir los cables de los intermitentes led de los retrovisores con los procedentes de las aletas tienes que poner la resistencia como en el dibujo (señalada en color naranja), entiendes? respecto a la resietencia cimentada, tu simplemente pidela asi, no es la tipica resiStencia que viene con las bandas de colores sino que viene "RECUBIERTA"..., mas protegida y resietente por asi decirlo

pero por uno recto?tu lo llevas? no quiero pasarme, que suelo usar el coche para uso en carretera y no me apetece tener que ir con tapones..XD, podrias describir cuando suena gordo y si es un sonido aceptable dentro del habitaculo?gracias

bueno, a ver, para que siga luciendo igual hay que poner una resistencia en paralelo de 38ohm, cementada, segun el forero Bor, para que aguante bien, yo de momento voya comprarla a ver que pasa XD

hola! necesito ayuda sobre sonido de escape para un a3/s3 2.0tfsi: actualmente llevo un downpipe de 3", sin catalizador, un intermedio original de a3 2.0tfsi, y un silencioso final milltek...el sonido actualmente no está mal pero me gustaria un poco mas sin ser molesto en el interior. Me estoy planteando poner un intermedio con una petaca mas deportiva o recto, sin ella, pero no se sin llevar el catalizador si me pasaria de sonido (en mi anterior 2.0fsi atmosferico se me ocurrio poner supresor de catalizador y tramo recto intermedio y el sonido era atronador, no se oia ni la musica del coche, obviamente lo quité). Algun forero lleva downpipe sin catalizador (aunque no sea de 3") y tramo intermedio con petaca deportiva o sin ella?podrian decirme como va de sonido?gracias de antemano

a ver si puedes echar un vistazo a la bombilla del intermitente y me dices de cuanto es, a ver si podemos hacer los calculos de la resistencia que hemos de soldar para que el consumo sea equivalente

alguien sabe cuanto consumen las bombillas de los intemitentes de las aletas?sin ese dato no podemos calcular la resistencia que hace falta..yo tengo el coche en el taller y no puedo mirarlo ahora, si alguien lo sabe que hable ahora o ... yo tengo los retrovisores ya con los leds pero sin poner, y quiero solucionarlo antes de montarlos porque estoy hasta el gorro de fallos en el fis, cualquier dia doy matarile al fis gg

...

alguna de la proteccion lateral ya quitada (sin anular aun) y el cableado de los intermitentes en los retrovisores

. hoy hay pocas novedades, el chapista ha tenido problemas personales y no ha avanzado mucho, lo primero es lo primero. De momento ya se han anulado los intermitentes de las aletas y se han colocado los cables en el pasacables interior de los retrovisores. ya se han unido con fibra de vidrio las juntas de las aletas con la carroceria para que no "abran" y poco mas.

jaja, muchas gracias!!estoy majareta pero solo con la evolucion de mi coche eh, nada mas XD. ya tienes paciencia para leerte todo de golpe. Ahora en breve voy al taller a ver si hay noticias.

bueno, va a puntando maneras, ojala lo hubiera acabado ya como dices jaja, pero no es ASÍ, quedan bastantes flecos colgando y que llevaran su tiempo, pero bueno si, la estetica parece que en unos 10 dias puede estar lista. la parte mecanica gorda vendra cuando tenga ganas y un hueco porque mi taller esta lejitos de mi casa y son otras 2 semanas mas...igual me tomo un tiempo para disfrutar un poco de momento, prisa no tengo en aumentra la potencia y todos los componentes (bielas, pistones, segmentos, tornilleria especifica etc) esta en casa disponible para llevarlo en cualquier momento :ranting2:

por cierto una cosa, no vas a encontrar ninguna rejilla de rombo que case con la de las bocas del paragolpes, si quieres un acabado decente tienes que cambiar todo para que quede armónico, sino es una chapuza, ASÍ que ve mirando todo XD

una consultilla sobre los intermitentes integrados en los espejos. Yo en su día lo estuve mirando pero como bien dices más atrás la curvatura no coincide en absoluto. Podrías explicarme un poco como lo has adaptado y si una vez adaptado entra bien todo el mecanismos del retrovisor. Gracias;).Pues lo que hice fue calentar con pistola de calor los leds, en la zona que no cuadra, para doblarlos y adaptarlos a la forma del retrovisor, con cuidado porque pueden cacscar, salir burbujas en el policarbonato que les recubre en la cara vista, romperse y salir ardiendo. Todo ello sin calentar el plastico de la carcasa, solo los leds, porque si deformas la carcasa no encaja despues en su soporte. dentro del retro caben, pero van justos. No tengo fotos del proceso porque estaba atento a no pasarme con el calor y doblando poco a poco...lleva trabajo dejarlo bien.

la parrilla con la rejilla ya centrada, lista para soldar, lo blanco es un poco de imprimación

un avance de la parrilla, aun esta el cerco cromado (ira en aluminio pulido como los retrovisores y los aros), la rejilla de rombo sin soldar al resto de la parrilla y el soporte de aros superpuesto, sin soldar igualmente, pero para hacerse una idea vale, creo que quedara mas que aceptable PD. todo el plastico va debidamente soldado haciendo una pieza, pintado en negro mate, el cerco y aros en efecto aluminio pulido

aqui un primer plano, en la segunda foto se puede apreciar el reflejo aluminio pulido