lobezno

ayer estuve midiendo asi por encima y con un separador de 5mm que es lo minimo que me haria falta no apoya nada la llanta en el buje, asique me toca que me fab riquen unos a medida, es la solucion mas barata y sencilla, mucho mas que vender unas llantas sin estrenar . Ya informaré cuando tenga novedades. Gracias Te compro las llantas, jaja, es broma aunq no me importaria tenerlas, jeje. Bueno hoy nos vemos no? Ya te tengo preparao eso y estoy en casa asi que cuando quieras. Nos vemos pues venderlas no las vendo por una sencilla razón, con garganta 8,5 por las medidas disponibles no he visto otro et que me valga asi que tengo que hacer el apaño del separador quiera o no quiera :ranting2: Esta tarde nos vemos si, te doy un telefonazo antes

ayer estuve midiendo asi por encima y con un separador de 5mm que es lo minimo que me haria falta no apoya nada la llanta en el buje, asique me toca que me fab riquen unos a medida, es la solucion mas barata y sencilla, mucho mas que vender unas llantas sin estrenar . Ya informaré cuando tenga novedades. Gracias

bueno, he estado haciendo pruebas y no puedo montar separadores de doble centraje de 16mm ni de cachondeo, asique hare mas pruebas patra saber lamedida exacta que me hace falta y en cuanto la tenga me fabrican a medida separadores en el grosor que necesite con apoyo para el buje que considero fundamental...me toca esperar

a ver, me indican que hay: 1.-separadores simples (sin anclaje de buje, es una pletina de un grosor determinado con unos agujeros que permite separar la llanta minimo 25mm... 2.- separadores de doble centraje (con centraje en el buje, mas seguros que los anteriores, a partir de 1,6 cms minimo 3. separadores de doble anclaje y doble centraje (lo mas seguros de todos, tienen centraje en el buje y anclaje al mismo con tornillos En principio creo que por distancia a la aleta lo mas recomendabe seria poner un separador simple porque lo mismo el de doble centraje es demasiado (1.6cms). Me da miedo un separador simple ya que la llanta quedaria sujeta simplemente por los tornillos sin encajar el buje, el tema de vibraciones se solventaria supongo poniendo el separador a conciencia y con mimo..a ver si algun sabio me comenta inconvenientes de estso separadores simples sin centraje ne l buje (doy por hecho que la llanta no apoya en el buje porque pondria uno de unos 5mm

a este paso me toca desmontar medio coche jaja. No, monto separadores, los homologo y me olvido. ademaS,si monto de nuevo las llantas actales me toke cambiar los 4 neumaticos y luego pasarlos de nuevo a las llantas oz..es un jaleo.

a este paso me toca desmontar medio coche jaja. No, monto separadores, los homologo y me olvido. ademaS,si monto de nuevo las llantas actales me toke cambiar los 4 neumaticos y luego pasarlos de nuevo a las llantas oz..es un jaleo.

a ver, para los que se hayan perdido: son unos pilotos de marca in-pro con la carcasa transparente, lo unico que he hecho ha sido pintar esa carcasa exterior igual que la original con un spray rojo traslucido_(duplicolor) y posteriormente se han barnizado hice varias fotos pero no se por que salian distorsionadas las luces, volveré a intentarlo. a ver si este domingo que tengo que quedar con A3Pel sacamos unas decentes y las colgamos jod**, pues te han quedado de miedo, tío. Qué curro más guapo. Estoy deseando ver esas fotos. s2, g. gracias, la verdad que el coche ha ganado algo estetcamente

no limo no jaja, me fastidia porque queria las llantas montadas para ya jaja, pero bueno tendre que encargar los separadores y dejarlo para cuabndo lleguen. En mi ciudad no paso la itv con eso ni de broma, lo homologaré ;)ya contare novedades.

bueno, creo que voy a montar separadores, voy a mirar este fin de semana el margen que tengo para que luego no me rocen las aletas, y en funcion de eso monto simples en caso de que haya poco margen, o de doble centraje... me he informado y segun brembo debe haber 3 mm de margen de la llanta la pinza, y como hay que rebajar uno o dos mm seria limar 4 o 5mm en total..es demasiado. gracias

no entiendo que eso que dices que tengo un cm de margen a cada lado?tenia entendido que cualquier separador tenia que ser homologado

separadores hay hasta de 2.5 mm, pero que no lleven centraje no me convence...adremas al poner separadores sin doble centraje me valen los tornillos especificos para la llanta?supongo que quedaran cortos...

tiene algun inconveniente limar un par de mm en esa parte de la pinza?lo mejor es no tocarla desde luego, pero es debil esa zona`podria acarrear algun problema de frenado? hablo de limar/profundizar en la zona redondeada una linea de arriba a abajode unos 10cms de largo y 1 mm de ancho

Hola!pues eso, que he ido hoy tan feliz a montar mis nuevas llantas y resulta que me roza la parte interior de las mismas con el kit brembo que llevo en el tren delantero...la solucion mas sencilla es poner uno separadores de doble centraje lo mas pequeños posible, pero no quiero que quede mas separada la llanta y ademas en los papeles de la homologacion no se dice nada de separadores, con lo que me tocaria volver a pagar una homologacion nueva (150 euritos de papeleo+separadores...) Alguna vez he leido que se puede limar un poco en la zona de roce y que no pasa nada si no es mucho (en mi caso se trata de un par demm omo mucho en la zona que señalo en la foto...supongo que segun la zona se podra limar o no..) a ver quien me dice algo pronto, y si se puede opto por limar y sino pues tendre que montar separadores... gracias por adelantado

Hola!pues eso, que he ido hoy tan feliz a montar mis nuevas llantas y resulta que me roza la parte interior de las mismas con el kit brembo que llevo en el tren delantero...la solucion mas sencilla es poner uno separadores de doble centraje lo mas pequeños posible, pero no quiero que quede mas separada la llanta y ademas en los papeles de la homologacion no se dice nada de separadores, con lo que me tocaria volver a pagar una homologacion nueva (150 euritos de papeleo+separadores...) Alguna vez he leido que se puede limar un poco en la zona de roce y que no pasa nada si no es mucho (en mi caso se trata de un par demm omo mucho en la zona que señalo en la foto...supongo que segun la zona se podra limar o no..) a ver quien me dice algo pronto, y si se puede opto por limar y sino pues tendre q

yo estuve informandome sobre swaps y solo pueden homologarse motores de la misma cilindrada de la que llevabas, es decir4, que si llevas un 1.9 no puedes homologar un 2.0, ni viceversa. En cuanto a cv no hay muchos problemas porque al cambiar el motor se puede homologar entornao a un 30% extra de potencia sin modificar frenos, suspensiones etc, y en caso de que hayas hecho algunas modificaciones de ESTAS SE PUEDE HASTA UN 50% +-

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNIVERSAL-O...sspagenameZWDVW

a ver, para los que se hayan perdido: son unos pilotos de marca in-pro con la carcasa transparente, lo unico que he hecho ha sido pintar esa carcasa exterior igual que la original con un spray rojo traslucido_(duplicolor) y posteriormente se han barnizado <_< hice varias fotos pero no se por que salian distorsionadas las luces, volveré a intentarlo. a ver si este domingo que tengo que quedar con A3Pel sacamos unas decentes y las colgamos

de este domingo no pasa tio, quedamos este

vaya . Bueno, todo lo que comentan son pegas..hacerse se puede hacer, pero es complicado y muy muy costoso. De momento sumo a lo que llevo unas llantas ultraligeras (10kgs en 20") y una repro a ver que tal queda...porque el tfsi lo queria por gusto, no para correr, ya que no corro nada.

tienen pinta de tintados..lo que no se es la resistencia al roce que tiene ese tinte sobre el plastico rugoso..

es una pena que no viva cerca de tu ciudad, quiero retapizar, asientos, volante, pomo fuelle y paneles de puerta de ese color...y el precio estupendo, por Madrid me cobran minimo 1600-1800 € De madrid a palencia solo son dos horas asi que estamos "cerca" bueno, relativamente si, pero se tarda minimo 3-4 días en tapizar no?no dispongo de mucho tiempo <_<

no le pongo pegas..es mas se me cae la baba!!!has mirado una parrilla en panal de abeja?podría quedar chula tambien

por las fotos que he visto me da que unicamebnte han cambiado la apariencia exterior de la carcasa, haciendo otra forma diferente de la parte que va sin pintar en rojo (intermitentes, antiniebla y marcha atras)..yo ASi no me gastaria el dinero.

es una pena que no viva cerca de tu ciudad, quiero retapizar, asientos, volante, pomo fuelle y paneles de puerta de ese color...y el precio estupendo, por Madrid me cobran minimo 1600-1800 €

solo le veo un fallo...QUE NO SEA MÍO!!!!!que preocisidad, va a quedar impresaionnate!!!!!