lobezno

Hola de nuevo!la verdad que he estado(y aun me queda una temporadita) demasiado ocupado y no he tenido mucho tiempo para investigar...pero vamos, que esos faros traseros que apareceen en el chop que colgué los acabo haciendo como que me llamo...lobezno ggg. PD: no me importa ser conejillo de indias, ya lo he sido otras veces, pero vamos que si alguien quiere ir adelantando... PD2: en cuanto este mas ligero vuelvo a la carga pero de momento lo tengo aparcado, muy a mi pesar

gracias :drool:.

nono, es para adaptarlos a un 4x4, pero entiendo que ponerlos a un a6 es tarea sencilla

muchas gracias Wins. Yo creo por el dibujo, aunque del etka no suelen corresponderse, que esa pieza es el paso de rueda interno, de ahi ese precio...los aletines son bastantes mas caros con total seguridad.. Tengo otra duda...creo que no son de una pieza entera, en fotos veo que hay un trozo abajo del todo que es como una pieza independiente, es decir, que cada aletin estaria formado por una pieza grande que haria el arco casi comnpleto, salvo por un pequeño trocito en la parte baja que completa la semicircunferencia...

a los arcos de los pasos de rueda que lleva en plastico y que ensanchan el coche. En los 4x4 se llaman ASI, no se si para turismos se llaman de otra forma

Hola a todos!estoy buscando aletines delanteros de un allroad c5, y me gustaria saber si alguien sabe la referencia...si encima me decis el precio ya sería estupendo. Muchas gracias por adel antado

Demandale, eso era un contrato :shocked: La verdad, tienes toda la razón; y las de ganar en un juicio. si, teneis razon, pero no me meto en un juicio por esa tonteria...y eso que trabajo en ello. JOOOOOODER!!!!! ENTONCES?!! pues porque no me parece algo para meterse al juzgado...otra cosa es que le hubiera dado una señal..eso seria otro cantar..aparte era un particular que no conocía de nada...parece que teneis mas ganas que yo jajajja

Demandale, eso era un contrato :cry2: La verdad, tienes toda la razón; y las de ganar en un juicio. si, teneis razon, pero no me meto en un juicio por esa tonteria...y eso que trabajo en ello.

,e estoy tirandod e los pelos...que mal queda es la gente jod**!!!se lo habria comprado con los ojos cerrados!!!!!

Transplante de motor en curso JAJAJAJAJA mas que en curso en mente, porque de momento me han quitado el motor que tenia mirado, y es una pena porque estaba completo, con cambio incluido y escape completo (era quitar uno y meter otro)

actualizo: el unico taller que de momento dice que me lo cambia es ayucar..ahora viene mi gran alegria del día..el motor que tenía apalabrado, ya lo han vendido (por lo visto la palabra de algunas pesonas vale más bien poco, sobre todo tratandose de 4-5 días que le pedí..asi que sigo buscando (si alguien localiza un sinistro tfsi-golfV trasero que me lo diga por favor...

Hombre, yo conozco a bastante gente en Madrid que ha swapeado coches, Golf II VR6, 20vT, Golf I 20vT... Pero lo han hecho en casa. Lo de la homologación no sé como lo han solucionado, sólo que lo han hecho por Homologastur... Saludos si, en cuento homologastur estoy totalmente de acuerdo, ya he hecho alñguna cosa mas con ellos y todo perfecto cuando dices que los que conocden lo han hecho en casa...a que te refieres exactamente? a que l han hecho en el concesionario o con sus propias manos?

jorge!te has dado cuenta de lo bien que queda el techo negro? es una indirecta? :crying_anim:

nadie ha transplantado un motor en madrid? :crying_anim:

entonces seríacon un certificado del taller no?? si claro, siempre que vas a itv te piden certificado de montaje del taller que lo haya hecho

por partes.. el tfsi no tiene nada que ver con el fsi, salvo que tienen 3 letras en común...habra colectores su`pongo, pero con un downpipe, linea de escape, filtro y repro ya ronda los 270cv.... En cuanto a la homologacion Gozzu: su`pongo que en la docuemn tacion que presentas en itv ya constan esas mejoras...sino no creo que pas con mas del 30% salvo que no te pidan grafica de potencia para comprobar

insisto que primero hace falta que no me quiten el motor, y ya me estan metiendo prisa con que hay mas compradores... el supresor no me vale, pero fue barato (nisupu) y el filtro en principio si me valdria...

hasta un 30% te homologan por unos 250 euros sin tener que modificar suspensiones y y frenos; si ya has mejorado esto te pueden homologar hasta un 4'0 y 50% mas sinb problema.

pues tengo medio apalabrado un 2.0 tfsi cambio dsg procedente de un golf V con un sinistro en el culo...si todo sale como espero la idea es montar ese y extrujarle un poco tenia buenas referencias de ayucar, pero ayer mismo me comentaron vagspeed, pero no he podido hablar con oscar aun

y ya de paso, en caso de poder hacer la operacion..si alguien esta interesado en un motor completo 2.0 fsi con caja de cambio tiptronic... :clap1:

jaja, si me da tiempo a cuadrar todo a tiempo si (taller, seguro y que no me quiten el motor...

Hola a todos necesito urgentemente referencias de algun taller de confianza en Madrid para hacer un transplante de motor. En principio me venden casi todas las piezas necesarias, pero el taller debe trabajar usualmente con el grupo vag ya que es facil que faltara alguna pieza o haya que sustituir alguna, y ademas debera dejar funcionando la gestion electrica-electronica. Gracias a todos.

el acelerador es electronico,...dificilmente vaya...y a traves del vag com sabes si hay alguna forma de sub ir algo mas de 400 que es lo estandar +-? puedes probar a hacer ajustes básicos de la mariposa...pero te va a ser dificil... saludos esos ajustes basicos de mariposa se pueden hacer con vag com tambien??esque no se como va eso, ni siquiera a que mariposa te refieres...

el acelerador es electronico,...dificilmente vaya...y a traves del vag com sabes si hay alguna forma de sub ir algo mas de 400 que es lo estandar +-?

Hola! alguien sabe si puede aumentarse el ralentí sin el vag-com? por lo visto con el vag metiendose en el modulo motor puede aumentarse un poco, por ejemplo en mi coche de 700 a 740 +-, pero me gustaria aumantarlo un poco mas, porque hasta 900-1000 el coche no se mueve y el sonido del motor no tiene nada que ver ... alguien sabe como aumantarlo de forma manual???