lobezno

gracias a los dos. Si pondria separadores en tu lugar, ya que mis llantas antes de ensanchar querdaban al ras de la aleta las traseras y un pelin hacia afuera las delanteras

pues hombre, es el paragolpes de boca partida, pero supongo que los anclajes seran muy similares, ASI que a primera vista diría que si me vale. Muchas gracias. De todas formas si alguien tiene una captura del paragolpes nuevo que lo cuelgue

gg. son 20" con 235/30-20, y kw variante 2 regulñable en altura y dureza. <_<

yo tambien creo que es el spoiler del cupra anterior :clap1:

gracias. La idea era esa, que pareciera de serie, tipo RS no el tipico ensanchamiento con aletines brutos. En directo gana mucho más . Me alegro q

me gustaría aclarar un dato, las llantas salen mas del eje delantero que trasero, de ahi que de delante se haya ensanchado mas, pero la separacion del borde del aletin a la llanta es la misma en ambos ejes.

aleta trasera

aleta delantera

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Lo prometido es deuda: -Ensanche eje delantero: 5,5cms (2,75 cada aleta) -Ensanche eje trasero: 4cms (2 cada aleta) - Precio total: 550 € ( incluye mano de obra de chapista y pin tura de los dos laterales completos incluida la puerta ( la puerta no hace falta si no se quiere, pero ya puestos ) Dejo unas fotos para aquellos que pedian para ver si se animaban, y decir que estoy encantado, que parecen de la casa, y sobre todo: que no me rozan nada las llantas :clap1:

no sabría que decirte, podria ser el efecto optico por esas llantas con garganta embutida

jaja, si, que esta tarde me lo dan...

finalmente me lo dan mañana porque esta tarde montan el kit brembo. Diferencia se nota, pero tampoco creas que queda como un monster truck. Mañana por la noche intentare colgar alguna foto

bueno, ayer estuve viendo el coche, ya estaba todo lijado y enmasillado para tapar las posibles imperfecciones causadas por el martillo jaja...hoy me lod an según me han dicho, ASÍ que en cuanto lo tenga hago alguna foto y las cuelgo

pues eso, que que tornillos hay que quitar jaja?a simple vista veo 3 por la parte de abajo ( cabeza torx creo) los de la parte de arriba de la parrilla ( abriendo el capó) y uno en la parte interna del aletin a media altura de la rueda, pero supongo que habrá más no? Otra cosa, los faros se sacan bien con el paragolpes desmontado? Gracias por tu ayuda

Hola!me pareció ver un post en que se adjuntaba una foto de como se desmontaba el paragolpes delantero de un a3 8p..lo he buscado pero no lo encuentro. Alguien sera tan amable de indicarme el link de este post o en su defecto una ilustracion del ELSA)? Mil gracias

para? no es una reforma que necesite cambiar el intercooler por otro mas grande

jaja, pues mira: en relación al filtro de aire: quería hacer una caja artesanal bien aislada del calor del vano motor, tipo short ram, con una tubería que hiciera pasar aire fresco de la parrilla central a la altuta de los aros, pero decidí llevar mejor una tubería desde el acauda hasta la zona mas baja del coche, junto al antiniebla ( cuanto mas frío es el aire mas cv ganas, y aunque sean pocos pues eso que ganas..). Total, que voy a ver si me hago con una tuberia especifica para tfsi ya que para el mio no se fabrica y la adapto, y en su defecto ya pensare en otra cosa...

Hola!alguien sabe si hay algun distribuidor o alguna empresa que distribuya o importe la marca eip tuning a España??en su web no aparace nada y lo más cercano es en Reino Unido, pero no consigo contactar con ellos. Gracias por adelantado

AHÍ ese calentao! y luego ponemos fotos de los dos A3 Gordos! PD: todaví no he visto el tuyo más que en el avatar el mio esta a dieta

jaja, tranquilos, todo a su tiempo...como bien digo solo estaban "casi" acabadas las delanteras, aun quedan las traseras, y espero que me lo den a principio de semana Precio exacto no puedo dar ya que depende de si tienen que pintar las 4 aletas o solo las dos delanteras. Ya informare en cuento lo sepa.