lobezno

jaja, tranquilos, todo a su tiempo...como bien digo solo estaban "casi" acabadas las delanteras, aun quedan las traseras, y espero que me lo den a principio de semana

Hoy he estado en el taller para ver como iba la obra del escorial, y ya estaban acabadas las aletas delanteras. Supongo que el martes o ASi me darán el coche. Han ensanchado 2,5 cms cada aleta y el resultado ha sido impresionante, algo parecido a un RS...

Ah, creo que ese no es el caudalimetro que yo decia, yo habla del mecanico del golf 2 gti y del audi 80, luego han venido con otra inyección, la ke-jetronic que es la que tu dices, yo hablaba de la k-jetronic. Me sigue pareciendo raro, no era mejor subir la mezcla con el tornillo y ir con mas CO, asi anda un poco mas. Lo que se hace en los KE es aplastar el regulador de presión de la gasofa para subirle un Bar. Yp6 algo te habra subido pero 15 cv ni de coña, 15-20 cv en un atmosferico solo se ganan con un arbol de levas con mas cruce. un arbol de levas con mas cruce sube entre 10-15cv de media, depende del cruce, pero para este coche no hay. Y si es posible aumentar una tmosferico unos 15 cv, incluso algo mas, con una repro, filtro de aire y supresor...

Buff,pero estos son cmabiando el parachoques por uno específico..y los veo n poco demasiado,rozando el truñing(Obviamente sé que son de enorme calidad,pero no me convencen..). Los que yo digo son quitar unos y poner,se acoplan a los originales. La idea del chapista ya la he barajado,pero si puedo comprar y montar,mejor que modificar(más barato y se puede quitar si se quiere en un futuro) El problema,es que los busco por necesidad,no es por estética:montollanta 19" y al monmtar frenos gordos he debido montar separadores...con lo que la llanta me sobresale un poco) Gracias de todos modos! a ver, te cuento, esos aletines te los adapta un carrocero manco a tus paragolpes actuales...la otra opcion y para mi mas valida, es ensanchar tus aletas( si quieres ver como queda espera unos días que me lo estan haciendo a mi) PD: en mabas opciones hay que homologar

mira la web de NOTHELLE, tienen unos aletines especificos para el 3 puertas y para sportback(tipo allroad) http://www.nothelle.com/show_cars_1_1.htm

Yo de Vag-Com ni idea, pero a mi en el conce me los regulan al estilo tradicional (solo tardan 2 min)ya que me empeñe en que me los bajaran porque como todos sabemos el deslumbre para el contrario es excesivo y prefiero hacer el viaje tranquilo que estar todo el rato metiendo largas a mala leche Saludos. y cual es ese estilo tradicional? buenas en seat, supongo que igual que en audi, se pueden hacer ajustes basicos canal 55 04-ajuste basico 001-ajustar 002-memorizar ajuste espero que te sirva saludos tomo nota, inetentare otra vez a ver si esta se memoriza bien. Gracias no me deja Pableras, el ajuste basico lasd deja igual que estan, es decir, muy bajas...

explico lo del agujero del embellecedor del antiniebla: es una piza compuesta de dos. Si tiras de esa pieza hacia afuera sale a presion. Teniendoila en la mano te daras cuenta que esa zona no es que este agujereada sino que es una tapa que se colcoa detras. YO las quite y no las llevo, ni laizquierda ni la derecha. Pero no es que venga asi como dicen mas arriba, sino que te han pedido solo una parte de la pieza entera.

Voto por las q7

au ASI, me alegro quer hayas notado el cambio y amejor, en contra de los que dicen que una repro en un atmosferico no merece la pena..de todads formas, acuerdate de poner un filtro de aire en condiciones y veras que aun mejora mas

au ASI, me alegro quer hayas notado el cambio y amejor, en contra de los que dicen que una repro en un atmosferico no merece la pena..de todads formas, acuerdate de poner un filtro de aire en condiciones y veras que aun mejora mas

Pero tu no querias ganar en marchas cortas? En cualquier caso 15 cv siempre se agradecen. Si, yo hubiese preferido ganar en marchas cortas, pero donde mas lo noto son en marchas largas... Pero que ahora se nota el coche mucho mas alegre esos de los 15 cv te lo ha dicho el reprogramador o hay grafica?porque me parecen excesivos para un 1.6 y mas aun siendo fsi(que conste que con esto no quiero decir que no te creo, pero si noya grafica puede ser placebo en parte) PD:si es ASI, yo firmaba por una repro como la tuya xa un 2.0fsi CALENTAO!! PD. 16cv a mi tambien me parecen muchos... jaja, sin esque la teoría es una cosa y la realidad es otra totalmente diferente. En potenciacion y mas aun en un atmosferico 2+2 nunca son 4. La repro te pueden decir que son 15 ( o 16 ) y ser realmente 5 en toda la grafica, aunque puede haber un punto con algo mas ( que tampoco es muy normal)

Pero tu no querias ganar en marchas cortas? En cualquier caso 15 cv siempre se agradecen. Si, yo hubiese preferido ganar en marchas cortas, pero donde mas lo noto son en marchas largas... Pero que ahora se nota el coche mucho mas alegre esos de los 15 cv te lo ha dicho el reprogramador o hay grafica?porque me parecen excesivos para un 1.6 y mas aun siendo fsi(que conste que con esto no quiero decir que no te creo, pero si noya grafica puede ser placebo en parte) PD:si es ASI, yo firmaba por una repro como la tuya xa un 2.0fsi

no hace falta, no se calienta tanto. TITANLUX de toda la vida, eso si, quitando antes bien a fondo toda la mierdecilla. Que dices tio...lo suyo como poco es tirarle un base que sea rojo y lacarlo bien. yo las pinte con esmalte sintetico rojo hace mas de un año, y estan como el primer dia. En cuanto a lo que se manchan de ferodo es cierto, vale con pasar una lanza de lavado y apuntar de cerca con el chorro a presion. ASI lo hago yo y estan impecables

En lo del peso y los caballos estamos de acuerdo por eso quiero que gane algunos caballos mas. A lo que a la repro en un atmosferico no vale la pena pues nose, el lunes ya te lo dire, porque tengo hora para hacersela el lunes. Si no quedo contento pues tengo 30 dias para que me devuelva el dinero supongo que ya habras notado el cambio a mejor con el supresor, no creo que notes menos con la repro, ya que la ganancia es casi la misma ( en cv), ya nos contaras

no hace falta, no se calienta tanto. TITANLUX de toda la vida, eso si, quitando antes bien a fondo toda la mierdecilla.

te ha picado el gusanillo... :clap1:

no me acaba de convencer a mi tampoco como quedan las aletas con la maquina rieger...dejo el coche hoy mismo a ensancharlas de forma artesanal con mi propia chapa, respetando la forma original incluidos los cantos.

mi gozo en un pozo, en coches con can bus no se puede...si la anulo manualmente me dara error en el cuadro verdad?

impresionante!!!no me quiero imaginar eso con unos brembo/galfer..tu ya sabes de que te hablo

Ayyyy ya lo hemos habaldo mucho, a que sí? es eso cierto...??

el supresor de catalizador no hace que el coche suene más...solo sonará más si te han metido mano al tramo intermedio suprimiendo esa petaca o poniendo otra menos restrictiva

efectivamente, el turbo del tfsi no se puede adaptar al fsi, no es el mismo bloque. La foto de aoettinger es simplemente un short ram, es decir una admision algo mejorada, pero nada como un buen CAI ( cold air intake), solo que no se fabrica para el fsi y si para el tfsi..YO estoy en ello, a ver sio dentro de poco la tengo instalada

se me ha ocurrido que tambien podria hacer un agujero en la tubewria del CAI y que respire aire fresco de ahi, pero aun ASI, aver si alguien me dice que es?

Hola todos! aver si alguien sabe que funcion tiene nese tubo dentro del circulo azul. Al fin me he decidido a a hacer un CAI artesanal dado que no se hace especifico para mi modelo y resulta que me encuentro con este tubo que no se que hacer con el. Podria ser para ayudar al arranque en frio, aunque como no estoy seguro prefiero preguntaros a ver si alguien puede ayudarme...que hago con ese tubo si lo que voy a hacer es llevar una tuberia de acero desde la boca del filtro de origen hasta la parte baja del coche?lo dejo donde esta y le pongo un minifiltro o me lo llevo abajo tambien para que no chupe aifre caliente? Gracias por adelantado

Yo de Vag-Com ni idea, pero a mi en el conce me los regulan al estilo tradicional (solo tardan 2 min)ya que me empeñe en que me los bajaran porque como todos sabemos el deslumbre para el contrario es excesivo y prefiero hacer el viaje tranquilo que estar todo el rato metiendo largas a mala leche Saludos. y cual es ese estilo tradicional? buenas en seat, supongo que igual que en audi, se pueden hacer ajustes basicos canal 55 04-ajuste basico 001-ajustar 002-memorizar ajuste espero que te sirva saludos tomo nota, inetentare otra vez a ver si esta se memoriza bien. Gracias