lobezno

me encanta

si, es lo primero que miré, junto iresa, vimesa, rcracing...ggg, pero nada, no es un motor comercia, por lo que no resulta económicamente viable su estudio y comercialización. Otra opción cuando no hay espacio para hacer unoc colectores mejores es pulirlos por dentro para hacer los conductos mas grandes

Y, ¿cual ha sido el resultado? :clap1: Depues de leer esto, por curiosidad me he puesto ha buscar en internet reprogramaciones para mi motor, y he encontrado esto http://www.racimax.com/ No se como lograrán tal aumento de potencia. ¿Aumentando el limite de vueltas? Porque es bastante para un atmosférico... :clap1: me cuesdta mucho creer, a pesard e la cilindrada, que se saquen 35 cv con ua repro aumentando las rpm de 7000 a 7350, y mas aun que el par suba de 440 a 624 nm...fijate que yo soy creyente de los aumentos de potencia de los atmosfericos, pero me resulta extraño, no increible...

bueno, actualizo la info...en mayo de 2007 me dieron cita para hacerme los colectores en un taller muy conocido de madrid...finalmente me comentaron que no se podia, que no habia hueco....posteriormente me entere de que si hay hueco, de sobra ademas, y finalmente, en enero de 2008 he localizado un sitio que prepara muchas piezas para competicion y demás...el sitio es talleres urrea en madrid igualmente..no se si los montare al final ya que me van a mirar otras cosas y lo mismo no es necesario cambiar colectores... espero que esta info sea valiosa para quien no haya encontrado colectores y le digan que no pueden hacerselo artesnaales 8sera porque no tengan maquinaria adecuada)

:o un acabado muy fino (al tiempo que brutaaaaal) por cierto esas llantas... las has robado de un autocar de carreras o algo asi?? S2

la ganancia es de enrte un 5-10%, no es exagerada, pero estoy contigo en que se nota (tambien hay que decir que según el coche). Msi colectores son muy extraños, y de momento me han dicho que no pueden hacerse artesanales...

como no se usar la multicita porque soy de letras voy a contestar de uno en uno... Respecto a comprar las levas nuevas en vez de rectificarlas: No existe ningun fabricante que las haga para el fsi, y por norma general según me ha comentado entendida los arboles de levas que fabrican muchas empresas tipo catcams, schrik etc... por ejemplo, son las originales retalladas... En cuanto a como voy M...pues poco a poco, ya sabes que de no poder hacer nada con el coche a haber conseguido mucha info y estar poniendola en prcatica...me ha costado, pero al final he conseguido bastante ( de momento con el filtro de mayor caudal, losa rboles de levas y una buena repro para ajustar todo se puede sacar algo decente, no se en cv, pero desde luego notar se va a notar A mi vecino: a ver si esta semana puedo sacar un rato y nos vemos tio, que he tenido demasiado curro

se me olvidó comentar, para los que buscan aumentar desesperadamente en unos cv la potencia de su motor atmosferico que el precio aproximado se mueve entre los 400-500 euros dos arboles de levas... La ganacia no es exagerada en cv, pero en atmosfericos se nota, sobre todo en la zona alta, y mas en par..

bueno, como soy muy cabezón al final he conseguido encontar un sitio donde me rectifican los arboles de levas originales con la garantía de ser un taller especializado durante muchisimos años, URREA, como mas arriba me comentó un compañero...tardan unos 15 días en prepararlas, luego solo montar y ya, con una ganancia aproximada de un 5-10% sobre la potencia del motor. Es recomendable cambiar los muelles de válvulas por otros más duros...seguiré informando

bienvenida amiga! esperamos ansiosos esas fotos

a un atmosferico le hace falta algo mas de complemento para que la repro se note, por ejemplo un buen filtro de aire, supresor de catalizador, colectores, unos arboles de levas rectificados, muelles de valvulas mas duros y quitar el limitador de revoluciones, ahi si que noatas el cambio, sobre todo si lo haces todo junto

soymanitas pero no tanto, es de marca aem, un pelin mas grande de lo que me hacia falta asi que tengo un hecho un apaño de momento, mirentras me llega el de su medida ( paso de 2.75" a 2.5", ASI que si alguien lo quiere negociamos jaja

...

cuando comenté que "no iva" quería decir que "no iba", jaja, lo que son las prisas y pensar en los impuestos <_<

aqui dejo un adelanto...esta funcionando, pero tengo que rectificar la medida de los manguitos y el bypass, que calculé mal.. al principio segun lo puse me lleve un susto porque me hizo el coche una cosa extrañisima, no iva, como si estuviera mal el cauda, pero me lo revisaron y todo ok, solo fué el tiempo que tardó en adaptarse al nuevo flujo de aire...sacaré más fotos por si alguien se anima y le vale de algo...

Hola a tod@s! vamos a mandar el último post del año, a ver si alguien puede ayudarme co un par de cuestiones pre-posible compra... 1.- Montaje de recaro con airbag electricos y calefactables: pues eso, si alguien sabe un sitio de confianza donde los monten bien, ya que los mios no llevan nada de esas cosas y habria que conectarlas y quitar error del airbag si saliera para dejarlos perfectamente funcionando. 2. otra pregunta que no tiene nada que ver: sabeis de algun tapicero en Madrid que tiña piel bueno bonito barato?me gusatia oscurecer un pelin mis asientos, son de piel roja pero la quiero algo mas oscura... gracias a todos FELIZ AÑO 2008

hay un 10% de margen, es decir, que pueden dar cv de más o de menos, y es totalmente legal si está dentro de esos parámetros según tengo entendido.

por cierto, si no veo mal hay piezas que antes eran negras y que ahora llevas de color granate (tapa de plastico bajo los asientos, rejillas altavoces traseros...las has pintado con spray? da detalles :claugh:

me encanta..muy parecida a la mia a disfrutarla con salud

yo pienso que es un touareg, no un cayenne ( la forma del cerco trasero de la ventanilla no es la del cayenne, pero claro con la hipertuneado que esta lo mismo le ha cambiado hasta eso...), aun ASi es de los mas bonitos que he vsto en mi vida :claugh:

Bueno, como me fue imposible hacerme con una tubería de eip tuning como erami intencion, busque jmaterial para hacermela yo mismo y puesta está!!!!ya pondré fotos...suena genial y se nota algo más suelto :ranting2:

Yo estoy igual que tú, me lo dan a mediados y no puedo cambiar ya el pedido... creo que si que son " grandes piezas" ya que no son añadidos tienes que cambiar todo el parachoques (si es eso a lo que te referías), a ver si alguien nos echa una mano por que yo me estoy arrepintiendo mucho de no haberlo pedido desde un principio. PD: cuando me lo den ya me presento en condiciones ejejeje are un buen reportaje con fotos y mi opinión sobre el equipo bose. si no recuedo mal el paragolpes trasero tiene dos piezas, siendo el s-line un añadido diferente que el de serie y que empieza como a mitad del mismo..a ver si busco una foto y la cuelgo

Hola! alguien ha cambiado los paragholpes normales por los s-line a posteriori?Se saben las referencias? Alguien ha preguntado precios del deflector trasero y el labio delantero en finbra de carbono? Aparentemente no son grandes piezas debido a su configuracion, por lo que no creo que sean demasiado caros... Gracias

en donsilenciso te hacen las colas que quieres y con las medidas exactas que les des...las mias son suyas, a medida enteras paraadaptarlas a la salida de escape que llevaba (rondan los 120 €..es el precio de la exclusividad amigo, pero tu sabes mucho de eso :notworthy:

Tiene que ser un 2.0TDi por dos motivos, porque si no no pensaría en reprog. , y porque viene en su firma jo*** que despiste tengo gg!!!!