lobezno

mira en este lionk a ver si soluciona tus dudas http://cgi.ebay.com/ebaymotors/o2-Oxygen-S...1QQcmdZViewItem

ok, Lo digo porque he visto muchas graficas de motores AXX y BWA reprogramados que daban entre 235 y 255cv (supongo que será en funcion de loque rinda cada motor en concreto) y la linea MIlltek completa aseguran que proporciona alrededor de 20cv(vi una grafica por internet, no recuerdo bien ahora la pagina, que con estas dos cosas daba 272cv en banco

Hola!!alguien sabe la potencia maxima que podría alcanzar un 2.0 tfsi codigo BWA preferiblemente, con una buena reprogramacion, downpipe, supresor de catalizador(linea milltek), bmc cda y alguna cosill mas sin tener que cambiar el turbo??? he leido por ahi que unos 270-280cv, pero me parecen demasiados... No es mucha potencia extra para la caja dsg?seria necesario reforzarla??

me alegro de que os funcione..me daba no se que desconectarla porque hay gente que dice que tarda mucho mas en calentar el motor

pues es simplemente un separador que hace que el aire llegue algo mas frio y ASIno sale error de emisiones...sigue funcionando en m i coche y ya le he dado tute

eso es, la piezametalica a la derecha del motor que es!!!???y el deposito pequeño estamos de acuerdo que es los limpias, pero en la foto que no está...que es esa caja negra de la que sale un tubo??

otra opcion es acolpar una del rs4..no encaja a la perfeccion poero vale con cortar el cerco quela rodea y dejarla a medida para que encaje y pegarla con silicona negra...me parece relativamente sencillo. Todo depende de lo amigo que seas de los bricos

Hola!!pues resulta que viendo fotos me encuentro con algunas diferencias en este motor, y no se que pasa...alguien sabria explicarme que diferencia hay en las partes rodeadas con un circulo rojo de las fotos que adjunto y que son??? Gracias

Cual es el post exactamente donde está tood explicado, a ver si resuelvo yo tambien mi duda :clap1: Lobezno, yo lo llevo desconectado pero no he notado que tarde más en calentarse.

ok, gracias Rusito. Ya he leido varios post en el foro, pero queria saber alguna experiencia personal porque he visto que hay gente que dice que tarda mas en calentarse y gente que afirma lo contrario...

nadie lleva la EGR desconectada???no me hagais señalar con el dedo que es de mala educación...

yo ya he visto en España el nuevo cl 65 amg,, con matricula extranjera claro...

sigue sin aparecer error en el cuadro respecto a la segunda sonda lambda, el chisme parece que funciona... <_<

Hola! no se si es el foro adecuado para colgar este post, porlo que ruego a los administradores que lo cambien de sitio si lo creen conveniente. Estoy pensando en cambiar mis faros delanteros por unos angel eyes de xenon con fondo negro de la marca FK..si alguien los lleva montadospodría colgar unas fotos?que tal alumbra el xenon? Gracias

estoy esperando noticias de iresa..en cuento a lo del turbo..noes homologable al igual que un compresor metido eun motor atmosferico Un turbo en un motor afmosferico si se puede homolgar creo que si, y un compresor sunpongo que tambien. Interesante este post ya lo he preguntado y me han dicho que no, amén de que sale casi igual de precio que transplantar un motor de otro coche más potente...y en éste último caso si es homologable siempre que sea de igual cilindrada y el aumento de potencia no sea superior a un 30%+-

gracias :clap1:

estoy esperando noticias de iresa..en cuento a lo del turbo..noes homologable al igual que un compresor metido eun motor atmosferico

gracias

pues no habia caido en eso...bueno, cuando me hagan la repro y m,e pongan el filtro veremos que pasa con esas levas mira de cambiar tb el downpipe.. es q en atmosféricos lo tenéis fastidiado. pues si, ya lo sufro e mis can-ness gg. Que es exactamente el downpipe? porque los colectorews no los puedo cambiary llevo una linea directa desde éstos al silencioso final..

pues no habia caido en eso...bueno, cuando me hagan la repro y m,e pongan el filtro veremos que pasa con esas levas

me trago mis palabras...he estado husmeando por internet y el modelo hollandia 700 de webasto queda casi identico que el original, sin sobresalir ninguna gomita ni quedar nada raro, lo unico es que el mando de accionamiento es diferente y alomejor queda un poco pegote, pero vamos que se puede poner donde uno quiera..y el precio: 1500-2000€. Busca en google que hay muchas fotos de este modelo

si te sirve de referenci, a mi no me rozaba ni con el coche cargado llevando las rs6 originales en 18" y el che rebajado 3,5cms...

muchas gracias ELP

me refiero a que dicen las malas lenguas que al llevar xenon los antiniebla delanteros no son tan necesarios, q se puede prescindir de ellos practicamente vamos...

gracias elp...y donde lleva el s6 los antiniebla? en toria llevando xenon n o son necesrios los de delante no?