ggerard1992
-
Mensajes
133 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por ggerard1992
-
-
Bueno, ya lo has encontrado... Por lo menos no ha sido una avería de las gordas.Mañana se ponen manos a la obra con el tema. Hoy lo tengo complicado.
No... Arranca normal.Os pasas que si le dejáis por la noche en la calle al día siguiente os arranca a la segunda? Por lo que he leído hablan de bomba de gasolina... :s
Que te pasa exactamente?
ya he posteado por otro lado jajaja.
pues parece ser la bomba de la gasolina, le pasa a bastante gente. Cuando le dejas por la noche, cuando le vas a arrancar, arranca bien pero a la segunda.
SaludeTTes
-
Mañana se ponen manos a la obra con el tema. Hoy lo tengo complicado.
No... Arranca normal.Os pasas que si le dejáis por la noche en la calle al día siguiente os arranca a la segunda? Por lo que he leído hablan de bomba de gasolina... :s
Que te pasa exactamente?
-
Muy bonito!
Ahora poco a poco a arreglarle todo lo que tiene mal y carretera!
Saludos
-
Buf... Esto es lo que no gusta leer/escuchar...
Ánimos y a ver como queda la cosa.
-
He tenido una semana bastante liada (como todas) jejeje
y bien!? pudiste enterarte finalmente de cuánto sale ?
A ver si hoy tengo un rato y llamo.si puedes dar precios del original sería perfecto. yo estoy pensando en pedirlo por eBay ... adjunto enlace : http://www.ebay.co.uk/itm/221227497146
El Lunes que plego antes llamo.
Disculpa
-
Perfecto, así queda más claroParece q si. Le hare unas fotos para que lo veas.
-
Acabo de cambiar el manguito y nos hemos dado cuenta que hay otro tambien rajado... la semana que viene lo solucionaran.
La forge 007 la puse porque le hice una repro y es practicamente obligatorio poner una de este tipo, porque la de serie se acaba ropiendo. Sin repro en principio no se suele notar diferencia.
Era el que te decía yo?
A ver si nos puedes explicar cuales eran para saberlo
-
Ya contarás!Jajaja en eso tienes razón, es difícil. Pero no parece que tenga pérdidas de presión en principio. Justamente hoy tengo que ir a cambiar uno de las salida de vapores del aceite y lo revisaremos.
-
Eso de manguitos ok... Decirlo en un 20vt es difícil jejeje...A mi lo de los tirones tambien me lo hace pero no hay manera de saber de donde viene el problema... caudalimetro ok, bobinas ok, mariposa limpia, bujias nuevas, en principio todos los tubos ok, la valvula de descarga es nueva (una forge 007p).
No se si sera el mismo caso pero los tirones los noto sobretodo entre la 2ª y la 3ª. No son exagerados pero el que conduce los nota.
Mira el manguito que digo.
-
Pues todavía no lo ha montado, luego le digo que cuando lo tenga que me avise...El precio esta muy bien. Ese aleron es una replica buena del original o tiene otra forma? En las fotos parece que un poco distinto en la forma por la parte inferior.
El de tu amigo lo has podido ver?
Pues suena a fuga de aire...Una curiosidad, ya que estamos entre teTTeros.
Al cambiar rápido de marcha, notáis mucho la patada? Me refiero a que he llevado varios diésel y gasolinas y no se me hace tan continuó el cambio de marcha en el TT. Sobre todo de 1-2-3 en 3-4-5 no noto tanto patada entra todo mas de continuo.
Además si voy subiendo una cuesta a 2000rpm o 1900rpm, manteniendo el acelerador en esa franja a veces me hace pequeños tirones, como si entrara y se vaciase el turbo.
Comentarme opiniones.
saludeTTes
A mi se me rajó un manguito que va unido a la parte de debajo del colector de admisión y me hacía lo mismo, tirones, como si el turbo soltase el aire...
Fue cambiarlo y problema resuelto, miratelo a ver.
-
Ya... lo que esta me salio gratis.
El dia que tenga pasta tengo pensado el rear valance del 3.2 (el de abejas), el aleron y el paragolpes del 3.2, pero poco a poco... Que sobre todo el parachoques es carisimo.
La verdad es que la cesta se va haciendo grande y es un dinero...
El alerón aquí lo tienes: http://www.ebay.es/itm/320613151874?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Un amigo lo ha comprado y perfecto, yo en cuanto pueda también
El parachoques otro conocido lo compro de segunda mano por 600€ y estaba bien de precio, nuevo supera los 1.000€ me parece...
Saludos
-
Tiene buena pinta aunque yo le habría puesto el que lleva el panel en forma de enjambre de abejas.
Yo se lo pinté negro mate, a mi gusto se parece mas al del 3.2 y le da un toque mas deportivo :spiteful: (que chorada jejeje).
Gracias por guiarme para colgar la foto!!!
Es el que llevo yo y queda de cine!
-
Bienvenido y muy bonito el azulito.
Un saludo
Bonito 8N, bienvenido al foro!
Gracias!
-
Pues hace años abri un post aqui porque yo pensaba que solo los 225 y superiores tenian los 2 escapes,y tanto me insistieron de que habia 180 quattro con 2 salidas de serie que me lo acabe por creer :S
Hasta donde yo se no los hay...
-
Y si se monta el Haldex race ya no te digo nada... jejejeJajajaja la diferencia se verá en las curvas
Algo he leído, pero como el que oye llover.. Jajaja le podemos instalar sin problema? Pásame algo de info si tienes por ahi
Me pillas mal de tiempo y siempre desde el teléfono, muy práctico no es... jejeje
En san google tiene que haber info por un tubo al teclearlo.
Entonces los 2 escapes solo son del 225/240/250cv ???Habia oido que habia 180 quattro con 2 salidas stok pero por lo visto son puestos a posteriori.
En lo del silencioso final teneis razon,no me sonaba de ver ese tan grande con una sola salida,solo habia visto el pequeño...
Exacto!
Como dices, si un 180 lleva las dos salidas es porque se las han puesto a gusto del dueño, ya que es quitar y poner...
Saludos
-
Y si se monta el Haldex race ya no te digo nada... jejejeJajajaja la diferencia se verá en las curvas
-
El 180 Quattro lleva 1 salida a la izquierda, el 225 lleva dos salidas.La verdad que me dejáis a cuadros jajajaja siempre me habían dicho que esa era la diferencia exterior que digamos hasta lo he leído por ahí...
Pero tiene todo el sentido lo que decís jajaja me callo!
Entonces cual es la diferencia viendo un 180 quattro por fuera?
Siempre se aprende algo [emoji106]
-
A malas eibach sport line... Son rojos y bajan unos 4cm, una pintadita con spray y mucha suerte!
Es que con los prokit es bastante fácil pasarla sin que se den cuenta, ya que son negros igual que los de serie, y lo que baja el coche no se diferencia prácticamente nada de la altura que tendría el coche con la suspensión S-Line.
Yo he pasado la itv con los prokit y ni se han enterado en la itv...160 Eur + montaje, ¿pero homologados o sin homologar?, por que el problema de esos H&R es que cantan mucho, bajan demasiado la carrocería y a simple vista ya se sabe que esos muelles no son de serie ni siquiera de la suspensión S-Line (-15mm), y en la ITV te tiran de metro y te han jodido.
Otra cosa seria los Eibach pro kit, que bajan unos 20mm y podrían pasar con mucha mayor facilidad tanto en inspección visual, e incluso aunque nos midieran la altura,... ahora no son tan "radicales" como los H&R ni el coche queda visualmente tan bien como con estos últimos.
Un saludo.
P.D: Por cierto tienes un coche estéticamente precioso. :clap1:
Ahora quien busque bajar mas el coche pues no es su opción, ahora los H&K o una suspensión roscada son fácilmente detectables en una ITV y como se ha puesto las cosas ahora nos puede costar un riñón y mas de un disgusto el poder homologarla... a no ser que volvamos a montar los de serie para pasarla... claro, pero no deja de ser un coñazo y un contratiempo económico.
un saludo
-
Exacto 120 es el par.Pues si me caliento esta noche lo hago jajajaja
Mediré los canales del turbo 115 cauda 003 lambda 33 y el par creo recordar que era 120 y así me saco una gráfica de potencia. Primero de todo espero que se me haya borrado el fallo del sensor de picado que me salía.
SaludeTTes!!
A ver esos datos...
-
El que es pequeño es en los NO Quattro, en los quattro el escape es exactamente igual, solo que no lleva la segunda salida.
Realmente lo que es la petaca del silencioso es lo mismo, lo único que el 180 tiene una salida y el 225 dos.Exacto... Para precisar mas, tambien existen los 190cv (fwd y quattro), que al igual que los 180 llevan en ambos casos 1 tubo de escape.
Lo que se ve que es facil adaptar el escape doble de los 225cv a los Quattro de 180 y 190 cv... Al menos eso he leido.
Saludos!
La verdad que últimamente estoy pensando en ponerselo ya que es quitar y poner, lo malo que tendría que cambiar el rear valance...
Gana una barbaridad con las 2 salidas!
En los tt que llevan de casa doble salida el silencioso es bastante mas grande que el que solo lleva una salida.
Si es quitar uno y montar el otro?pues es posible,pero el tamaño del silencioso es diferente.
En cuanto a que gana con las 2 salidas,SI,para mi gana bastante,pero a poder ser que sean reales y humeen las 2 jeje
En caso de hacerlo pondría el escape de dos salidas de serie.
-
Yo he pasado la itv con los prokit y ni se han enterado en la itv...160 Eur + montaje, ¿pero homologados o sin homologar?, por que el problema de esos H&R es que cantan mucho, bajan demasiado la carrocería y a simple vista ya se sabe que esos muelles no son de serie ni siquiera de la suspensión S-Line (-15mm), y en la ITV te tiran de metro y te han jodido.
Otra cosa seria los Eibach pro kit, que bajan unos 20mm y podrían pasar con mucha mayor facilidad tanto en inspección visual, e incluso aunque nos midieran la altura,... ahora no son tan "radicales" como los H&R ni el coche queda visualmente tan bien como con estos últimos.
Un saludo.
P.D: Por cierto tienes un coche estéticamente precioso. :clap1:
-
Ahora sí.Prueba desde este enlace a ver si te funciona:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/
Gracias.
La verdad es que llevo bastante tiempo leyendo el foro, ahora estoy más activo.Bienvenido al foro !!
Espero que lo disfrutes y aportes tu granito de arena para que continue creciendo cada dia un poco mas.
Ya llevas un tiempo por aqui, asi que mas o menos ya lo conoces bastante bien.
Salu2.
Gracias e iré actualizando el post.
-
Hola buenos días!Bienvenido a este subforo ggerard!!
,permiteme que te comunique que tienes algunas normas y restricciones como nuevo miembro de este foro y son estas..
http://www.audisport...l-foro-novatos/
Bonito coche y bonitas fotos!.,
Y como pude observar eres de Barcelona ,pues permíteme que te cuente que existe ( PRC)un P(punto)R(de reunión)C ( del Club- foro) ,donde abunda gente encantadora y Grandes amigos que seguro te gustara y te animo desde aquí a que formes parte de el.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301516-prc-barcelona/
Sigue disfrutando mucho de ese cuatro aros y todo lo que en si ofrece este foro!!
Gracias por presentarte y espero que te quedes a formar parte de este Club por mucho tiempo..!
ANIMATE!!
Cualquier duda no dudes en
decírnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos..!!
Saludos Cordiales
Muy novato tampoco soy, llevo bastante tiempo en el foro, de todos modos no me abre las normas para novatos...
Saludos!
-
Realmente lo que es la petaca del silencioso es lo mismo, lo único que el 180 tiene una salida y el 225 dos.Exacto... Para precisar mas, tambien existen los 190cv (fwd y quattro), que al igual que los 180 llevan en ambos casos 1 tubo de escape.
Lo que se ve que es facil adaptar el escape doble de los 225cv a los Quattro de 180 y 190 cv... Al menos eso he leido.
Saludos!
La verdad que últimamente estoy pensando en ponerselo ya que es quitar y poner, lo malo que tendría que cambiar el rear valance...
Gana una barbaridad con las 2 salidas!
Presentacion Audi TT 1.8T Quattro 180cv
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Todavía no lo ha montado.