AFJ

Reprogramado de cuanto a cuanto? Notas la diferencia?y el consumo? Qué tipo de repro le has hecho? Gracias!!

Es que ahora sale el 184cv TDi....

Hola Inicio este foro ya que siempre he tenido la curiosidad de conocer en profundidad como funcionan y si realmente no dañan el motor como dicen...He visto que hay varias formas, el cambio de potencia por electrónica, unidad de control electrónica adicional; o bien OBD (modificación física de motor). Conocéis más en detalle cómo funcionan, relamente no dañan el motor? Alguién lo lleva y se nota realmente la diferencia? Se pueden revertir a la configuración inicial sin "dejar rastro"?? Gracias de antemano y un saludo

Después de trastear y probar el MMI encuentro que le falta algo básico. No se puede hacer búsqueda de artista, grupo de música, etc... Las carpetas que exportas al SD son lo único que se ve y no puedes hacer más.....Un poco demasiado básico no?? Solo tengo el PhoneBox, esto paz también con el connectivity? No creo que hubiera costado nada hacer el software un poquito mejor y poder hacer filtros o búsquedas.... O bien, si se puede hacer y no sé como. Alguna opinión o ayuda? Gracias!! P.D: Si tienes música en iTunes no es tan fácil como exportar a carpetas y listos, sólo puedes reproducir en el MMI en MP3, cualquier otro formato (ACC de itunes por ejemplo) falla..... Tampoco puedes indicar que se regule la música para que suene con el mismo volumen todas las pistas.... Me da la sensación que se podría haber hecho bastante más....

El tempomat me parce muy útil. Y si nunca lo has tenido...tal vez por eso no le veasa el valor que tiene. por si acaso en la prueba que hagas no le ves la utilidad, te comento las que le veo yo. es una manera de llevar una velocidad media constante, es decir, aunque un piense que va a 130 durante 4 horas seguidas, los cambios de rasante, falta de concentración etc.. hacen que vayas al final conduciendo a "trompicones" con el acelerador, no mantienes medias tan buenas y consumes más gasolina. La segunda es el consumo de combustible, los tempomat están diseñados para ir a una velocidad media con el menor consumo de combustible posible. Y tal vez la tercera....evitar pasarase de la velocidad perimitida, o al menos de cierta velocidad. Si marcas 140 km/h, si un radar te puede pillar a 140 pero no a 160 por un descuido en una bajada,etc.... Yo personalmente soy un adicto del tempomat, hasta por ciudad lo utilizo (vias rápidas, circumvalacioens...)

Gris Daytona y sin paquete sLINE???

Enhorabuena por el coche! Ahora que veo las fotos.... La pegatina, o mejor dicho pintura, que está puesta en el parasol del copiloto....hay manera de quitarla sin dañar la tela?Me refiero a la que advierte de desconectar el airbag si hay sillita de bebe. Con lo bonito que es el sline interior....eso lo fastidia!!! En mi coche me da la sensación de que es como pintura, y no me atrevo a meterle ningún producto...

Si yaComo sabéis que ya es posible pedir el A3 184 cv? No aparece en el configurador. Lo habéis preguntado en el concesionario? Gracias

Bueno, ya me quedo más tranquilo. He podido hacerle un prueba de más de 300 kilometros al coche por carretera y autopista (entrando y saliendo de pueblos) y la media de consumo ha sido de 6.7, yendo entre 120 y 150. Si iba a las velocidades permitidas, 120, el coche bajó de golpe a 5,6

Porque si que llevo un sensor que si voy en cortas y me acerco excesivamente a un coche las regula, o bien si un coche viene de cara regula la parte izquierda; eso pone en el manual del os bixenon. Por tanto entiendo que el sensor lo lleva, solo faltaría la activación, no?

1.- Paquete Connectivity Por lo que he visto en el foro, hay que ponerlo, ya que con el AMI y conectando el móvil con el famoso cable 'R', tengo total control desde el volante. Sin embargo y esta es la duda, es que no sé si con la instalación básica de Bluethooth me llega para lo que quiero, responder llamadas y poder poner música desde el tfno o desde una memoria USB. Con el Bluetooth de serie puedes conectar el telefono por streaming y reprodicr la musica que tengas. Además viene el USB para cargar iPhone (no he probado si puedes meter conector USB para música) y viene una ranura de SD (hasta 32Gh para música). La única diferencia del AMI es el control total del iPhone, iPod... Si lo conectas por streamig bluetooth tendrás que manipularlo a través del mismo. 2.- Paquete navegación básico Aquí tengo muchas dudas (evidentemente este iría en vez del Connectivity). En viajes largos, yo soy de usar el navegador (tengo un tomtom de los de toda la vida) en el que le meto mis POIS (basicamente radares fijos y móviles para que me los vaya cantando). ¿En el navegador del Audi se pueden añadir los radares y que te los vaya cantando según te acerques a ellos (radares móviles o control de alcoholemia o lo que sea) o no se puede.? ¿Cada cuánto se actualizan los mapas y cómo? Por otro lado, ¿Alguien usa un navegador portátil?, ¿La pantalla MMI dificulta la visión? ¿Dónde lo colocáis? ¿La pantalla MMI se puede ocultar tras poner la radio o música o tiene que estar siempre visible? Si se pudiese ocultar, no molestaría la visión del navegador portátil Sobre el navegador....opino que hoy en día con un smartphone....y google maps....2.000€ que me ahorro.... La pantalla de MMI puedes ocultarla y sigue sonando la música, radio....yo pensaba que iba a molestar la visión, pero no , en absoluto. Solo la "escondo" por la noche, porque me molesta la luz que emite. 4.- Asistente luces carretera Otra sobre el que tengo dudas. Esto creo que es sólo para que cambien las largas y las cortas según esté el tráfico y la luz ambiental, ¿no? La duda es. Si llevo puesto el 'auto' en el selector de luces, ¿no hace lo mismo, o hay que cambiar manualmente de largas a cortas cuando venga un vehículo de frente? ¿La ruedita del cambio de luces no queda un poco a desmano? Las luces automáticas te encienden y apagan las luces de cruce, cuando se hace de noche o entras en un túnel,etc... El asistente de luces de carretera te cambia entre cortas y largas cuando vas por carretera y has puesto largas, sin necesitar estar pendiente de si viene un coche. No es lo mismo. Y luego está las luces adaptativas que giran en las curvas....Le veo utilidad a estas cosas, pero para lo que conduzco de noche y por carretera secundaria..... 5- Volante Sería poner el que es truncado por abajo. Esto es más estético que otra cosa...no acaba de convencerme. ¿Habéis notado alguna mejora aparte de la estética, es decir, más ergonomía o algo así? Es más estético/deportivo que otra cosa. La verdad es que es cómodo, te acostumbras a un volante más pequeño y luego el resto de volantes te parecen enormes, pero...no nos engañemos, es estética. 6- Keyless-Entry Este extra me parece interesante pero por el precio no sé si merece la pena que solo porque te abra la puerta y no meter la llave. ¿Me lo recomendáis? Yo lo he cogido y la verdad es que es muy cómodo y te acostumbras rápido....pero el precio....es desmesurado Con todo lo super equipado que lo montas, no coges ningún paquete sLine?? No te dejes el paquete iluminación!!!

Hay alguna novedad respecto al VAG.com y la actualización para el 8v? Alguien sabría si es posible incorporar la función de cambio de luces (largas a cortas) mediante el VAG?? Gracias!!!

Hola Abro este hilo para ir compartiendo experiencias de consumo. En mi caso tengo un 2.0 TDI 150 cv y de momento no estoy muy contento con el consumo. Quiero pensar que, al ser la novedad, la conducción que hago es más agresiva que de costumbre y esperaré que vaya pasando el tiempo para comprobarlo. El consumo medio total, es decir el consumo "2" es de 7litros/100km. La mayoría de kilometros los hago por autopista. No sé si un coche en sus primeros kilometros consume más gasolina de lo normal o es una leyenda....pero me parece exagerado el consumo. Es cierto que, lo que comentaba, el tipo de conducción desde que me lo dieron es más "alegre" que de costumbre, pero en consumos parciales cogiendo tramos de autopista y no pasando de 130, 140km/h los consumos no bajan de 6.5L/100. Casi siempre conduciendo en modo Auto. Me he dado cuenta que, (no vivo en ciudad grande y desde la salida de autopista a casa hay bastante poco) el consumo se dispara en tramos de ciudad. A ver si os animais y comentais vuestras experiencias en este sentido.

Pues no, solo escogiendo el sline interior (como mínimo claro).

No es por nada, pero me parece que están tardando mucho tiempo. Pedí un A3 muy muy parecido en extras ( y mismo motor) al tuyo a principios de Febrero y me llegó hace un par de semanas.... más que nada lo comento por si te puede ser de utilidad para acordarte de la familia de los del concesionario.... Un saludo

El pack iluminación en noche cerrada es brutal. Es un led de luz blanca tirando a azulada que le da un aire muy premium al coche. Lo cogí porque lo recomendaban mucho en el foro, no se me hubiera ocurrido cogerlo, y la verdad es que es mucho más impactante que las fotos que puedas ver. Respecto al keyless, es muy cómodo, no tener que sacar la llave para entrar, salir del vehículo, arrancar he incluso cerrar las ventanillas y techo a través de la manecilla de la puerta y con la llave en la cartera o pantalón, pero... se pasan en el precio.... y hay que acostumbrarse a la llave. por ejemplo, el otro día la llave la levaba mi mujer en el bolso, llegamos al coche, abrimos, conduje yo hasta el restaurante, ella se bajo y yo me fuí a aparcar....la llave estaba en el bolso!! el coche se volvió loco cuando detectó que la llave se había ido y el coche seguía circulando.... No se paró el coche, pude seguir conduciendo normal hasta aparcar, aunque incómodo por los pitidos que emitía, pero no pude cerrar el coche. Ni volverlo a arrancar para volver al restaurante. tuve que volver corriendo coger la llave volver donde estaba aparcado y cerrarlo....menos mal que era un restaurante y que no cogió un tren o un avión.....porque sino, la hubiera liado un poco.... En fin, que hay que acostumbrarse...

2.0 150 TDI Sline (exterior e interior) Xenon, Iluminación,Keyless, techo, tempomat, espejos exteriores electricos... 1.- Cumple espectativas? Motor: si, tiene mucho empuje desde bajas vueltas. Vengo de un golf VI 1.6 105 y no tiene NADA que ver. (de hecho el golf lo llevo por trabajo y los cojo indistintamente) Sline exterior: me ha sorprendido muchísimo! menos mal que lo acabé cogiendo. En calidad de materiales, me ha sorprendido gratamente. Pack iluminación también muy sorprendido gratamente. 3.- De qué extras prescindiríais? keyless 4.- Qué extras pensáis que os habéis dejado?Audiosystem. el que viene de serie no está mal, pero solo eso

Las de cinco radio las he visto y me han decepcionado un poco...las de 15 radios tienen mejor pinta!!! sin duda!! o las de 18......

Hola, lo he leido tarde....he subido las fotos al tema que se ha abierto de "Colores" indicando que es Daytona

Si coges el paquete o los paquetes Sline, el gris Daytona no cuesta más caro y es un color poco visto (solo los sline pueden cogerlo). es un gris oscuro y con poca luz es muy más oscuro, sin embargo se marcan bien los faldones y aristas del coche, cosa que no pasa con el negro. Yo lo he cogido y me ha sorprendido positivamente. No es un gris cualquiera, se ve de lejos que tiene algo especial, es pintura metalizada pero da la sensación que es menos metalizado y algo mate....No se si me explico... Mira esta foto, zona de sol y zona de sombra, la diferencia que hay

Es un extra. Acceso de carga trasero o algo así. Son 180 euros y llega el reposa brazos central y pues abatirlo y abrir un paso al maletero. Para llevar esquís por ejemplo sin abatir los asientos grandes.

Poco ruido. Y si se oye al subir de 2500 o 3000, el ruido no es molesto ni mucho menos. Para ser diesel no suena nada mal. Eso dentro claro.... Fuera.... es otra cosa