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  1. Hola. Tras leer varias opiniones vuestras y dada la peculiaridad de estos modelos, os propongo "alimentar" este hilo con enlaces a otros hilos. A medida que pueda, iré "dando formato" a este hilo, borrando comentarios que al principio nos ayudarán y dejando solo las pruebas. Os parece. Para empezar bien, lo subo a destacados y dejo un enlace especial.... 40 Años del Quattro Historia del Audi Quattro Audi Quattro Spyder Audi 4000s Turbo Quattro Audi 5000 Turbo Quattro A
  2. VENDO por cambio definitivo de planes: bielas forjadas FCP, tornillería forjada culata ARP, casquillos biela KING, segmentos GOËTZE y paragolpes S6-c4. Estoy quitándome de encima lo restante que tengo de los 4 aros, chicos. Estoy ubicado en Madrid para quienes les sea más conveniente una recogida en mano. Para motores 2226cm³ en cualquiera de sus variantes, 20válvulas (ADU, AAN, ABY, 3B) o 10válvulas (KG, KN, JT, etc). También podéis llamarme a los teléfonos: 622591873 y 679596438. Los precios son ligeramente negociables. Descripción del acceso
  3. Descripción del accesorio: Maneta tempomat, control de velocidad,nueva a estrenar referencia: 4A0 953 513 01C Procedencia: Nueva a estrenar completamente, se compró por equivocación Año de fabricación: se compró por internet pone fecha del 98 Estado de conservación: Perfecto, está a estrenar. No tiene garantía Precio: 60€ Forma y gastos de envío: Envío previo ingreso o transferencia, portes negociables. Fotos
  4. Alguien sabe de donde puedo sacar el manual del RS2?
  5. Pues nada, había intervenido en el foro un par de veces la semana pasada por la compra de un RS2 y por fin me he lanzado, así que como es costumbre os pongo alguna foto de la maquina. No soy gran experto en mecánica, pero aportare y preguntare todo lo que pueda. Un saludo.
  6. Buenas , a ver esta es la situación, le puse un filtro de doble cono a mi s4, y se ve que no filtraba nada porque me dio por desmontar el caudalímetro y tenia un dedo de m****...y polvo, por tanto desmonto el tubo de admisión del turbo y me veo que las aletas de la turbina del turbo están comidas, se ve del polvo que a entrado, y eso no se puede quedar asi porque ahora se desequilibrará y puede ser peligroso, q coja holgura y siga rompiéndose y entre en el motor, aquí os dejo la imagen: Se puede ver como la aleta de abajo esta hasta partida . Me he decidido a cambiar el turbo asi que
  7. Salud comunidad foril. He intentado localizar el post donde se buscaban coches para las fotos de la revista y no he sido capaz, he estado bastante liado estos días y me he quedado con las ganas de responder (cito de memoria) a Moreno(saludos estimado forero) ASG, Manuel Garrido y a quien me pueda dejar en el tintero. Efectivamente, habéis acertado. Como le dije a la administración cuando contacté con ellos antes de escribir en el post, es el coche de mi amigo y mecánico particular Gonzalo jeje (toda una suerte la verdad). En primer lugar agradeceros las palabras hacia el coche, me al
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