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SenecaTT

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Vamos a comprar ahora el DSG con un E-Gear R-tronic o los secuenciales de ferrari? Sin menospreciar el DSG pero no hace que un 2.0TDI sea una pasada, no lo hará en un GTI. El único cambio decente es el SMG de BMW a lo que deportividad se refiere. No me imagino un GTI metiendo los cajonazos del cambio que mete un Gallardo E-Gear en modo Sport.

Yo por exclusividad me hubiera quedado con el SLK, con una simple reprogramación de Brabus lo tienes en casi 200cv y almenos es trasera, no delantera como el GTI. Aunque ya sabemos lo burgueses que son los mercedes...

Seguramente lo disfrutarás :drooling:

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Vamos a comprar ahora el DSG con un E-Gear R-tronic o los secuenciales de ferrari? Sin menospreciar el DSG pero no hace que un 2.0TDI sea una pasada, no lo hará en un GTI. El único cambio decente es el SMG de BMW a lo que deportividad se refiere. No me imagino un GTI metiendo los cajonazos del cambio que mete un Gallardo E-Gear en modo Sport.

Yo por exclusividad me hubiera quedado con el SLK, con una simple reprogramación de Brabus lo tienes en casi 200cv y almenos es trasera, no delantera como el GTI. Aunque ya sabemos lo burgueses que son los mercedes...

Seguramente lo disfrutarás :D

Arnette, está claro que no es lo mismo porque son coches con un comportamiento mucho más brusco. Siempre he pensado que el DSG no es un cambio para un motor diesel, no sé, he llevado bastantes veces uno pero no consigo disfrutar. Ahora bien, también he llevado un TT 3.2 y la historia es completamente diferente, así que en el GTI tiene que ser una maravilla. Cuando lo pruebe os diré, pero apuesto más que por el 2.0TDI!!

 

Evidentemente, me quedo con el F1 del 430 Scuderia, pero por este precio es lo mejor que se puede comprar!!

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Vamos a comprar ahora el DSG con un E-Gear R-tronic o los secuenciales de ferrari? Sin menospreciar el DSG pero no hace que un 2.0TDI sea una pasada, no lo hará en un GTI. El único cambio decente es el SMG de BMW a lo que deportividad se refiere. No me imagino un GTI metiendo los cajonazos del cambio que mete un Gallardo E-Gear en modo Sport.

Yo por exclusividad me hubiera quedado con el SLK, con una simple reprogramación de Brabus lo tienes en casi 200cv y almenos es trasera, no delantera como el GTI. Aunque ya sabemos lo burgueses que son los mercedes...

Seguramente lo disfrutarás :drooling:

No solo se puede comparar sino que segun las pruebas que he leido se codea con ellos,haciendo cosas como ser el cambio mas rapido del momento subiendo marchas,si,mas que un F1 de Ferrari o que un SMGII,y es algo mas lento que estos reduciendo,es decir,compararse,se comparan perfectamente,tanto que subiendo marchas no hay otro que lo iguale. :unsure:

 

Lo que comentas del "trallazo" que mete un Lambo por ejemplo al cambiar se debe en gran medida a que tiene unos 300cv mas...un DSG con 500cv si lo hubiera y aguantara ese par daria el mismo "trallazo",de hecho dicen que ya en el Golf incluso petardea un poco al cambiar...ya os contare. :notworthy:

 

Lo que ocurre es que claro,no se puede comparar un cambio de estos asociado a un motor de 500cv con uno que aunque sea "la leche" va con un motor de 200cv...es que no son comparables,pero los coches,no los cambios. :thumbsup:

 

Acerca de lo que dices de que si no lo hace con un 2.0TDI no lo va a hacer con un 2.0T...hombre...permiteme decirte que estamos hablando de la noche y el dia,uno es el mejor motor del año durante los ultimos tres años seguidos creo recordar con inyeccion directa de gasolina,distribucion variable...etc y el otro es un turbo-diesel nomal con un sistema que va a ser sustituido de hecho por algo mas actual y con unos 70cv menos reales...jod** tio!hay una diferencia,el 2.0TDI va bien pero el otro va un poco mejor. :thumbsup:

Editado por SenecaTT
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Esta tarde he firmado la compra del Golf,al final el GTI DSG blanco. ;)

 

Enhorabuena "deformao" :lol2:

 

Ya me contarás a ver que tal va.

 

Un abrazo y que lo disfrutes.

 

 

 

PD: Cuidado con la repro no te pases :drool:

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