Poniendo a punto el S4

[lagarto]

hace 3 horas, wastegate dijo:

Y como nos pusimos jajajajajaja............................hay que ver cuantos años y como hemos cambiado, pero ahí seguimos, buenos amigos y por muchos años más.

 

Bufff, cuanto tiempo sin entrar por aquí.................ahora falta la barbacue jajajajjaja.

 

saludos a todo el personal,  viejo,  intermedio y nuevo

Ese Carlos 

[lagarto]

Bueno  y aquí la primera imagen, 25 años mas de 300000km junta original de amianto con refuerzos metálicos.

 

La primera impresión es q hay m**** por un tubo.

 

la parte del bloque los conductos son cilíndricos pero la culata no, de la descomposición de la junta

 

 

[lagarto]

las zonas rojas no es taponamiento de oxido,  si no descomposición de la junta

[lagarto]

Bloque con junta fuera

 

Editado 22 de Febrero del 2018 por lagarto
error

[lagarto]

lo rojo es pàra q veais q la junta  no es coincidente con los pasos

[lagarto]

Aquí ya con la junta.  al ponerla piensas q no es la correcta

[lagarto]

las camisas se veían bastante bien, todavía se marca el bruñido.

los conductos no estaban taponados, aun así los limpiamos lo q pudimos

[lagarto]

  Una cosa q parece una tontería fue donde van encajados los inyectores, el plástico estaba  petrificado, fue mirar de sacarlos y nos quedamos a trocitos.

Pero el interior de la rosca se quedo y era imposible sacarlo.

 

al final con pistola de aire caliente, punzon y mucha paciencia lo sacamos, Están descatalogados pero en ebay o en Auditradition hay.  Yo los pille antes de liarme

pq leí lo q pasaba

 

[lagarto]

Bueno aparte de sanear barios manguitos y juntas, ya ir montando, el apriete culata acojona con algún crujido, los grados un carck Tolo

varias vueltas a mano para ver q todo gira correctamente y no nos fuimos asta arrancarlo.

fue una mezcla de acojone y orgasmo, dos o tres vueltas  y brommmmm.

Perfecto solo algún taque por cebar, la culata hacia varios años q la tenia sacada de rectificadora.

Todavía no le hecho 1000km, para comparar consumos de aceite  y si sale algo.

Y este es el resultado ya montado

 

[Urs4]

¿Ninguna de las 2 culatas tenía pequeñas grietas alrededor del hueco de las bujías en la cámara?

[lagarto]

hace 1 hora, Urs4 dijo:

¿Ninguna de las 2 culatas tenía pequeñas grietas alrededor del hueco de las bujías en la cámara?

La nueva no tenia y la vieja no vimos, pero con la carbonilla no se seguro

[Urs4]

Tienen una pinta estupenda, han pasado varias por mis manos y todas pecan de las grietas esas, ya es suerte que ninguna de las 2 las tenga, que no afectan al funcionamiento ya que no es zona de paso de agua ni de aceite, pero si no las tienen es muy buena señal.

[lagarto]

Voy a poneros unas fotitos de diciembre de una kdda de viejas y nuevas glorias.

 

Andorra con un frió del carallo

[lagarto]

[lagarto]

Hace unos meses ice el paso de los discos UFO a discos convencionales, hay varias maneras , pero yo opte por la mas rapuida cambiar todo el conjunto torretas y pinzas de un S6.

Para mi el aumento de frenada si lo hay es mínimo, eso si , tienen menos fatiga y una vez hecho el cambio,es muchísimo mas económico.

 

También cambie mis Vodglant por Eibach y sinceramente creo q eran mejor los Vodglant, mas agarre.