Problemas con el ESP, nuevamente

[Chombi]

Pues nada en dos ocasiones se me enciendió tanto la luz del ESP, como la del ABS, después de apagarlo el coche durante la noche al encenderlo al día siguiente, tan normal.

 

Pues eso en otros viajes he notado que en ciertas curvas y sin motivo aparente me salta, parapadea la luz y noto cambios de decelaración en el coche con el consiguiente susto, sobre todo cuando vas un poco rápido.

 

Tendré que llevarlo a que me lo miren, puede que el sensor esté tocado.

[Hoplita]

JEJEJEJEJE

 

A VER SI LO HE ENTENDIDO....

 

 

dices que te salta el esp?,

en curva?,

"sobre todo cuando vas un poco rapido"?

y que te "decelera"?

 

no se, habria que verlo, o quizas no lo haya entendido, pero yo diria que te esta FUNCIONANDO correctamente no?

 

o no lo entendi bien?

[Chombi]

No Hoplita no lo suficientemente rápido como para que salte, e incluso me lo hace en recta, de momento me ha pasado tanto en mojado como en seco sin motivo aparente, y te puedo asegurar que si sabes cuando entra cuando tienen que entrar :blink:

[Mad-i]

Hola!

 

Creo que a VampiroA3 le pasa algo parecido con el ESP en las curvas...

 

Salu2.

[peclaver]

Hola yo tengo un A4 2.5 TDI con 85.000 km y cada vez que las ruedas delanteras han empezado a estar gastadas 3-4mm me ha pasado lo mismo.

 

Me ha ocurrido con los Continental de origen y con los Michelin que le puse despues y con los siguientes Michelin de diferente modelo también.

 

La solución cambiar los neumáticos delanteros por unos nuevos.

 

Despues de preguntarlo, el motivo es que en mi caso como casisiempre voy solo se desgasta algo más el neumático derecho que el izquierdo, y esa diferencia a ciertas velocidades y en curvas el ESP la identifica como una diferencia a corregir y actúa.

[stoppy]

Despues de preguntarlo, el motivo es que en mi caso como casisiempre voy solo se desgasta algo más el neumático derecho que el izquierdo, y esa diferencia a ciertas velocidades y en curvas el ESP la identifica como una diferencia a corregir y actúa

[Vampiro_A3]

Pues nada en dos ocasiones se me enciendió tanto la luz del ESP, como la del ABS, después de apagarlo el coche durante la noche al encenderlo al día siguiente, tan normal.

 

Pues eso en otros viajes he notado que en ciertas curvas y sin motivo aparente me salta, parapadea la luz y noto cambios de decelaración en el coche con el consiguiente susto, sobre todo cuando vas un poco rápido.

 

Tendré que llevarlo a que me lo miren, puede que el sensor esté tocado.

Estimado amigo me pasa exactamente lo mismo, y me tiene taco de preocupado pero a mi solo me pasa con curvas a la izquierda y sobre todo si son un poco continuas, sobre todo cuando voy d viaje en carretera de repente el tipico parpadeo perdida de potencia y el tipico autobloqueo de la rueda, tenme informado cuando lo lleves por favor yo ya lo he llevado tres veces y no saben que es y seun ellos a ellos no le hace nada

[santicabrio]

No entiendo lo que se desgaste más el neumático izquierdo por ir siempre solo ¿Eso es posible? ¿O almenso significativo como para poder verlo?

[S0S4]

Chombi, para que quiere un tio con tus manos al volante el ESP, quitalo directamente y ya esta

[a4quattro]

Este efecto suele pasar con los quattro , y lo he podido comprobar,

al cambiar solo dos neumáticos por otros de diferente dibujo y

composición que los que mantienes.

¿Llevas quattro?,¿diferente neumático delante/detrás?.

[joselin]

No creo que sea cuestion de traccion quattro o no. A mi me paso despues de hacer el paralelo en un taller no audi cuando cambie las cuatro ruedas.

 

La solucion llevarlo a un conce y hacer de nuevo el paralelo... mano de santo, ahora perfecto.

 

Saludos.

[Chombi]

Gracias a todos por las respuestas, la verdad es que los neumáticos que llevo son nuevos tienen unos 3.000 0 4.000 Km, los cambié los Quattro a la vez, y si es verdad que las dos veces que fui a Bilbao, se me encendió, hay alguna curvita por ahí que me la tiene jurada B) , espero llevarlo pronto a la revisión y les comentaré el tema, ya os mantendré informado.

[Kastor]

Mira también la presión de las ruedas: a mí me comentaron que sólo que tengas una de diferente presión a las demás, con la consiguiente diferencia de altura respecto las otras -apreciable por el ESP- puede hacer que éste salte.

[peclaver]

Sobre el desgaste mayor de un neumático que otro es posible por el peso, en mi caso 1mm de diferencia cuando quedaban 4mm en el DI quedaban 3mm en el DD.

 

En mi caso esta activación molesta del ESP siempre lo he solucionado cambiando los neumáticos delanteros, también me han hecho el paralelo.

 

El problema de fondo es que el ESP se basa en medir la diferencia de velocidad rodadura entre los neumáticos lo cual le da si tiene que corregir la trayectoria.

 

POr ello cualquier diferencia de circunferencia exterior ya sea por desgaste o por ser marcas diferentes puede crear la falsa alarma en el ESP y hacer que éste actúe.

 

Sobre el paralelo, en algunos talleres de ruedas al no tener actualizada la base de datos de vehículos ponen las cotas del A4 B5 '96 al A4 B6 '01 . Lo digo por propia experiencia, por lo que con muy pocos kilómetros se producen desgastes signikficativos en los neumáticos.

[AUDIOMECA]

Sobre el paralelo, en algunos talleres de ruedas al no tener actualizada la base de datos de vehículos ponen las cotas del A4 B5 '96 al A4 B6 '01 . Lo digo por propia experiencia, por lo que con muy pocos kilómetros se producen desgastes signikficativos en los neumáticos.

 

Hola, esto es un poco raro, porque la convergencia es igual en el b5 y el b6, y las caidas delanteras no son regulables tanto en el b5 como en el b6, y lo que hace que se desgaste mal un neumatico son las caidas, y repito no son regulables.

 

un saludo