Sprint Booster

[Pedro R]

Saludos cordiales:

 

La empresa GMP Performance ha puesto a la venta el Sprint Booster o lo que es lo mismo un sistema capaz de mejorar la respuesta del acelerador en tres modos de respuesta.

 

Lo cierto es que por las imágenes no parece muy complicado de instalar. Se ve tipo plug&play.

 

El vehículo para la prueba fue un 2.0 T con tracción Quattro donde se aseguró que la respuesta mejoró y mucho.

 

 

 

 

 

http://www.gmpperformance.com/

 

Desde GMP Perfomance están tan seguros que quien lo prueba ya no lo deja que ofrecen la garantía de si no estás satisfecho en los primeros 30 días te devuelven tu dinero.

 

Su precio: 300$

Editado 15 de Enero del 2011 por Pedro R

[culombio]

Buenas,

Pedro R, ¿en qué consiste este invento? He entrado en la página del enlace que pones y no he visto ninguna explicación, aparte de que buscándo por "sprint booster" salen varios modelos de Audi menos el A5.

 

Gracias.

[victorIbis]

esto no da potencia solamente recorta la sensebilidad del pedal vaya que a mitad pedal vas a tope para x ese precio prefieo repro que esosi k da potencia y tambien notas el pedal mucho mas sensible, es como audi drive select. En nuestro coche es tirar el dinero

[pablosky]

Este artilugio lo comentaron en su día los del bmwfaq, y llegaron a la conclusión por amplia mayoría que era bastante mierdoso.... Lo que hace es variar la respuesta del acelerador electrónico y que por lo tanto entienda que está "a tope" cuando llevas la mitad del recorrido.

[joseluis__79]

entonces sería como poner el "motor" en confort-auto-dynamic o sea que no merecería mucho la pena pudiendo hacerlo con el vag-com o desde el MMI para los que tengan navegador.

Y viendo las fotos donde va el cacharrito no se podría ver si la luz está en verde o roja

Editado 15 de Enero del 2011 por joseluis__79

[pablosky]

Jose Luis, es parecido pero no es lo mismo. En el modo dynamic lo que hace es variar la respuesta del acelerador, pero con el sprint booster lo que haces es acortar el recorrido del pedal, y decían que era muy dificil dosificar la respuesta que el coche no se comportaba de una manera natural (imagina que con un 15% de recorrido el coche acelerase como si llevase un 50%).

[Berto84]

esto no da potencia solamente recorta la sensebilidad del pedal vaya que a mitad pedal vas a tope para x ese precio prefieo repro que esosi k da potencia y tambien notas el pedal mucho mas sensible, es como audi drive select. En nuestro coche es tirar el dinero

 

Opino igual, por 300€ ni de coña. Por poco más ya tienes una repro.

Ya se hablo en su día de él, en el foro A4. ¿Pero esto no sería lo mismo que el ADS?

Saludos

[CAÑA]

tengo entendido que este artilujio en ciudad es super incomodo de llevar el coche y encima peligroso, ya se habló y mucho en el foro bmwfaq, muchos los probaron y todos coincidieron que era una tomadura de pelo y encima peligroso en ciudad sobre todo en retenciones y demas.

[Pedro R]

Vaya vaya, no lo sabía chicos. Lo ví y lo quise compartir con vosotros

[joseluis__79]

Vaya vaya, no lo sabía chicos. Lo ví y lo quise compartir con vosotros

haces bien,son cosas curiosas e igual algún día aparece algo de este tipo que sea muy interesante

[StarForce]

Si no lo hubieses puesto yo tampoco me hubiera enterado de todo ésto asi que se agradece a tí y a todos por las rápidas respuestas... ¿Tenéis sprint booster en el teclado, jeje? Saludos y gracias de nuevo.

[Apronics]

También creo que elimina parte del filtrado normal del pedal del acelerador, es decir, es cierto que los aceleradores no responden todo lo rápido que podrían hacerlo, porque filtran un poco la señal con objeto de evitar ruido en el sensor, eliminar vibraciones del pie, etc., y al eliminarlas los ejercicios de aceleración son levemente más rápidos, pero por contra el filtrado estándar de serie suele ser bueno para el consumo y el sistema de inyección del motor, que sufre menos de señales espureas del pedal.

[coupeM3]

yo lo llevé en mi antiguo 320d y lo que hace es acortar el recorrido del acelerador, es decir, cuando lo llevas pisado sobre la mitad, en realidad, casi va a tope... yo no lo recomiendo, incluso en ciudad se hace el coche mucho más brusco.

[CAÑA]

yo lo llevé en mi antiguo 320d y lo que hace es acortar el recorrido del acelerador, es decir, cuando lo llevas pisado sobre la mitad, en realidad, casi va a tope... yo no lo recomiendo, incluso en ciudad se hace el coche mucho más brusco.

a eso mismo me referia compañero,en bmwfaq fueron muchos compañeros los que lo pusieron y todos terminaron quitandolo porque llegaba a ser hasta peligroso en retenciones en ciudad, por cierto tambien tuve un 320d e90, seguro que nos habremos vistos por otros lares de la compentencia no?

Editado 16 de Enero del 2011 por CAÑA

[coupeM3]

yo lo llevé y sé lo que es... un engañabobos... porque si pisas más el acelerador consigues lo mismo.