Berto84

Hola. A mí no me hizo nunca ningún ruido a ninguna velocidad... Si, está a ras de techo totalmente. Saludos.

Realmente no se si tiene más usos que el de consultar el manual estando en el coche donde y cuando quieras.

Cuando te daban el coche en el concesionario venía una caja con un dvd, ahí venía el manual del coche, de forma que al meterlo en el coche lo pasaba al disco duro del vehículo. Me imagino que se refiere a éso .

Llanta 18. No los tengo homologados y en este caso no sería necesario. Tienes un margen de +30mm por eje para que sea legal en itv. Por lo que me dijera un técnico de la itv al que le pregunte, y le dije llevo ésto, si no me la vas a pasar se los quito antes, su respuesta fue: separadores en si no están permitidos, pero yo no se si es un adaptador de llanta o un separador, y mientras no exceda el límite no tienes problema. Las pase en sitios distintos las 2 y ni me dijeron lo más mínimo.

Buenas. Yo tengo unos de doble centraje de H&R montados desde hace 5 años en el eje trasero sólo. De 15mm en cada rueda. De momento cero problemas, y con esa medida en las 2 itvs que ya pasó tampoco pusieron ninguna objeción. Yo los monte yo mismo en casa. Comprar... Amazon, eBay, tiendas de recambios... Saludos.

Menudo curre[emoji122] [emoji122] [emoji122] . Vaya diferencia [emoji43] Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Pregunta en Upsolute de Padrón. No hice nada con ellos, pero me lo tienen recomendado varios que si hicieron. Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Si tienes AMI (audi music interface) puedes comprar por unos 80€ un adaptador a BT. Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

A día de hoy lo único recomendable sería el Escort 9500MTR o un STI R Plus M.

Hola. Si, puedes escuchar cualquier otra fuente que tengas seleccionada (dvd,sd, radio...) Desde el mmi seleccionas el volumen que quieres en las indicaciones GPS. Y el nivel que quieres reducir de la música o radio que estas escuchando en el momento que te da la indicación. Saludos. Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Tienes el extra del advanced key. Ya no tienes que quitar la llave del bolsillo para encender ni para abrir/cerrar. Los extras es algo personal, pero para mi este es bastante cómodo. Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/250334-problema-con-el-regulador-de-alcance-del-xenon/ y a ver si lo das solucionado así.

¿alguien ha conseguido activar el menú oculto en los modelos restyling?

+2 Lord Byron "Cuantos más hombres conozco, más quiero a mi perro" Diógenes de Sinope "Cuanto más conozco a la gente, más quiero a mi perro."

#JusticiaParaLucky http://www.change.or...n-policia-local Prefiero no dar mi opinión, porque las madres no tienen culpa. Pero quiero que el caso sea conocido por todo el mundo. La versión de 2 policías es que el perro era agresivo, las versiones de los ciudadanos que vieron lo sucedido son estas... http://www.srperro.c...cia-de-zaragoza http://www.schnauzi....n-tiro-a-perro/ http://zaragozame.co...via-hispanidad/

El electromagnético es una caca. Yo también pensaba que estaba bien por los vídeos que hay. Y hace unas semanas lo monté en un Clase E w211. Y da el pitido cuando pones la marcha atrás, pero después empieza a pitar a 20cm de distancia, no a 1 metro como dicen. Y si paras deja de sonar, sólo funciona si el coche está en movimiento. Y el pitido continuo lo hace si... Cuando tocas .

¿De que color era?

para futuros compradores, mirarlo todo en el configurador antes de ir al conce.

Si haces ciudad te subirá mucho, yo en trayectos de 50km haré 1km de ciudad.

No puedo editar mi mensaje anterior, era para añadir este enlace http://www.foroevoqu...e-el-1-de-julio ya es antiguo y esos ya no son los indices actuales, pero era para hacernos una idea de como País Vasco (Ertzaintza) y Cataluña (Mossos) se aplican un baremo distinto a la DGT en el margen de error de los radares.

Depende de la comunidad autónoma los margenes son distintos, pero lo del 10% era hace años. Los margenes están en el artículo 70.2 de la Ley de Tráfico . Como genérica, los actuales margenes de error son: radares fijos tienen un margen de error del 4% en velocidades superiores a los 100 km/h y para una velocidad inferior el margen de error se sitúa en 4 km/h. Respecto a los radares móviles, el margen de error respecto a la misma velocidad es del 7% y, por debajo de los 100 km/h, se establece en 7 km/h Fuente: http://cosaspracticas.lasprovincias.es/sanciones-velocidad-multas-tabla/ http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/sociedad/los-conductores-denuncian-que-trafico-no-tiene-cuenta-los-errores-los-radar En mi A5 el control de velocidad te mantiene la velocidad sea subiendo o bajando, el freno y el acelerador funcionan en ambos casos. Y pienso que esto es así en todos los casos En la multa te tiene que poner si el radar tiene la revisión del instituto de metrologia nacional pasado. Por lo general esto es solo un formalismo, aquí en Pontevedra tenemos un 307 con multanova des calibrado desde hace años, pero sigue funcionando cada día. Recurrir puedes recurrir si no tiene esa revisión, mira este caso http://www.diariodeleon.es/noticias/leon/el-radar-que-detecto-conductor-que-iba-a-218-tenia-licencia-caducada_796642.html Otra cosa seria saber que tu coche esta marcando correctamente, te digo la experiencia de un C5, el modelo anterior al actual, que marca de menos.

Ese ET es el mismo que las originales de 5 radios en 18". Tienen que quedar bien.

Muy buena media. Habría que comparar si es todo llano por donde circulas, y velocidades y demás. Yo despacio precisamente tampoco ando, pero tengo una media de 7,5 L en global.

Yo tengo el motor que ha sido sustituido por el tuyo. Con 14cv menos. Pero nunca me ha hecho nada de lo que comentas. Nunca me ha patinado y tardar en salir. No veo normal lo que comentas. Y el paso por curva para mi con suspensión S-líne , llanta 18 y separadores atrás, es muy bueno, nunca me dio un susto por entrar rápido en una curva, es cierto que tiene algo de subviraje, pero es normal en cualquier coche con tracción delantera y motor pesado delante.