AJUSTE del AVANCE de la BOMBA DE INYECCIÓN en un 2.5 TDI

[A. Pérez]

Vamos a ver no os confundáis el timing no vale para nada en los 2.5 TDI nada mas que para equivocarnos, en estos coches se ajusta el avance de la bomba, no el timing. Dicho esto los datos que estais poniendo son correctos, según Elsawin en Retardo (LATE) el valor tiene que estar en 2 con un margen de +-2º, esto quiere decir que debe de estar entre 0 y 4º, mi recomendación es que lo dejéis entre 2,5 y 3.

 

SALUDOS

 

PD. La forma de hacerlo de Moncho es correcta pero los datos no, ya digo que yo lo he visto en elsawin y lo pone bien claro.

 

Esto es timing, para un 1.9 con corredera.

 

Los 2.5 no llevan corredera.

 

Lo que quiero saber (no tengo el Elsawin) es si esos 0-4º son ATDC, y no BTDC como tengo yo. Yo creo que deben ser ATDC (ATDC - After top dead center) y no BTDC (BTDC - Before top dead center)....por eso de after que es "después"....¿alguien lo puede confirmar? es que otra explicación no tiene porque tengo en el cuarto campo un porcentaje del 16% cuando debe de ser del 28%. Y en la captura de Golfinho aparece 0,2 º ATDC, y supongo que no aparecerá el error 0550 avance de inyección, como a mí.

 

Gracias.

[golfinho]

Hola compañero, efectivamente con mis parámetros no me da error de inyección.

[A. Pérez]

Después indagando, última página:

http://www.ohiodiagnostics.com/downloads/pdf/audi_vw_diesel_timing.pdf

 

para motores AKN Y AFB, el ángulo debe ser de 2 ºATDC + - 1,5º.

[Serfercar]

Hola hoy e visto con el vagcom la bomba inyectora y en Early (cold estar valvule) me pone entre 6,3 y 7% esto que significa? esta muy ? esta atrasada o adelantada? me puede traer esto problmeas gordos o se puede andar asi

 

Gracias

Editado 15 de Julio del 2014 por Serfercar

[Jkar136]

Con estas lecturas me podeís dar alguna de vuestras expertas opiniones...Gracias de antemano, sois los mejores

 

[Gori15]

Refloto este tema ya que me itneresa y me surge una duda..

Para poder modificar los grados de la bomba deberia desmontar todo el frontal (radiadores, focos, paragolpes etz) para acceder a la correa de distribucion y asi poderla ajustar?

La semana que viene tengo pensado ponerme con el termostato y quisiera aprovechar...

Gracias y un saludo

[a34323]

Refloto este tema ya que me itneresa y me surge una duda..

Para poder modificar los grados de la bomba deberia desmontar todo el frontal (radiadores, focos, paragolpes etz) para acceder a la correa de distribucion y asi poderla ajustar?

La semana que viene tengo pensado ponerme con el termostato y quisiera aprovechar...

Gracias y un saludo

 

No hace falta. Sólo tienes que quitar las tapas de la inyectora. Lo que no recuerdo es si necesitas poner el parachoques en posición de servicio o si puedes quitar las tapas sin quitar nada y ajustar la bomba .

[Gori15]

Gracias por la respuesta!

Lo del parachoques en posicion de servicio a que se refiere?

Muchas gracias

 

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[a34323]

Gracias por la respuesta!

Lo del parachoques en posicion de servicio a que se refiere?

Muchas gracias

 

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Desconectar los tubos de refrigerante, quitar parachoques, y donde están los tornillos que sujetan el frontal a los travesaños, meter unos tornillos largos y tirar de todo el frontal hacia delante.

 

Aquí tienes cómo se realiza:

 

[Gori15]

Muchas gracias! Luego conecto el vagcom y os pongo los datos!

Saludos

 

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[luisfm]

Yo he grabado un video del ajuste dinámico de la bomba de mi coche 2.5 tdi AFB y hace unos extraños, se pone a 0 de repente en unos casos y el coche en caliente tarda en arrancar

https://vimeo.com/144721562

[dhan67]

No se ve el video compi.

[Gori15]

Muchas gracias por el video pero no se ve una lastima porque me seria de gran ayuda!!

 

 

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[luisfm]

Muchas gracias por el video pero no se ve una lastima porque me seria de gran ayuda!!

 

 

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lo he subido desde tapatalk con el movil. como hago para subirlo mejor?

[a34323]

En el ordenador sí se ve Luis.